多功能车刀量角台简介

这种车刀量角台是专用的车刀量角工具。目前,工厂的生产和院校的教学都因缺乏检测车刀角度的工具而受到影响,使用多功能车刀量角台可以改善这种状况。该量角台结构简单,体积小,使用方便,制造成本低,更换附件即可成为重力量角台或样板     

重型车床用模块式车刀

<正> 在重型车床上可加工重量和尺寸均很大的工件,且加工余量达90mm。这种机床的加工效率很大程度上取决于所用刀具的质量。苏联新克拉马托尔机器制造厂推广了一种机械夹固可重磨硬质合金刀片的模块式车刀(苏联发明证书889287)。模块式结构车刀的优点是:工作部份更换快速和方便,应用范围广,且可节约金属消耗量。     

带自给冷却系统的车刀

托尔亚特亭斯克工学院研制成的内冷式车刀,主要用于在车床和立式车床上粗车难加工的钢材。在这种车刀的结构中(图1)应用装有散热器2的热管1,能提高刀具的冷却效果和排除对刀具外给冷却剂的必要性。这种车刀在刀具自动更换的机床上使用方便。     

带自给冷却系统的车刀

<正> 托尔亚特亭斯克工学院研制成的内冷式车刀,主要用于在车床和立式车床上粗车难加工的钢材。在这种车刀的结构中(图1)应用装有散热器2的热管1,能提高刀具的冷却效果和排除对刀具外给冷却剂的必要性。这种车刀在刀具自动更换的机床上使用方便。热管可以制成独立零件形式(可换式),或者在刀杆体中制成管道形式(固定式)。能够配置热管的刀杆最小截面为16×25毫米。车刀按以下方式冷却。在加工坯件的过     

乌纳诺夫车刀

为了根据科列索夫方法掌握大进刀的金属切削生产革新者及先进工作者们表现了巨大创造的积极性,不断地改进着科列索夫车刀的几何形状。 使用了这种车刀後证明,在冲击负荷及有不均留量的零件粗车时,它的寿命是很低的。’为了消除这种缺点「五一」机器制造厂的工长乌纳诺夫同志和车间工艺师库杜哈什维尔合作下,提出了新结构的车刀。这种车刀是科列索夫车刀的同种异形体,以增大车刀头部断面来保证硬质合金刀片的高强度及耐磨性。 乌纳诺夫车刀(图1),同科列索夫车刀一样,是用来以进刀量大及加工表面光度在6范围内加工金属的。 鸟纳诺夫车刀不仅适…     

90°左右型机夹重磨式外圆车刀

在加工外圆中,以往大都采用可转位车刀以及焊接车刀车削,带来刀片重磨低下以及焊接刀杆随着刀片的磨制而报废。现经我们反复多次探索,设计了90°左右型机夹重磨式外圆车刀。     

可调中心高刀架的虚拟设计

在机械加工行业中,车削加工是一种常用的机械加工方式,而在加工过程中,刀具的更换是极不方便的,主要表现在车刀刀尖中心高度不好确定。目前,传统的方法是在车刀的下面加上几块垫铁,由于车刀高度不一致,所以每更换一次车刀都要重新来调整车刀刀尖的中心高度,     

数控车刀刀尖位置精度的分析计算

所谓数控车刀实际上就是能够适应数控车床或车削加工中心自动切削加工，特别是能适应数控车削加工中心车刀刀尖运行轨迹多变的情况的可转位车刀。这种刀具的断屑性能和刀片定位夹紧的可靠性应比普通车床上使用的可转位车刀要高，当一个刀尖用钝后需要转位或更换新的刀片时，刀尖的重复位置精度能否保证车削加工精度的要求至关重要。一、问题的提出如前所述，数控车刀刀片用钝后，需要转位或更换新的刀片，这就需要分析计算刀尖的重复位置精度能否保证在刀片转位或更换新刀片后不经调整机床，也不采用机外对刀，而直接开机再继续加工，就能达…     

节约硬质合金的刀具——经济车刀

经济车刀是硬质合金车刀的一种新形式,它的结构简单,使用方便。经济车刀的刀头焊接在刀柱体上,而刀柱体带有锥度,与刀杆上的锥度配合成一个整体。这种车刀有如下的特点:1)可以利用报损的硬质合金小刀头,将它焊接在经济车刀的刀柱体上,这样可以节约大批硬质合金刀头。同时,由于改进了原来固定形式的硬质合金车刀,就克服了刀杆只能焊一两次刀头就不能再用的毛病。经济车刀的刀杆制成后,可以利用很长的时间而不需更换,因而可以节约刀杆材料。     

伊斯卡医疗器械加工推介刀具

外圆车削、切槽、车螺纹和切断SWISSCUT瑞士自动车床专用刀具 ISCAR新型的紧凑SWISSCUT车刀系统,减少了凸轮式机床工件加工区域狭小、刀具易产生干涉的问题,可以很方便地从刀杆双侧更换刀片。更换刀片刃口时,无需把刀杆拆下后再重新安上。高精度的刀片和牢固的刀座设计保证了必要的重复定位精度。鉴于这种机夹刀片的快换能力,SWISSCUT车削刀具除了应用在凸轮式机床上,也大量用在CNC数控机床上。     

