近程小扇区雷达在汽车防撞中的应用研究

在雷达观测基线受限且波束不扫描的条件下,近程小扇区内多个独立运动目标的分辨、定位、跟踪和参数估计等,是雷达探测技术领域中亟待解决的理论问题,更是汽车防撞雷达等应用中需要突破的技术难点,线性调频连续波（LFMCW）信号形式可以实现近程、无盲区、高分辨、高精度探测和距离信息获取,能够有效解决近程小扇区雷达面临的问题．分析了汽车防撞雷达中近程小扇区雷达的原理,对汽车防撞雷达的需求和体制进行了阐述;提出了汽车防撞雷达的参数选择和系统设计,并分析了其工作原理．     

关于国内外汽车防撞雷达发展现状的研究

随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,汽车得到了普及,但是汽车为人们的出行带来便利的同时,交通安全事故也日益频发,不仅严重损害了人们的生命财产安全,也给社会稳定带来了极大的隐患。汽车防撞雷达可以有效的减少汽车安全事故的发生,本文探索国内外汽车防撞雷达的研究现状,对比国内外研究发展的差距,为我国汽车防撞雷达发展提供一定的依据。     

汽车与车辆

汽车防撞雷达芯片研制成功上海微系统与信息技术研究所研制成功小型汽车防撞雷达,其中关键的雷达前端芯片是国内首次研制成功,拥有独立知识产权。利用小型雷达技术研制成功的汽车防撞雷达,将大幅度提高汽车驾驶过程中的安全性能。当汽车与汽车之间的距离接近100米时,车载报警系统会不断自动提醒驾驶员,注意安全驾驶;当两车之间超过安全距离,而驾驶员又没有采取任何措施的情况下,汽车将自动刹车。据介绍,汽车防撞雷达将首先在长途客车、货车上试用,可有效地降低因驾驶疲劳、雨天、雾天及夜间视线不清带来的驾驶危险。(尚薇)包头北方奔驰重型…     

雷达技术在现代公路交通中的应用

随着汽车工业的不断发展和汽车普及率的提高,交通阻塞日益严重,交通事故日益增多。为了发挥公路运输方便、快捷的特点,保证司、乘人员的生命安全和财产安全,各种高新技术在汽车制造工业中得到了广泛的应用。本文介绍了雷达技术在现代公路交通中的应用,详细阐述了汽车测速雷达、汽车防撞雷达和汽车侧视雷达的分类、简要工作原理,并对每一种雷达的特点和不足做了详细的分析。     

汽车防撞毫米波雷达信号小波变换处理分析

近年来针对驾驶安全性的迫切需要,汽车防撞雷达系统得到了深入研究和广泛应用.文中针对采用毫米波雷达技术的汽车防撞雷达系统,提出了利用小波分析技术对雷达中频信号进行处理的方法.小波技术的应用可以方便地对雷达中频信号按照频率的不同进行分解,有助于多目标环境下的识别,能有效地将由于道路、路边栅栏、树木和楼宇的影响而导致的干扰虚警信号滤除.     

雷达技术在汽车防撞安全系统的应用

汽车防撞安全系统中应用雷达技术,可以有效降低事故发生概率,有着极好的应用前景。其中超声波态势下凸显出测定流程便捷的特性,通常应用在汽车倒车提醒中。有效确保汽车行驶安全,保证驾车舒适度与安全性,这就需要技术人员明确雷达系统组成。本文中主要阐述汽车防撞安全系统中雷达技术的应用,并详细解释其中需要注意的问题,并给出具体完善措施。     

汽车防撞雷达系统滤波器的设计

针对调频连续波 (FMCW)汽车防撞雷达实际信号的特点 ,设计了一种用于该汽车防撞雷达有用信号提取的系统滤波器 ,分析了其前级宽带模拟带通滤波器和后级数字信号处理器 (DSP)程控自适应滤波器的设计原理与具体实现 .试验数据表明 ,该系统滤波器可以有效的去除干扰并实现有用信号的精确提取     

汽车防撞雷达系统滤波器的设计

针对调频连续波(FMCW)汽车防撞雷达实际信号的特点，设计了一种用于该汽车防撞雷达有用信号提取的系统滤波器。分析了其前级宽带模拟带通滤波器和后级数字信号处理器(DSP)程控自适应滤波器的设计原理与具体实现，试验数据表明，该系统滤波器可以有效的去除干扰并实现有用信号的精确提取。     

汽车防撞雷达整机测试系统

设计了一套防撞雷达的整机测试系统,上位机界面采用虚拟仪器开发平台LabVIEW软件编写,使用RS232串口控制雷达转台转动,CAN总线进行雷达数据通信,本文为防撞雷达的整机测试设计了一个方便快捷、功能齐全的测试系统,同时符合通用化使用需求.     

