基于多目标免疫算法的NoC映射优化

片上网络映射算法对系统的功耗、可靠性等性能有重大影响。引入新的抗体初始化算子和抗体变异算子,提出一种多目标映射免疫算法,以降低系统功耗,提高系统可靠性,避免产生额外的资源开销。算法中新的抗体初始化算子利用贪心算法产生初始抗体,新的抗体变异算子通过交换IP核位置减小通信距离,对解进行优化,从而降低由变异随机性产生的退化风险。根据网络的动态特性,提出一种新的功耗模型,使得功耗计算更准确。仿真结果表明,该算法能够有效降低功耗,提高可靠性。     

RFID系统中低功耗JH算法的设计与实现

针对资源占用少,功耗要求低的RFID的应用时,低功耗成为哈希算法的一个重要指标.JH算法是SHA-3最后一轮候选算法之一;本文通过改进JH算法中轮函数Rd的算法结构,设计了数据单元为16 bit的JH算法的硬件实现体系结构,提出了一种适应于RFID系统的低功耗JH算法的硬件实现方案.本文以JH-256和JH-512算法为例进行低功耗硬件实现;在Xilinx Virtex-5FPGA平台上,本文的设计分别占用了956 slices和1020 slices,在Altera StratixⅢFPGA平台上分别占用了1480 ALUTs和1660ALUTs;在ASIC0.18μm CMOS库上,当工作频率为100 kHz时,本文的设计分别占用了24797门和26386门,功耗分别为27.8859μW和29.8197 μW.实验结果表明,本文JH-256、JH-512算法的硬件实现性能满足RFID系统的应用需求.     

基于PRESENT算法的安全标签基带设计

针对无线射频识别( RFID)标签芯片中存在的安全问题,设计一款具有安全功能的UHF RFID标签基带,该基带遵循我国自主射频识别空中接口协议GJB 7377.1-2011。通过研究RFID标签的设计需求和安全策略,给出基于PRESENT加密算法和安全协议的标签安全性设计方案。基带设计采用寄存器分时复用、功耗管理、多时钟域设计、门控时钟等低功耗策略。实验结果表明,该数字基带符合自主标准,具有安全功能,基带总面积为339.84μm ×332.56μm,其中安全模块占总面积的36.5%,基带总功耗低至5.26μW。     

适用于RFID的轻量级密码算法研究综述

随着物联网技术的飞速发展和普及,RFID等资源受限设备的安全性受到越来越多的重视,关于此类设备应用的轻量级密码算法成为近些年的研究热点。针对适用于RFID设备的轻量级密码算法在研究进展、设计方法和安全性分析方面作了综述。介绍了轻量级密码设计中的常用方法和关键问题,对目前能够应用于RFID设备的典型轻量级算法进行了归纳总结,阐述了针对轻量级密码常用的安全性分析方法,突出旁路攻击对算法的威胁,并对一些算法的实现性能进行了对比。最后进一步阐明了当前及今后轻量级密码研究中要解决的问题及可能的研究方向。     

内嵌安全机制的RFID防碰撞策略

当前的射频识别(RFID)系统只是简单地将防碰撞算法和安全机制粗糙地融合在一起。在分析经典自适应动态防碰撞算法的基础上,提出了一种内嵌安全机制的防碰撞策略。该策略将先序遍历机制、布尔运算双向认证协议内嵌入其中,解决了传统RFID系统标签识别效率较低、成本过高的问题,同时具有较高的安全性优势。与后退二叉树、动态自适应、二叉树搜索等算法进行比较,结果表明该策略能大大降低系统搜索的次数,提高标签的吞吐率。     

内嵌安全机制的RFID防碰撞策略

当前的射频识别(RFID)系统只是简单地将防碰撞算法和安全机制粗糙地融合在一起。在分析经典自适应动态防碰撞算法的基础上,提出了一种内嵌安全机制的防碰撞策略。该策略将先序遍历机制、布尔运算双向认证协议内嵌入其中,解决了传统RFID系统标签识别效率较低、成本过高的问题,同时具有较高的安全性优势。与后退二叉树、动态自适应、二叉树搜索等算法进行比较,结果表明该策略能大大降低系统搜索的次数,提高标签的吞吐率。     

基于国密算法的车载以太网控制器身份认证方法

随着智能网联汽车的发展,车载以太网的信息安全成为汽车行业关注的重点。安全认证是保证车载以太网信息安全的关键技术之一。现有的车载以太网认证技术难以兼顾安全性和车载控制器性能要求。国密算法在车载网络信息安全的应用逐渐成为趋势,但在车载以太网领域的应用研究还处于起步阶段。为了满足车载控制器相对较低的性能和车载以太网的安全要求,提出了基于国密算法的两阶段信任链车载以太网控制器身份认证方法。该身份认证方法可适用于车载以太网不同的网络拓扑架构,通过基于认证凭证的信任链将车载以太网控制器身份认证的初始化阶段和车辆使用阶段进行关联。初始化阶段认证在整车下线首次安装控制器或售后更换控制器时,由整车厂诊断仪触发。在初始化阶段,基于复杂的SM2国密算法和身份证书建立完整认证。车辆使用阶段认证在每次车辆重新上电或网络唤醒时,由以太网网关触发。在车辆使用阶段,基于SM4对称国密算法和认证凭证信任链建立快速认证。认证凭证通过认证凭证函数生成,并且每一次认证凭证都基于之前成功认证的随机会话编号动态产生,形成信任链。基于车载以太网控制器进行了测试验证,测试结果表明,该方法资源占用较低并具有较高的安全性,能够同时满足车...     

RFID标签加密算法设计及FPGA实现

为提高超高频射频识别(RFID)系统的安全性,需在RFID标签芯片中集成必要的加密算法.为此,通过分析Grain-128加密算法的工作原理和在实际应用中的使用方法,设计算法的硬件架构,并采用VHDL语言编写,在现场可编程门阵列(FPGA)芯片上进行实现.实验结果表明,该算法共需384个时钟周期产生可供加解密的密钥流,仅占用54个Slices的FPGA逻辑资源,可用于在RFID标签芯片中进行安全加密.     

基于AES与NTRU的RFID安全认证协议

对现有的RFID认证协议进行了安全性与算法复杂度分析,提出了一种基于高级加密标准AES与公钥体制NTRU的RFID安全认证协议。该协议可抵抗重传、窃听、篡改、跟踪等多种攻击手段,实现了双向认证与密钥更新,适合安全性能要求高、电子标签用户数多的RFID应用场合。分析了此协议的安全性及算法可行性,并利用BAN逻辑对其安全性进行了证明。     

基于随机Hash锁的RFID算法研究

在分析RFID应用安全需求的基础上,时现有算法机制安全问题的解决方案进行讨论,寻找存在的问题,提出一种RFID应用的改进随机Hash锁算法,经基于随机预言模型的安全理论和数据实验证明,该算法前向安全、负载小、效率高、安全性好、成本低,能较好的解决RFID应用安全问题.