裂解汽油一段镍基加氢催化剂LY-2008

国内裂解汽油加氢装置一段加氢催化剂主要有贵金属钯基催化剂和非贵金属镍基催化剂两种。由于近年国内部分厂家裂解汽油性质恶化,催化剂加氢负荷提高,杂质含量增高,造成钯基催化剂适应性不足,镍系催化剂应用日趋广泛,市场规模迅速扩大。中国石油兰州化工研究中心成功研制的新型镍基裂解汽油一段选择性加氢催化剂LY-2008,通过添加助剂消除传统催化剂中的镍铝尖晶石结构,从而弱化了活性组分Ni的吸附性能,提高了催化剂的加氢选择性。该催化剂用于中间馏分和全馏分裂解汽油的一段加氢,具有高选择性、良好的加氢活性、较强的稳定性能及操作平稳等特点,拥有较好的推广前景。     

天津大学等单位合作在独山子进行新型镍基裂解汽油一段加氢催化剂性能评价

裂解汽油是热裂解制乙烯时的副产物，其主要组成为C5～C9烃类，包括烷烃、烯烃、二烯烃和芳烃。裂解汽油的产量可达乙烯装置生产能力的60％～80％，是抽提芳烃的重要来源。裂解汽油稳定性差，通常必须经过两段催化加氢处理后才能进行进一步加工。裂解汽油一段加氢的主要目的是将原料中的双烯烃与链烯基芳烃进行选择性加氢而转化为单烯烃和烷基芳烃，目前工业上一般采用负载型Pd基贵金属催化剂或Ni基非贵金属催化剂。     

镍基裂解汽油一段加氢催化剂钝化方法研究

在500 mL绝热床评价装置上,分别采用直馏石脑油和不同馏分(C6~C7,C5~C7,C5~C8,C5~C9)的裂解汽油一段加氢产品为钝化原料,对镍基催化剂LY-2008的钝化和投油开工过程进行了考察。结果表明,烯烃含量较低(双烯值不大于2.50×10-2g/g)的裂解汽油一段加氢产品可代替直馏石脑油作为镍基催化剂的钝化原料,钝化过程中温度分布合理,操作平稳,钝化效果较好,钝化后的产品油可以直接进行二段加氢,且钝化后的投油开工过程易于控制。     

催化剂LY-2008在裂解汽油加氢装置上的应用

介绍了裂解汽油一段加氢催化剂LY-2008在中国石油辽阳石化分公司裂解汽油加氢装置上的工业应用情况,包括催化剂的还原、硫化及装填方法,并分析了硫化过程发生飞温的原因及采取的处理措施.结果表明,催化剂LY-2008具有较强的初活性和芳烃加氢活性,采用芳烃含量较高的二段裂解汽油加氢产品作硫化油时,硫化温升较高且温升较快,易造成飞温;采用全馏分石脑油作硫化油时,反应器床层温度最高达到135℃,在可控范围内;在开工初期,该催化剂的入口温度较低,反应器出口温度及床层平均温度低,且产品的马来酸值小于10 mg/g.     

国内简讯

裂解汽油加氢装置脱砷中试乙烯生产副产裂解汽油中含有大量苯、甲苯、二甲苯,经两段加氢反应(一段钯催化剂和二段钴钼催化剂)使烯烃饱和,然后抽提其中芳烃。上海石油化工总厂化工一厂乙烯装置由于裂解原料的原故,致使裂解汽油的含砷量高达1000ppm 左右,经常使一段加氢催化剂失活停车,也无有效的再生手段,由于砷的     

简讯

SHN-01/F裂解汽油一段加氢镍基催化剂完成工业试验由中国石化上海石油化工研究院研发的SHN-01/F镍基裂解汽油一段加氢催化剂圆满完成工业试验,这标志着拥有中国石化自主知识产权的高性能镍基裂解汽油一段加氢催化剂进入工业应用阶段。SHN-01/F镍基催化剂具有空速较高,活性、选择性与稳定性优良的特点,适应于包括中馏分裂解汽油和全馏分     

新型镍基裂解汽油一段加氢催化剂性能评价

以中国石油独山子石化分公司乙烯厂C5～C9馏分为原料,模拟该厂裂解汽油加氢装置工况条件,在500 mL侧线评价装置上对LY-2008型镍基裂解汽油一段加氢催化剂的加氢性能进行了评价,并将其与同类先进进口HTC-200型催化剂进行了1 000 h的稳定性对比试验.结果表明,LY-2008型催化剂适宜的操作条件为:入口温度55～100℃,操作压力2.5～3.0 MPa,空速1.5～2.5 h-1,氢油体积比150～250,原料稀释比3～5;在相同的工艺条件下,LY-2008型催化剂的加氢活性及加氢稳定性与进口HTC-200型催化剂的性能相近.     

