陶氏汽车系统创新BETAFORCE结构胶解决方案

<正>陶氏汽车系统是全球领先的汽车、商用交通及售后市场供应商,为整车厂商提供所需的定制化胶粘剂解决方案,确保碳纤维复合材料等各类轻型材料的有效粘接。旗下产品及服务的主要应用领域包括:紧凑型电动车及行李箱盖等汽车厢体解决方案。复合材料因具有卓越的车身减重潜力,在当代汽车生产中日益受宠;然而,此类材料在有效粘合方面     

陶氏汽车系统创新BETAFO RCE~(TM)结构胶解决方案助力汽车整车厂打造全碳纤维车身

<正>陶氏汽车系统是全球领先的复合材料因具有卓越的车身汽车、商用交通及售后市场供应减重潜力,在当代汽车生产中日益商,为整车厂商提供所需的定制化受宠;然而,此类材料在有效粘合黏结剂解决方案,确保碳纤维复合方面却依然面临挑战。传统的机械材料等各类轻型材料的有效黏结。及热加工连接工艺无法应用于这旗下产品及服务的主要应用领域类轻量化材料,胶粘剂带来了切实包括:紧凑型电动车及行李箱盖等可靠的替代方案。汽车厢体解决方案。高级黏结解决方案,如陶氏汽     

陶氏汽车系统创新BETAFORCE~结构胶解决方案助力汽车整车厂打造全碳纤维车身——为宝马i3度身定制的结构胶优化方案

<正>2014年2月13日,陶氏汽车系统是全球领先的汽车、商用交通及售后市场供应商,为整车厂商提供所需的定制化粘结剂解决方案,确保碳纤维复合材料等各类轻型材料的有效粘结。旗下产品及服务的主要应用领域包括:紧凑型电动车及行李箱盖等汽车厢体解决方案。     

BETAFORCETM结构胶解决方案打造全碳纤维车身

2014年2月13日,中国上海——陶氏汽车系统是全球领先的汽车、商用交通及售后市场供应商,为整车厂商提供所需的定制化粘结剂解决方案,确保碳纤维复合材料等各类轻型材料的有效粘结.旗下产品及服务的主要应用领域包括：紧凑型电动车及行李箱盖等汽车厢体解决方案.     

陶氏化学轻量化解决方案为汽车减排节油

正日前陶氏化学公司旗下陶氏汽车系统业务部门,在2014北京国际车展期间向市场介绍了一系列汽车轻量化解决方案,倾力帮助汽车制造商提升应对二氧化碳排放和燃油效率挑战的能力。由于空气质量日益恶化,中国国内的很多城市都遭受着严重的雾霾困恼;中国作为全球最大的汽车市场,汽车保有量依然在不断攀升。中国的民众比过去任何时候都更加关注环保问题,他们呼吁汽车行业能涌现更多的可持续解决方案来帮助遏制雾霾。汽车行     

陶氏汽车系统展示全方位汽车解决方案

作为汽车行业全方位解决方案供应商,陶氏汽车系统业务部在北京国际车展期间介绍了其在汽车减重、安全与健康、控制碳排放以及改善汽车品质和吸引力方面的最新解决方案,展示了公司在汽车领域的竞争力。轻量化解决方案尽管节省油费依然重要,但如今的驾车者更致力     

塑料与碳纤维复合材料在汽车轻量化中的应用

本文从汽车轻量化出发,首先分析汽车轻量化发展的重要意义及发展现状,然后分别根据塑料和碳纤维复合材料两种新型材料的特性及优势,对其在汽车轻量化中的应用展开探讨。     

汽车轻量化的碳纤维复合材料应用分析

为将碳纤维复合材料与汽车轻量化技术充分结合,形成完善的制造体系,并将废料回收处理实现节能减排的目的.文章针对汽车轻量化技术进行阐述,介绍了碳纤维复合材料高效成型技术以及低成本碳纤维技术,分析碳纤维复合材料在汽车车身构件、刹车片、轮毂、传动轴等中的具体应用,同时针对碳纤维废料的问题,对物理、热解、化学溶剂三大回收方法进行分析.     

陶氏展示其全方位汽车解决方案

最近,陶氏汽车系统业务部在北京国际车展期间介绍了其在汽车减重、安全与健康、控制碳排放以及改善汽车品质和吸引力方面的最新解决方案,展示了公司在汽车领域的竞争力。陶氏汽车系统展示的创新解决方案包括:(1)轻量化解决方案:陶氏汽车系统提供一系列高性     

碳纤维复合材料(CFRP)在汽车轻量化中的应用

针对传统汽车在制造过程中存在的高油耗、质量大、安全性低等问题,采用将碳纤维复合材料(CFRP)应用于汽车零部件制造过程的方式,并结合计算机辅助工程(CAE)对汽车进行结构优化,可有效根据汽车的不同结构及用途灵活的对产品进行设计及加工成型,有利于最大限度的减轻汽车整体质量,利用碳纤维复合材料超高的自身频率及吸收震动能量,使该材料的震动阻尼系数不断增高,在汽车遭受冲击时,碳纤维复合材料可有效吸收冲击能量,提高驾驶人员的安全性。将该材料应用于汽车生产领域,可实现降低油耗、减少排放的目的。     

