API Ⅲ类基础油市场需求持续增长

<正>据Kline咨询公司预计,到2025年年底前,尽管Ⅰ类基础油目前仍保持全球基础油市场的最大份额,但APIⅢ类基础油受供应过剩及技术方面的驱动,预计需求增长更快。Kline公司估计2015年全球润滑剂基础油(包括APIⅠ/Ⅱ/Ⅲ类基础油和环烷基基础油)需求量为36Mt。由于技术要求趋严以及APIⅡ/Ⅲ类基础油供应过剩,2015年Ⅰ类基础油需求仅接近50%,美国内燃机油标准中对Noack挥发性趋严导致Ⅰ类油用量萎缩。     

韩国建设Ⅲ类基础油新装置

韩国SK公司 1995年建设的第一套生产Ⅲ类基础油装置取得成功业绩后 ,最近又决定投资 1× 10 8US＄ ,在其蔚山炼油厂建设第二套Ⅲ类基础油新装置 ,生产能力为30 0kt/a ,预计 2 0 0 4年 2季度投产。该新装置采用技术与第一套类似 ,采用加氢裂化尾油的异构脱蜡技术 ,选用雪佛龙工艺。Ⅲ类基础油用于调制高质量润滑油 ,主要是发动机油 ,能满足发动机制造商的严格要求 ,不仅可延长换油期 ,而且可减少氮氧化合物排放。SK公司还拟与其他炼油商合资在亚洲再建一套Ⅲ类基础油装置。SK公司是目前全球领先的高质量润滑油基础油供应商 ,在 6个国家销…     

高品质Ⅲ类基础油工业化生产与性能

中海油气(泰州)石化有限公司(简称泰州石化)以中国南海原油的减压馏分油为原料，利用现有润滑油基础油生产装置，采用全加氢工艺，通过调整原料油性质、优化工艺参数，生产出两种黏度级别的高品质APIⅢ类润滑油基础油TZ-HVI 6和TZ-HVI 4。产品性质分析结果表明：所产APIⅢ类润滑油基础油的黏度指数高、饱和烃含量高、硫含量低、倾点低、低温动力黏度优，相关性质参数与同类进口主流产品相近，部分性能指标甚至优于SK公司生产的YUBASE系列Ⅲ类润滑油基础油。进而，以泰州石化所产APIⅢ类润滑油基础油TZ-HVI 6和TZ-HVI 4为原料生产出SP 5W-30规格的汽油机油，其抗泡性、硫含量、磷含量、高温高剪切黏度、蒸发损失、硫酸盐灰分等关键理化性能满足ACEA C3标准。     

大庆炼化产出Ⅲ类重质基础油

<正>截至9月1日,大庆炼化公司异构脱蜡车间今年共加工减三线脱蜡油5543t,成功生产出Ⅲ类重质基础油。异构脱蜡装置采用的是美国雪佛龙公司异构脱蜡专利技术,于1999年10月一次投产成功。异构脱蜡车间一直以减二线脱蜡油和减四线精制油为原料,生产的是高黏度指数、低倾点的优质润滑油基础油,产品以     

Ⅱ类基础油在许多应用中可挑战Ⅲ类基础油

雪佛龙公司全球基础油执行总裁在2008年11月中旬召开的美国NPRA国际润滑油和石蜡会议上表示,Ⅱ类基础油在许多应用中可挑战Ⅲ类基础油,Ⅱ类基础油在一些主流产品中应用可改进配方的经济性。     

Ⅱ和Ⅲ类加氢基础油在CH-4柴油机油中的应用

以大庆炼化公司生产的Ⅱ类加氢基础油以及进口的Ⅲ类加氢基础油进行复合筛选,找出了满足油品质量指标的基础油,应用在CH-4柴油机油中,以达到经济适用的目的。结果表明,用该基础油调制CH-4柴油机油,完全可以满足CH-4的产品性能指标。     

Ⅲ类基础油近期动态

全球炼油趋势是一些石油公司正在力图进入基础油市场。Purvin和Gertz公司在ICIS世界基础油会议上表示，转向采用加氢裂化工艺将使之建设更多的Ⅲ类基础油装置。     

加氢法生产APIⅡ和Ⅲ类基础油

从润滑油基础油生产的角度论述了加氢处理、加氢裂化和异构脱蜡等工艺在生产APIⅡ和Ⅲ类基础油中的作用。尽管与传统润滑油加工工艺结合,三种加氢工艺都可以生产APIⅡ和Ⅲ类基础油,但三种加氢工艺间的有机结合,能够更好地满足生产优质APIⅡ和Ⅲ类基础油的要求。     

Ⅲ类润滑油基础油的全球展望

全球润滑油都在提高性能，以满足法规和环保要求，特别34是在北美（美国和加拿大）、西欧和亚太地区（特别是日本）。这些地区对润滑油有最先进的要求，因此对基础油的质量要求最高。因为高性能Ⅲ类基础油的生产和使用在持续增长，所以这些地区对供需平衡的需求方面起到关键作用，其它地区的作用不大，特别是在近期，用溶剂精制的Ⅰ类基础油即可满足其主要要求。为了解Ⅲ类基础油未来的需求，下面对上述3个主要地区的情况介绍如下。     

2014年前韩国SK公司Ⅲ类基础油产能将扩大一倍

<正>全球最大的Ⅲ类基础油生产商韩国SK润滑油公司计划在2014年前将Ⅲ类基础油的产量扩大一倍,以维持其在全球市场的领先地位。SK润滑油公司业务开发团队于2010年6月8日在汉城召开的第四届ICIS基础油和润滑油大     

