斜板设计对沉箱分离作用影响的研究

以基于ANSYS12．0WORKBENCH平台的FLUENT数值分析软件对沉葙中斜板的布置进行分析,以陆丰13—2项目为依托,考察斜板对油水分离的影响,得出优化设计依据。通过考察第一块斜板距污水入口管管口位置、斜板间距离、斜板长度和角度对油水分离的影响,得出最优数据。斜板布置角度为45°,第一块斜板距入口管管口距离为200mm,斜板间距离为1632mm。     

提升斜板除油器污水处理能力的技术研究

斜板除油器作为油田污水处理的重要设备,分离回收油田生产污水中的原油,通过对斜板除油器内部结构优化改造,优化斜板除油器内部污水流动状态,及时回收斜板除油器从污水中分离出来的污油,定期清理生产中沉淀在斜板除油器中的泥沙,提升斜板除油器污水处理能力,确保最终回注水达到环保要求.     

斜板除油装置的设计计算

斜板除油装置的设计计算刘勇（江汉机械研究所）目前，全国各大油田普遍采用采出污水回注技术，既提高原油采收率，又满足了环保要求。因此各油田特别重视含油污水处理装置的研制和开发。斜板除油装置是各油田污水处理中的常用设备，这种传统实用的设备在国内外含油污水处...     

卧式斜板重力除油器油水分离性能影响因素分析

卧式斜板重力除油器常受到布水构件设计、分离区斜板结构、进水含油量等影响,导致实际除油率常低于设计值。为了明确提升除油器油水分离性能的影响因素,建立了卧式斜板重力除油器CFD(计算流体力学)模型,模拟分析了除油器内部结构、进水水质和工艺运行参数对除油器油水分离性能的影响。结果表明：在除油器内部添加了上孔箱和布液板构件后,除油器内流场分布更加稳定,有效提高了除油率,添加斜板构件也可显著提高设备的除油率,当其倾斜角度为45°时,除油率可达峰值87.6%。除油率随进水含油体积分数的升高而降低,随油滴粒径的增大而显著提高;当废水含油体积分数从0.05%增至10%,除油率从91.5%降至74.5%;当油滴粒径从10μm增至60μm时,除油率从3.2%增至96.2%。适当延长废水停留时间有利于油水分离,但对小粒径油滴效果有限;分流比提升对除油率增加贡献率较大,但高分流比区间的除油率趋于平缓。本研究可为海上油田含油废水的处理提供参考。     

沉降器旋风分离器直联改造

中国石油天然气股份有限公司庆阳石化分公司1.6 Mt/a重油催化裂化装置建成投产后,第一个生产周期整体运行良好,在2012年5月装置大检修中,发现沉降器结焦严重,制约了装置长周期运行。分析认为根本原因是二段提升管旋风分离器出口直接进入沉降器顶部空间,结构型式不合理,造成油气在沉降器中停留时间过长(22～26 s),在催化剂的作用下二次反应增多,势必造成结焦。为了有效解决该问题,利用大检修之际将沉降器中Ⅰ,Ⅱ级旋风分离器连接型式改造为直联结。装置于2012年6月10日一次性开车成功,经过一个月的连续运行,运行良好,产品质量达标,综合商品率提高1.81%,油浆固含量全面达标,为装置长周期安全运行奠定了基础。     

新型斜板撇油器在海洋平台上的应用

目前斜板撇油器沉降分离理论的研究集中在液滴聚结、上浮和沉降两方面。本文基于这一理论,对某项目斜板撇油器的撇油过程做了详细工艺计算。此外根据本项目的特点,对该斜板撇油器在液位控制方法上的选择、机械结构设计及配管设计上的新颖点做了详细的总结,通过这样的设计,本斜板撇油器既能满足平台要求,又节约了成本,目前已成功应用,效果良好。     

