施工升降机减振分析及减振方案模糊综合评价

对施工升降机减振性能进行分析,建立减振系统的振动模型和方程。提出3种不同的减振方案,计算获得各方案系统对激励的响应,比较减振前后系统的响应,分析各方案的减振效果。综合考虑影响减振的因素,建立减振方案的模糊评价方法,对3种方案进行模糊综合评价,获得最优减振方案。研究结果和方法可为施工升降机的减振分析提供参考。     

简支T型梁桥动力分析与减振优化设计

应用ANSYS软件建立有限元模型,研究了移动荷载对简支T型梁桥动力响应的影响,计算分析了不同运行速度的移动荷载通过简支T型梁桥引起的动力响应。结果表明,随着运行速度的提高,位移响应也相应提高;随着梁联数的增加,自振频率相应增加。基于振动分析,对简支T型梁桥的减振方案进行优化设计。分析表明,通过改变截面减小位移响应的方法减振效果不太明显,而采用X型横向连接方式减振效果优于传统的横向连接减振方式。研究结果可为简支T型梁桥结构的减振设计和施工提供理论参考。     

基于DEMATEL-TOPSIS法的综合管廊施工风险决策研究

城市基础设施系统的更新和积极财政政策,使得综合管廊建设成为各大城市关注的重点,而施工风险是其应用推广的主要障碍.通过分析3种不同施工方法的共同风险,构建风险因素评价指标体系,采用DE-MATEL和模糊TOPSIS法相结合的定量模型对综合管廊施工风险进行科学评价,并作出最优施工方案决策,为后期综合管廊建设研究提供一定借鉴...     

齿轮齿条式施工升降机振动分析

施工升降机作为重要的垂直输送机械,其系统振动分析一直受到广泛关注。本文对施工升降机进行振动分析,建立系统振动力学模型,利用Matlab计算获得在不同载重和不同位置时系统的各阶固有频率,分析各阶固有频率随载重和吊笼位置的变化趋势,确定了系统对于给定初始条件的响应。     

人行天桥MTMD减振控制的鲁棒性研究

介绍了一种MTMD系统最优参数的选取方法,即通过比较传递函数以及它的H2泛函来评价参数的优劣.这种方法建立于主体结构为单自由度的基础之上,但很容易推广到多自由度体系中.随后对某人行天桥进行了MTMD消能减振分析,人行荷载采用三阶简谐波分量进行模拟,用两种方法评价其舒适度.结果表明采用该方法选取的MTMD最优参数可以对天桥起到较好的减振效果.     

基于减振孔的爆破振动主动控制研究

某隧道爆破开挖工程采用台阶法爆破施工,基于现场掌子面炮孔布设,在LS-DYNA中建立了掌子面精细化模型,并通过在掌子面布设多排、多孔径减振孔对减振孔的振动控制效果进行研究,在此基础上,通过研究损伤因子云图,对最优减振孔布设方案的破岩效果进行了评价.研究表明采用2排15 cm孔径的减振孔布设方案可在保证减振效果的基础上兼...     

巨型框架多功能减振结构的地震反应分析

这里以一种结构方案为算例,建立巨型框架多功能减振结构的动力计算模型,对其进行了动力时程计算,得出巨型框架多功能减振结构在地震波作用下的动力位移及内力等地震响应。比较巨型框架多功能减振结构和巨型框架抗震结构的动力响应。计算结果表明:巨型框架多功能减振结构具有良好的减振效果,可有效地降低结构的地震响应,是一种较有前途的结构形式。     

基于 Z-numbers 模糊数的改进 PROMETHEE 法

针对评价值为模糊数的工程方案优选问题,通过 Z-numbers 模糊数方法建立模糊评价矩阵,考虑了各决策主体的可靠程度,将模糊推理引入 PROMETHE 方法,对方案进行优先排序。运用 Matlab 的模糊推理系统工具箱构建模糊规则模型,计算每两对方案的差别度,采用模糊语言评价代替优先函数的选择,得到各方案在不同属性下的优先指数,并根据综合优序级别值对各备选方案进行排序,获得最优方案。最后通过一个工程案例进行计算和分析,证明了该方法对工程方案优选问题具有良好的实践价值。     

基于模态分析的施工升降机减振方法研究

为提高施工升降机运行过程中的平稳性、舒适性,针对齿轮齿条啮合引起的振动,对施工升降机的试验模态进行分析,并提出基于振型节点位置的螺栓连接优化方案。通过试验模态与计算模态分析的对比验证,提出施工升降机关键结构的模态计算简化方法。基于计算模态分析研究传动板的结构改进对于模态的影响规律,为施工升降机传动板的结构优化提供思路。     

某人行桥舒适性与减振措施分析

文章以某大跨度人行桥为背景,通过理论分析和有限元模拟,对桥梁在行人激励下的动力响应及行人舒适性进行评价,依据评价结果提出减振方案。     

半柔性悬挂减振结构体系地震反应分析

针对一种新型高层建筑半柔性悬挂结构体系提出阻尼减振控制的方案。首先,阐述了结构体系构建方案及优越性;其次,以主体结构的时程响应最大值最小为控制目标,对粘滞流体阻尼器的阻尼系数进行优化分析;最后,基于最优的阻尼器参数,对半柔性悬挂减振结构与普通悬挂抗震结构进行了时程对比分析。结果表明:半柔性悬挂减振结构能够有效地消弱结构的峰值响应;存在最优的阻尼系数使得主体结构的顶点位移和基底剪力动力响应最小;悬挂楼段保持较小层间位移,有效发挥了各层阻尼器的效率,保护了非结构构件。     

