预加氢压缩机填料密封泄漏的解决方法

某公司180×104 t/a连续重整装置预加氢压缩机选用DW-30.6/(20-28)-X型往复式压缩机,压缩机缸体与活塞杆间密封采用填料密封,填料密封是压缩机的重要部件,密封一旦发生泄漏就会使含有高浓度H2S的氢气介质外泄,危及安全生产.预加氢压缩机在运行过程中出现填料环、活塞杆快速磨损导致的密封泄漏,通过改进密封结构和材质、活塞杆表面处理、加强密封冷却、加强工艺介质过滤和脱液等方法将压缩机密封运行寿命由1a提高至2a以上,提高了压缩机的可靠性.     

辛烯醛加氢压缩机轴封型式改造

介绍干气密封的几种配置型式及相应适用范围,并针对某丁辛醇装置辛烯醛加氢压缩机机械+浮环组合式密封存在的问题,选用串联式干气密封进行改造。改造后的干气密封运行平稳,经济效益可观。     

进口压缩机填料密封系统的国产化改造

1 前 言天津石化公司两台往复式压缩机装置由美国德莱塞兰公司制造。当l#机组在累积运行近10000h时,发现部分易损件磨损严重,必须更换。经与厂方驻国内的办事处联系,得知进口的原配件价格十分昂贵,再加上各类费用在内,总价几乎为国内相应产品的10倍。考虑到这些部件在以后的使用过程中要经常更换,因此我们决心对这些配件进行国产化,最终达到节约维修费用的目的。下面就以压缩机的填料密封系统的国产化改造为例进行说明。压缩机的操作参数见表1。表1 压缩机的操作参数 项目 新氢 循环氢 一级 …     

氮氢气压缩机六段高压填料的改造

论述氮氢压缩机在使用过程中出现的问题,进行失效分析,介绍改造的措施和效果。     

高压加氢装置新氢压缩机优化改造

针对高压加氢装置新氢压缩机运行工况进行分析，制定了优化措施，通过“一返一”、“二返二”的流程改造。弥补了以往运行工况的不足。     

加氢脱酸催化剂的酸改性

以磷酸为酸性助剂,对通用型加氢处理催化剂进行了酸改性,采用X射线衍射仪、N2物理吸附仪、X射线电子能谱仪等对制备的系列加氢脱酸催化剂进行了表征,并在固定床加氢装置上对其性能进行了评价。结果表明:磷改性后,催化剂的强度、堆积密度、弱酸性均增加,比表面积和孔容均降低;当磷质量分数高于1.50%时,催化剂中会出现磷酸铝晶型;4种催化剂中,磷质量分数为0.75%时,制得的催化剂具有最优的脱酸、脱硫、脱氮性能,在反应压力为3 MPa,反应温度为280℃的条件下,其脱酸、硫、氮率依次为99.1%,44.72%,10.8%,油品酸值可降至0.028 mg/g。     

加氢循环氢压缩机干气密封系统的改造

介绍了干气密封的原理及其在燕化1300kt/a中压加氢裂化装置的使用情况,分析了干气密封故障产生的原因,通过改造密封供气系统、放空系统、迷宫密封及优化开机方案,大大降低了干气密封故障,保障了加氢裂化装置的安稳运行。     

加氢脱酸装置管线安全性评估

加氢脱酸装置管线材质为1Cr18Ni9Ti,在恶劣条件下运行了11年,需要从腐蚀和疲劳两方面对其安全性进行评估。宏观检测发现管子内壁产生了棕黑色腐蚀层,并产生了众多沿管道周向的小裂纹;微观检测得知管材在轧制的过程中产生了大量偏析的带状组织,因而组织自身存在着组织内应力,在组织内应力和外部腐蚀环境的长期作用下引起了应力腐蚀。通过管线材料的高温低周疲劳试验,以Manson-Coffin公式来表征并评价管线材料的高温低周疲劳寿命。用有限元软件ANSYS模拟管线实际工作状态,并利用模拟结果评估其剩余寿命。     

减压三线馏分油的预加氢脱酸

近年来,由于原油变重,稠油量增多,进厂原油的酸值上升,致使减压馏分油的酸值也成倍增加,这给润滑油生产带来许多困难,尤其是溶剂精制装置的影响更大,设备腐蚀严重,物耗和能耗增加,非计划停工经常发生。为解决这一矛盾,兰州炼油化工总厂炼油厂于1992年1月作出决定,对柴油加氢装置进行必要的     

