浮空器囊体材料的气密性研究

浮空器产品的一个重要技术指标是囊体气密性。为了对产品实际加工后的囊体材料气密性进行研究,模拟实际加工工况,对Vectran、尼龙、聚酰亚胺三种不同织物为承力层的囊体材料本体揉搓前后及片幅之间连接处的透氦率进行测试,分析了透氦率变化情况。结果表明：囊体材料透氦率随着揉搓次数及热合缝隙面积增加而增大,含外热合条的缝隙处透氦率与本体材料相当。该结果可用于指导囊体材料的选择、产品的加工及整体泄漏量的评估。     

气囊隔振装置压力分布优化控制研究

首先对气囊隔振装置中气囊的压力分布进行了分析,然后以气囊压力分布方差最小为约束条件,计算出各气囊压力的比例因子,并运用比例控制充气策略,在确保气囊隔振装置高度的高精度控制前提下,实现了隔振系统中各气囊的压力优化分布。     

茶叶揉捻压力的优化调节控制研究

茶叶的物理特性和品质常受到揉捻压力大小的影响,通过对茶叶在揉捻机桶中的受力情况进行分析,建立茶叶在桶式揉捻机揉捻过程中的受力模型,求解出最佳的施压模型和揉捻盘转速之间参数关系。通过自动控制揉捻过程,并在茶叶揉捻过程中进行揉捻压力的实时监测,将监测值与建立的施压数学模型进行计算后,自动调整茶叶揉捻压力与揉捻盘转速,实现满足茶叶揉捻加工工艺的自动化作业要求。试验仿真表明:在揉捻桶可调节转数上限60 r/min,可调节压力上限800 N,揉捻桶直径为550 mm时,揉捻机最佳揉捻茶叶质量为500~4 000 g,茶叶破损率10%。     

红外热成像检测浮空器囊体材料热合效果初探

采用红外热成像检测的方式对浮空器囊体材料热合部位进行检测,对比热合程度不同的两组试验件的检测效果,可以较好地区分出囊体材料热合部位与缺陷部位之间的界限,并通过红外图像反映热合程度的差异,初步论证了该检测方式的可行性,并对未来需要解决的问题进行了探讨。     

双级气流场压力解耦控制研究

针对温度、压力、湿度多参数复合计量检定装置中双温双压法湿度发生的上级饱和气体压力和下级实验舱气体压力控制具有强耦合关系,提出了一种基于对角矩阵的双极气流场解耦方法。该方法利用理想气体状态方程和调节阀流量特性建立双输入双输出气流场控制模型,运用对角矩阵法将原系统变为两个独立的单输入单输出控制系统,消除两者之间的耦合关系。实验结果表明:该方法取得了很好的效果,饱和器和实验舱的压力控制稳态精度都得到大幅度提高。     

自动标准压力发生器控制原理及检定方法研究

自动标准压力发生器以其准确度等级高、操作简单、可自动检定等优点被计量检定部门作为计量标准器使用,与数字压力计的主要区别是其具有控制功能.本文通过介绍自动标准压力发生器控制功能的工作原理提出了能够提高控制功能的方法,结合检定软件和检定数据进一步诠释检定规程的要求,对更好地开展检定工作具有一定的参考价值.     

煤气压力的测量与控制

在工业生产过程中 ,常用膜盒压力仪表来测量不太大的正压和负压。如 :空气、炉膛、煤气压力等等。下面介绍的是由ＹＥＪ - 12 1型矩型接点膜盒压力仪表与控制线路组成的煤气压力监控系统 ,此系统既能实现压力的测量 ,又可进行压力位式调节及越限报警。这不仅满足了生产的需要 ,而且保证了安全生产的要求 ,特别适用于企业生产过程中无腐蚀、无爆炸危险的场所。1　压力的调节测量压力的调节测量是通过带电接点可进行位式控制的金属膜盒压力表来完成的。它主要由压力测量部分和调节部分组成 (见图 1)。1 1　压力测量被测压力作用于弹性元件 (膜…     

航天器密封舱压力模拟控制方法研究

带有密封舱段的航天器进行热平衡试验时,为了模拟空间微重力下的气体换热方式,需要对密封舱内的压力进行调节与控制。文章研究了航天器密封舱压力模拟控制的特征,根据这些特征,采用特殊的方法解决了真空低温环境下远距离真空压力柔性管道的密封与绝热、密封舱内压力准确测量、密封舱内压力连续控制与调节、密封舱内环境状况分析与监测、快速抽除与收集密封舱中大量沸点较高的可凝性蒸汽等难题,成功地对大型航天器密封舱在微重力状态下的气体换热情况进行了地面模拟,使密封舱内的仪器设备经受了考核。     

压力仪器校准过程的统计控制

压力仪器校准过程的统计控制Ｔ．Ｍ．Ｋｅｇｅｌ１引言当今的校准实验室都面临着根据一个或多个质量标准进行认可或登记的问题，而所有的这些标准均要求建立测量保证方案。所谓测量保证方案，通常是指一种根据国家或指定标准对测量总不确定度（随机误差和系统误差）进行定...     

