对投资子午胎产业热潮的思考

面对80亿元人民币投资我国子午胎产业的热潮，冷静解剖轮胎产业和市场，按照经济结构分析企业发展趋势，预测子午胎企业2003年市场需求和近几年发展总趋势。提出构筑子午胎企业竞争优势的战略大框架，建议组建国家级联合舰队，提升我国子午胎行业的国际竞争力，规避市场风险。     

我国轮胎工业现状分析与市场前瞻

2003年1-9月，我国外胎综合产量达7455.1万条，同比增长8.98％，其中全钢载重子重胎同比增长63.98％；子午胎同比增长37.25％，使目前子午胎产量占到轮胎总产量的46.54％。2004年全钢载重子午胎和半钢乘用子午眙将继续产销两旺，我国国有及国有控股大型轮胎企业牢固地控制着全钢载重子午胎的国内市场，其载重子午胎的产量占全国总产量的76％。     

世界跨国轮胎集团云聚中国引发的思考

最近10年来,我国轮胎工业的招商引资工作取得了突破性的发展,世界各大跨国轮胎生产集团纷纷来华设厂,形成了一股极为迅猛的势头。到2004年,全国已有近30家合资和独资轮胎企业,资金总额达到30多亿美元,形成子午胎年产能力8000多万条,其中世界轮胎10强占有16家,生产能力占到外资的80%。世界轮胎10强在华设厂情况见表1。在全国2003年7632万条子午胎中,外资企业生产已占据70%以上的份额,其中轿车子午胎占80%,载重子午胎占20%以上。2004年全国生产子午胎1.10亿条(载重子午胎1700万条),外资企业已超过7900万条。近日10年全国轮胎生产及外资企业所…     

我国轮胎翻新进入复苏期

我国是轮胎生产大国，2003年轮胎总产量达到1．88亿条，同比增长15．4％，其中子午胎7500万条，同比增长43．4％，占轮胎总产量的47％。在子午胎中，全钢载重子午胎已突破1100万条，增幅达60％以上；半钢轿车子午胎和轻载子午胎突破6000万条，增幅达30％左右。     

翻修钢丝子午胎工艺技术

钢丝子午胎问世以来，经过实际使用，人们对它具有的低滚动损失，耐剌穿，耐磨耗和舒适性等优点已有足够的认，我国钢丝子午胎的生产虽然历史不长，但增加很快，子午胎的翻新问题，也越来越显得重要。     

我国子午胎生产已具备成套设备和关键设备国产化能力

5月24日，受国家发改委委托，由中国石油和化学工业协会牵头主持实施的国家重大技术装备“载重子午胎成套设备及工程子午胎关键设备研制项目”在天津通过国家验收。专家认为，该项目的立项、主持、研制和应用推广很成功，使我国具备了向载重子午胎生产企业供应成套设备和向工程子午胎生产企业供应关键设备的能力。     

子午胎仍处于高速增长期

今后几年，我国子午胎仍将处于高速增长期。无论从宏观还是从微观上看，轮胎工业经济发展周期性影响的转折点还尚未出现，至少在2008年以前，子午胎仍将保持较快增长。在此期间，与子午胎相关的橡胶机械、助剂、骨架材料等行业仍有发展潜力。     

加入关贸总协定对轮胎行业的影响

我国轮胎行业，在整个化学工业中属于起步较晚，尚处于要进一步发展的行业。我国轮胎行业中的子午胎生产起步较晚。1991年全国子午线轮胎产量为178万套，仅占全国轮胎产量的5％，而西方发达国家基本上实现了子午胎化。从轮胎价格上看，国内185／70S13轿车子午胎平均售价为189元／套，其中含税成本是167元，而同规格进口子午胎国际市场售价为20－22美元／套，按目前40％的关税计，进口子午胎完税后价格为158元／套，低于国产品的含税成本。     