兰州石化研究院研发出新型裂解汽油加氢催化剂

经过近2年的技术攻关，中国石油兰州石化公司（简称兰州石化）研究院研发出新型裂解汽油加氢催化剂LY-9801D。新开发的LY-9801D催化剂主要用于裂解汽油一段加氢除双烯烃，其孔径、孔分布、活性组分与助剂的配比等对裂解汽油加氢更为有利。LY-9801D催化剂比表面、吸水率、活性组分及助剂含量等性能指标均优于LY-9801催化剂，加氢活能和抗胶质性能优于LY-9801催化剂和进口催化剂LD-265。     

镍系汽油加氢催化剂在大庆工业应用

<正>由中国石油化工研究院兰州化工研究中心研发的LY-2008镍系汽油加氢催化剂,日前在大庆石化成功实现工业应用,并产出合格产品。目前装置负荷100%,LY-2008催化剂床层入口温度45℃,床层温升50℃,完全满足大庆石化裂解汽油一段加氢的各项技术要求。     

“智造”镍基加氢催化剂

中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心的科研人员,在研发裂解汽油镍基加氢催化剂中,勇挑重担、不畏艰难、锐意创新,终于打开了大门,使主要技术经济指标达到进口催化剂水平。今年10月,中国石油石油化工研究院研发的裂解汽油镍基LY-2008加氢催化剂,在大庆石化22万吨/年乙烯配套加氢装置稳定运转满18个月,标志着该催化剂整体性能达到国际先进水平。消息传来,从事这项研究工作的兰州化工研究中心的科研人员无不热泪盈眶、     

国内简讯

<正> 国产裂解汽油加氢催化剂用于工业生产燕山石油化学总公司研究院研制的裂解汽油加氢一、二段催化剂,系采用γ-Al_2O_3作载体,钼、钴、镍为活性组份的条状催化剂,经化工部初步定型鉴定后,于1980年3月在抚顺石油三厂进行工业化生产。并于1981年9月装入燕山石化总公司前进化工厂制苯车间的一、二段加氢反应器。几个月的工业全负荷运转表明,自制催化剂要求的反应温度比较低,即一段200—220℃,二段270—290℃,裂解汽油经两段加氢后,C_6—C_8馏份双烯值为零,溴价<1克Br_2/100克油,硫<1ppm,C_8馏份中的硫含量由原来的10—20ppm降至5ppm以下,且大部分在1ppm左右,满足了C_8馏份要求的指标,超过了进口催化剂初期运转水平。     

裂解汽油加氢钯系催化剂中毒原因的分析

对某石化公司裂解汽油加氢装置的钯系催化剂在使用过程中出现的中毒失活问题进行了分析研究。比较了中毒催化剂与新鲜催化剂的晶相和钯含量,并分析了原料中砷、水和硫化物的含量及硫化物的分布。分析结果表明,中毒前后催化剂的晶相和钯含量没有明显变化,原料中砷、水和硫化物的含量在正常范围内,但原料中CS_2含量较高,达到1.8~20.2μg/g。分析了生产正常的裂解汽油加氢原料,原料中CS_2的含量低于1μg/g。CS_2、二甲基二硫醚和噻吩的致毒性评价实验结果表明,致毒性大小的顺序为:CS_2二甲基二硫醚噻吩。由此确定了导致钯系催化剂中毒的物质是CS_2。一段加氢原料中CS_2含量与C_5含量基本呈线性关系,将一段加氢原料中C_5含量控制在0.5%(w)以下,CS_2含量会降全1μg/g以下,使加氢生产保持正常。     

