公路小净距隧道中夹岩加固施工技术研究

通过分析小净距公路拱隧道中夹岩施工方式的选择,阐述了中夹岩施工关键技术,探讨如何有效地提高公路小净距隧道中夹岩加固施工质量。     

小净距隧道开挖及中夹岩墙加固施工技术

结合京福高速公路里洋小净距隧道施工实践，介绍了小净距隧道开挖和中夹岩墙加固施工技术，并就施工中应注意的事项加以说明，为类似工程的施工提供参考。     

小净距隧道中夹岩柱加固技术在施工中的应用

通过对中家湾隧道的工程概况、地质条件、施工难点的分析,有针对性的提出了采用混凝土置换软弱的中夹岩柱的施工方法,有效地解决了小净距隧道洞口浅埋段难以安全施工的难题,同时就施工安全提出了一些建议,以供参考。     

城市小净距重叠隧道施工技术

结合工程实例,对重庆轨道交通六号线一期工程大龙山车站小净距重叠隧道的施工组织及施工方法进行了总结,在只利用一个施工通道的前提下,通过合理化组织及应用信息化技术,安全、优质、高效地进行施工,大大缩短了车站及隧道施工工期,减小了爆破震动对结构的影响,确保了重叠隧道防水、二衬的整体性及耐久性。     

小净距隧道施工

以某高速公路隧道为例,阐述了小净距隧道的特点及施工原则,同时详细介绍了小净距隧道的施工方法及技术控制要点,从而促进小净距隧道设计与施工技术的发展。     

全风化花岗岩小净距隧道中夹岩柱注浆加固技术

根据天马山隧道工程实践,利用ABAQUS建立数值模型,从施工时力学的角度,对先行洞开挖后小净距隧道中夹岩柱加固前后的受力变形情况进行了数值模拟分析,计算结果表明:对中夹岩柱加固后,其力学性能增强,承载能力提高,在隧道开挖的过程中,靠近中夹岩柱一侧的初衬混凝土层拉应力区域明显减小。     

小净距隧道合理净距的取值

小净距隧道由于净距较小,中夹岩柱厚度远比普通双洞隧道要小,隧道围岩稳定主要受中夹岩柱稳定性影响。因此,选择合理的净距,不必采用过多的措施来加固中夹岩柱而又能保证其稳定性,成为小净距隧道研究的热点和难点。     

小净距大跨度隧道的施工技术

以重庆市北部新区金山大道的岚峰隧道、花沟村隧道为例,介绍大跨度、小净距隧道的洞身开挖、超前支护、中央岩柱的加固、喷锚支护、监控量测等关键工序和施工技术要点。     

岩门口小净距隧道施工工艺探讨

本文以岩门口隧道花垣段为例,阐述了小净距隧道的施工原则,同时对小净距隧道的洞口设计、超前支护、隧道开挖、衬砌设计及施工、监测量测的施工方法及技术控制要点进行介绍,从而促进小净距隧道设计与施工技术的发展。     

软岩小净距隧道中夹岩柱分区及加固方法研究

中夹岩柱是软岩小净距隧道围岩稳定控制的关键部位。结合具体工程,提出对中夹岩柱进行区域划分,针对软弱围岩,采用二维有限元计算方法,对中夹岩柱预应力锚杆及注浆加固、中岩墙预应力锚杆加固和中夹岩柱不同加固组合方式进行了研究。数值计算结果表明:在中夹岩柱各区加固中,中岩墙加固是最重要的,对其进行加固,可以减小隧道变形,提高围岩稳定性,改善支护结构的力学状态;各种加固方法对于不同级别的围岩其加固效果不同,在软弱围岩中,注浆加固比对拉锚杆或预应力锚杆效果更显著;加固参数应根据围岩级别、净距大小、中夹岩柱加固组合方式等综合确定,围岩越差,净距越小,则注浆参数应提高越大。     

小净距隧道开挖方法的研究

本文利用ANSYS软件对小净距隧道在不同开挖方法下的围岩的变形及应力进行数值模拟。通过对先开挖隧道位移变化特征、围岩应力进行研究,得出Ⅲ级围岩条件下小净距隧道的合理开挖方法。     

桥梁加固技术及应用实例

桥梁在使用过程中会由于各种原因产生病害,为保持桥梁长期运营的安全性,必须对危旧桥梁进行修补加固。文章对目前常用的桥梁加固技术进行了总结分析,并结合桥梁加固实例介绍了加固方法的综合应用。     