加氢脱酸装置管线腐蚀状况分析

加氢脱酸装置管线材质为1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢，输送介质含有氢气、硫化氢、氯离子等腐蚀性物质。由于长期运行，管子内壁出现了腐蚀现象，产生了棕黑色腐蚀层，并产生了众多沿管道周向的小裂纹。经过对材料腐蚀产物检验、金相组织微观检测，得知管材在轧制过程中产生了大量偏析的带状组织，因而组织自身存在着组织内应力。管道材料在组织内应力和外部腐蚀环境、特别是氯离子的长期作用下，产生了应力腐蚀。     

我厂加氢（二）A循环氢压缩机改造

对加氢（二）Ａ循环氢压缩机的改造方法，改造效果等进行了说明，并做了有关计算，对操作中应注意的事项提出了自己的看法。     

混合胺法脱酸工艺的优化设计

利用混合胺法脱除天然气中的酸性气体,投资少、能耗低、CO_2净化度高,脱除效果显著。     

填料塔技术在加氢分馏塔和稳定塔改造中的应用

采用全规整填料技术对加氢分馏塔和稳定塔进行技术改造，在工艺流程的计算机模拟和流体力学性能核算的基础上提出了具体改造方案。工业运行数据表明，改造后的加氢装置处理能力扩大了29％，主要产品收率也得到大幅度提高，其中加氧柴油收率提高了12个百分点，产品质量也得到明显改善。     

绥中36-1馏分油催化加氢脱酸研究

选用中海油炼油化工科学研究院制备的Mo-Ni金属催化剂(简称催化剂A)和W-Ni金属催化剂(简称催化剂B)对绥中36-1馏分油(中海沥青股份有限公司生产的ZL常二线、ZL减三线馏分油和中海油青岛研究中心生产的QD减三线馏分油)进行加氢脱酸研究,考察了2种催化剂在不同反应温度下的加氢脱酸性能,并优选出不同油品加氢生成油酸值小于0.05 mg/g的最佳反应温度。结果表明:在反应压力为3.0 MPa,体积空速为1.0 h~(-1),氢油体积比为400∶1的条件下,以ZL常二线馏分油为原料时,反应温度以270℃较佳;以ZL减三线或QD减三线馏分油为原料时,反应温度以295℃较佳;催化剂B比催化剂A具有更高的加氢脱酸活性、选择性脱多环芳烃活性;催化剂B运行2 000 h后保持较好的活性,加氢生成油酸值为0.030～0.040 mg/g,满足酸值指标要求。     

压缩机高压填料泄漏问题研究

针对储气库高压大排量压缩机运行中出现的高压填料泄漏问题进行调查研究并提出解决方案.首先对填料盒内各环承压密封进行仿真分析,论证了三瓣式填料环易破碎的原因是应力集中问题,提出改用六瓣式填料环的解决方案,消除了应力集中,并进一步改进了六瓣式填料环材质形式,采用PEEK+金属材质组合,提高了外环的强度与韧性;其次通过对填料环...     

超高压压缩机填料损坏原因分析

通过对高压K - 10 3填料函结构分析 ,结合检修过程中发现的问题 ,分析压缩机密封填料损坏机理 ,找出主要因素 ,提出相应的预防措施。     

非冷却型压缩机密封填料

Ａｍｅｒｉｃａ有限公司下属的Ｈｏｅｒｂｉｇｅｒ公司已经研究推出了一种应用于往复式压缩机的新型非冷却密封填料。对这种填料的热套筒进行了特殊的设计 ,目的是使得密封填料组件不再需要进行直接的水冷处理。因此 ,压力密封填料的使用寿命大大延长。填料环摩擦表面上产生的一部分热量须通过填料的处壳发散 ,以保持填料组件的中安全工作温度 ,防止填料环受到过热伤害 ,避免填料环早期发生磨损。这种密封填料采用了新的设计概念 ,即选用一种特制的密封皮碗和膨胀套管 ,为热量从填料组件向气缸套的直接传导建立起一条通道。通过调节无头螺纹…     

利用化肥氢源保证加氢脱酸装置冬季生产

本文介绍了辽河油田石化总厂利用盘锦化肥厂少量的氢气作氢源，进行润滑油加氢脱酸冬季生产的情况，并简述了合理利用氢源的必要性及采化肥氢的经济性。     

改造丙烷压缩机为氢气压缩机

本文介绍把4L-12.5/22丙烷压缩机改成4L-10/15氢气压缩机的工艺参数的确定过程。