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1 故障现象有一台大连油泵油嘴厂生产的A型喷油泵维修时,更换了柱塞副,齿条移动灵活。然而当将出油阀装入,并将其出油阀紧座按规定扭矩上紧后,齿条就出现不灵活现象。而后经过按序逐一拧松每个缸的出油阀紧座进行检查,结果发现当松开第2缸出油阀紧座后,齿条移动就灵活了,这说明问题在第2缸单元泵上。一般来说,齿条不灵活是由于柱塞副头配合不佳,二者配合滑动性太差;柱塞在其套筒内转动和移动不灵活、齿条和齿圈有缺陷、出油阀垫圈不规则等所致。于是就首先更换了第2缸的出油阀垫圈,经过几次更换均不奏效。而后又将第2缸柱塞副从泵中取出,… 相似文献
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正有1台日本挖掘机,在检修发动机时校整了喷油泵,在发动机装车工作时显示无力。根据上述故障现象,首先对发动机进行了全面检查,未发现疑处。经了解在检修发动机期间也校整了喷油泵,由于柱塞副磨损严重,更换了1套修复柱塞副,装泵试验校整,待各种指标达到要求后,将校竣的喷油泵装到发动机上。现经发动试车出现发动机工作无力问题,发动机经全面检查又未发现疑处,因此就怀疑喷油泵可能有问题。于是就对喷油泵进行了检查,重点检查了更换的修复柱塞副。检查结果,柱 相似文献
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1故障现象有1台日本产挖掘机,发动机上的喷油泵经校整装复后,在试车时发现有1个缸不工作,经断缸检查确认是第2缸不工作。当时将第2缸高压油管松开后,从喷油泵第2缸出油阀紧座处看到出油正常,由此说明喷油泵无问题,于是就将第2缸喷油器拆下检查,当拆喷油器时,发现其上没有回油管 相似文献
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李军利 《柴油机设计与制造》2007,15(2):45-47
分析了引起喷油泵供油不均的原因,如调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效等;阐述了喷油泵装机后供油提前角、供油正时的检查及调整方法 相似文献
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高压共轨系统高压油泵供油特性影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在AMESim仿真环境下完成了高压油泵溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀及供油柱塞等组件模型的建立,通过与高压油泵试验台上的试验数据对比,验证了仿真模型的准确性。利用仿真模型研究了全工况平面内溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀和阻尼孔等部件参数对高压油泵供油特性的影响规律。研究结果表明:在零负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时进油阀预紧力与节流孔直径对循环供油量影响明显;在部分负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时溢流阀弹簧刚度、VCV阀弹簧刚度和预紧力、进油阀弹簧预紧力和阻尼孔直径对循环供油量影响明显;在全负荷工况下,循环供油量在低转速时随凸轮轴转速的升高而升高,在高转速时随凸轮轴转速的升高无明显变化。 相似文献
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有一部依维柯40-10型汽车,由于发现发动机上的VE泵处有响声,为此检查VE泵.在将VE泵解体检查未发现问题之后,就认为柱塞弹簧太硬,在柱塞回位时柱塞弹簧发出的响声,因此就更换了2根较短的柱塞弹簧,其长度比原弹簧短3 mm. 相似文献
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一台433A发动机因动力不足,排气管冒黑烟而提出校喷油泵。经更换柱塞、出油阀,调试好油泵后装机试验,排气管冒轻微蓝灰色烟。车主行驶几天反映情况说动力是可以了,就是机油消耗过大,因此建议修理发动机。更换了缸套、活塞、活塞环、气门及气门导管。修理后,发动机机油消耗大现象仍未解决,于是认为还是发动机问题。进行再一次检修发动机,结果还是机油消耗大。据修发动机 相似文献
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有一辆郑州东风EQ1 0 60F型汽车 ,其上匹配的发动机为朝阳柴油机厂生产的 41 0 2型柴油机 ,因汽车行驶无力 ,怀疑是喷油泵有问题 ,于是就将喷油泵拆下进行检修。喷油泵经解体检查 ,发现凸轮轴磨损较重 ,其它配件还能用 ,为此就更换了一根同类型新品凸轮轴装复 ,该喷油泵经在喷油泵试验台上进行调试正确后 ,装到柴油机上进行试车。结果在试车时 ,柴油机几次发动均未成功 ,最后还是用向进气管内喷射起动液后 ,柴油机才勉强起动着 ,接着排气管向外大量冒烟 ,未到柴油机稳住转速就自然熄火了 ,之后再也起动不着了。经过检查 ,喷油器喷油良好 ,… 相似文献
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1.1故障现象
有一部日本小松-5型挖掘机,发动机经过大修,喷油泵经过校正。在发动机进行试车时,发现怠速不稳定,出现忽高忽低现象,并且转速波动频率较快。起初认为是喷油泵没有校正好,于是就重新校正喷油泵,待将喷油泵装到车上后,经过发动试车,故障依旧。后来经分析又认为是喷油泵调速器里的调速率调整螺钉调整不当所致,于是又重新调整了喷油泵调速器里的调整螺钉。然而,将调速器里的调速率调整螺钉调低或调高均未奏效。 相似文献
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本文对高压共轨泵用燃油计量阀的结构和原理进行了分析,对3种相同预紧力不同刚度的复位弹簧和同一刚度不同预紧力的复位弹簧进行了对比试验,从而为复位弹簧的确定提供了参考。 相似文献
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燃油供油装置部分的故障分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
燃油供油装置是喷油泵(高压油泵)、喷油器等机件的统称。它是燃油系统中既重要又精密的部件之一,也是在使用管理中经常发生故障的部件之一。供油装置与发动机的燃烧有直接关系,它的性能好坏直接影响发动机的性能,决定着发动机的可靠性。因此,各个部件都必须切实地定期检修调整,还要经常保持良好性能。据多次对使用部门、修理所等用户单位的调查了解,柴油机高压泵、喷油器反映比较多的问题有喷油器针阀偶件座面漏油、咬卡:高压油泵的柱塞偶件咬件;出油阀弹簧断裂等。现就这儿方面问题及预防措施谈点初浅看法,仅供参考。1 喷油器… 相似文献
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柴油机高速运转时,驾驶员如果要使其较快地降至怠速转速,可放松加油踏板。这时,在复位弹簧作用下,调速器操纵手柄便被拉至怠速(与小油门挡钉接触)位置,喷油泵应立即减少供油,配合点杀,柴油机应能较快地降速,直到降速至接近怠速转速时,由于转速降低,飞锤离心力减小,在怠速弹簧预紧力作用下,使柴油机稳定在怠速转速。放松加油踏板,喷油泵若不能立即减少供油,柴油机转速下降就会缓慢(简称收油降速慢)。这就相当于降低了驾驶员对柴油机转速直至柴油车行驶速度的控制能力。这是十分危险的。调试后的喷油泵安装在柴油机上就直接引起收油降速慢的很… 相似文献