衰退的航空业 疲软的钛市场

航空企业的经营状况肯定会影响到钛业市场，即“航空企业景气，则钛业市场形势就好”。航空企业状况的些微变化都会很快地在钛业市场上呈现出来。 航空业消耗了世界钛材产量的 ４１％。虽然近年来钛材应用的新领域也得到了开发。但航空业仍驱动着钛材市场的发展方向。 对于像Ｔｉｍｅｔ和ＲＭＩ这样的主要制造商，问题的症结在于商用飞机的订单数和货运量存在周期性下降趋势，尽管有迹象表明，亚洲的主要工业国家如日本和韩国的经济开始出现复苏，但是一些人士仍然认为，到未来的２００３年甚至更久，钛业市场不会有明显的变化。 总部设在伦…     

世界钛焊接技术开发动态

钛加工材的用途就全球而言以航空为主，约占60％以上。因此，世界钛市场由航空业主导，其焊接技术也由航空的动向决定，由于技术保密，大部分是不公开的。目前，以非航空领域为主的钛的应用开发正在全世界展开．而日本在非航空领域用钛的开发业绩突出．因而受到全世界的关注。例如，美国焊接协会(AWS)新设的“非航空结构部件的钛焊接标准分委员会(D1．9)”、     

市场信息

航空工业削减对钛的需求 进入2001年以来,世界航空市场有所复苏,使钛工业走出了低迷。年初,商业航空市场的钛需求增长给钛市场带来了新的生机,各钛生产公司相继扩大产能,钛产品纷纷涨价。但风云变幻,难以预测。下半年以来,航空公司削减飞机产量并大量裁员以及美国“9·11”飞机撞击事件的发生都已影响到飞机用材,如钛的用量。 据估计,2001年~2002年间钛的需求量将会下降,尤其是波音公司和空中客车公司对钛需求会有大幅减少。从目前航空业的发展和波音公司、空中客车公司的裁员来看,钛工业肯定会受到影响。“9·11”飞机撞击事件…     

2000年上半年美国钛市场分析

２０００年上半年美国钛市场仍处于不景气状态，分析原因有三： （１）全球钛工业处于周期性回落时期．９０年代初，冷战结束使钛军需减少，钛工业处于低迷状态， １９９５年后，飞机和高尔夫球对钛的大量需求又使钛工业全面复苏，到 １９９７年达到高峰，之后 １９９８年发生亚洲金融危机，最大用钛领域──航空业对钛的需求急剧减少，导致全球钛工业持续回落，直到２０００年上半年仍未摆脱危机的影响． （２）过度依赖航空工业。美国 的钛生产起源于军事航空，后来扩大到商业航空领域，商业飞机市场连年占主导地位，并增长很快。可见，美…     

市场信息

近期世界钛市场动态进入2001年以来，主要受世界航空钛市场复苏的影响，全球钛市场逐渐趋于活跃。1 国际海绵钛市场航空市场 自去年以来，空中客车公司已开始准备生产可乘坐555人的大型(A3XX)客机，与此相抗衡的美国波音公司也开始着 手研制可乘坐700人的超大型(B747X)客机。目前，波音和空中客车公司已分别从世界各航空公司获得几十架这种大型客机的订单，这将使今后以航空应用为主的日本海绵钛需求重见光明。价格 由于受俄罗斯钛残料交货量下降和美国航空业复苏的双重影响，欧洲钛铁价格持续上涨，残钛的这种供应紧张状况，使得钛铁生产…     

从第10届世界钛会看当前世界钛工业的主要趋势

1　世界钛材生产量反复波动、徘徊不前2 0 0 2年钛材产量 5 70 0 0t,低于峰值年 1992年 (6 2 0 0 0t)、 1997年 (6 10 0 0t)和 2 0 0 1年 (6 30 0 0t)水平。这主要是由于 9·11事件的影响 ,美国航空业仍未复苏及整个世界经济不景气造成的。东欧剧变 ,前苏联解体 ,使得尔后的独联体钛工业遭受重创、国内市场严重萎缩 ,出口也遇到很大阻力。目前俄罗斯的钛材产量已恢复到 15 0 0 0t/a的水平 ,其中约 70 %出口 ,是世界出口钛材最多的国家。2　日本和中国的钛材生产基本是稳定上升　　日本和中国都是民用型 (非航空应用 )为主的钛工业国 ,受航空…     

