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相似文献
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1.
ACEA发动机油系列规范在推动全球润滑油技术发展的过程中扮演着重要角色。许多OEM在汽车使用手册中将其列为保养换油时必须满足的最低质量标准。此外该标准还是大多数OEM制定自己规范时的性能参考标准。在新一代ACEA轻型车规格发布一年多之后,ACEA 2022重负荷柴油发动机油规格在5月1日正式发布。文中将对新规格的性能及测试变化进行解读。  相似文献   

2.
ACEA欧洲润滑油规范规定了欧洲汽油机油和轻负荷柴油发动机油的最低质量水平要求,与2012版ACEA规格相比,2016版ACEA结构序列发生变化,取消了A1/B1规格,增加了C5,同时推出了新的试验替代过时的试验,油品性能要求显著提高,以应对当今的发动机技术和生物柴油对润滑性能影响的需要。  相似文献   

3.
用4种复合剂和Ⅲ类基础油调制了满足ACEA规格的轻负荷发动机油,根据试验室试验结果筛选出2种性能优秀的复合剂,用这2种复合剂调油进行轻负荷发动机油高温清净性台架试验,根据台架试验结果确定了复合剂的最终选择方案。通过实车使用试验验证,开发产品的碱保持性、抗氧化性以及抗磨性都能够满足轻负荷柴油发动机10000 km换油期的要求。  相似文献   

4.
石婷 《石油商技》2022,(4):68-76
本文回顾了ACEA规格的发展历程,详细介绍了2022年5月1日ACEA发布的最新E系列重负荷发动机油规格ACEA E-2022的分类及技术要求,并将其与ACEA E-2016做了对比分析。与2016版ACEA规格相比,最新规格保留了E4和E7,原来的E6和E9升级为E8和E11,同时修订了3项理化及性能指标,增加了5项发动机台架测试,其中4项是API CK-4规格中的台架测试,更改了2项发动机台架指标限值。新的台架测试和更高的指标限值将推动重负荷发动机油的性能要求显著提高,以便为当今的发动机提供更加持久、卓越的全方位润滑保护。  相似文献   

5.
文章主要介绍欧洲目前广泛使用的ACEA E系列以及主要OEM重负荷发动机油规格。概括了欧洲ACEA和各OEM重负荷发动机油规格所处的地位、关系、发展历程等。报道了2012年12月ACEA出台了最新E系列重负荷发动机油规格即ACEA E-2012规格,欧洲最重要的OEM奔驰于2012年推出的最新版本的重负荷发动机油规格V2012.1,通过分析比较,总体上奔驰V2012.1规格远高于ACEA E-2012规格。对欧洲下一代重负荷发动机油规格进行了展望,未来欧洲可能增加生物柴油使用和燃料经济性的内容。  相似文献   

6.
《润滑油》2007,22(3):64-64
ACEA于2007年1月31日发布的ACEA2007规格草案在2007年2月28日正式发布并执行。该规格只是对ACEA2004作了小部分修改,大的改动将在2008年10月发布。ACEA2007试行期为一年,期间ACEA2004仍然有效,截止至2008年2月28日将停止使用,但完全废除要到2009年12月31日。ACEA2007相比ACEA2004的主要变动如下:  相似文献   

7.
欧洲轿车发动机油规格除了ACEA规格以外,各OEM均有自己的轿车发动机油规格。奔驰、大众及PSA规格在欧洲具有较大影响力,ACEA主要通过使用这三家OEM的发动机试验并引入美国API相应规格的发动机试验形成自己的规格体系。欧洲OEM轿车发动机油规格也均在ACEA基础上增加了许多内部的发动机试验要求。文章主要介绍奔驰、大众及PAS以及美系车通用和福特在欧洲使用的发动机油规格。ACEA尽管达不到API在美国的地位,但ACEA在欧洲的地位却在不断提高。  相似文献   