城市十字路口汽车防撞信息系统优化

介绍和分析了城市十字路口汽车防撞信息系统的框架,对机器视觉的关键技术车道检测和障碍物检测的难点进行了详细的分析。与雷达等传感器相比,机器视觉具有低造价、低能耗和利于车载等优点,更适合用于车辆的外界感知系统,同时也指出了其不足之处,为机器视觉的发展提供了方向。     

11.8GHz低相噪频率源的设计

针对汽车防撞雷达系统,设计了11.8GHz低相噪频率源.在对锁相环技术研究的基础上,分析相位噪声达到要求指标的可行性,并介绍鉴相器电路、压控振荡器电路以及环路滤波器电路的设计.测试结果表明该输出频率为11.8GHz的频率源获得很好的相位噪声性能,实现1kHz处相位噪声指标优于-90dBc/Hz,并且其他指标均达到要求.11.8GHz低相噪频率源能提高汽车防撞雷达系统的性能.     

船舶—桥梁碰撞计算方法探讨

随着交通业的迅速发展,船舶碰撞桥梁的事故日益增多,船舶与桥梁的碰撞是一个典型的多学科交叉的复杂问题,涉及桥梁工程、船舶工程、交通工程、碰撞力学等学科。文章探讨了船舶-桥梁碰撞问题的常用工程计算方法。     

基于ISO 15693的RFID中间件反冲突算法设计与实现

反冲突作为射频识别(radio frequency identification,RFID)技术的基础,引起了各种相关机构的重视,各种读写器与标签之间的反冲突算法层出不穷,但由于算法的复杂性,许多读写器往往只具有冲突探测功能,而没有实现完全的反冲突。利用ISO15693—3协议中关于冲突探测机制和反冲突算法描述,设计并实现了对读写器进行反冲突控制的算法。实验表明：该反冲突控制算法达到了高效反冲突的目的。     

钢-混组合护栏的力学模型及仿真分析

针对汽车与钢-混组合护栏碰撞过程中汽车和混凝土共同变形,建立汽车与钢-混组合护栏碰撞的计算模型,并用有限元通用显式程序LS-DYNA对碰撞运动进行数值仿真分析.在分析组合护栏中各组件在碰撞中的作用的基础上对组合护栏的抗撞能力进行综合评价.因钢-混组合护栏中钢结构能够在碰撞中吸收较多的能量,所以组合护栏的防撞能力得到很大的提高.仿真分析结果证明组合护栏防撞能力相对其他类型的护栏具有较大的优势.该研究为新型防撞护栏的设计提供了新的方法.     

一种改进的二进制防碰撞算法

采用一种改进的防碰撞算法,以求有效的解决RFID系统通信时存在的碰撞问题.首先对常用的几种二进制防碰撞算法进行分析与比较,在此基础上运用后退原则与记录的碰撞位信息,利用标签的唯一性和分组方法进行识别.经过实验仿真得出结论：新算法查询次数仅为后退式算法的2/7,传输的比特量较常用的二进制算法减少了59％以上.     

主动式标签的RFID系统防碰撞算法研究

利用防碰撞算法解决标签的碰撞问题是射频识别系统中的一项关键技术。在分析了避免冲突的载波侦听的随机多址接入方式（CSMA）以及基于CSMA技术的标签防碰撞算法的基础上,将预约机制与载波侦听技术相融合,提出了一种新的预约机制的主动标签的RFID防碰撞算法,给出了该算法的实现原理。利用Matlab软件平台对多种防碰撞算法的吞吐量和时延性能进行了分析,通过分析比较发现新算法在提高系统吞吐量和时延性能上的具有优越性。     

主动式标签的RFID系统防碰撞算法研究

利用防碰撞算法解决标签的碰撞问题是射频识别系统中的一项关键技术.在分析了避免冲突的载波侦听的随机多址接入方式(CSMA)以及基于CSMA技术的标签防碰撞算法的基础上,将预约机制与载波侦听技术相融合,提出了一种新的预约机制的主动标签的RFID防碰撞算法,给出了该算法的实现原理.利用Matlab软件平台对多种防碰撞算法的吞吐量和时延性能进行了分析,通过分析比较发现新算法在提高系统吞吐量和时延性能上的具有优越性.     

弧形水上升降式桥梁防撞装置防撞能力研究

针对重庆万州长江公路大桥两端部分拱圈及立柱在三峡水库蓄水淹没时可能因船舶失控或走偏航道而碰撞垮塌的情况,提出了弧形水上升降式桥梁防撞装置,旨在防止此类恶劣事故的发生,并通过Abaqus有限元软件模拟了最不利工况下船舶撞击该防撞装置的过程。数值模拟结果表明,该装置具备较好的防撞能力,具有非常良好的发展前景。