Ⅱ类和Ⅲ类基础油需求将继续增长

<正>克莱恩公司2013年10月发布报告,指出到2017年III类基础油将出现强劲增长,其次是II类基础油,I类基础油需求将持续下降,因为它不能使调合的润滑油符合新的标准。克莱恩估计,2012年润滑油基础油供应约为3820万t。其中,I类基础油能力仍占总量的一半以上,II/II+类基础油略高于1/4,其余为III/III+和环烷基油。目前,II类和III类基础油市场过剩,高性能基础油的供应远远超过技术需求。     

Novvi公司成功生产可再生Ⅲ+和Ⅳ类基础油

<正>Amyris公司和Cosan公司的合资公司Novvi公司推出了两种新的植物糖基可再生基础油PAO和NovaSpecⅢ+。Novvi公司是目前全球第一家用可再生原料生产PAO的公司。该公司可提供100%可再生的NovaSpec牌号基础油,此类基础油的生物降解性远优于石油基的基础油。该公司所用原料为植物糖,所产基础油目前已销往汽车、船舶和其它工业部门。Novvi公司致力于可再生基础     

加氢尾油生产加氢Ⅱ类和Ⅲ类基础油可行性研究

中国石油大连石化分公司360万t加氢裂化装置已经开工投产,每年将会生产约18～54万t的加氢尾油,根据大连石化分公司加氢尾油的性质,试验室模拟实际生产,通过酮苯脱蜡、糠醛精制和白土补充精制试验,制取加氢尾油基础油,根据试验室加氢尾油基础油的评价结果,大连石化分公司利用加氢尾油试生产出了高粘度指数加氢Ⅱ类基础油和很高粘度指数加氢Ⅲ类基础油,是解决当前润滑油公司优质基础油资源短缺的一个非常有效的手段。     

SK能源公司在印尼合资的Ⅲ类油装置投产

韩国SK能源公司在印度尼西亚Dumai合资炼油厂生产的Yubase Plus APIⅢ类基础油装置于2008年7月2日投产，向现货市场生产出第一批较高黏度指数的Ⅲ类基础油。     

印度石油公司将采用Chevron Lummus公司技术生产Ⅲ类基础油

<正>据印度石油公司(Indian Oil)称,其位于West Bengal的Haldia炼油厂将在2022年11月底前投产270 kt/a基础油生产装置,绝大部分产品将为Ⅲ类基础油。印度计划在2020年4月实施相当于欧Ⅵ的排放标准,预计会迫使发动机设计发生改变,这就需要使用更先进的内燃机油。印度目前的基础油年消费量为3.3 Mt,但本土基础油产能仅为1.3 Mt/a,需要大量进口。印度石油公司预计印度的基础油需求在2021—2022年期     

加氢裂化尾油掺炼费托蜡生产API Ⅲ类基础油的研究

以加氢裂化尾油为原料经加氢异构脱蜡和加氢精制反应生产API Ⅱ类基础油技术已得到广泛应用[1～3].惠州石化公司40万t/a润滑油加氢装置采用上述原料和工艺生产API Ⅱ类150N基础油,其黏度指数高达115[4],接近APIⅢ类黏度指数不低于120的指标要求.     

雪佛龙公司将在美国墨西哥湾建Ⅱ／Ⅲ类基础油装置

雪佛龙公司于2008年2月底宣布，计划在美国墨西哥湾地区建设世界规模级APl Ⅱ／Ⅲ类基础油装置。位于雪佛龙公司在密西西比州的Pascagoula炼油厂联合企业中的新装置，其生产能力将超过1 Mt／a。     

国外Ⅱ/Ⅲ类润滑油基础油生产工艺路线概述

以Chevron、ExxonMobil、Shell等公司的加氢处理、加氢裂化、催化脱蜡和异构脱蜡等加氢技术为基础，介绍了国外生产Ⅱ／Ⅲ类润滑油基础油的全加氢型工艺路线和加氢与传统结合的组合工艺路线。通过对SK公司炼厂、Richmond炼厂、Excel公司炼厂、Jurong炼厂、Baytown炼厂、Star公司炼厂和日本石油三菱公司等Ⅱ／Ⅲ类润滑油基础油生产工艺路线的调查，得出的结论认为：Chevron公司的加氢裂化和异构脱蜡技术将是今后润滑油加氢的主力技术；出于成本的考虑，对现有装置进行改造，采用传统与加氢组合的工艺技术也将会得到快速发展。     

加拿大石油公司基础油装置扩能

加拿大石油公司（Petro—Canada）在安大略省Mississauga的基础油装置于2006年内扩能，新增Ⅱ＋和Ⅲ类油能力4000b／d。此扩能项目将满足润滑油调合商对Ⅱ＋和Ⅲ类油的需求。Mississauga基础油装置有2个系列，一套生产Ⅱ类油，另一套生产Ⅱ＋和Ⅲ类油，据2005年美国石油化工和炼制者协会有关润滑油能力统计，其总能力现为1．25万b／d。Mississauga基础油装置是加拿大4套基础油装置中最大的一套，占加拿大2．4万b／a能力的一半以上。     

波兰开工兴建Ⅱ类或Ⅲ类基础油生产厂

2004年3月3日消息报道．波兰炼油厂（Palish oil refinery）已在开工建设一座生产Ⅱ类或Ⅲ类基础油的生产厂，预计该工厂将于今年年底或明年年初投入生产。