国产化子午胎技术又结硕果

由化工部北京橡胶工业研究设计院与山东荣成橡胶厂共同承担的年产30万条子午胎工业性试验项目，已于日前通过化工部组织的鉴定验收。该项目包括轿车子午胎、轻载子午胎和全钢子午胎系列产品的成套生产技术，是化工部重点科技攻关项目，由厂、院5年联袂攻关取得的又一成果。这一成果标志着我国已具备了国产化子午胎的成套生产技术，所产出的子午胎可与国外同类产品相媲美，显示了国产化子午胎技术水平又上了一个新台阶。该技术是在消化吸收几家引进技术的基础上，结合国情、博采众长、坚持创新而形成的，既有先进性又充分可行，是投资少、见…     

稳固我国轮胎业的优势

目前，全球汽车轮胎年产量有10多亿条，其中我国就有2亿多条。然而，与世界轮胎巨头相比，我国轮胎企业的差距是客观存在的。首先表现在规模上，2005年度米其林、普利司通和固特异三巨头销售额分别为179亿美元、169亿美元和152亿美元。米其林在世界各地有80多家轮胎企业，普利司通也有45家轮胎企业，而我国大陆的轮胎企业没有一家在境外设厂。其次在规格品种上，国外大轮胎公司有3000多个规格品种，我国只有1600多个规格品种，在高档轿车子午胎、赛车胎等方面还是空白。第三在质量上，载重子午胎与米其林轮胎相比尚有差距，而轿车子午胎差距更大。第四在品牌上，我国轮胎已有中国名牌，但还没有世界名牌。第五在价格上，载重子午胎价格比国外低1／4，轿车子午胎则有成倍的差距。     

废子午胎再生利用方法

随着公路状况的改善和车速的提高，子午线轮胎在汽车轮胎总产量中所占的比重越来越大。在发达国家，子午胎早已基本取代了普通斜交胎。在我国，子午胎在轮胎总产量中也已占了相当份额，1996年总产量已达917万条。随着子午胎的大量生产和广泛使用，报废的子午胎也越来越多。据报道，全世界每年要报废900万吨轮胎，其中大部分为子午线轮胎。在我国，由于目前尚无有效力法象处理普通轮胎那样处理子午线废胎，因而大量的废子午胎长期堆放在修车厂和城郊空地上，或被不适当地当作燃料烧掉，既浪费了宝贵的再生资源，又严重地污染了环境。如何有效…     

桂林橡机厂大力开发子午胎装备

桂林橡机厂大力开发子午胎装备根据我国轮胎工业发展子午线轮胎的趋势以及国外橡胶机械的发展动态，桂林橡胶机械厂将子午胎装备新产品的开发列入企业的奋斗方向，有计划、有步骤地付诸实施。９０年代初期，该厂开发了１５几型子午胎硫化机，适用于载重子午线轮胎的生产，...     

全钢子午胎四鼓成型机通过验收

10月9日，北京航空制造工程研究所承担的全钢丝载重子午胎四鼓成型机研发项目通过了由商务部组织的专家验收。该机的研发成功，填补了国内空白，大大提高了我国轮胎成型的精度和效率，标志着我国全钢子午胎成型机达到了当代国际先进水平。     

轮胎硫化机的市场前景及开发动向

商品进入买方市场后，企业产品的开发与产品市场的关系愈趋紧密。轮胎硫化机已进人买方市场，本文试图从轮胎工业的状况及需求上，结合硫化机行业的发展动向作一综述，以供大家参考。一、轮胎工业状况及轮胎需求预测1997年我国轮胎产量为6972万条，其中子午线轮胎1400万条，包括全钢丝子午胎160万条，半钢丝子午胎1240万条。按“九五”规划，到2000年我国轮胎生产能力将达到1亿条，其中斜交胎6200万条，子午胎3800万条。据专家预测，我国2000年汽车斜交轮胎需求量为6513万条，子午胎为3350万条，其中载重胎940万条、轻载轮胎1017万条、微型…     

