FCC原料加氢预处理技术的应用

介绍了对劣质孤岛油和胜利焦化馏分油进行加氢处理后，作为ＦＣＣ原料的效果，经过精制的焦化饱分油氢上升０．９２％，饱和分上升９％，Ｓ下降０．７４％，Ｎ下降０．３３％经过ＶＲＤＳ处理的孤岛减压渣油的渣油，其性质优于大庆减渣，是ＦＣＣ的优质掺合料，最高掺炼比可达约３５％，提高了全厂轻油收率和经济效益。     

FCC原料预加氢技术

炼厂对FCC原料进行加氢预处理，一方面可以满足目前或未来的环境法规，另一方面可以显著提高其经济效益，该技术生产出低含硫产吕，并降低NOX，SOX排放，而且以高转化率和轻油收率，本文将介绍国内外几种典型的FCC原料原加氢技术。     

FCC原料加氢预处理催化剂FF-18获应用

由中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院（FRIPP）和中国石化镇海炼油化工股份有限公司共同研发的低氢耗催化裂化（FCC）原料预处理催化剂FF-18研发项目,于2008年6月初通过中国石化集团公司组织的技术鉴定。该催化剂具有加氢脱硫活性高、稳定性好、原料适应性强等特点,目前已获得3项中国发明专利。FCC工艺是重要的原油二次加工手段之一。在我国,FCC汽油、FCC柴油分别占国内汽油、柴油调合总量的70％和30％以上,但同时大量使用未经处理的FCC进料也是造成我国汽油、柴油硫氮等杂质含量高、     

FCC原料加氢预处理催化剂FF-14的实验室研究

为适宜进口高硫原油的加工，抚顺石油化工研究院研制开发了在保持较高脱氮活性的同时，具有高脱硫活性的新型Fcc原料加氢预处理催化剂。该催化剂以Mo-Ni-Co为活性组分，具有孔体积、比表面积较大，堆密度较高的特点。小型活性评价试验结果表明：在反应氢压10．0MPa、氢油体积比1000：1、体积空速1．0h^-1的工艺条件下，FF-14催化剂的脱硫和脱氮活性高于在国内广泛应用的蜡油加氢处理参比催化剂。在1800h连续运转过程中，FF-14催化剂脱硫率始终保持在98％左右，催化剂的活性稳定性较好。     

FCC油浆浆态床加氢预处理制备针状焦原料的研究

以中国石化茂名分公司2号催化裂化装置的油浆为研究对象,采用分散型Co-Mo催化剂,通过高压釜反应模拟浆态床加氢反应过程,考察氢初压、反应时间、催化剂浓度和反应温度对产物的影响。结果表明：在氢初压3 MPa、反应时间120 min、催化剂质量分数5 000μg/g、反应温度400℃的条件下,产物的硫、氮质量分数分别为0.44%和0.14%,可满足针状焦原料的需求;且重油馏分收率及三环和四环芳烃总质量分数分别为73.8%和48.9%,相比于现有工业预处理技术分别提高3.8百分点和12.9百分点,表明本研究提出的催化裂化油浆浆态床加氢预处理工艺能制备出满足高品质针状焦指标要求的原料,同时具有重油馏分收率高、三环和四环芳烃损失率低的技术优势。     

催化裂化原料加氢预处理技术的应用

介绍齐鲁石油化工公司胜利炼油厂的催化裂化原料加红领处理技术，主要包括孤岛蜡油加氢裂化、焦化蜡油加氢处理和孤岛渣油的加氢处理。原料加氢预处理的应用、拓宽了催化裂化原料来源，提高了原油加工深度和轻质油收率，减少了环境污染。     

FCC原料预处理催化剂实现工业应用

中国石化抚顺石油化工研究院开发的FF-14高活性FCC原料预处理催化剂于2007年9月底通过中国石化集团公司组织的技术鉴定。该催化剂已先后应用于中国石化安庆分公司、广州分公司的蜡油加氢处理装置。     

