电流驱动共模模型对辐射噪声预估及校准研究

开阔场测试、电波暗室测试和近场测量是目前用于测量辐射电磁噪声的主要手段,但是考虑到成本原因,对辐射噪声的预估往往采用近场测量．美国克莱姆森大学的Hubing教授提出的电流驱动共模模型可以对辐射噪声进行预估．如加之方差的拟合校准,可以对数据进行补偿．结果证明了以上方法可以为进一步改进辐射电磁干扰预估方法提供借鉴．     

PCB高频辐射干扰预估方法对比研究

针对高频电路辐射干扰近场测试预估方法较多,目前没有统一的测试方法和要求,据此对比研究了基于电流驱动模型辐射预估方法和基于射频电流参数测量的辐射预估方法,并给出了相应的理论分析和实验数据.其结果表明:两种方法的预估结果与电波暗室测量结果吻合较好,但在不同频段两种方法的估计精度不同,为进一步改进辐射电磁干扰预估方法提供了依...     

多功能吉赫兹横电磁波小室设计

目前一般的GTEM(吉赫兹横电磁波)小室大都用于EMS(电磁抗扰度)测试,而针对于EMI(电磁干扰)测试的尚不多见.介绍了一种既可用于EMS测试又可用于EMI测试,且还可用于高频电路辐射机理诊断的多功能GTEM小室,给出了该GTEM小室的结构设计方法和测量原理,阐述了利用该GTEM进行高频电路辐射机理诊断的实现方法.GTEM小室设计方案采用的是多极矩模型实现,可将近场测量结果转换为标准远场测量结果(如电波暗室或开域场).此外,利用该GTEM小室以及近场电磁场探头和频谱分析仪对被测设备进行近场测量,即可得出被测设备的辐射机理测量结果.     

R-FDTD法计算圆柱形单极天线辐射场

采用一种高存储效率的改进时域有限差分算法对圆柱形单极天线进行了分析,得到了近场、远场的瞬态分布和天线辐射的物理过程;与普通时域有限差分算法的分析结果进行比较,所得的数值结果具有较高精度,节省了存储量和计算时间。     

5G相控阵近场多探头OTA校准

为解决1.8~6.0 GHz频段内5G相控阵的大批量、快速、高效的幅相校准,该文提出一种新型近场多探头空口幅相校准方法。该方法先用多探头阵列,从校准阵获取基准的校准参数,然后利用校准阵近/远场之间的传递函数关系,对待测阵各通道进行幅相校准。文中分析了校准误差的来源与影响,并用4×4多探头近场测量阵列,研制出了测试系统,对方法的可行性与准确性进行了实测验证。仿真与实测结果表明,幅度校准误差在±0.5 dB之内、相位校准误差在±5°之内。相比已有空口校准系统,该系统体积更小、效率更高,校准精度与远场校准基本相当,展现出对大批量小型5G相控阵进行产线快速幅相校准的能力。     

基于 FDTD 计算值校准近场测量探头

分析了应用时域有限差分法(FDTD)计算的探头辐射场强值和应用传统经典公式计算结果的不同.引用一种"比较校准"的算法并结合FDTD所计算的理论值,对近场测量探头的输出值进行校准.在软件仿真和实际测量的两种情况下,针对不同形式的测量探头进行了校准,均得到了较为理想的校准结果.     

多波束多波位相控阵自动测试系统设计

相控阵天线暗室测试是相控阵天线研制过程中重要的环节之一.为解决多波束相控阵天线近场测试耗时长效率低的现状以及测试系统普适性差的问题,设计了一种用于多波束多波位相控阵自动测试系统,该测试系统采用可扩展接口设计和功能模块化设计以便于系统升级和适配.根据该测试系统的组成,给出了校准测试、近场扫描测试的流程以及测试时序优化和软件设计思路.利用多波束相控阵天线对测试系统进行了测试性能分析,与单步测试相比,方向图扫描精度与单步测试基本一致,测试效率提升显著,对多波束相控阵天线暗室测试具有较好的适用性.     

