120万吨/年柴油加氢精制装置系统完善改造

介绍兰州石化公司炼油厂1.2Mt/a柴油加氢精制装置建成后生产中所发现的问题,针对这些问题进行技术改造,在改动不大的原则下,合理利用了原装置的大部分工艺设备。改造后,基本解决了分馏系统热源不足问题,为高压分离器液面控制提供了可靠依据,使装置运行周期大大延长。装置经过近两年的平稳运行表明技术改造是成功的。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

通过对循环氢压缩机、高压换热器等进行更换;对反应进料加热炉、产品汽提塔和部分机泵进行改造;以及在反应器不改动的情况下选用FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂,并在反应器上、下床层采用密相装填方法装填催化剂等,催化裂化柴油和焦化柴油加氢精制装置处理量能力由600 kt/a扩至800kt/a,处理能力扩大了33%,还生产出硫质量分数小于300μg/g的低硫柴油.     

柴油加氢精制装置的扩能改造

对中国石油化工股份有限公司济南分公司炼油厂柴油加氢精制装置扩能改造情况进行了介绍 ,改造后标定结果表明 ,装置处理能力和精制柴油的各项质量指标达到了设计要求 ,柴油收率达 97.71% ,液体收率达98.2 5 % ,干气产量下降 ,经济效益明显。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

介绍了中国石油化工股份有限公司广州分公司柴油加氢精制装置(二)B的扩能改造,生产规模由800kt/a改扩建为1 200 kt/a.通过优化换热流程、操作方案,采用新型蝶形催化剂RS-1000及自动反冲洗过滤器等手段,消除了生产中的若干瓶颈,装置处理能力扩大了50%,降低了能耗,为改善柴油产品出厂质量提供了有利条件.     

8万吨/年润滑油项目中加氢精制反应器的设计

本文介绍了加氢精制反应器的典型结构,分析了设计上的难点,有针对性地提出了解决难点的特殊设计方案,对类似设备的设计有着重要参考价值。     

120万吨/年连续重整装置分馏系统工艺改造及效果评价

连续催化重整装置原设计未考虑脱除重整生成油中的氯,在装置运行过程中,油中的氯、氮化合物与氢、水结合反应生成盐酸、氯化铵。盐酸严重腐蚀脱戊烷塔空冷器和换热器;氯化铵在低温部位结晶导致回流泵、产品泵机械密封泄漏。通过增加油相脱氯罐脱除油相中的氯,解决了分馏系统的堵塞和腐蚀问题。     

中捷石化80万t/a柴油加氢精制装置标定

中海石油中捷石化有限公司(以下简称"中捷石化")根据发展规划,新建1套80万t/a柴油加氢精制装置,用来生产国Ⅴ标准柴油。该装置采用中国石化石油化工科学研究院(以下简称"石科院")开发的RS-1100加氢精制催化剂。标定结果表明:RS-1100脱硫、脱氮活性高,产品质量指标满足国Ⅴ柴油标准要求。     

柴油加氢精制装置改造成蜡油加氢处理装置

中国石化荆门分公司采用石油化工科学研究院开发的减压蜡油加氢处理（RVHT）技术，将现有的一套0．7Mt／a的柴油加氢精制装置改造为0．5Mt／a的蜡油加氢处理装置，以改善催化裂化装置原料的品质，提高催化裂化装置产品的质量并降低其后续加氢精制的负荷。加工的原料为焦化蜡油（CGO）、减压蜡油（VGO）及丙烷轻脱油（DAO）。该装置于2005年6月改造成功并投产，达到了预期的效果。经过加氢处理，蜡油脱硫率达到88．6％，硫含量可控制在800μg／g以下，碱性氮含量可控制在500μg／g以下。     

30万吨/年乙烯装置节能改造!通讯员

<正> 燕山石油化工公司前进化工厂对30万吨/年乙烯装置进行了以下技术改造。 1.将脱甲烷塔内浮阀塔盘拆除,安装了Intalox填料和内件及支承圈等,生产能力可提高20％。2.在脱乙烷塔塔顶增加一台高效换热器,可以部分解决丙烯压缩机二段吸入能力不足的问题,同时降低能耗。3.在乙烷裂解炉增加第二废热锅炉,可节省中压蒸汽0.76吨/小时,及低压蒸汽8.17吨/小时。4.将球罐乙烯返回气直接送低压乙烯出料线,减少乙烯精馏塔的负荷,节约能量。5.裂解气压缩机冲洗油,由柴油改为苯-甲苯馏份,预期每年可节约轻柴油5000吨。6.原料轻柴油预热器,由急冷水改为汽油。     

