精制液化石油气加工的灵活性

人们期耀世界上过剩的液化石油气(LPG)在 LPG 炼制厂加工后可以用于开发新的运输燃料和或者石油化学品工业。饱和的轻烃(C_3—C_5)能够被转化为相应的单烯烃,用于聚合或者与异构化的 LPG 等相结合,以生产运输燃料或石油化学品。这条道路在经济上是诱人的,而且市场证明了这种努     

具有良好耐燃料性和组装性的POM DURACON~系列

宝理塑料公司积极提供与各种生物燃料相关的材料和设计方面的技术支持,利用燃料环境下的丰富材料数据和产品寿命预测技术设计出具有长期可靠性的产品。其DURACON系列POM材料具有良好的力学性能、均衡的耐燃料性、热特性以及良好的成型加工性,因此被广泛用于汽车、电机、电子等领域的机构部件等,特别是其良好的耐燃料性和长期耐久性使之用于燃料泵模块等很多燃料系部件。     

具有良好耐燃料性和组装性的POM DURACON~系列

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具有良好耐燃料性和组装性的POM DURACON~系列

<正>宝理塑料公司积极提供与各种生物燃料相关的材料和设计方面的技术支持,利用燃料环境下的丰富材料数据和产品寿命预测技术设计出具有长期可靠性的产品。其DURACON系列POM材料具有良好的力学性能、均衡的耐燃料性、热特性以及良好的成型加工性,因此被广泛用于汽车、电机、电子等领域的机构部件等,特别是其良好的耐燃料性和长期耐久性使之用于燃料泵模块等很多燃料系部件。     

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我国发展醇醚汽车清洁燃料的可行性和优越性

从保证我国能源安全和环境双重角度出发,认为由我国资源相对丰富的煤炭转化为汽车清洁代用燃料是符合我国国情的重要途径。介绍了由煤转化为汽车燃料技术上可行的主要路线煤的直接液化,煤的间接液化和煤基合成含氧醇、醚燃料等;对甲醇、二甲醚清洁燃料用于汽车进行了可行性和优越性分析;在我国醇醚汽车燃料发展已有的基础上,讨论了推广应用中注意的问题及解决途径。     

煤制气燃料用于高温熔块生产的可行性研究

中国煤炭资源远比石油资源丰富,燃料的煤代油可以化解国内企业受国际石油市场变化制约的困扰。本文从煤气发生炉的设计和熔块池窑的配套改造两个方面着手,结合现阶段少数已经使用煤制气的熔块生产厂家所遇到的问题,从设备、工艺、环保、安全等方面进行研究后,认为煤制气取代重油作燃料用于熔块生产是可行的。     

甲醇正成为我国替代能源的主力军

甲醛、醋酸等传统下游领域对甲醇的需求增长相对缓慢，甲醇产能的扩张更多的将用于满足将来甲醇作为替代汽柴油的旺盛需求，替代能源对甲醇的需求量将超过传统领域，用于醇醚燃料行业正在成为消耗甲醇的主要市场。据业内人士透露，今年国内新增6套比较大的二甲醚装置，下游对甲醇需求增加，在很大程度上推动了甲醇价格短期上涨。     

生物燃料面临增长障碍

咨询公司埃森哲（Accenture）在研究报告，《生物燃料的转变期》（Biofuel’s Time of Transition）中指出，第一代乙醇和生物柴油已经在全球燃料市场上占据了一席之地，但监管不明、消费者的负面看法、供应链及风险管理工具方面的投资需求等问题影响了生物燃料的发展。     

卤化单元作业的技术进展

近年来,卤化技术有较大的发展。从1960年7月到1961年6月发表的文献资料来看,氟化物的制造工艺显示了飞跃的革新。最值得注意的是碳氟化合物的比率不断增长,含氟单体的新型塑料得到了推广。由于这些产品能抗腐蚀、耐高温与低温,或者用作润滑剂和合成燃料,因之在近代工业上和军事应用上已经成为不可缺少的材料。碳氟化合物最大的市场是喷气燃料。八氟环丁烷(无味、无臭、无毒)可作为食品的气雾剂(aerosols)。溴氟甲烷类已在高效而安全的灭火器上应用。四氟化碳用于人造卫星上的喷射引擎,可起稳定作用。多溴三氟乙烯以及其他碳氟化合物油类用于导向系统超准确     

