初论电子秤限位器

纵观许多计量方面的报纸和杂志，我没有发现一篇有关介绍电子秤限位器的文章。许多人都认为限位器是附件，不予重视，忽略了其应有的地位。特别是维修人员的不理解不重视，随便撤除限位器，造成电子秤不应有的损害。现实工作中有电子秤去掉限位器后，一年内便换掉五、六个传感器，甚至一星期内坏了两个侍感器。针对这种情况，文章不但强调了限位器的重要性和限位器维护、保养、调整的必要性。并用事实证明限位器的重要作用，使大家对限位器有一个全新正确的认识。     

钢珠式车门限位器的工艺研究

车门限位器是一种用以定位车门的开关角度、控制车门停留在要求的位置的装置,一般在最大开启角度范围内设两至三个定位档位,并在开关门的过程中有一定的保持力矩和开启关闭力矩的性能。本文以某品牌限位器为例,简单介绍8mm钢珠式车门限位器的工艺。     

浅谈数字电子汽车衡运行质量控制点

汽车衡广泛应用于厂矿单位,由于汽车衡本身结构特点及运行环境差、使用频率高、维护跟不上等导致汽车衡故障频发,给正常的生产运行带来很大困扰。下面以本单位数字电子汽车衡为例,探讨如何降低数字电子汽车衡故障率,找出各个质量控制点。     

重锤式起升高度限位器的改进

GB6067—85《起重机械安全规程》要求,电动起重机均应设置上升极限位置限制器,防止吊钩冲顶,撞击臂架端部定滑轮,引起断绳或折臂等事故。1.使用现状我公司现有各种起重机100多台,其中臂架式的70台,绝大多数为1～8t电动轮胎起重     

限位器模具结构改进设计

通过分析限位器的原工艺方案及模具结构,针对其在生产中出现的多种问题,提出改进方案.改进后的工艺与模具结构与原来相比,提高了生产效率和操作安全性,降低了生产成本.     

断火限位器的运用分析

断火限位器(简称断火器)是起重机械设备比较理想的电气控制开关之一,在钢丝绳式电动葫芦中用作升降机械的限位保护,运用广泛,能有效避免重物冲顶、拉断钢丝绳、重物下坠等,运用比较广泛,从理论上对断火器存在某些不足作了简要分析,并提出了若干改进措施.     

螺杆式限位器轴承装配结构的改进

上海某厂制造的5吨电动吊钩桥式起重机的起升机构采用螺杆式限位器作为起升上限位安全装置,其结构见图1。方头螺杆2右端支承在外壳1上,左端与卷筒轴10相连。当吊钧处在最低位置时,移动螺母4处在方头螺杆2的左端;随着吊钩起升,卷筒转动,带动方头螺     

单片机控制式起重行程限位器的设计

根据起重机的行程限位控制原理 ,提出了采用单片机作为控制主机 ,光栅作为位置采样的新型控制方案 ,并就其硬件和软件的设计做了较深入的阐述。同时 ,列举了软、硬件的抗干扰措施。     

基于UG NX的车门限位器拉杆设计研究

提出了一种基于UG NX的车门限位器拉杆设计方法。通过输入相关的设计参数,利用迭代算法拟合出拉杆曲线,再根据相关的设计参数进行数模自动创建,得到车门限位器拉杆;通过对车门限位器拉杆进行包络分析,得到拉杆扫过的区域;通过观察3D的包络区域,能快速识别出干涉区域。该设计方案大大提高了车门限位器的设计效率和质量。     

转子与限位器碰摩试验中的能量耗散

限位器或限制器是一种简单的被动式转子振动控制元件 ,它在限制转子大幅度低频进动和过临界大不平衡响应中有良好的表现。为了研究限位器的设计方法 ,考察转子与其碰摩的动力行为 ,设计了转子与限位器碰摩试验台 ,进行了激振碰摩实验 ,分析了激振碰摩过程中外力的功与转子涡动能量的关系 ,提出碰摩过程中耗散能的测试计算方法     

带限位器浮筏系统冲击响应的伪力法研究

引入一种新的方法——伪力法来计算带限位器非线性浮筏隔振系统的冲击响应。通过一种非线性分解,将非线性弹性力分解成一个线性力和一剩余非线性伪力,并实例计算分析了限位器刚度和间隙等因素对冲击响应的影响,为设计抗冲击浮筏隔振系统提供了有价值的依据。     

某车型后排座椅靠背限位器失效的解决方法

后排座椅限位器失效现象严重影响了整车的产品品质,引起了客户的抱怨,并影响了公司的品牌形象。从后排座椅的设计、制造、装配等环节入手,对导致后排座椅失效的潜在原因逐一分析,制定出相应的措施,成功的解决了限位器的问题。     

转子与限位器碰摩接触时间的测量与分析

作为被动式转子振动控制元件的限位器在限制转子大幅度低频进动和过临界大不平衡响应中有良好的表现 ,为研究限位器设计和转子与其碰摩的动力行为 ,设计了转子与限位器碰摩试验台 ,进行激振碰摩实验 ,利用电容式接触传感器测量出激振碰摩过程中转子与限位器接触频度和时间 ,引入摩擦度描述碰摩的程度和频度 ,分析碰摩接触时间的统计分布特点 ,讨论了碰摩失稳运动的摩擦度特征及其影响因素。     

称重测量控制技术在数字电子汽车衡中的应用研究

称重测量控制技术是随着工业化、信息化的进展和市场对质量的要求应运而生,其实现了快速、在线、动态称重的研究与应用,本文主要阐述称重测量控制技术在数字电子汽车衡中的应用实例。     

重锤式起升高度限位器的改进

分析了起升高度限位器的工作原理,对现有的重锤式起升高度限位器的优缺点进行了分析,并提出了改进方案,解决了原重锤式起升高度限位器容易失误、摩擦钢丝绳的问题.     

起重机起升高度限位器的设置

根据相关标准的要求,针对目前使用较多的采用倒拉反接制动下降的起升机构典型电路,探讨起重机起升高度（下降深度）限位器的保护要求、设置方案及工作原理。     

基于凸轮传动的迫击炮自动弹仓弹药限位器设计

分析了某榴弹炮自动装填系统中的弹药限位器结构与传动原理,结合链式推弹机,设计了一种适用于迫击炮的自动弹仓弹药限位器。以推弹动作为动力,创新地应用了凸轮传动原理,解决了弹药限位器设计中关键的开闭锁问题。基于ADAMS对推弹过程进行了仿真分析,通过对关键构件转角和构件间的接触力曲线分析,论证了机构动作可行性和结构可靠性。     

起重机接触式行程限位器的故障分析

行程限位器是起重机大车（柔性组合式悬挂起重机除外）和小车（电动单梁起重机、电动悬挂起重机和柔性组合式悬挂起重机除外）行走机构应设置的1种安全防护装置。这种行程限位器主要有接触式和非接触式2种形式。接触式行程限位器比较直观,由机体、连杆和滚动碰头组成,机体内部有拉伸弹簧、触点、接线端子。在起重机大、小车运行轨道两端的极限位置上安装行程开关,并在与其相对运动的运动部件（大、小车）上安装碰块（行程开关与碰块也可以是相反安装位置）。