散射光浊度仪用于金属清净剂浊度的测定研究

采用HACH2100和M-151型散射浊度仪,对润滑油金属清净剂烷基苯磺酸钙、硫化烷基酚钙、烷基水杨酸钙、环烷酸钙样品的浊度进行测定及研究。结果表明,用HACH2100AN测定时,随着样品中金属清净剂浓度的增加,浊度呈现增加、减少、有最大值3种变化趋势,其中转换模式开启时增加的数量多,当样品中清净剂质量分数为20%时,仪器的测定结果更加接近真实值。此外,考察了基础油种类、样品温度对测定结果的影响,发现随着基础油种类变化,测定结果有较大的变化,温度的变化对浊度影响不大。最后结合润滑油金属清净剂胶体颗粒尺寸测定数据,验证了HACH2100测试方法的可靠性。     

活化热氛围下润滑油自燃特性研究

缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向,然而,随着发动机小型化和动力性的提高,增压汽油直喷发动机出现了一种新的异常燃烧现象——早燃,严重影响着发动机性能和使用寿命。文章主要研究活化热氛围下润滑油的着火延迟期,以探究润滑油成分对自燃特性的影响。在可控活化热氛围燃烧器台架的基础上进行了多组润滑油的实验,实验发现随着温度的升高,润滑油的着火延迟期显著降低。不同基础油、清净剂种类和钙含量都对润滑油的着火延迟期有明显影响。随着润滑油运动黏度的增加,着火延迟期增加;随着钙含量的增加,着火延迟期降低;蒸发损失对着火延迟期没有明显影响。     

润滑油基础油与添加剂对电动汽车传动液导电性能的影响

针对电动汽车电机、减速器、控制器“三合一”集成驱动系统对传动液电气性能提出的新要求,依据液态烃类电导率测定法(ASTM D4308),系统研究了润滑油基础油和添加剂对不同温度下电动汽车传动液电导率的影响。结果表明：随着温度的升高,受油品黏度降低以及载荷迁移速率增大的影响,所有测试油品的电导率均增大;润滑油基础油和抗磨、抗氧、防腐添加剂对传动系统用油的电导率影响较小;清净剂是决定油品电导率的关键组分,高碱值清净剂对电导率的影响大于中、低碱值清净剂;分散剂对油品电导率的影响仅次于清净剂,经硼磷化处理的分散剂电导率高于未经处理的分散剂。     

X-ray光电子能谱研究烷基水杨酸盐金属清净剂中金属化合物的存在形式

为了探清烷基水杨酸盐金属清净剂（包括烷基水杨酸钙金属清净剂与烷基水杨酸镁金属清净剂）中金属化合物的具体存在形式，本文采用膜渗析技术将烷基水杨酸盐金属清净剂分成膜外基础油组分与膜内金属化合物组分（钙化物与镁化物）两部分。膜内金属化合物在去除溶剂石油醚后，转化为固态的金属化合物。原子吸收法证实烷基水杨酸盐金属清净剂的金属化合物组分基本上全部保留在膜内。X-ray光电子能谱测定了固态金属化合物的电子结合能，直观的证实了烷基水杨酸钙金属清净剂中钙化物以碳酸钙、氢氧化钙、烷基水杨酸钙三种形式存在，烷基水杨酸镁金属清净剂中镁化物以碳酸镁、MgOx、烷基水杨酸镁三种形式存在。     

润滑油金属清净剂中碳酸盐含量的测定方法

设计了测定润滑油金属清净剂中碳酸盐与酸反应放出二氧化碳的实验装置，建立了测定金属清净剂中碳酸盐含量及碳酸盐碱值占总碱值份额的方法；对影响测试结果的因素进行了考察，确定了测试过程中的适宜操作条件。对各种常用金属清净剂进行测定，结果表明该方法能快速测定金属清净剂中碳酸盐含量，精确度较高，结果可靠，可为研究清净剂的碱性组分结构提供依据。     

微量水对含清净剂油品抗磨减摩性的影响究

利用高频往复试验机研究了被微量水污染的含清净剂油品的抗磨减摩性能变化及其作用机理。结果表明：试验选用的5种清净剂均能增强润滑油基础油的抗磨减摩性;碱值高的清净剂C对基础油的润滑性改善效果最好,摩擦因数仅为0.10;但是水对分别添加清净剂A,B,E的油品抗磨性能影响较小,对分别添加清净剂C和D的油品抗磨性能影响较大;当油品中清净剂C加入量（w）为2.0%、水加入量（w）分别为0.1%和0.3%时,往复试验钢球的平均磨斑直径分别增至410.0 μm和416.0 μm,油品抗磨性明显变差。含有相同有机酸基质类型的清净剂,过剩碱性组分的水溶性越强,相应油品测试时钢球的磨斑直径越大;含有相同金属类型,不同有机酸基质清净剂的油品试验时的摩擦因数和钢球磨斑形貌变化趋势不同。     

