双半内圈沟道的磨加工

双半内圈沟道的磨加工方法有组合和单片加工两种,各有其优缺点。本文在单片加工的基础上加以改进,其主要特点是先将半内圈车出3/4的沟道,沟道精磨后按沟位置进行分组,多余的工艺留重采用磨、研平面的方法除掉,内圈沟道偏移量通过尺寸链计算保证;沟道测量方法类似于向心推力球轴承套圈的测量;缺点是磨削平面的余量较大和增加了分组工序。     

轴承内圈沟道全自动车床

我厂轴承内圈沟道成形,原用自制车床切削加工,刀具易损,椭圆、壁厚常出现超差,基面距较难控制,质量不易掌握,出产效率低,劳动强度大.今年八月我们遵循毛主席“自力更生”、“破除迷信,解放思想”的教导,对车内圈沟道机床进行了大胆的改革,经过近二个月时间,终于改革成功了轴承内圈沟道全自动车床(图1).实践证明:该机床质量稳定,班产量提高一倍,劳动强度减轻,深受操作者欢迎.     

轴承套圈外圆磨床控制力磨削系统的新结构

我厂轴承套圈磨床新系列产品中,采用控制力磨削的产品有3MZ1320型全自动球轴承内圈沟道磨床、3MZ2120型全自动滚子轴承内圈滚道磨床及3MB2520半自动双列球面滚子轴承内圈滚道磨床等轴承套圈外     

车制轴承外圈沟道的转入式刀架

我车间三结合技术革新组制成了车制轴承外圈沟道的转入式刀架,为车制大型轴承套圈沟道创造了有利条件,深受工人师傅的欢迎。外圈沟道的车削,一般采用的方法是使刀具具有两个往复动作,即纵拖板先将刀具送至圈内切削位置,然后驱动横拖板使刀具切削沟道(图1)。这种方法的特点是,刀具的纵向行程必需很长,否则装卸工件十分不便;同时对实现工件的自动装卸也有困难。     

浮动式精车内径夹具

在车削深沟球轴承内圈沟道时,壁厚差往往达不到技术要求。为此设计了浮动式精车内径夹具(图1),其目的在于提高车沟前的内径精度,减少内径对车沟时壁厚差的影响。     

3MK1316型数控轴承内圈沟磨床

3MK1316型数控轴承内圈沟磨床是根据机电工业部下达的新产品试制项目(编号89144015)研制成功的新产品,是轴承内圈磨床基型产品,用于自动磨削加工球轴承内圈沟道,加工轴承等级为G-D级,适用于成批大量生产。机床的主要技术参数磨削工件孔径     

3MZ1310B内沟磨床金刚石滚轮修整器的设计

为解决双列深沟球轴承内圈沟道的磨削问题,将3MZ1310B全自动球轴承内圈沟磨床进行了改进设计,重新设计了金刚石滚轮修整装置,满足了新产品加工的特殊要求,完成了生产任务。     

强化研磨喷射时间对内圈沟道尺寸和残余应力的影响

以SKF61910深沟球轴承内圈加工为例,基于Abaqus/Explicit建立强化研磨三维随机碰撞模型,分析强化研磨喷射时间对轴承内圈沟道尺寸和残余应力的影响,结果表明:随喷射时间增加,在2 min前内圈沟道尺寸增大,2～12 min时内圈沟道尺寸减小,12 min后不再显著变化;随喷射时间增加,轴承内圈沟道表面残余应力先增大后趋于稳定。实际强化研磨试验后测量内圈沟道尺寸和残余应力变化,结果与仿真分析变化趋势一致,且误差在允许范围之内。     

深沟球轴承沟道磨削工艺的改进

针对沟道车削加工中易出现的几种情况, 在磨削加工时采取了车、磨沟道等曲率原则、正确选择砂轮宽度和合理的修整砂轮等措施。并合理调整切削用量,消除了误差迭加。同时采用浮动支承等工艺,内圈沟道精度明显提高。附图10幅,表3个。     