扫描微电极法研究钢筋局部腐蚀行为

应用扫描微电极法原位测量了模拟混凝土孔隙液中钢筋表面微区的电位分布,并结合动电位极化曲线的测量,研究了钢筋的局部腐蚀行为及模拟混凝土孔隙液pH值和Cl-浓度对它的影响.结果表明,在饱和Ca(OH)2溶液中,钢筋处于钝态,其表面微区电位分布为动态平衡;溶液的pH值降低和外加一定浓度的Cl-后,钢筋表面微区电位分布随之变化.当表面微区电位分布出现固定的突出电位峰时,钢筋发生了点腐蚀.在pH=12.00,外加Cl-浓度为0.05 mol/L或pH值降至10.16的Ca(OH)2溶液中,钢筋表面去钝化,发生腐蚀.     

碳纤维片材加固技术在某商场改造加固中的应用

本文结合某商场增加电梯的改造加固实例,阐述了碳纤维布加固技术的设计原理、计算方法、碳纤维布加固的施工工艺及施工验收.结构经改造加固投入使用后情况良好,达到预期效果,充分展现了碳纤维加固技术的加固效果和广阔的应用前景.     

铁峰山隧道塌方处理技术

介绍了铁峰山隧道塌方的过程和状况,分析了塌方的原因,着重对塌方处理的技术进行了介绍。     

地铁暗挖隧道无筋复合衬砌损伤加固试验研究

以北京地铁某线路复合衬砌结构裂缝病害为研究背景,采用室内模型试验方法开展对衬砌结构破坏规律和补强效果的研究。通过试验得出主要结论如下:(1)试验梁裂缝发展分为4个阶段,以试验荷载90 kN、120 kN、180 kN和350 kN为分界点。(2)芳纶纤维布补强试验梁的破坏试验显示,黏贴在试验梁下部的芳纶纤维布提升了试验梁的抗弯性能,其挠度由13 cm增加至18 cm;3 m的补强范围保证了试验梁在破坏时,芳纶纤维布的两边始终粘贴在试验梁下部,未出现拱顶掉块和直梁实验中常见的纤维布断裂破坏形式。(3)通过对比试验可以得出,芳纶纤维布补强不同损伤程度的试验梁可使其屈服荷载提高17%～39%,极限荷载提高46%～71%,对试验梁承载力提高明显。本文的研究结论对下一阶段的隧道衬砌结构裂缝病害综合治理工作具有重要的理论指导意义。     

软弱围岩条件下的隧道设计与施工探讨

本文对在软弱围岩条件下的隧道设计及施工技术特点进行了分析 ,涉及超前支护、开挖、二次支护、病害的治理等内容。通过山王庙大跨度隧道的施工 ,介绍了可供借鉴的一些施工技术及手段。     

软岩隧道中锚杆与岩体的相互作用模型研究

采用改进的剪应力滞后模型,对软岩隧道中锚杆的作用机理提出了一种分析方法,根据应力-应变关系分析锚杆和岩体之间的联合作用机理.应用于工程实例,根据现场监测数据及数值模拟分析,验证通过该模型计算所得的轴向应力的正确性,并确定不同锚杆长度的中性点位置,验证了软岩锚固中性点的存在,指出软岩隧道锚杆支护设计中应注意锚杆与岩体的相互作用.     

浏阳河隧道深大竖井的施工技术

武广客运专线浏阳河隧道全长10.1km,设三竖井一斜井辅助施工,其中2#竖井深53.85m,开挖断面逾200m2。文章以2#竖井施工为例,介绍深大竖井的施工方法、机械配置以及优化设计等问题,并提出一些建议,供类似工程施工参考。     

鲘门隧道病害整治工程治理技术

隧道渗漏水是目前国内高等级公路中普遍存在的病害,这种病害往往与拱部二衬背后空洞和衬砌质量等问题密切相关。由于鲘门隧道病害的特殊性,传统的空洞灌注水泥砂浆方法受时间和工程造价限制,不能根本解决隧道渗漏水及其引发的稳定性等问题。鲘门隧道病害整治工程施工的实践表明,采用特殊的轻质土灌注设备和仰灌工艺可以有效将轻质土用于隧道空洞填筑。结合自钻中空锚杆锚注技术和混凝土喷射技术,可以取得良好的隧道病害整治效果和经济效益。