工程机械的主动减振系统

文章讨论了利用电子和计算机技术,解决工程机械减振问题。介绍了一种新型的减振系统——主动减振系统。对传统的减振系统——被动减振系统——不能适应现代工程机械工作条件的原因进行了分析。从理论上对主动减振系统作了较全面的分析,并提出了实现主动减振的技术方案。文章揭示了机械电子学对改善现有机械性能的广阔应用前景。     

带突出物高层建筑的减振方案对比

采用改进的自回归模型模拟了某带突出物高层建筑结构的脉动风荷载时程,针对其自身特点,提出了突出物玻璃幕墙开洞（方案A）、设置粘滞阻尼器（方案B）、玻璃幕墙开洞与设置粘滞阻尼器相结合（方案C）的3种减振方案。在10年和50年一遇2种风振作用下,对该工程进行了不同减振方案下的风振动力分析,最后依据分析结果对类似结构体系风振控制的分析与设计提出了建议。结果表明：方案B和方案C具有大量耗散风振输入能量、有效衰减结构动力响应和降低结构风振作用的能力,可减小主体结构顶点位移和加速度响应的最大幅度分别为34.6%、36.8%,提出的减振方案对于抑制结构风致振动、提高结构安全性和舒适性具有可行性和有效性。     

工程机械的主动减振系统

文章讨论了利用电子和计算机技术，解决工程机械减振问题。介绍了一种新型的减振系统－主动减振系统。对传统的减振系统－被动减振系统不能适应现代工程机械工作条件的原因进行了分析，从理论上对主动减振系统作了较全面的分析，并提出了实现主动减振的技术方案。文章揭示了机械电子学对改善现有机械性能的广阔应用前景。     

精密仪器隔减振平台振动控制效应分析

为解决宽频激励(0～100Hz)对精密仪器设备正常工作带来的振动问题,采用研制的磁流变弹性体(magnetorheological elastomers,简称MRE)隔减振装置和高耗能隔振支座对精密平台实施振动控制。提出半主动控制装置与被动控制装置相结合的混合控制方案,结合各减振装置力学模型及平台运动姿态分析,建立“七自由度”的隔减振平台模型及其运动方程;设计与平台振动控制方案相适应的模糊控制器,并利用SIMULINK仿真软件对所建立的精密仪器隔减振平台进行动力仿真分析。结果表明：平台质心处竖向Z、绕X轴向及绕Y轴向的加速度与功率谱幅值显著降低,加速度峰值与均方根控制效果可达80%,控制效果显著。     

合肥市派河污水规划方案模糊综合评价

污水系统规划领域中,含有大量无法定量表示的因素。采用层次分析(AHP)法与多层次模糊综合评判模型相结合的方法对合肥市派河污水系统规划方案进行评价。在分析污水系统规划影响因素的基础上,建立了由1个目标层、4个准则层和16个指标层组成的3层次16个因素的综合评价体系。运用AHP法确定了各因素的权重,运用模糊综合评价模型对2个污水系统规划方案进行了科学的评价,得出最佳规划方案。结果表明,该评价方法在实际规划和决策过程中具有可行性和合理性,进一步提高了污水工程决策的科学性。     

某大跨度登机桥人致振动减振研究

针对某钢结构登机桥的人致振动减振控制,采用结构减振控制理论,选取调频质量阻尼器(TMD)对结构进行人群荷载作用下的振动控制与舒适度设计。采用有限元分析软件MIDAS/Gen建立结构三维分析模型,对多种人群荷载工况输入下减振前后楼盖结构的动力响应进行时程分析;对大跨度楼盖动力特性与安装TMD前后的人群荷载下最大加速度响应进行现场振动测试,对减振前后结构的实测加速度响应进行对比分析。结果表明,采用TMD减振方案并根据实测结构动力特性调整其刚度可以使结构满足人群荷载作用下的舒适度要求,TMD起到了良好的减振效果。     

具新型减振体系的RC框架结构地震易损性评估

为研究一种新型具位移放大机制减振体系的消能减振性能,本文采用Midas建立4组具有不同减振体系的RC框架结构,将其分别在15组地震激励下进行动力响应分析,分别获得了各结构体系的增量动力分析曲线.基于此,通过定义不同地震强度工况,得到了各结构体系的易损性曲线与各性能指标的超越概率.研究结果表明:该新型具位移放大机制减振体...     

人行桥人致振动及TMD减振性能分析

随着钢结构人行桥的建设和发展,该类型桥梁的振动及人行舒适性问题也愈来愈突出。笔者结合国内外人行桥设计规范,利用有限元分析软件,对某大跨径人行廊桥进行了人致振动时程模拟分析,并根据该廊桥的最大加速度响应时程曲线及模态分析结果,设置了相应的TMD减振系统,进行了减振效果分析和舒适度评价,表明TMD减振系统对人行桥具有较好的减振效果,对类似桥梁减振设计具有一定的借鉴意义。     

离心式选粉机系统的减振研究

利用振动分析，减振理论对离心式选粉机系统进行主要振动方向的力学模型简化，建立运动微分方程，求出固有频率，稳态解及幅频响应，得出适宜工作区域，为离心式选粉机及其基础设计提供减振理论依据。