润滑油清净剂粘度及浊度的变化规律研究

通过对润滑油清净剂烷基水杨酸盐高碱度化反应过程中产品粘度、浊度的变化规律进行研究,从根本上认识了高碱度化产品碱值及胶体结构与产品的粘度、浊度之间的关系,并解释了载荷胶团的形成过程,从而可以更好地控制产品的质量及性能。     

PDSC法研究抗氧剂与金属清净剂在润滑油中的复配使用规律

用高压差示扫描量热法(PDSC)对抗氧剂和金属清净剂复配使用在基础油中的氧化性能进行了研究,结果表明,抗氧剂与金属清净剂复配使用后,氧化诱导期时间(OIT)增长,胺类抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂复配使用,氧化诱导期时间提高幅度大;且酚类和胺类抗氧剂同时使用时,氧化诱导期时间提高幅度更高,说明油品的抗氧化安定性能表现更佳,同时表明油品配方中胺类、酚类两种抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂同时使用可以大幅度提高油品的性能。     

低灰分清净剂研究进展

"十三五"以来,环保问题受到重视,为延长发动机的使用寿命,并适应日益严苛的排放标准,内燃机油开始向绿色节能方向转变。现阶段广泛应用的碱金属清净剂以其高碱值而具有良好的酸中和能力以及清净性等优点,但由于金属含量高,会额外产生积炭问题。因此,开发新型低灰分高碱值清净剂变得至关重要。文章简要介绍了活塞顶部积炭产生的原因及主要成分,提出在满足润滑油所需碱值的前提下,减少金属含量,降低硫酸盐灰分,将成为清净剂发展的趋势,并回顾了市面上主要无灰分散剂的种类。国外大型润滑油公司在低灰分润滑油组分的研制已取得初步进展,先后开发了多种不同类型、不同结构的化合物加入润滑油基础油中,文章对国内外的研究成果进行了综述。     

不同碱值烷基苯磺酸钙的性能

针对添加不同碱值烷基苯磺酸钙清净剂的润滑油样品（简称油样）,采用内燃机油成焦试验法、船用油水分离性能测定法、四球机试验法等考察其高温清净性、分水性能和极压抗磨性能。结果表明：随着清净剂碱值的增大,油样的高温清净性、分水性能和极压抗磨性能均得到提升。其中,油样的高温清净性和分水性能受清净剂由低碱值到高碱值变化影响较大,但受清净剂由高碱值到超高碱值变化影响较小;随着清净剂碱值的增加,油样的极压抗磨性能增强;清净剂碱性组分形成的摩擦保护膜,在低负荷下具有一定的极压抗磨性能,而在较高负荷下,摩擦保护膜的极压抗磨性能会减弱、甚至失效。     

汽油机油基础油和汽油清净剂高温模拟蒸馏特征分析

利用NB/SH/T 0829《沸程范围174～700℃石油馏分沸程分布的测定气相色谱法》测定了矿物油、天然气合成油(GTL)、PAO、Ⅲ类基础油、汽油清净剂的模拟蒸馏数据,探讨了润滑油基础油和3种汽油清净剂的模拟蒸馏曲线特征。矿物油由于含有较多的正构烷烃,模拟蒸馏曲线显示正构烷烃特征; GTL和Ⅲ类基础油正构烷烃含量低,模拟蒸馏曲线呈现光滑特征; PAO和汽油清净剂是聚合产品,对于低聚合度产品模拟蒸馏出现沸程非连续性特征。利用该方法可以区分汽油机油基础油和汽油清净剂组分的某些特征。     

润滑脂滚筒安定性影响因素的考察

正本文考察了基础油种类、黏度,稠化剂种类、稠度、测试温度和时间等对润滑脂滚筒安定性的影响。结果表明,稠化剂的种类对滚筒安定性影响很大,滚筒安定性排序(由好到差)为复合锂复合磺酸钙PTFE十二羟锂聚脲硬脂酸锂,而基础油的种类和黏度以及润滑脂的稠度对其影响并不大;测试时间和温度对润滑脂滚筒安定性测试结果的影响很大,随着测试时间的增加以及测试温度的升高,润滑脂的稠度变化增加,锥入度变化率增大。     

用于润滑油精制的FCC催化剂废渣改性工艺研究

采用酸处理工艺对FCC催化剂废渣进行改性处理,考察了不同酸种类、酸量、固液质量比、温度、反应时间、搅拌速率对改性效果的影响,同时对改性前后催化剂废渣样品进行了XRF、FT-IR表征分析及孔结构测定,并将改性后的样品用于补充精制润滑油基础油。结果表明,FCC催化剂废渣经酸改性后,孔道结构得到明显改善,酸性位增多,对润滑油补充精制具有显著效果,可以代替白土作为润滑油基础油补充精制材料。最佳改性工艺条件为：盐酸质量分数14%,固液质量比1:2,改性时间2 h,改性温度95 ℃,搅拌速率100 r/min, N2保护。     