韩国钛工业的现状与发展前景

韩国的钛工业处在起步阶段,海绵钛与钛材都依靠进口。随着韩国高新技术的发展,航空业、汽车业等发展的需求,重量轻、强度高和耐蚀性好的钛材越来越受到重视。钛材进口数量逐年增加,目前进口钛材数量为2000t左右。据称,韩国已有兴建钛冶炼厂及钛材加工厂的意向,今后韩国用钛量将会有较大的增加。     

全球钛工业供需现状及发展趋势——第31届国际钛协会年会报告综述（Ⅰ）

综述了第31届国际钛协会年会有关钛原料（包括钛矿、海绵钛、钛铁、中间合金、钛废料）及钛加工材的供需现状与未来发展的报告。重点介绍2014年全球钛原料及钛加工材的供需现状,展望2015年及未来5~10年的需求。并根据市场现状及未来发展建议：国内有实力的大、中型钛企业,紧紧抓住世界航空市场持续向好和我国航空制造业快速发展的良好机遇,与航空公司紧密结合,为需求研发,占领国内航空市场,进一步扩大海外航空市场;小型钛企业向日本学习,积极开发适合在沿海城市使用的各类建筑五金件、提升人们生活品质的日用品、保障人类健康的医疗用品,将产品做细做精。共同完成化解过剩产能的艰巨任务,使我国的钛工业走向良性发展的轨道。     

钛遭遇动荡

自去年 9月美国遭恐怖袭击以来 ,全球航空业遭受重创 ,不仅使航空旅客大幅减少 ,而且导致飞机及其零部件订单的取消和变更 ,世界钛企业被迫削减产量。民用飞机制造是钛的主要终端用途 ,2 0 0 0年其用量达到总消费量的近一半。尽管很少经历如此严峻的形势 ,钛工业长期以来对经济的繁荣和萧条仍是反应敏感的。美国钛制品 6 0 %～ 75%的需求来自民用航空市场 ,另外还有化学工业 ,医疗器械及其它工业领域 ,而在日本 ,民用飞机零部件用钛仅占需求的 2 %～ 3% ,最高为化学工业 ,达 30 % ,核电站和火电站约为 2 0 % ,其余部分有建筑结构、医疗器械…     

我国航空系统钛合金发展现状与展望

多年来在有关工业部门的大力协同和产、学、研的紧密结合下 ,我国航空业在钛合金研究和应用方面取得了长足的进步。据统计 ,纳入最近刚出版的《中国航空材料手册》(第二版 )的较成熟的钛合金牌号就有 2 9种。迄今为止 ,航空钛合金领域共获得部级以上科技成果奖 2 9项 ,其中国家科技进步一等奖、二等奖和三等奖各 1项 ,国家发明三等奖 3项 ,全国科学大会奖 1项。其钛合金产品见图 1～图 9。1996年以来 ,航空系统又积极开展了TB8高强钛合金 (图 10 )、 6 0 0℃高温钛合金、阻燃钛合金 (图 11)、颗粒增强钛基复合材料 (图 12 )、 Ti- Al系金…     

航空钛合金防氧化离子注入技术

针对飞机钛合金所存在的氧化损坏问题，通过使用几种金属离子注入钛合金后性能变化的分析研究，说明运用离子注入技术可以有效地防止钛合金的氧化。同时也分析了离子注入技术的优点及存在的不足，并展望了该技术在航空领域中的发展趋势。     

我国航空用变形钛合金材料

钛合金材料作为一种20世纪中叶出现并发展起来的新兴结构材料,因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列独特的优点,在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用,目前飞机机体结构中的隔框、大梁、起落架以及航空发动机压气机匣、轮盘、叶片等承力部件大量使用钛合金材料制造。在上世纪60年代,美国、英国、前苏联等工业发达国家就已经在弋机及航空发动机制造中大量使用钛合金材料。我国钛合金材料在航空工业中的应用起步较晚,上世纪80年代开始才陆续在飞机及航空发动机制造中少量使用钛合金材料,但是进入21世纪之后,我国航空工业钛合金材料的应用水平大幅度提升。对我国目前已经进入工业化生产并在航空工业中获得工程化应用的变形钛合金材料进行了系统阐述。     

钛合金与钢异种材料钎焊研究现状

钛合金与钢复合构件在航空航天领域具有广阔的应用前景,实现钛/钢复合构件工程化应用的关键是获得性能优良的钛/钢连接接头。综述了钛/钢钎焊的研究现状,系统阐述了银基钎料、钛基钎料、瞬时液相扩散焊及复合中间层工艺连接钛/钢的研究成果,并进行了总结与展望。     

世界钛市场现状及展望

通过对2006年美国、俄罗斯、日本及中国等各主要海绵钛及钛材生产国市场现状的分析,显示出2006年世界钛市场的繁荣景象,展望2007年及未来,全球钛市场将随着民用航空、军工、工业和消费品的发展以及应用领域的拓宽而持续稳定走强.     

