L3.3-17/320型氮氢气压缩机五级排气气垫阀工业性运转试验

随着测试技术的不断发展和电子计算机在气阀计算上的应用,无论从实测或计算都表明阀片在工作时冲击升程限制器的速度和应力大于冲击阀座的速度和应力。因而阀片撞击升程限制器时的速度则是影响寿命的重要因素之一。气垫阀由于它本身的结构特点,有效地缓冲了阀片对升程限制器的撞击,降低了其冲击速度。我们在我厂生产的2D16-12.9/16-54型天然气压缩机上对气垫阀和普通阀进行了对比试验,分别测试了气垫阀和普通阀的阀片运动规律和阀片动态应力,并进行了理论分析和计算,发现气垫阀阀片撞击升程限制器的平均速度和应力比普通阀减小了一倍左右,瞬时速度还要更低一些。     

气垫阀的计算机模拟及实验验证

一、气垫阀的结构及原理气垫阀的结构如图1所示。当阀片运动进入气垫腔时,腔中气体受到压缩或膨胀,使阀片两侧的压力差对阀片运动起到阻尼作用。以排气阀为例,当阀片开启时,阀片进入气垫腔,压缩气垫腔中的气体,     

活塞式压缩机气阀（十一）

在有阀片和弹簧的气阀中,当阀片还未触及升程限制器时,气阀的开启及其阻力决定于弹簧力。对于完全开启的气阀,阀片位置不决定弹簧,而是升程限制器,因为作用在气阀上克服弹簧力的压力差将阀片压向升程限制器。此时,压力降决定于完全开启的气阀当量面积最大值。依赖气阀压力降的当量面积变化曲线即是气阀的静力学特性。     

活塞式压缩机气垫阀应用

气垫阀（或称Cushion Valve缓冲阀）是一种新颖的环状阀。它与普通环状阀结构基本相同,其特点在于,气垫阀的升程限制器上设有环状凹槽,形成影响阀片运动的气体缓冲室.阀片从全闭到全开整个过程始终被限制在缓冲槽内,或者起码开启后马上进入槽内（这种气垫阀升程稍大于或等于阀片厚度）。随着阀片迅速开启,缓冲室内的气体从小孔和环形     

活塞式压缩机气垫阀的试验研究

一、前言 气阀是往复活塞式压缩机重要的部件之一,且极易损坏。气阀损坏多发生在其中两个运动件——阀片和弹簧上。根据实际经验得出,阀片对升程限制器和阀座的冲击是阀片损坏的经常原因,此冲击速度是影响阀片使用寿命的一个主要因素。在任何情况下,阀片对升程限制器的冲击速度,总是比冲向阀座的速度大。根据我厂和西安交通大学材料力学教研室     

活塞式压缩机气阀（十三）

7.3闭合元件 从强度观点,工作状态的闭合元件所处条 件最为恶劣。气阀关闭时,闭合元件承受随压缩机旋转频率而变化的级压力差。在闭合元件 中,因压力差产生变化较为缓慢的准静态应 力。在气阀开启或关闭过程,阀片撞击升程限 制器或阀座时,阀片中产生以下动态应力:在 极短的时间内真正的撞击接触应力:在阀座和     

活塞式压缩机环状阀安全设计问题

本文认为:阀片冲击速度过大,会导致环状阀使用寿命过短。本文从限制阀片撞击阀座和升程限制器的冲击速度出发,给出了两个数学关系式,可以用来确定环状阀的阀片升程和气阀弹簧力等主要参数。当环状阀有关参数满足这两个数学关系时,可望阀片不因频繁撞击阀座和升程限制器而过早破坏。参考文献7。     

RDV气阀工作原理

正影响气阀寿命的主要因素之一是气阀开启和关闭过程中的冲击力——换言之,冲击力越大气阀寿命越短。为了降低气阀关闭过程中的冲击力,RDV阀配置了一套耐高负载且高精度的弹簧,从而来确保气阀能及时关闭。为了降低气阀开启过程中的冲击力,RDV阀设计采用了环形方式的缓冲片,因此在气阀开启过程中但阀片尚未接触到阀盖之前,缓冲环显著降低了阀片的冲击速度并稳定了密封原件。     

小片状气垫阀在活塞压缩机上的应用

通过多种气阀在活塞压缩机上的使用表明,小片状气垫阀比其它气阀寿命长、运行可靠、节能。     

气垫阀原理探讨及应用

对往复式压缩机中气阀损坏情况进行了探讨,对气垫阀结构特点进行了研究,总结出相关计算公式.     