清净剂对含ZDDP/MoDTC的基础油清净性及抗磨性能的影响

为了考察清净剂对含二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)组合抗磨减摩剂的基础油的影响,将高碱值合成磺酸钙(T106D)、高碱值合成磺酸镁(T107)、高碱值硫化烷基酚钙(T115B)作为清净剂分别按一种或几种添加到含ZDDP/MoDTC的基础油中,对油样进行曲轴箱模拟试验和四球机抗磨试验,并采用高倍扫描电镜（SEM）对油样试验件的钢球表面形貌进行表征。结果表明：曲轴箱模拟试验时间越长,清净剂对基础油的成焦抑制差异越明显,同时添加3种清净剂时ZDDP/MoDTC复配基础油具有最好的清净性,其中含有T107的基础油具有更低的成焦倾向;曲轴箱模拟试验后的油品进行四球机抗磨试验表明,3种清净剂对ZDDP/MoDTC复配基础油抗磨性能影响较小,引起抗磨性能变化的主要原因是MoDTC经高温后的稳定性下降;SEM对钢球表面形貌表征结果表明,清净剂会减弱ZDDP/MoDTC复配基础油对钢球试验件摩擦副表面的润滑修复作用。     

利用PDSC评价抗氧剂对润滑油氧化安定性的影响

选取半合成润滑油基础油作为实验材料,利用加压差示扫描量热法(PDSC)考察抗氧剂对润滑油基础油氧化安定性的影响,并将结果与SH/T 0196铜片实验法进行比较。结果表明:酚型抗氧剂T501对基础油的抗氧效果优于胺型抗氧剂L57;基础油的氧化安定性随着抗氧剂浓度的增加而逐渐升高;PDSC实验结果与SH/T 0196具有很好的对应性,而且具有样品用量少、重复性好、准确性高等优点,可以用于评价基础油的氧化安定性。     

在用柴油机油基础油及其中的清净分散剂耗解研究

应用理化检测及元素分析、红外光谱、气相色谱和质谱等分析技术对在用柴油机油基础油及其中的金属清净剂的耗解进行了跟踪分析。结果表明,在用柴油机油基础油在使用过程中,黏度、密度等理化指标发生显著的变化,其中金属清净剂的耗解水平可以通过油品碱值或添加剂的特征红外光谱来表征。     

低温对润滑油性能的影响

选用液压油基础油、25号变压器油、8号航空油作为研究对象,通过测定在-10～-40℃温度范围内不同温度时单种油样以及混合油样低温运动粘度,研究了低温对润滑油性能的影响。随着温度的逐渐降低,油样的粘度逐渐增加,温度越低油样粘度增加越快:当温度相对较高时(高于-20℃),随温度的降低油样粘度增加的速率较小;当温度相对较低时(低于-20℃),随着温度的逐渐降低,油样粘度增加的速率逐渐增大。并对实验现象做了解释。通过研究混合油样的低温运动粘度,为润滑油在低温条件下的应用以及研制提供依据。     

金属对酯类航空润滑油高温氧化作用影响研究

酯类油是被广泛应用的航空润滑油基础油,以50-1-4Ф航空润滑油为试验对象,用高温反应釜模拟航空润滑油高温氧化过程,以铜片和铁片作为催化剂,通过分析试验前后油样黏度、酸值、倾点变化,研究金属对酯类航空润滑油高温氧化作用的影响。结果表明,金属Fe和Cu具有明显的催化作用,使得试验油样黏度、酸值、倾点变化更加剧烈;铁片对酯类航空润滑油的催化作用强于铜片,且铁片、铜片共存时催化效果更加强烈;增加金属片的数量,对试验油样的黏度、酸值、倾点影响不大。     

红外光谱测定烃类航空润滑油中2,6-二叔丁基对甲酚含量影响因素研究

研究了傅里叶红外光谱测定烃类航空润滑油中抗氧剂2,6-二叔丁基对甲酚（DBPC）的含量时影响因素.可能影响红外光谱测定2,6-二叔丁基对甲酚的含量准确度的因素包括基础油、基础油中氧化物、添加剂等.为此,进行了研究,发现基础油不同会对测量值带来较大误差,用液体石蜡作为基础油来绘制工作曲线,并进行校正,可以降低测量误差.其它因素对测定值都不会影响.     

高酸值润滑油基础油脱酸研究

以有机胺和非离子表面活性剂为联合柱撑剂制备柱撑改性钙基碱性白土。以柱撑改性钙基碱性白土为脱酸剂对高酸值润滑油基础油（简称基础油）650SN和其它重质基础油进行中和吸附脱酸研究,考察脱酸剂的层间结构和组成、脱酸剂添加量、脱酸温度、脱酸时间对基础油脱酸效果的影响。结果表明：白土与CaO质量比为5:3的柱撑改性碱性白土的脱酸效果最好,在该脱酸剂添加量为基础油质量的1.5%、反应温度80 ℃、反应时间4 h的条件下,650SN基础油的酸值从0.109 8 mgKOH/g下降到0.023 9 mgKOH/g。与普通碱性白土相比,柱撑改性钙基碱性白土的中和吸附脱酸效果好,脱酸剂用量少,且对不同种类基础油的适用性强。