高层关注全钢载重子午胎建设

去年以来,我国全钢载重子午胎市场产销两旺,吸引了大批企业纷纷投资,除原有企业扩产,外资企业加大投资外,国内又新上了十几家全钢载重子午胎项目。据专家预测,到2005年,我国全钢载重子午胎可能出现产销严重过剩。对子午胎发展、国有及国有控股企业改革和合资热、天然橡胶价格暴涨以及税收政策等问题,中国橡胶工业协会通过各种渠道,一再向国家领导人和有关部门反映、呼吁。日前对全钢载重子午胎盲目重复建设问题,已引起高层部门的高度关注。就我国全钢子午胎发展情况,以及如何制止低水平重复建设问题要求进行系统的行业分析、市场和运行监测,…     

相关产品橡胶使用现况及展望（一）——中国轮胎工业发展对橡胶的需求

在宏观经济形势持续向好，特别是在汽车工业高速发展的带动下，我国轮胎工业近年来取得了长足进步。2006年我国轮胎产量2．8亿条，其中子午线轮胎1．8亿条，子午化率64％。特别值得一提的是，全钢子午胎产量达到3850万条，比上年增长36％。这是在连续多年高增长，基数已经很大的情况下实现的，很难能可贵。全钢子午胎平均每条的原材料消耗和成品出厂价格是半钢子午胎的5-6倍，因此全钢胎的超常增幅，不仅成为轮胎行业的发展亮点，     

载重子午胎及工程子午胎列入国家重大技术装备创新研制项目

最近，国家经贸委公布的２００２年度国家重大技术装备创新研制项目汇总表，将载重子午胎及工程子午线轮胎技术装备列入选项范围。选项原则规定：以市场为导向，紧密结合“十五”国民经济发展规划和当前产业结构调整，选择对国民经济发展有重大意义，对产业结构调整和优化升级有重大影响的重大技术装备，通过引进技术、消化吸收、产学研联合及自主创新研制，提高我国重大装备的产品质量和可靠性，提高工艺技术和装备水平，增强技术创新能力和国际竞争力，促进我国工业结构的进一步优化和国民经济的持续健康发展。载重子午胎及工程子午胎列入…     

半钢子午胎成型工艺对轮胎质量的影响

半钢子午胎,是一种用钢丝作为带束层材料,胎体纤维采用帘线并且按子午线方向设计的轮胎,具有耗材少、胎体轻、高速性能好、乘坐舒适、省油节耗的特点,主要用于轿车与轻、微型载重车。随着我国轿车工业的发展,其市场前景极为广阔,质量问题也备受关注。本文主要就半钢子午胎成型工艺对轮胎质量的影响进行探讨。子午胎成型工艺是轮胎生产工艺过程中最重要的环节之一,是所有半成品部件的汇合地,也是影响轮胎内在质量的关键工序,它影响轮胎的受力以及尺寸方面的均匀性、动态与静态平衡性、胎面磨损等使用性能、操纵性能甚至安全性能。外胎硫化后…     

我国钢帘线行业逐渐成熟

钢帘线，因其具有优异的性能和良好的性价比而广泛应用于子午胎，成为轮胎工业重要的骨架材料之一。钢帘线主要用于全钢载重子午胎的胎体和带束层、轻载子午胎和轿车子午胎的带束层。在全钢子午胎中，钢帘线的质量约占20％、成本约占材料总成本的35％，而且其性能对轮胎加工生产及其质量、使用性能的影响至关重要。     

液压硫化机的国内现状及发展前景

本文概述了液压硫化机在国内的使用及研制状况，通过与机械式硫化机的比较，得出结论：液压硫化机具有较佳的价格性能比，更适合于子午胎尤其是高等级子午胎的硫化，是轮胎硫化机的发展方向。我国现正孕育着大发展的良好机遇，市场前景令人看好。