角度采样间隔对球面近场测量的影响分析

针对球面近场测量中给出的角度采样间隔区间范围,提出了一种确定角度采样间隔计算公式中参数D取值范围的方法.首先计算了仿真模型下不同角度采样间隔的方向图,并分析了其对测量精度影响;然后对两个不同频率不同类型的天线进行了实际测试,研究了角度采样间隔对测试精度的影响.仿真结果和测试结果表明,利用参数D35来确定角度采样间隔,能够得到较高的测量精度.这为球面近场天线测量应用提供了一种简便方法.     

基于声场空间变换方法的轿车加速行驶车外噪声预测

采用近场声全息和声场空间变换方法对轿车车外噪声进行了预测。阐述了声场空间变换的基本原理,构建了近场声全息测量系统,并对声全息测量系统的误差进行了校准。在试验工况为2档、55km/h匀速行驶条件下,在消声室内转鼓试验台上对轿车左右两侧近场声全息数据进行了测试。根据声场空间变换的基本理论,编制了声场空间变换的计算程序,对被试轿车左右两侧变换面的声场进行了重建。根据车外噪声测试标准GB1495—2002中的测量位置对车外噪声进行了预测,并与车外噪声试验结果进行了对比。对比结果表明:左右两侧误差均在1.0dB(A)以内,而相对误差均小于5%,满足工程精度要求。     

基于PID自校准算法的IGBT温升控制实现

针对功率循环实验中绝缘栅双极型晶体管( insulated gate bipolar transistor, IGBT)温度过冲和滞后问题,设计了一种自校准PID算法控制IGBT温升。通过MATLAB进行PID建模及参数仿真,采用电学法测试原理并结合嵌入式系统测试IGBT结温,使用PID自校准算法控制器件温升进行IGBT热疲劳测试。实验结果表明：该算法的调节方式和温度精度都达到理想的效果,改善了系统的动态性能,为IGBT寿命预测提供了一个良好的实验环境。     

超低副瓣天线近场测试关键技术探讨

文中就超低瓣天线近场测试所涉及的若干关键技术和直接影响测试计算精度的各类误差源进行了探讨,特别对有关的误差分析补偿方法进行了全面的阐述,提出 理论研究和工程实用价值的见解,通过在西安电子科技科技大学研制的近场测试系统上的计算机仿真和实验研究,结果表明,只要进行一步提高测试系统的硬软件精度,并进行严格的误差分析补偿的诊断调整,实现超低副瓣天线的近场测试则是完全有效的。     

自适应噪声谱估计抵消技术及其应用

为扩大虚拟暗室EMI(electromagnetic interference,电磁干扰)测试系统的应用范围,提高系统测量精度,改善其在复杂环境下的测试效果,借助自适应滤波及维纳滤波理论对基于传统自适应噪声抵消模型建立的测试系统进行分析,传统测试系统的参考通道存在的设备辐射分量制约了系统应用范围,从而不能实现任意信噪比环境下的高精度测量.同时,提出基于谱估计的自适应噪声抵消模型,该模型建立的虚拟暗室系统通过对测试系统主通道信号进行谱估计,得到设备辐射信号及噪声信号的功率谱密度,并根据该功率谱密度对参考通道信号进行针对性抑制,以滤除参考通道辐射信号分量,从而提高测试系统的适用性及精度.仿真实验表明:该方法在高、低信噪比环境下均能准确地提取设备辐射信号并准确复现受试设备的辐射信号,提高了虚拟暗室系统对环境噪声的抑制能力,增强了虚拟暗室系统的环境适应性.     