节约硬质合金的刀具——经济车刀

经济车刀是硬质合金车刀的一种新形式,它的结构简单,使用方便。经济车刀的刀头銲接在刀柱体上,而刀柱体带有锥度,与刀杆上的锥度配合成一个整体。这种车刀有如下的特点: 1)可以利用报损的硬质合金小刀头,将它銲接在经济车刀的刀柱体上,这样可以节约大批硬质合金刀头。同时,由于改进了原来固定形式的硬质合金车刀,就克服了刀杆祗能銲一两次刀头就不能再用的毛病。经济车刀的刀杆制成后,可以利用很长的时间而不需更换,因而可以节约刀杆材料。     

车床上中心高对刀仪的设计

我们在使用车床加工零件过程中,常常需要装拆不同的车刀。而车床刀架上更换不同的车刀,都需要调整车刀下面放置的垫刀片厚度,以使得车刀加工刀尖工作过程中与工件旋转中心等高。     

使用科列索夫工作法 怎样计算车床切削马力

我们在车床上,使用科列索夫新型车刀切削金属的时候,走刀量比使用普通车刀要大得多(吃刀深度有时也要大)。所以车刀上所受的力量比普通车刀大得多,这是在工作当中可以体会到的事实。如果车床没有足够的马力,就不可能使科列索夫新型车刀发挥最大的效用。由我们的工作经验可以知道,当车刀切削金属的时候,车刀上受有很大的压力。如果车刀不坚固,就会使车刀折断。车刀上所受的这种向下压的力量,是由工件的转运而加给车刀上的,它的方向是垂直向下的。同时,     

双齿螺纹车刀

苏联基辅高尔基自动机床厂应用一种耐用度较高的,加工内外螺纹双齿螺纹车刀。这种车刀不同于一般的双齿螺纹车刀和梳形车刀,它的两个环形切削齿的齿距P_1比工件螺纹的螺距P大△P(附图)。这样,可使切削力平均分布在两个刀齿上,每个刀齿只有一个切削刃参加切削,排屑比较顺利,散热情况得到改善,因此,车刀的耐用度大为提高。     

名词解释

<正>可转位式车刀可转位式车刀是采用一定的机械夹固方式把一定形状的可转位刀片夹固在刀杆上形成的。它包括刀杆、刀片、刀垫、夹固元件几部分。这种车刀用钝后,只需将刀片转过一个位置,即可使新的刀刃投入切削。当几个刀刃都用钝后,再更换新的刀片。可转位车刀的刀具几何参数由刀片和刀片槽保证,使用中不需要刃磨,不受工人技术水平的影响,切削性能稳定,适于大批量生产     

机夹内外圆精剃车刀

在今年四月份江苏省工业学大庆先进刀具表演会上,我曾表演了“机夹内外圆精剃车刀”(图1)。现将这种车刀简作介绍。刀具特点:(1)弹性槽夹紧刀片,结构简单,调整方便。(2)采用大刃倾角切削,刃口锋利,     

带有成形硬质合金可转位刀片的切槽刀

<正> 更换刀具通常意味着机床停车。如果采用预调车刀,则可减少车床和自动机床上的换刀时间。在许多应用范围里,带有可转位刀片的车刀已代替焊接车刀并节省了换刀时间。但切槽刀上成形刀片的更换是不寻常的。图所示为—刀杆、     

键销导向拉紧式可转位车刀的设计、制造与应用

1　结构特点硬质合金可转位车刀按刀片夹紧型式可分为杠杆式、插销式、斜楔式、上压式、偏心式、拉垫式、压孔式等。在常用的可转位车刀类型中 ,有的利用定位销定位 ,因定位销易受力变形 ,影响夹紧定位的可靠性 (如斜楔式等 ) ;有的虽然夹紧定位可靠 ,但结构复杂 ,制造工艺性较差 (如杠杆式和插销式等 )。键销导向拉紧式可转位车刀则具有夹紧定位可靠、刀片转位和更换方便、制造工艺性好等优点 ,其结构如图1所示。1.刀垫　 2 .刀片　 3 .键销　 4.刀头体　 5 .弹性垫圈　 6.螺母图 1　键销导向拉紧式可转位车刀结构这种夹紧结构具有以下特点…     

机夹硬质合金梳齿车刀

在螺纹生产中,螺纹梳刀能减少走刀次数,提高劳动生产率,故应用十分广泛。现介绍一种车齿条的机夹式硬质合金平体梳齿车刀(见图1)。它不仅操作简单,误差小,牙形准确,而且由于采用机夹式硬质合金刀片,故重磨次数多,刀片使用寿命长。 1.梳齿车刀结构 这种梳齿车刀实际上是由几把机夹硬质合金螺纹车刀,按照工件的几倍齿距排列而成的一个整体结构。刀座直接装在车床的大溜板上,刀座上的几把螺纹车刀的刀尖距离要求精确,每把车刀可用两个锥销定位。对刀板起到分配切削负荷(即控制每个刀齿的径向进给量)的作用。对刀板的数量根据走刀次数的多少确     

第一届世界机床展览会刀具展品简介

1.T—Max 自动车刀此车刀供仿型车床上使用。当处于工作位置的刀片磨损时,可在不中断生产的情况下完全自动更换刀片。此车刀用在高效率生产线中的仿型车床上具有独特的优点。在一