普立万加速拓展全球汽车市场

全球领先的聚合物产品和服务供应商美国普立万公司（PolyOne Corporation），为配合汽车工业蓬勃发展的市场趋势，在原有车用产品的基础上又推出了一系列的新产品及服务：车用线缆料解决方案（包括低烟无卤阻燃材料ECCOHTM及OnColorTM色母料等）、车用内外饰件的色母料和功能助剂母料、各种车用工程塑料等，为汽车生产厂家和材料、配件供应商提供了整合解决方案。     

普立万加速拓展全球汽车市场

全球领先的聚合物产品和服务供应商美国普立万公司（PolyOne Corporation），为配合汽车工业蓬勃发展的市场趋势，在原有车用产品的基础上又推出了一系列的新产品及服务：车用线缆料解决方案（包括低烟无卤阻燃材料ECCOH^TM及OnColor^TM色母料等）、车用内外饰件的色母料和功能助剂母料、各种车用工程塑料等，为汽车生产商和材料、配件供应商提供了整合解决方案。     

碳纤维复合材料底盘让汽车更轻

奥地利摩托车和轻型运动车生产企业之一，KTMPowerSpots公司最近在瑞士日内瓦举办的汽车展览会上表示，其生产的高性能运动车X-Bow，采用了碳纤维增强复合材料制备的汽车机身底盘，从而使汽车质量更轻，速度更快。该新型底盘质量仅70千克，使汽车总质量大大减轻。     

化学纤维在汽车上的应用

近年来,我国汽车工业制造水平显著提升,但仍与国外发达国家存在较大的差距。汽车制造正向着安全性、轻质化、节能性、高性能的方向发展,这就对汽车制造水平提出较高的要求。一方面要求使用性能更好的汽车制造材料,另一方面需要采用先进的汽车制造技术,引入更多的科技元素,提高汽车行驶中的安全性和操作性。化学纤维是一种复合型的化学合成材料,其优点为种类多、强度高、质量轻、性能好、可塑性强、耐高温、资源丰富,在汽车制造中受到广泛应用。简要介绍了不同类型的化学纤维材料在汽车制造中的应用。     

汽车制造青睐碳纤维材料

碳纤维材料现在已成为汽车制造商青睐的材料，在汽车的内外装饰中开始大量采用碳纤维替代金属材料。     

日本碳纤维汽车有望商品化

日本各界正积极合作攻关,研发用于汽车的低成本碳纤维材料。成本与钢铁汽车相当的“碳纤维汽车”在2015年前后有望实现商品化。     

创新:助力中国汽车可持续发展——访陶氏汽车系统业务部全球总裁韩德申先生

<正>在2017年4月18-28日于上海举行的2017上海国际车展期间,陶氏展示了包括安全与健康、轻量化及舒适性方面创新的全系列汽车解决方案,这些创新技术和产品有助于推动中国汽车行业的可持续发展。展会期间,笔者采访了陶氏汽车系统业务部总裁韩德申先生。陶氏汽车系统业务部是陶氏化学公司旗下专为汽车等车辆提     

碳纤维复合材料在汽车领域中的应用

为了减轻汽车的整体质量,在汽车制造中可采用碳纤维复合材料替代传统金属材料。该材料具有优异的性能,可有效提高汽车的减震能力以及其他性能指标,成为汽车轻量化的理想材料。本文阐述了碳纤维复合材料的基本性能与特征及其在汽车上的应用。     

汽车用碳纤维传动轴结构设计与有限元分析

碳纤维复合材料具有比重小,比强度和比模量高,耐疲劳等特点。针对某汽车传动轴的强度和临界转速要求,设计了一种碳纤维复合材料汽车传动轴,并采用Abaqus有限元分析软件对传动轴进行了仿真分析,仿真结果显示了复合材料传动轴在受扭转载荷情况下的应力应变分布情况以及失效情况,碳纤维轴管应力应变分布均匀,仿真结果与设计理论相吻合,并与实验结果相验证,说明所设计的碳纤维复合材料传动轴的性能可以满足汽车传动轴的要求。     

碳纤维及其在汽车轻量化中的应用

介绍了碳纤维的结构与性能,以及聚丙烯腈基碳纤维的生产工艺流程,简述了国内外碳纤维生产企业概况,重点阐述了碳纤维在汽车轻量化中的应用。碳纤维及其复合材料具有量轻、刚性大、易加工成形、抗冲击能力强、耐久性好、舒适性好等优点,应用于汽车中,是降低油耗、减少排放、提高新能源汽车续航里程最有效的途径之一;碳纤维生产成本高,复合材料成形工艺周期长,组件尺寸大、质量不稳定、量产困难等是今后需要解决的问题。