中国航空结构用新型钛合金研究

中国钛产业近几年来得到了快速发展，钛材产量已经位居世界第4位，但航空结构用钛合金产品（锻件和大棒材等半成品）只占10％左右，距离世界水平的50％差距甚远。所以，加强航空结构用新型钛合金材料技术及其应用研究，提高航空结构用钛合金的加工技术和应用水平，建立具有中国特色的航空结构用钛合金材料体系，是提高钛合金在航空工业用量的重要推动力和保障。本文从分析国内外钛合金产业结构特点出发，重点阐述航空结构用新型钛合金材料和新型热工艺技术的最新研究进展。     

2010年中国钛工业发展报告

回顾了2010年中国钛工业的运行情况,介绍了中国钛工业的生产和进出口情况,分析了海绵钛和钛加工材的价格走势。2010年中国钛工业呈明显回升状态,海绵钛产能突破10万t,产量达到57770t,与2009年相比增长41．6％;钛加工材产量达到38323t,与2009年相比增长53．5％。2010年,中国化工、航空航天、冶金、真空制盐等行业用钛大幅增长,从而使中国钛制品的销售量达到创记录的35636t;特别是化工用钛量已近2万t,成为中国用钛的绝对第一大领域。应更好地把钛材的应用推广工作做好,迎来行业的更大发展。     

航空钛合金构件涡流检测工作频率的选取

用涡流放置式探头检测航空钛合金构件时,可把工件看成半无限大平面,用电磁场理论推导出特征频率的计算公式,按最大灵敏度原则计算出钛合金材料的工作频率选择范围。通过试验,给出了BT-22钛合金构件表面裂纹的工作频率,这为其他航空钛合金构件及其他材料航空构件涡流检测工作频率的选取提供了参考。     

世界钛及钛合金产业现状及发展趋势

总结和阐述了近年来世界各国钛及钛合金的发展现状和未来发展趋势。重点描述了近年来钛及钛合金最新制备及加工技术的发展和应用, 主要包括钛及钛合金的冶炼提取、熔炼铸造、最新加工方法、热处理规范以及在航空航天、舰船、化工、生物及医用材料、汽车、体育等领域的发展和应用。通过对钛及钛合金近年来发展现状的了解, 结合钛研制开发过程中出现的一些问题, 简要分析了钛及钛合金的几个主要的发展方向及趋势。     

缓进深切磨削钛基复合材料磨削温度的研究

颗粒增强钛基复合材料（PTMCs）是具有高强度、高硬度和良好耐热性的新型金属基复合材料,在航空航天领域具有广阔应用前景。针对PTMCs材料极易发生的磨削烧伤问题,开展PTMCs材料的缓进深切磨削研究,对磨削过程中磨削温度和工件表面形貌的变化规律进行了分析。利用有限元温度仿真的方法,研究缓进深切磨削PTMCs传入工件的热量比例。结果显示:缓进深切磨削PTMCs过程中,磨削深度大于0.6 mm时容易发生烧伤;当工件材料表面发生严重烧伤时会产生裂纹;随着磨削深度增大,加工表面形貌逐渐变差。      

钛合金/纯铝异种金属摩擦焊接工艺

进行了TC4钛合金与L5纯铝异种金属的摩擦焊接工艺及其焊后回火热处理工艺研究,利用光学金相分析、扫描电镜EDX线扫描、拉伸性能及硬度的测试,探讨了TC4钛合金与L5纯铝异种焊接接头焊合区的微观组织及其力学性能.研究表明,T℃4钛合金与L5纯铝间具有良好的摩擦焊接性,焊合区无金属间化合物相生成,焊接接头强度等于或高于铝基材.经焊后回火热处理,摩擦焊接头两侧主要合金元素的扩散区宽度增大,焊合区钛合金侧的硬度值因时效作用而有所提高.