Aspen Plus流程模拟技术在200万吨/年柴油加氢装置上的应用报告

以中石化天津分公司200万吨/年柴油加氢装置为研究对象,采用Aspen Plus流程模拟软件,建立了与实际工况相吻合的柴油加氢装置分馏系统稳态流程模拟模型,利用严格的机理模型,更好地理解工艺过程,掌握装置操作条件与产率和产品属性的关系。并进而优化装置操作条件,提高装置负荷、降低能耗。     

改造柴油加氢精制装置为催化裂化装置提供优质原料

武汉分公司采用热高分流程对柴油加氢装置进行了技术改造,改造后加氢装置具有切换处理柴油和蜡油的能力,改善了焦化蜡油的性质,为催化裂化装置提供了优质的原料。     

170万吨/年柴油加氢装置工艺管道焊接施工要点

170万吨/年柴油加氢装置具有高温高压的特点,焊接及热处理是工艺施工的质量控制重点,本装置使用了抗硫抗氢(抗腐蚀)、TP321(耐高压)、铬钼合金钢(耐高温)等材料,本文结合现场实际施工及相关标准规范,总结了焊接及热处理的施工要点。     

某年产4.2万吨环氧树脂项目职业病危害因素分析及危害程度预测

目的预测某化工有限公司年产4.2吨环氧树脂新建项目职业病危害因素种类及危害程度。方法采用类比法、检查表法、工程分析法等进行分析。结果该建设项目存在的职业病危害因素为化学毒物、粉尘、噪声、高温、工频电磁场等。根据类比项目检测结果,预测该项目的化学毒物、粉尘浓度均低于职业接触限值的10%,噪声强度低于85d B,工频电磁场远低于职业接触限值,存在环境高温的罐区巡检作业岗位接触时间短,危害程度小。结论在保证生产设备运行正常,防尘防毒措施有效,加强卫生管理的情况下,预测拟建项目各岗位的化学毒物、粉尘、噪声、高温、工频电磁场接触水平满足相关标准的要求 ~([1][2])。     

炼油厂二套柴油加氢精制装置扩能改造设计

论证了Ⅱ套加氢精制装置在原流程不作改动的前提下,如何最大限度地利用现有的设备或对现有设备进行改造,来满足柴油加工量由４０万ｔ／ａ扩至６０万ｔ／ａ的需要。     

柴油加氢精制装置B4-R1汽轮机改造

针对锦西石化公司加氢精制装置该循环氢压缩机组汽轮机存在的调速系统精度不高、机组振动大容易出现故障、机组能耗高、仪控系统落后等问题,对汽轮机整体及相应的调速系统、控制油系统等辅助系统进行了改造,并对汽轮机改造后的结构优点做了介绍,对汽轮机改造后的应用效果做了分析,为相关装置解决相似的问题提供参考。     

200万吨／年重油催化裂化装置先进控制策略

20 0万吨 /年重油催化裂化装置先进控制的策略是通过工艺计算包进行必要的工艺计算 ,实施必要的中间调节控制 ,在装置阶跃试验的基础上生成多变量预估控制器 ,来达到提高装置处理量和掺渣比、增加高价值目的产品产率、降低装置加工费用、减少产品质量波动的目的。     

60万吨/年连续重整装置往复机气阀改造

通过60万重整往复机频繁更换气阀的故障分析,对往复机气阀改造更换的原因进行了说明,同时对气阀改造方法进行分析,最终提出改造的措施及建议,提高了气阀使用寿命,实现往复机的长周期运行,减少了机组切换的潜在隐患和费用。     

120万吨/年柴油中压加氢裂化装置在抚顺石化开工运行

<正>8月19日,抚顺石化120万吨/年柴油中压加氢裂化装置已稳定运行超过1000小时,液体收率达98%,重石脑油收率高达37%,较上一周期提高约17个百分点,各项指标均达到技术协议要求,标志着装置顺利开工运行。这一装置的开工运行,有力推动了抚顺石化炼化一体化高度融合发展,也是中国石油院企合作推进高质量发展的又一成功范     

500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建

荆门石化总厂柴油加氢精制装置由500kt／a改扩建为700kt／a，通过优化换热流程、优化操作方案，采用新型蝶形催化剂及新型高效过滤器等手段，使装置能耗降低了340．12MJ／t，装置处理能力扩大了40％。