8.
欧洲轻负荷发动机油规格种类非常多,除了ACEA(欧洲汽车制造商协会)规格以外,各轿车OEM(原始设备制造商)均有各自的发动机油规格ACEA轻负荷发动机油规格主要使用奔驰、  相似文献   

9.
美国最新的轻负荷发动机油规格是国际润滑材料标准化及审查委员会(ILSAC)的GF-5规格,美国石油学会(API)的SN规格和通用汽车公司的GM Dexos 1规格.美国汽车工程师学会(SAE)在2013年增加了SAE 16黏度级别的发动机油.下一代发动机油GF-6/SP规格正在制定中,预计将于2017年颁布.GF-6规格在GF-5规格的基础上增加了新的发动机试验.除节能项目外,OEMs要求SP规格与GF-6一致.  相似文献   

10.
发动机油发展趋势   总被引:2,自引:1,他引:2  
韦刚 《石油商技》2000,18(6):48-50
介绍了发动机油ILSAC规格与ACEA规格的发展趋势,论述了这2类规格在汽油机油和柴油机油发展方面的异同之处,探讨将来建立全球统一的发动机油标准的可能性。  相似文献   

11.
汽油机油质量分类和规格的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了APIS系列汽油机油与EC系列节能机油,ILSACGF系列节能发动机油和我国汽油机油质量分类和规格的发展过程,对我国汽油机油质量满足汽车节能和排放的要求提出了建议。  相似文献   

12.
不同燃料的发动机对汽车发动机油性能的要求不同,介绍了不同燃料发动机油的特点.应该根据汽车发动机的性能和燃料来选用汽车发动机油.  相似文献   

13.
汽车排放控制和对发动机油规格发展的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
从环境保护的角度,阐述了控制汽车尾气排放的要求和措施,以及对发动机润滑油规格发展的影响。针对汽油机油、柴油机油、二冲程发动机油和天然气发动机油如何适应日益严格的汽车尾气排放规范,论述了具体的性能要求和规格发展的趋势。  相似文献   

14.
发动机油的表观粘度反映了发动机油的使用特性.简要介绍了发动机油表观粘度的意义和测定方法.  相似文献   

15.
介绍了多级发动机油的性能、特点、使用状况及发展趋势,说明多级发动机油不仅具有广泛的使用温度范围、良好的低温启动性、高温润滑性以及节能等特点,而且随着发动机油质量级别的提高,多级油的比例也越来越高,成为发动机油发展的主流。但随着发动机功率的不断提高,对发动机油在高温、高压条件下的稳定性和剪切安定性又提出了更高的要求,文章综合叙述了改进多级油高温抗氧化性、低温流动性和剪切安定性的部分方法和措施,以及多级油的发展趋势,并提出相应的看法与建议。  相似文献   

16.
李洪燕  武志强 《石油商技》2003,21(2):10-12,26
利用溶剂精制和中压加氢处理等组合工艺生产的Ⅱ类基础油比常规溶剂精制基础油粘度指数高,蒸发损失低,氧化安定性及低温流动性好。根据此种基础油的特点,研制了粘度等级10W/30、加剂量4.7%的SF级汽油机油,通过了标准发动机台架评定,符合10W/30SF汽油机油技术指标要求。  相似文献   

17.
选用不同档次的出租车进行行车试验,考察了一坪牌汽油机油(15W/40SE、15W/40SF)的实际使用性能。结果表明:一坪牌汽油机油(15W/40SE、15W/40SF)具有优良的性能,换油期超过了推荐的换油期,完全可以满足不同档次轿车的使用。  相似文献   

18.
通过热管试验考察了两个不同ⅢG发动机试验油清净性的变化,考察了不同基础油以及在不同气氛下基础油清净性的变化,用GC-MS、FTIR对基础油及热管试验后油进行了组成分析。研究发现:热管试验可以区分这两个不同的ⅢG发动机试验油的清净性能;Ⅰ类基础油清净性能差,Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类基础油清净性能较好;氧气的存在使基础油在老化过程中水的含量、芳烃含量、氧化物含量增多,导致油品清净性变差。  相似文献   

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