水泥浆在不同井斜的沉降失重和沉降—胶凝失重

过去对水泥浆失重机理的研究和解释都还很不够，看法也不一致，有碍气窜问题的彻底解决。近期的研究指出，候凝过程中水泥浆要经历从沉降不稳定体系到稳定体系的转化期，并提出了无滤失情况下转化期水泥浆中的固相沉积到井壁导致沉降失重的观点和固相结构在沉降中随着静切力的增长悬挂于井筒壁导致沉降—胶凝失重的观点。从上述两种失重观点出发，并以典型失重模拟实验为基础，分析了水泥浆在不同井斜的失重机理和规律，进一步证实了两种失重观点的正确性，得出几点结论：①井斜愈大，转化期愈短；②随着井斜角的增大，沉降失重对水泥浆转化期失重的影响增大，沉降—胶凝失重的影响减小；对垂直和小井斜角井眼来说，一般水泥浆在转化期以沉降—胶凝失重为主，对大斜度井和水平井眼而言，则以沉降失重为主；③在中等井斜角范围（４０°～６０°），水泥浆在转化期的平均失重速率将达到最大值。此时水泥浆有最大析水率，气窜也最容易发生。     

浅谈新型多溢流复合斜孔板塔的结构设计

介绍在某乙烯装置改扩建工程中 ,EO/EG(环氧乙烷/乙二醇)装置由60kt/a改扩建为80kt/a时所采用的新型多溢流复合斜孔板塔的结构设计。     

重油催化裂化沉降器结焦原因分析

分析了重油催化裂化沉降器结焦的原因，认为反应油气中含有催化剂颗粒以及油气中重组分的冷凝是沉降器结焦的物理原因，而重芳烃、胶质、沥青质的高温缩合则是沉降器结焦的化学因素。因此，防止沉降器结焦的关键是抑制油气重组分的冷凝和减少油气在沉降器内的停留时间。     

FCC沉降器结焦问题的研究进展

沉降器是催化裂化中油气与催化剂分离过程的重要设备。沉降器的结焦问题易导致非计划停工,严重影响催化裂化装置的长周期运行,因此抑制或减缓沉降器结焦成为该领域的研究热点之一。综述了国内外有关沉降器结焦问题的研究进展,以期为沉降器的优化操作提供参考。首先对沉降器结焦的部位及原因进行了分析,从化学反应角度分析了结焦的内因是反应油气中液相重组分的存在;从流场分布、压力分布、催化剂含量分布和温度分布解析结焦的外因。进而阐述了结焦物的基本特性,按照不同方法对结焦物进行了分类和特性的比较。其次,从化学反应过程和油剂流动、焦体沉积与增长过程两方面总结了结焦的机理,并总结了操作条件(原料性质、催化剂含量、反应温度、再生剂温度和油/剂比)和沉降器结构(粗旋与顶旋连接结构、快分系统)对结焦的影响规律。最后根据结焦机理和影响因素,从优选反应物和优化操作条件、优化沉降器结构2个方面提出了抑制或减缓结焦问题的具体措施。提高沉降器温度和降低油气分压可从操作条件方面降低结焦的可能性,优化粗旋与顶旋连接结构、优化快分系统、优化分离器入口结构和顶旋升气管结构等措施可以改善沉降器内流场分布,进而抑制结焦。     

