叉车内门架力学分析

1 叉车及内门架的结构 叉车主要由车架、起升货架、液压系统等几部分组成,叉车车体前方为两条带小车轮的支腿向前伸出,货叉位于2支腿之间. 叉车门架主要由内门架和外门架组成.它一方面支承起升油缸,从而承受货物重力等垂直力P;另一方面,货物给货叉的力矩,通过起升货架传给门架立柱,使门架立拄承受纵向弯矩M,叉车内门架由左右2根立柱及上下横梁焊接而成.     

叉车护顶架振动模态分析

采用有限元方法对某中小吨位叉车悬置结构的护顶架整体进行模态分析,提取出护顶架的前15阶同有频率和振型.经与发动机工作运转时的激励频率对比得出如下结论:该型叉车不论是在怠速还是在正常行驶状态,护顶架整体不会产生共振现象;而发动机盖板在高速行驶状态易发生共振,需进行调整.此外,仪表盘也应加强以提高局部刚度.     

对托盘堆垛车设置护顶架的分析和探讨

针对带折叠站板的托盘堆垛车需要设置护顶架的观点,通过对托盘堆垛车和平衡重式叉车防止坠落物体伤害所采取的不同措施进行分析,论述托盘堆垛车设置护顶架后对使用性能造成的不利影响.指出对步驾式车辆定义的错误理解,以及不能正确认识带站驾选项车辆的含义,导致将带折叠站板的托盘堆垛车误认为是站驾式车辆,从而设置护顶架.     

基于Design Exploration的叉车护顶架模态优化设计

为提高某型叉车护顶架的整体刚度,使护顶架模态频率避开发动机最高转速激励频率,避免共振,需要对护顶架的结构进行优化。而护顶架的宏观结构、安装方式等已经确定,不允许有太大改动。在护顶架模态仿真与试验验证的基础上,考虑护顶架立柱截面尺寸的优化。运用ANSYS Design Exploration优化设计技术,得出各参数对关注频率的灵敏度,从而确定主要优化参数,达到设计目标。     

一款新型叉车护顶架的冲击下落试验与仿真研究

介绍叉车护顶架的安全性能测试标准及要求。按照标准关于冲击下落试验的要求,基于LS-DYNA建立试验载荷冲击护顶架的显式动力学计算模型,同时开展该型护顶架的现场冲击试验。研究表明:模拟计算结果同试验结果符合较好,护顶架永久变形误差为2.5%。建立的有限元仿真模型具有较高的可信度,可为进一步改进和完善护顶架的结构提供依据和参考。     

钢筋混凝土梯形板的一种修正算法

提出了一种求解钢筋混凝土周边固支等腰梯形板内及板边最大弯矩的一种修正算法。目前 ,在均布荷载作用下 ,计算钢筋混凝土周边固支等腰梯形板通常是用经验算法即是把钢筋混凝土等腰梯形板简化成当量矩形板进行计算。经分析表明 ,此经验算法相对误差较大 ,难以达到工程设计的要求。通过钢筋混凝土周边固支等腰梯形板及其当量矩形板的当量关系 ,并利用周边固支矩形板的近似算法对等腰梯形板进行计算 ,且对相对误差进行修正 ,获得了较为满意的效果。这种修正算法具有精度高、实用性强、计算方便等特点。     

压路机配重式框板应力试验与分析

以某18t单钢轮振动压路机为研究对象,对该机配重式框板在原地转向、起吊两种工况下进行有限元分析,找出其应力较大值区域,并布置应变花.利用EDAQ数据采集设备,在室外对该机进行上述两种工况下的应变谱采集,获得配重式框板的应力分布,并与有限元分析值进行对比,确定该框板的结构强度.     

采用垫板连接的新型T形圆钢管节点轴压承载性能有限元研究

圆钢管结构由于受力性能好、施工方便、外形美观的特点,广泛应用于建筑大跨度结构和海洋平台结构中.现有研究及实际工程表明,钢管结构破坏最容易在节点焊接处发生,因此有必要加强钢管结构的节点区域,以提高整体结构的承载性能.本文提出一种圆形钢主管与支管的新型焊接连接节点,包括主管、矩形固定钢板、前部弧形固定钢板、后部弧形固定钢板、连接垫板、支管.首先利用ABAQUS软件建立了有限元模型并准确模拟了用外加劲肋加强T形圆钢管节点的试验研究.在此基础上,对3个不同主管支管外径比(β)的新型T形圆钢管节点在轴压作用下的极限承载性能进行了有限元分析.之后为了研究影响新型节点极限承载性能的因素,对连接垫板边长和矩形固定钢板高度进行了参数化分析.结果表明,对于T1节点,当矩形固定钢板高度与支管直径比不变,连接垫板边长与支管直径比从1.1提高到1.6时,极限承载力提高了33.1％;对于T2节点,当矩形固定钢板高度与支管直径比不变,连接垫板边长与支管直径比从1.1提高到1.6时,极限承载力提高了 45.0％.当连接垫板边长与支管直径比不变,矩形固定钢板高度与支管直径比从0.2提高到0.5时,T1和T2节点的极限承载力几乎没有变化.     

QAY 125全地面起重机车架的有限元分析

徐工集团徐州重型机械制造有限公司于2003年研制开发了QAY125全地面起重机,经试验测试,各项综合性能指标均达到设计要求,并经几年来高负荷、长时间的施工考验,用户对该产品十分满意,可见其产品的设计是可靠的。下面具体介绍该机的关键结构件之一———车架的有限元分析计算过程。1车架整体的建模与分析1·1结构特点车架为薄板焊接成的封闭箱形结构。其结构特点是:(1)为了增加机动性,缩短整个车架的长度,将发动机放在前后两支腿之间,而由于传动机构的布置需要,导致车架前部变成两个小箱形。(2)由于发动机布置在两支腿之间,使得转台靠近后支…     

现浇阳台室内配重板与空心板裂缝的控制

目前,许多砖混结构住宅楼的现浇阳台室内配重板与空心板相交处,常常在顶棚抹灰粉饰1.5～3个月后,出现裂缝(见图1)。经多次分析观察,裂缝产生的原因归结如下:①砖混结构住宅楼每层纵横墙顶部均采用硬架支模,所以在浇筑阳台及室内配重板混凝土时,相邻的空心板就成了配重板端头的模板。如果将此块空心板长侧面在浇筑混凝土前洒水浸入板内10mm,且在其表面撤一层素水泥浆,然后将与空心板接触的混