FCC原料加氢预处理对催化柴油中硫、氮化合物分布的影响

分别采用气相色谱-脉冲火焰光度检测器（GC-PFPD）及气相色谱-氮化学发光检测器（GC-NCD）对催化裂化柴油中的硫化物和氮化物类型进行了分析,考察了加氢预处理的反应温度对FCC柴油中的硫化物、氮化物的转化规律的影响。结果表明：FCC柴油中的硫化物主要为BTs和DBTs,氮化物主要以非碱性的含氮化合物为主,吲哚类和咔唑类约占总氮含量的98%;加氢预处理后的FCC柴油中的硫化物以BTs为主,4- MDBT 和4, 6- DMDBT含量很少;随着加氢预处理温度的提高,FCC柴油氮化物中的咔唑类逐渐减少,主要以吲哚类为主。     

UOP开发的FCC进料加氢预处理工艺

UOP的VGO(减压瓦斯油)Unionfining工艺是FCC进料改质的一种优良工艺,不仅能满足炼制者面临的环保法规要求,还能提高FCC装置的收益.VGO Unionfining工艺能够①加工难处理的高氮含量FCC进料;@降低汽油硫含量,如需要,可降至50ppm以下;③减少FCC再生器SOx烟气排放.     

RIPP催化裂化原料加氢预处理技术实践与发展

本文对石油化工科学研究院（RIPP）在催化裂化原料加氢预处理技术领域的研发及应用情况进行了综述性介绍,包括蜡油加氢预处理RVHT技术和新型蜡油加氢处理催化剂RN-32V、渣油加氢处理技术的开发和应用情况以及最新开展的掺渣油的蜡油加氢预处理研究结果等。此外,还对RIPP创新性提出的渣油加氢处理--催化裂化双向组合RICP工艺技术工业应用情况进行了介绍。中试和工业应用结果表明,RIPP催化裂化原料加氢预处理技术先进可靠,具有较强的竞争力,且对原料油适应性好,同时可保持长周期稳定运转,具有高的技术经济性。     

高金属原油做固定床加氢原料预处理技术研究

针对固定床加氢对原料的要求较高(总金属含量小于120μg/g),结合现有加工工艺,推算出克拉玛依稠油开展渣油加氢时总金属含量低于40μg/g;实验室考察了一级脱钙二级水洗、两级脱钙三级水洗工艺、搅拌强度和反应温度对固定床加氢原料预处理的效果以及净化油性质的影响。中试试验验证了现有脱金属工艺可以使克拉玛依稠油成为固定床加氢的原料,拓宽了固定床渣油加氢原料的来源。     

重质催化裂化原料加氢预处理制备清洁燃料

对一种制备清洁燃料的加氢处理—催化裂化组合工艺在实验室进行了试验。该组合工艺采用劣质蜡油加氢预处理生产催化裂化原料，然后利用石油化工科学研究院开发的降汽油烯烃催化剂进行催化裂化。研究结果表明，采用该组合工艺所生产的FCC产品中的硫含量和汽油中的烯烃含量均可以满足清洁燃料的要求。     

催化裂化原料加氢预处理后相关装置操作优化

某石化公司将闲置的加氢裂化装置改造为催化裂化(FCC)原料加氢预处理装置。装置投运后,通过优化上下游关联装置操作条件,对国Ⅴ汽油生产、降低柴汽比、实现减压深拔均产生了积极的影响。FCC原料加氢预处理后,因精制蜡油残炭低,FCC装置再生床层温度下降36℃,再生剂碳的质量分数最高上升至0.12%,对操作及产品分布没有产生明显影响。FCC装置维持500℃的反应温度,剂油比由4.85提高至5.61,汽油、液态烃收率增加5.95百分点。FCC原料加氢预处理后,常减压装置按照减压深拔模式运行,减压炉出口温度提至430℃,总拔出率增加1.5百分点。通过优化汽油加氢装置工艺操作条件,生产满足国Ⅴ质量标准汽油时,FCC汽油加氢后辛烷值RON损失较蜡油加氢前总体减少了3.3单位。蜡油加氢处理装置掺炼直馏柴油,并随精制蜡油进催化裂化,可有效降低柴汽比。