鞍式支座腹板形状尺寸标注及其斜筋板高度的计算

介绍了JB/T 4712.1-2007《容器支座第1部分:鞍式支座》中部分尺寸的标注和鞍座斜筋板高度的计算,讨论了鞍座斜筋板厚度的取值并提出了建议。     

沉降器结焦及控制技术

本文分析了重油催化装置沉降器结焦的原因，并针对九江石化总厂催化装置沉降器结焦的具体情况，提出了解决结焦问题的技术措施。     

固定管板釜式重沸器斜锥壳转角过渡区的应力分析

利用FEPG软件的前处理程序生成系统MTI,对固定管板釜式重沸器的斜雏壳建立了简化力学模型,并进行了有限元分析计算,发现斜锥大小端过渡区均存在应力集中现象,其中大端转角过渡区经线方向存在明显的弯曲应力,内壁表现为拉应力,外壁表现为压应力;环向内、外壁均存在明显的拉应力,且与最大拉应力位置相对应的外、内壁上亦存在一定的压应力.对一系列参数的斜锥壳进行了计算,整理了斜锥大小端过渡区在各计算参数下基于分析设计的应力集中系数,发现无论大端还是小端,应力集中系数随大小端直径比的增大、斜锥角的增大而增大;一次加二次应力的应力集中系数总是大端过渡区较大,而局部薄膜应力的应力集中系数当大小端直径之比较小时,小端较大,当大小端直径之比较大时,大端较大.     

催化裂化沉降器VQS系统内三维气体速度分布的改进

用智能型5孔探针对催化裂化沉降器内多臂式(A型)旋流快分系统封闭罩内的气体流场进行了测试，在此基础上，对旋流快分的结构进行了改进：在旋流头上插入了一个筒状物(B型)，并对其进行了流场测试。测试结果表明，B型的旋流头结构消除了旋流头喷出口的短路流，因而更有利于提高分离效率，但在筒状物的底部附近呈短路流现象，是下一步继续改进结构的重点。     

EMTROL旋分器在沉降器内的应用

石油二厂Ⅱ套ＦＣＣＵ，由于旋分器效率不高，造成油浆系统事故出现较多，１９９２年引进ＥＭＴＲＯＬ旋分器技术，在我国首次在沉降器内应用Ｅ型旋分器，取得了很好的效果，油浆固含量下降到２ｇ／Ｌ左右。     

斜板沉降池油水分离特性研究

斜板沉降池因较传统沉降方式具有分离精度高,速度快等优点被广泛应用,其内部流场特性直接影 响着分离性能,掌握流场分布规律对指导新结构设计具有一定指导意义。文章基于计算流体动力学（ＣｏｍｐｕｔａｔｉｏｎＦｌｕｉｄＤｙｎａｍｉｃ,以下简称 ＣＦＤ）方法,采用多相流混合模型,对油水分离用的斜板式沉降池内部流场特性及分离性能进行数值模拟分析,完成了沉降池内的油水分离过程描述。得出在固定斜板间距及斜板倾角下沉降池内部流体迹线及速度场、浓度场及分离性能随时间的变化规律。结果显示,围绕斜板周围存在较多涡流,致使流场扰乱影响分离性能。同时斜板周围及间隙内的流体流动速度呈现出先增加后降低的趋势。一定范围内,随着沉降时间的增加分离效率逐渐升高,直至 ４ｈ以后分离效率趋于稳定。     

径向井造斜器滑道设计的仿真分析

目前，径向井是一种新型的钻井技术，其造斜器滑道设计还没有形成模式，滑道轨迹设计采用分段圆弧拼接，滚轮载荷按梁弹塑性弯曲估算，实验中的造斜器表现出阻力大、阻力波动大、滚轮轴承易失效等诸多问题。由于滑道中钻杆所受载荷随钻井进尺变化，钻杆在滑道中的住形也在不断改变，因此采用分析法设计最小阻力滑道十分困难。鉴于钻杆在运动中主要是弯曲变形，文章将钻杆简化为平板，采用有限元法对板通过弯道进行了仿真，根据仿真结果对摩擦因数、板端反力、滑道轨迹与滑道临界阻力的关系进行了分析，得出了它们的阻力特性及对阻力的影响程度，建立了滑道阻力模型，对造斜器设计与评价提供了依据。     

沉降器现场组焊方法

通过实例介绍了沉降器现场组装中的组焊准备、球形封头组装、锥体组装、筒体部件组装、接管附件组装、分段安装以及焊接施工等工艺过程及其确保质量符合标准要求的方法。