美国X-51A飞行器发展分析

随着美国X-51A试验飞行器第四次任务的圆满结束,X-51A飞行器引发了世界各国强烈关注。从冲压发动机发展过程分析了X-51A计划的由来、计划背景以及试验目的;介绍了X-51A飞行器的基本构造;探究了X-51A飞行器的其它三次飞行试验及结果;预测了该计划的应用前景;最后,对X-51A计划进行了总结。     

美国X-51A项目总结与前景分析

概述了X-51A高超声速飞行器的概况,介绍了X-51A的总体设计、地面试验与验证、飞行试验,最后对X-51A项目的前景进行了分析。     

美国空军将在X-51A基础上发展高速打击武器

2013年5月1日,美国空军X-51A乘波者试验项目进行了最后一次飞行试验。试验中,X-51A试验飞行器超燃冲压发动机耗尽燃油,达到19.5 km的高度,飞行速度达到Ma=5.1。近期,X-51A仅适用于导弹,因此,接下来将根据空军高速武器的发展路线图发展高速打     

全球快讯

美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。X-51A飞行器的前三次飞行试     

X-51A超燃冲压发动机的研制历程

介绍了X-51A超燃冲压发动机的研制历程,包括部件技术研究、性能试验研究、地面试验发动机(GDE)研究以及X-51A飞行试验所使用的SJX61-1和SJX61-2发动机的试验研究.     

X-51A成功进行首次动力飞行试验

2010年5月26日,当地时间上午10点左右(北京时间2010年5月26日晚10点),左机翼下方挂载着X-51A的B-52H轰炸机从爱德华空军基地起飞,进行了首次X-51 A高超声速动力飞行试验,试验时间接近三分半钟,最高速度达Ma=5(空军官网称最大速度为Ma=6)。X-51A成功进行首次动力飞行试验     

美军X-51A第三次试飞失败

2012年8月14日,美国空军实验室X-51A飞行器第三次超声速飞行试验最终以失败告终。试验在加州穆古角附近进行。尽管开始飞行器从B-52轰炸机上成功发射,但飞行了16 s后却出现错误,此时X-51A还没有与助推火箭分离。又飞行大约15 s后,当X-51A从助推火箭上分离下来时,由于控制舵出现问题导致飞行器失去控制。X51A随后便坠毁了。空军实验室X-51A项目经理表示:"所有数据显示我们已经为发动机点火创造了合适的条件,我们非常希望达到实验目标     

波音公司规划X-51A的发展路线

X-51A于2009年12月9日成功进行首次载飞系留试验后,其一举一动便越发牵动着世人的目光.2010年4月13日,波音公司对外透露了关于X-51A发展道路的讯息.该公司先进空间探索部门的负责人称,如果2010年计划进行的4次X-51A飞行试验进展顺利,波音公司会将快速全球打击超燃冲压发动机项目列入后续研发项目的清单中.     

美国X-51A高超声速飞行器的发展与思考

介绍了美国X-51A高超声速飞行器的发展历程和四次演示验证飞行试验的基本情况,分析了X-51A高超声速飞行器的独特技术,并对美国高超声速技术研发的特点进行了全面、系统地总结。     

后续X-51A高超声速试验可能增加新的内容

美国X-51A乘波者进行了迄今最长时间的吸气式超燃冲压发动机试验后,X-51A试验团队正在等待本次成功能否带来投资以推动项目继续发展的消息.2010年5月26日,X-51A在太平洋上空点燃超燃冲压发动机并加速,不过发动机只燃烧了200 s,而不是预计的300 s.飞行器速度达到Ma=5,并没有超过Ma=6.之后飞行器开始减速,遥测数据流中断,飞行试验结束,飞行器按计划自毁.美国空军研究实验室项目经理称,我们取得了95%的成功,不过加速缓慢以及燃烧时间短的原因尚不清楚.另外,三个X-51A飞行器已经建造完毕,不过暂时不进行飞行试验,因为第一次飞行遭到推迟已经消耗了大部分可用资金.试验团队希望本次     

X-51A超燃冲压发动机及飞行验证计划

美国空军研究试验室(AFRL)/国防部预研局(DARPA)联合推出的X-51超燃冲压发动机演示器—乘波体(SED-WR)飞行器是美国空军研究试验室高超声速技术项目(HyTech)的飞行验证计划。对X-51A计划进行一个全面综述,主要叙述X-51A飞行器和推进系统的外形、完成计划情况以及还未展开的飞行试验计划等。     

美国X-51A飞行器完成首次动力飞行试验

首先系统地分析了X-51A发展的脉络以及该项目从立项以来的关键进展,然后对2010年5月26日首次进行的动力飞行试验进行了详细地介绍,并重点评析了本次试验的技术进展及其重大意义。最后对X-51A项目所验证的高超声速武器在美国未来全球战略构想中的重要地位进行了论述。     

X-51A成功进行首次载飞系留试验

据美国空军官方网站2009年12月14日报道, 12月9日, 美国的X-51A高超声速乘波试飞器被挂载在B-52轰炸机上, 在爱德华空军基地上空进行了第一次"高空旅行"式的载飞系留试验. 此次试验具有里程碑的意义, 它是X-51A进行首飞前的一次演练, 为日后的首飞做准备.     

超燃冲压喷气发动机飞行器X-51A的巧妙设计

介绍了X-51A飞行器的第一次飞行试验及结果。阐述了超燃冲压飞行器的工作原理,X-51A超燃冲压发动机飞行器为克服冲击波、高温等严酷环境采取的技术措施,分析了超燃冲压发动机在远距离打击武器、超高速民用航空和卫星运载工具方面的潜在用途。     

美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器

近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。     

极速先锋——美国X-51A"乘波者"高超声速导弹验证机

据美国空军官方网站报道,波音公司研制的绰号为“乘波者”的X-51A高超声速导弹验证机已于2009年12月9日首次成功升空并进行飞行试验,这标志着美国在高超声速飞行器研制上取得了重大的突破,X-51A“极速先锋”和它所代表的“全球到达、全球打击”的高超声速战争时代正向我们走来。     

美国高超声速飞行器技术进展分析与启示

回顾了美国高超声速技术发展历程,介绍了近年来X-51A、HyFly和HTV-2等高超声速飞行器的飞行试验,并分析了试验失败原因。     

美国空军圆满完成X-51A第四次试飞

对美国空军X-51A第四次成功试飞进行情报研究,并与此前三次试飞进行对比,讨论X-51A项目的未来发展趋势.     

2010年世界高超声速技术进展回顾

2010年,美国几项重大的高超声速项目陆续进行了多项重要的飞行试验,从项目层面看,X-51A、HyFly、FALCON、X-37B等众多高超声速项目均进行了飞行试验,由此带动世界高超声速技术热潮不断．     

美国X-51A为何折戟再三

正2012年8月14日,美国新一代快速打击武器的代表——X-51A"乘波者"高超声速无人飞行器在进行第三次试飞时失败,坠入太平洋靶场,使美国全球快速打击武器发展前途未卜。那么,美国×-51A试验计划是怎样的?此次失败的原因是什么?会产生怎样的影响呢?X-51A发展与试验计划美国高超声速飞行器发展计划由来已久,试验工作一波三折,从其发展中我们可以看出该项技术发展的不易和巨大技术风险性。1996年美国NASA开始实施高超声速发展计划,×-43试验飞行器是发展计划的排头兵。但由于接连失败,加之NASA把各项航空研究重点转移到空间