基于引导滤波和视差校准的自适应权重算法

提出了一种基于导向滤波器和视差校准的自适应权重算法。首先,使用梯度与色彩相结合的相似测度计算不同视差的原始匹配代价,构成三维代价卷,使用导向滤波器对其进行滤波,有效保持边缘信息,提高了初始匹配精度,并通过积分图像方法降低了运算复杂度;然后,增加了视差校准步骤,根据色彩相似性和空间相近性分配自适应权重,对初始视差图进行校准,进一步提升匹配精度。利用Middlebury网站提供的标准立体图像对进行匹配精度验证,结果表明:算法可以有效消除歧义匹配,获得精度较高的稠密视差图。通过真实图像对算法进行了验证,能够在一定程度上恢复景物的三维信息。     

基于单片机的高精度信号采集系统的设计

介绍一种基于单片机的采集精度达到5位半的信号测量系统的设计方法.对该设计中保证精度及抗干扰的方法进行了分析,给出了硬件电路并提出了软件滤波和校准的新方法,并对系统进行了测试.     

星载遥感天线的近场测量研究

讨论了平面波展开及其近远场变换的基本原理,并在近场自测量系统上,对一偏馈照射,且工作于多个频率的低副瓣星载遥感天线进行了测试计算。近场测量结果与理论计算吻合甚好－３５ｄＢ电平以上误差小于１ｄＢ,且天线各种电参数都有相当的精度,这表明平面近场测量不失为一种高精度的实测量新技术。     

分布式发电柔性并网装置电磁兼容设计

针对电力系统中存在的电磁干扰(EMI)噪声问题,本文以一款分布式发电柔性并网装置的初步设计作为案例,从该系统中的传导噪声和辐射噪声在生成机理入手,探讨了各设备内 以及设备间的噪声形成原因,并对其控制模块进行了标准的传导以及辐射测试,依据测试结果进行理论分析,并结合噪声抑制原理给出了具体的传导噪声以及辐射噪声的抑制设计.     

一种电子计量设备电磁兼容性分析与研究

针对电子计量设备的辐射电磁干扰问题,建立了相应的近场辐射模型和线缆辐射模型,分析了辐射噪声生成机理.据此,设计了相应的辐射噪声抑制措施,包括在单片机输出引脚并联高频滤波电容以抑制共模与差模噪声,将连接线缆改为双绞线,串联高频电感,并加载铁氧体磁环以抑制线缆辐射噪声.实验结果表明,此方法可有效降低辐射干扰噪声,并满足GB9254 Class B标准.     

磁场映像技术在数字电路故障诊断中的应用

通过对印制电路板（PCB）近场辐射模型的描述和建立，介绍了在控制数字电路板运行状态的基础上，利用磁场映像对数字电路进行故障诊断的技术，作为一种无接触式测试诊断技术，具有广阔的发展前景。     

声学多普勒速度仪安装误差校准方法

在安装使用声学多普勒速度仪前,准确估计声学基阵与载体间的安装偏角是影响速度仪输出精度的关键问题,针对该问题,提出了一种任意航迹下的航迹校准法.该方法基于最小二乘算法,通过姿态补偿建立GPS轨迹与速度仪航迹间的观测方程,实现安装误差的精确校准.通过仿真实验分析了航迹偏差、测量设备精度以及横纵摇安装偏角对安装误差校准性能的影响.最后进行了海试试验,并将航迹校准法与平均速度法进行了比较.试验结果表明:在任意航迹下,航迹校准法的校准精度能够达到0.05°,降低了校准试验条件要求;实现单航次校准成功,提高了校准效率.     

快速Fourier源强模拟技术在Patch近场声全息中的应用

近场外推是小全息孔径近场声全息(Patch NAH)的关键步骤,为进一步提高外推精度和计算效率,提出一种新的基于快速Fourier变换算法的源强模拟技术,并将其应用于Patch近场声全息的近场外推问题.首先将虚拟源连续分布在一矩形面上,并将虚拟源强密度函数进行双向Fourier级数展开,得到具有快速Fourier变换(FFT)形式的声压表达式,这样可以利用二维FFT算法加速计算,然后根据小全息面上声压数据求出源强展开系数,从而利用声压表达式实现近场外推.由于采用连续分布的虚拟源和二维FFT加速技术,本文的外推方法具有实施简单,外推精度高,计算速度快的特点.数值算例验证了该方法的正确性和有效性.