角接触球轴承套圈沟位置样板的测量

1 车加工内圈沟位置 常规设计时，取内沟公称尺寸为内圈沟位置样板的r值。若加工时产品沟道R值大于公称尺寸，小于上偏差值，此时产品沟道R虽符合工艺要求。但测量时会出现如图l所示情况，需要比较A、B两点的缝隙大小，或刮色测量来判定产品的位置，判定起来较复杂。     

D023测量仪误差分析及修正

分析了D023球轴承内圈沟道测量仪在测量内圈沟道位置时所产生的误差，给出了纠正误差的修正值。使该测量仪能够真实地反映被测球轴承内圈沟道位置，为提高轴承质量创造了有利条件。     

调心球轴承内圈沟道测量方法的改进北大核心

以调心球轴承1311ATN为例,分析改进前内圈沟道位置和两沟道间距采用样板测量的原理和存在的不足,介绍了采用D022轴承测量仪测量内圈沟道位置和两沟道间距的具体方法和优势。     

双列角接触球轴承内圈装球口车削工艺尺寸的计算

符号说明ｄｉ成品内圈沟底径ｄ成品内圈内径ａ成品内圈沟底至端面的距离ｂ成品内圈装球口素线与端面的交点至内径的径向距离ｃ成品内圈沟道圆心与车削沟道圆心的距离ｒ成品内圈沟道半径ｒｃ车削内圈沟道半径α内圈装球口素线的倾角Δｂ内圈端面磨量Δｄ内圈内径磨量Δｄｉ内圈装球口磨量Ｓ交点Ｂ或Ｂ′至内径的车削径向距离ｔ交点Ｂ或Ｂ′至端面的车削轴向距离双列角接触球轴承内、外圈上都设计了一个装球口,此装球口是轴承装配时作为内、外圈配合装球之用。装球口车削尺寸的精度直接影响着成品尺寸的精度,如果成品尺寸精度不能保障,势必产…     

单一缺陷航天轴承的摩擦力矩判据

轴承套圈的圆度、表面粗糙度以及沟道形状误差都是影响灵敏轴承摩擦力矩的重要因素,以陀螺仪框架灵敏轴承为研究对象,对轴承外圈沟道形状误差、内圈沟道形状误差、内圈沟道圆度和内圈沟道表面粗糙度超差时的动态摩擦力矩进行了试验,运用Matlab,Fourier变换和小波分析等数学工具,通过对一些参数指标的计算和分析得出了辨别该轴承缺陷的初步判据。     

四点接触球轴承内圈沟位置测量方法

通过对四点接触球轴承内圈沟道测量方法的分析验证,设计了适用于生产现场的测量方法,可有效控制内圈沟道的位置精度,为产品质量的控制提供参考。     

带端面刀成形车刀的设计

带端面刀的成形车刀(图1)是在车制零件外形的同时,将零件端面也车出的刀具。采用这种刀具加工出来的轴承内圈,其沟道位置的精度是靠刀具制造精度来保证的。     

车削1类轴承内圈双沟道成形车刀

采用双沟道成形车刀,在CA9220车床上只用前刀架1次完成1类轴承内圈两个沟道的车削,并用后刀架车削两个外倒角。文中对成形车刀的设计及其制作要点作了简要介绍。     

3MZ319球轴承内圈沟道超精研机

介绍了大型球轴承套圈沟道超精研的基本原理及有关工艺参数，叙述了该机床的结构特点。生产实践表明，3MZ319球轴承内圈沟道超精研机布局合理，结构紧凑，性能稳定，解决了人工超精加工大型球轴承内圈沟道的生产难题。     

中小型深沟球轴承寿命分析与改进建议

通过对中小型深沟球轴承进行疲劳寿命试验,发现其寿命较低,内圈沟道疲劳概率较大。从滚动轴承的几何学和接触力学出发,分析出内圈沟道疲劳概率大的原因,并提出了改进方法。     

二十、3MZ1310内圈沟道磨床自动上下料机械手

无锡机床厂3MZ1310型内圈沟道的轴承磨床的机床布局采用外元磨床形式,利用无心磨削原理作切入磨削,工件采用以沟定位磨削新工艺,双臂式自动上卞料装置、工件装在浮动四点支承上可以达到很高精度,沟道椭圆度为4微米,对提高生产效率,多机床看管创造