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市场观察

欧盟积极推进绿色能源发展可再生能源市场受欧洲减少对石油依赖计划及京都议定书减排CO2 规定所驱动 ,显示出越来越大的发展潜力 ,越来越多的欧洲化学公司进入这一领域。而该市场的增长率将取决于欧盟政府的一些关键决策 ,特别是绿色能源税收减免政策和财政激励政策。目前欧盟成员国的能源部长已就可再生能源在能源市场的份额达成了协定。他们决定 ,到 2 0 10年可再生能源在电力市场上增长 1倍 ,达到 12 % ,到 2 0 2 0年 ,生物燃料在燃料市场上将占到 2 0 %。要实现这些目标 ,建立一个有效的税收减免体制是吸引充足投资用于可再生能源项目…     

我国车用甲醇燃料的市场开发与应用前景

介绍我国甲醇燃料汽车研发和甲醇燃料生产、应用现状。通过分析甲醇燃料在我国发展的推动力及国内政策环境、市场条件等,肯定了甲醇燃料的发展前景。同时,也提出了推广甲醇燃料尚需解决的一些问题。     

朗盛加快抢占“绿色轮胎”市场

据悉,德国朗盛公司计划扩大用于"绿色轮胎"的高性能合成橡胶产能以满足市场需求。"绿色轮胎"因为拥有更高的燃料效率、安全性和耐用性等优势正在快速抢占轮胎市场份额,预计年均增速约10%,尤其是亚洲和拉美市场的增速更快。     

甲醇燃料已进入应用阶段

<正> 世界上汽车燃料的需要量日益增加,而石油贮量却日趋减少。为了缓解车用燃料的供需矛盾,许多国家早在30年代初,就用甲醇、乙醇与汽油掺合作为车用燃料。一些缺油国家如法、德、意、澳等,将掺合燃料作为国家规定的使用燃料。目前,西德在汽油中掺入3％的甲醇汽油,已经商品化,市场供     

国外无机精细化学品发展动向

介绍了当今国外无机精细化学品发展动向,主要表现为下列几个方面：1）高新技术材料的发展和电子化学品的开发与应用带动了无机精细化学品工业的发展;2）电池（极）材料的开发与应用继续活跃;3）生物燃料及生物燃料用新催化剂的研发受到重视;4）环境催化剂市场保持繁荣。环境催化剂的开发动向为：无贵金属催化剂在低温下处理汽车尾气,低成本催化剂用于烟道气及其他高温废气的处理,新催化剂用于除味、杀菌及防霉,混合二氧化钛催化剂用于室温破坏一氧化碳与乙醛,新脱硫催化剂用于延长燃料电池寿命。     

微生物方法选择性生产生物燃料的研究进展

目前,工程荫已经广泛应用于食品、药品及酒精燃料等产品的生产中。尽管如此,工程菌发酵技术的潜力仍然没有充分发掘。交通运输业对于耐用燃料的需求日益增强,迫切地需要开发生物燃料的生产技术。为此,科研人员经过几十年的努力,建起了微生物生理学和途径控制学数据库,使得微生物工程成为生物燃料生产的一项理想技术。虽然目前乙醇在生物燃料市场上占有统治地位,但是它在某些物理性质上存在缺陷,并不足一种理想的燃料。回顾了微生物工程的研究进展,综述了一些新型生物燃料的微生物工程生产。     

植物油型内燃机燃料

<正> 美国一家公司首次在 Sioux Falls 公共汽车上开始为期四个月的内燃机代用燃料—Diesel-Bi 的试验。Diesel-Bi 是以大豆油、向日癸油等植物油制取的。这种油在欧洲,作为交通和加热燃料已作过试验,它可以用于发动机和锅炉。(21:13591b)     

微波场下喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别

为研究微波场下喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别,本文对比了多个颜色空间模型,经过分析验证:HSV和LAB颜色模型用于喷气燃料银片腐蚀图像颜色识别,其识别度较高,可广泛应用于微波场下腐蚀图像的颜色识别。HSV颜色空间可用于检测所测油样的具体腐蚀级别上,LAB颜色空间用于检测待测油样是否腐蚀上,研究结果为喷气燃料银片腐蚀图像颜色等级自动识别提供了理论研究基础。     

由发酵获得的乙醇制备丁醇

正在一个实施例中,本发明公开了选择性地合成高级醇和烃的方法,这些产品通常从合成气和生物质中获得并用于燃料和工业化学品。乙烯酮和酮化化学以及加氢反应用于合成燃料和化学品。在另一个实施例中,用于合成燃料和化学品的乙烯酮可由乙酸制得,乙酸可由合成气合成,合成气是从煤、生物质、天然气等生产的。Pioneer Energy,Inc.(Lakewood CO US)US20160031776A1