镍基裂解汽油一段加氢催化剂研究进展

介绍了镍基裂解汽油一段加氢催化剂的工业应用状况及研究进展,指出了提高裂解汽油一段镍基催化剂加氢性能的途径及该领域最新发展趋势。     

独山子石化镍系裂解汽油一段加氢催化剂应用成功

由独山子石化与兰州化工研究中心共同研发的镍系裂解汽油一段加氢催化剂在独石化乙烯装置投用，该新型镍系催化剂在抗杂质方面具有明显优势，成本较低，催化剂效果显著。     

C_4、C_5、C_9馏分烯烃加氢饱和催化剂LY-2005

近年来国内对乙烯的需求量逐年提升,C_4、C_5、C_9馏分的综合利用受到广泛关注。中国石油石油化工研究院开发的高镍LY-2005催化剂,适用于C_4、C_5、C_9等中低馏分油的烯烃深度加氢饱和。催化剂开发过程中,创新运用天然大孔矿物辅助造孔技术,最大化提高了催化剂的烯烃饱和活性;通过亲硫性能更好的电子性助剂引入技术,提高了催化剂的抗硫性能。该催化剂具有3个工艺特点:一是应用高镍催化剂,较贵金属催化剂价格低,抗杂质性能强;二是轻烃加氢反应温度低,可在室温下反应;三是催化剂加氢性能稳定、加氢活性好,工业运转周期5年以上,可使加氢产品烯烃含量小于1.0%。     

一种裂解汽油一段加氢钯基催化剂的制备及性能评价

以堆密度为(0.50±0.02)g/mL的氧化铝作载体,钯为活性组分,采用化学浸渍法制备出一种裂解汽油一段加氢钯基催化剂,并以模型化合物为原料,在10 mL等温床评价装置上对所制备催化剂的性能进行了评价。结果表明,最佳的载体热活化温度为850℃,所制备的催化剂与工业常用裂解汽油一段加氢催化剂LY-9801 D相比,在其他条件相同的情况下,平均活性提高53%,平均选择性提高23%;在其他制备条件相同的情况下,与不添加络合剂的催化剂相比,添加高级醇作络合剂后,催化剂的稳定性由5.87%改善至0.83%。     

中国石油兰州化工研究中心国产镍系催化剂工业试验成功

<正>中国石油兰州化工研究中心自主开发的镍系催化剂LY-2008在中国石油大庆石化公司裂解汽油加氢装置上工业试验成功,装置顺利开车并产出合格产品。此裂解汽油加     

钯系加氢催化剂全自动浸渍制备工艺的开发

采用自主开发的全自动浸渍工艺及配套设备,以钯(Pd)为活性组分,氧化铝为载体,制备出裂解汽油一段钯系加氢催化剂LY-9801 D,考察了制备工艺条件包括浸渍液预热温度、浸渍时间以及载体加入量等对催化剂性能的影响,并以裂解汽油C_6~C_7馏分为原料,在100 mL绝热固定床反应器上进行了催化剂500 h加氢性能评价实验。结果表明:全自动浸渍制备工艺的优化条件为:浸渍液预热温度70℃、浸渍时间15 min、载体每次加入量3 kg;与手动浸渍制备工艺相比,全自动浸渍制备工艺将生产效率提高了3倍,2种工艺所制备催化剂的主要物性基本一致,加氢性能相当。     

裂解汽油一段选择加氢催化剂研究进展

概述了裂解汽油一段选择加氢钯系和镍系催化剂在我国的工业化应用情况,并从载体材料、制备工艺优化以及添加助剂改性3个方面,综述了此系列钯系和镍系催化剂在国内外的研究进展,预测了今后需持续注重及改进的相关方面;最后展望指出,针对特定原料性质开发与之相匹配的选择加氢工艺及其配套专用催化剂,将是未来裂解汽油一段选择加氢催化剂研发的主方向。     

中国科学技术大学开发“动态三原子”加氢催化剂

近日,中国科学技术大学的研究团队利用金属载体相互作用和原子限域,首次设计出一种高密度、抗积炭镍铜“动态三原子”新型非贵金属催化剂,并在富烯烃气氛中乙炔和1,3-丁二烯选择性加氢等方面进行了应用。低碳烯烃是石油化工中的核心平台小分子。石脑油裂解制备的低碳烯烃因含有微量乙炔和1,3-丁二烯分子,影响其下游应用。选择性加氢是烯烃关键纯化技术,其工业催化剂通常是钯基贵金属催化剂。开发出高效非贵金属催化剂,同时避免催化剂烧结和积炭具有重要意义。