飞机电子防滑刹车系统故障分析

描述了飞机电子防滑刹车系统和电液伺服阀结构、原理和常见故障;介绍了依靠液压污染检测技术,进行飞机电子防滑刹车系统的故障诊断的程序和方法;通过机上和地面试验,研究了刹车盘中液压油所携带的污染物在工作中的反冲现象;展望了飞机电子防滑刹车系统的发展趋势.     

基于AMESim的飞机防滑刹车系统数字仿真研究

阐述典型飞机防滑刹车系统的组成和工作原理.利用AMESim高级建模和仿真平台构建了系统主要液压附件仿真模型,在此基础上构建了系统仿真模型.完成了系统动态压力响应仿真试验以及系统在各种跑道情况下的动力仿真试验.仿真结果表明:所建立的飞机防滑刹车系统仿真模型可行,能反映飞机制动系统的真实试验情况,也可以有效地验证整个制动系统的性能.     

飞机液压系统污染及控制

本文全面分析了收音机液压系统污染的危害和主要原因，并在此基础上有针对性地提出了预防措施。     

飞机电子防滑刹车系统电液伺服阀失效分析

介绍了某型飞机电子防滑刹车系统的基本工作情况,分析了电子防滑刹车系统中的电子液压伺服阀工作特性;并针对电子液压伺服阀的常见故障,提出了改进措施.     

飞机液压系统水分污染控制浅析

对飞机液压系统水分污染的产生和危害进行分析,对现有的多种水分污染控制方法进行比较,提出了适用于飞机液压系统水分污染机上控制的技术措施.     

飞机防滑刹车系统自适应控制器的设计与实现

飞机的刹车系统是飞机机电系统的一个重要组成部分，当跑道有冰、雪时，飞机不但不易刹停，还难以保持两侧平衡。本文设计了基于输入输出的某型飞机防滑刹车系统自适应控制器，在机载机电系统综合管理仿真平台中进行仿真试验研究，最后比较了在湿滑路面情况下采用自适应控制器前后的仿真结果。仿真结果证明，采用自适应控制器后，刹车系统性能有很大提高。     

飞机燃油系统污染控制

本文对飞机燃油系统的污染问题进行了分析，提出了污染控制的三种措施，特别是提出了在燃油系统中加装过滤器来控制燃油系统的污染度，并具体地阐述了过滤器的性能指标、选择以及过滤器在飞机燃油系统中的典型安装方案。     

液压系统污染控制动平衡研究

分析了液压系统的污染来源，通过实验检测了实际液压系统过滤器的过滤比远低于理论过滤比，并提出影响过滤性能的过滤器吸附率的概念，据此推导了液压系统简化的污染控制动平衡方程，并给出了近似条件下的解。本文的实验和理论研究对液压污染控制系统的设计具有指导意义。     

飞机液压系统空气污染控制

本文全面分析了飞机液压系统空气污染危害及其原因，并阐述了解决液压系统空气污染的具体措施。这对减少飞机液压系统的故障、保证飞机的飞行安全具有重要的意义。     

飞机刹车系统集成研究

对某型飞机刹车系统集成到飞控系统的原理方案进行了研究,并对中期研制方案的系统原理、接口等进行了分析和说明.     

飞机刹车系统与地面航向关系研究

从飞机地面航向控制要求出发提出刹车装置、刹车脚蹬、刹车阀的技术要求。通过计算防滑刹车系统压力精度、滞环、不均度,调整左右刹车压力改变飞机左右机轮刹车力矩,保证刹车过程中左右刹车压力一致,解决了飞机刹车过程中飞机地面航向控制问题。     

一种抑制飞机刹车压力控制系统谐振方法研究

针对某型飞机刹车系统在地面铁鸟试验中出现的刹车压力振动问题,利用机械液压仿真软件AMESim,使用其强大的批处理功能设置刹车系统参数,管路模型及长度、系统背压、刹车控制阀先导级固有频率及阻尼比等,对飞机刹车压力控制系统进行了分析。仿真结果表明:飞机刹车压力控制系统谐振是由刹车控制阀和刹车系统管路共同作用引起的一种流固耦合振动,改变刹车系统中管路、系统背压、刹车控制阀等参数可以有效地抑制飞机刹车系统压力振动。     

620mm热轧带钢液压系统的污染控制

油液污染是液压系统产生故障的主要原因,控制液压系统污染是确保系统可靠性、延长设备寿命的必要手段.本文介绍了系统污染产生的原因和危害,以及620mm热轧带钢液压系统的清洁度等级要求和污染控制措施.     

1000T绕桩吊的液压系统污染控制

目前大型液压系统使用越来越广泛,然而国内对大型液压系统的污染控制做得仍然不是很好。详细论述了1000T绕桩吊液压系统在施工过程中的污染控制环节、各环节污染控制的方法。采用这些方法可以将污染进一步降低,从而降低因污染引起的系统故障和元件损坏。     

飞机牵引车液压系统分析

飞机牵引车是军用和民用机场调度飞机必不可少的一种专用地面服务设备.本文详细介绍了450kN飞机牵引车液压转向系统、液压制动系统、驾驶室举升系统及支腿系统的组成与工作原理.为我国自主开发大型飞机牵引车提供依据.     

牵引-制动型液力变矩器与机械制动器联合制动控制系统研究

基于对牵引-制动型液力变矩器的动力学特性分析，对牵引一制动型液力变矩器和机械制动器的联合制动特性进行了仿真分析，建立了以联合制动为中心的整车制动模糊控制系统仿真模块，提高了车辆的制动稳定性，实现了机械制动器和牵引一制动型液力变矩器的协同工作，对牵引-制动型液力变矩器和机械制动器的匹配有指导意义。     

飞机刹车系统防反冲油滤选型和验证

针对飞机自动防滑刹车系统易受污染导致刹车故障的问题,通过对现有防污染措施的分析,发现刹车系统在防反冲控制方面存在薄弱环节。分析各种型式滤材,选取锥形金属网作为防反冲油滤滤材。制造实验样件,进行常温、低温、含气的实验分析和寿命摸底实验。实验结果表明：低温和含气对正反向压力冲击和建压卸压时间有显著影响,该型滤材在寿命摸底实验后功能正常,性能仅轻微下降。     

电动汽车液压再生制动系统模糊控制策略的研究

针对纯电动汽车提出一种基于液压再生制动系统的模糊控制策略,综合考虑制动踏板深度、蓄能器压力、蓄电池SOC值等因素对再生制动力分配的影响,并对再生制动力进行合理的分配,在保证制动安全性的前提下,尽可能多地回收制动能量,提高能量利用效率。仿真结果表明:基于液压再生制动系统的模糊控制策略提高了整车能量存储系统的能量使用效率,降低了汽车因制动而带来的能量损失,提高了电动机工作效率。