空压机的阀片损伤和防范

气阀阀片是活塞式空压机的主要易损件之一,在正常使用情况下,阀片承受着脉动的循环载荷。同时,压缩机每旋转一转,阀片与升程限制器和阀座各撞击一次,若转速为５８５ｒ／ｍｉｎ、１０ｈ连续运转,阀片撞击重复累积达７０２０００次,在弯曲脉动循环载荷以及小能量高频次撞击的作用下,很容易出现弯曲疲劳破坏和断裂破坏,特别是在阀片边缘存在应力集中处。如果阀片材料内部存在夹渣等微小缺陷,则往往会成为疲劳破坏的突破口。由于阀片在与升程限制器撞击的同时,也与气阀弹簧撞击。即随着压缩机的旋转,气阀弹簧不断承受着脉冲循环载荷…     

往复压缩机气阀所受动态气体力的探讨

通过分析往复压缩机气阀的工作原理和阀片的运动规律,阐述了动态气体力对阀片开启阶段的影响,并把动态气体力和静态气体力做比较,说明动态气体力对阀片运动影响的重要。     

压缩机环状阀的比弹簧力及弹簧与阀片的撞击问题研究

根据气缸工作过程微分方程组和阀片运动微分方程组研究环状阀柱状弹簧的设计问题，包括同级吸、排气阀的比弹簧力设计，双作用同名气阀的比弹簧力设计，阀片质量对比弹簧力的影响，特别研究了弹簧与阀片撞击脱离的问题，提出了弹簧自振频率的新的校核方法。     

压缩机用阀片及阀座材料

大家都知道,往复式压缩机运行时,各运动部件中控制吸排气的气阀是运动最激烈的部件。由于气体的通过,气阀承受脉动的反复弯曲,同时气体紊流带有的脉动,通常阀片产生2次、4次……颤动。如果是排气阀在此环境下及时开启并撞击开程限制器,以及关闭时由于吸排气压差的关系撞击阀座的话,则气阀顶端将产生几乎不能计算的复杂应力。同时在     

压缩机气阀阀片断裂原因分析及改进

针对克拉玛依石化公司某加氢改质装置新氢压缩机运行过程中发生的多起气阀阀片断裂问题进行了原因分析,通过对阀片断裂过程、表征现象及机组的运行参数、工艺参数等进行分析,发现造成阀片关闭时撞击过速进而在阀片最薄弱的边缘位置发生断裂。在此基础上进行阀片结构设计改进,有效地解决了气阀阀片频繁断裂问题。最后总结出了气阀阀片断裂时的5个表征现象,为今后同类装置处理类似问题提供借鉴和参照。     

接力式气垫气缸的研究

研究了一种接力式气垫气缸,它主要由气道、气阀、缸筒、移动体等组成。缸筒的外表面开有许多细小的气孔,一定长度内的气孔通过气室、气阀和气道相连;气道由供气装置供给压缩空气,并且保持一定的压力。移动体两端有斜面。通过开启相应的气阀,让移动体后面的气孔喷气,接力式地推动移动体在缸筒上移动。该产品具有速度快、行程大等优点。     

压缩机阀片的滚磨工艺

可靠性是压缩机气阀最主要的要求之一。影响气阀可靠性的因素很多,如压缩机气阀的结构参数影响阀片的撞击速度和应力;阀片的材质和制造工艺影响疲劳强度等。就目前的技术水平而言,气阀的结构参数基本上已能做到设计合理。由于阀片的材质受到材料冶炼部门的限制,所以制造工艺就成为提高气阀可靠性的主要问题。它不仅直接影响阀片的使用寿命,而且涉及到制造成本。例如,冲制阀片的生产率高,制造成本低,国内的网状阀片也曾使用过冲制工艺,但实际使用中寿命都很低。不少人认为冲制毛坯边缘存在微观裂纹,又缺少合适     

往复压缩机气量调节系统气阀瞬态特性的研究

基于主动控制进气阀的气量调节系统具有调节范围大、节能效果好等优点,适用于工艺流程中大型压缩机。本文依据热、动力学理论建立了耦合阀片运动的往复压缩机热力学模型,模拟了气缸内气体瞬态压力变化规律及进气阀片运动特性。研究结果表明:调节工况下自动阀和强制阀方式同时存在,执行机构延迟关闭进气阀,使压力升高过程延迟,实现压缩机流量及功率的降低。执行机构在气阀完全打开后作用,不影响气阀打开过程,仅利用撤销时间控制压缩机气量。调节工况下阀片打开速度不变,但关闭速度增大,且阀片与阀座间的最大撞击速度随执行机构撤销角度的增大而增大。由于气阀打开及关闭存在时间延迟,执行机构撤销时间在主轴转角为160°~295°范围内变化时,已实现气量0~100%范围调节。     

气垫阀在活塞式压缩机上的应用

输送气体介质常用活塞式压缩机,其关键易损部件是气阀。气阀的工作特性直接影响到压缩机的排气量、功率消耗等性能,也影响到压缩机的运转可靠性和经济性。因此,正确使用和改造气阀,是提高压缩机各项技术性能的关键课题之一。本文仅就气垫阀在活塞式压缩机上的推广应用谈个人之见。     

往复压缩机气量调节工况阀片侧倾分析

建立了往复压缩机阀片侧倾运动模型,对比分析了正常工况与顶开进气阀调节工况下阀片侧倾撞击过程,揭示了顶开进气阀无级气量调节方法阀片中侧倾对压缩机气阀的影响.