高温蒸煮锅的压力控制

以往时常见到软包装材料厂与食品厂之间发生关于蒸煮袋破袋的质量投诉,究其原因不外乎：     

飞艇浮升力随高度变化规律的研究

针对软式飞艇，在确定压力高度和囊体体积的条件下，对其所受的浮升力随高度变化规律进行了理论分析和仿真计算，给出了飞艇囊体体积设计、压力高度的确定与总浮升力和静浮升力各参数之间的数值变化关系，为飞艇的总体设计提供了理论基础。     

溅射镀膜系统的压力控制的一种新设想

通过对一般溅射镀膜装置特点以及镀膜过程中存在问题的分析，指出：由于溅射镀膜时的工作压力处于扩散泵的恒定排气量区（第一级喷口过载区）．扩故泵在这种环境下工作，返流严重，并且由于喷流不稳定现象导致压力难于控制。提出了一种由扩散泵机组作为溅射镀膜油气系统的改进型设计方案。理论分析表明：使用该方案，扩散泵进气口压力维持在恒定抽速区．返流减小，镀膜室工作压力也易于稳定。     

高速列车隧道压力波模拟系统仿真控制研究

高速列车在隧道中运行、交会时,车体表面将形成复杂的膨胀波和压缩波,引起车体变形,影响行车安全。车外压力波通过车体传入车内引起车内空气压力的波动,影响乘车舒适度。使用实测的隧道压力波为期望波形,采用AMESIM与Matlab构建联合仿真的模式来设计高速列车隧道压力波模拟控制系统。针对模拟系统大容量、大滞后及强非线性特点,采用迭代学习控制算法来实现隧道压力波的重建。仿真验证表明:迭代学习控制算法的控制误差比常规算法小,控制效果较理想。     

模糊PID迭代学习气压模拟系统控制算法研究

高速列车车内气压变化影响乘客的舒适性,基于综合舒适度模拟试验台,抽象出气压模拟系统以模拟车内典型气压变化工况.针对气压模拟系统可重复性模拟车内典型气压变化及其难以精确建立数学模型等特点,建立该系统的质量-压力转换数值模型,并根据系统特点设计模糊PID迭代学习控制算法对系统的压力控制进行研究.仿真结果表明:在收敛速度方面...     

减温减压装置前馈温度控制系统设计

集中供热系统中减温减压装置在蒸汽负荷扰动时引起较大的温度动态误差,现就其产生的原因及减温减压装置系统结构的基础上,提出了理论效果良好的流量静态前馈温度调节控制环节.结果表明,该设计在蒸汽负荷扰动时对抑制温度调节的动态误差与设计意图基本相符,从而为设定满足生产工艺要求且较为经济的蒸汽温度提供了现实的可能性.     

基于压电智能结构的镗削振动主动控制的仿真与实验研究

在镗削加工中,由于镗杆长颈比较大,因此,普遍存在镗削振动问题,这种振动限制了切削效率,影响了工件表面质量。提出以压电振动干扰抑制镗削振动的设想,建立了含有压电控制单元的镗削振动系统动力学模型;基于该模型设计了实验装置。理论仿真和实验分析结果表明,该装置能够有效抑制镗削过程中镗杆的振动,且结构简单,易于实现。     

变压吸附系统吸附剂吸附容量的实验研究

运用实验的方法对变压吸附系统中吸附剂的吸附容量进行了研究.分析不同因素对吸附剂吸附容量的影响,包括吸附温度、吸附压力,给出吸附容量在这些因素影响下的变化规律,同时比较了不同吸附剂的吸附容量.实验结果可对工业选用吸附剂以及变压吸附系统的优化设计提供必要的数据.     

离心压缩机排气压力与防喘振自动控制的实现

为在空分设备DCS系统上实现对氮气循环离心压缩机的全自动控制,对氮压机的防喘振控制和排气压力自动控制进行优化改造。介绍防喘振控制方案的选择和控制逻辑设计,阐述氮压机的防喘振控制逻辑和排气压力自动控制逻辑。     

燃油系统旋涡泵压力脉动的控制研究

为了改善燃油泵噪声、振动、声振粗糙度(noise,vibration and harshness,NVH)性能,提高燃油泵声音品质,开展了燃油系统旋涡泵压力脉动的控制研究。采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟方法和理论分析方法分析燃油系统微型旋涡泵的压力脉动特性,并采用随机叶片分布方法设计了2种非均布程度不同的非等距叶轮。基于CFD数值模拟结果和理论分析结果,提出一种改进的非等距叶轮设计方法。燃油泵噪声试验结果验证了该设计与控制方案的可行性。结果显示:相较于等距叶轮,随机非等距叶轮燃油泵的中高频段尖锐噪声消失,NVH性能提升;随机非等距叶轮能够显著分散叶频峰值,非均布程度的增加显著增大了随机非等距叶轮的叶频脉动幅值下降幅度。因此,采用随机叶片分布方法,有助于改善旋涡泵的压力脉动特性,对改善燃油泵的NVH性能具有重要的工程应用价值。     

立磨液压系统的自动化控制技术的研究

数字技术的数学基础——离散数学、逻辑数学等，早在17、18世纪就已经出现。但是发展成为数字技术并付诸实用，随着半导体器件、集成器件和超大规模集成器件的出现，数字技术在液压系统中的应用迅速而又普遍地发展起来。