无砟轨道板端裂缝扩展有限元分析

为研究温度荷载作用下，无砟轨道板端裂缝的扩展与受力特性，文中基于扩展有限元法，采用有限元软件对无裂缝、初始裂缝轨道在整体升温作用下的性能分析。获得了轨道板在温度荷载作用下的裂缝发展过程及应力分布。结果表明带裂缝轨道板在整体升温作用下，裂缝沿横向扩展而沿纵向几乎不发展，裂缝处由于存在应力集中现象，带裂缝轨道板峰值应力远大于无裂缝轨道板。为无砟轨道的裂缝扩展研究和修复提供依据。     

现浇钢筋混凝土楼板温度裂缝处理与控制

结合某住宅楼现浇钢筋混凝土楼板裂缝的处理，分析了混凝土板裂缝的种类及成因，阐述了钢筋混凝土楼板非结构性裂缝的控制机理，并总结了一些控制钢筋混凝土板非结构裂缝的技术措施。     

焊接钢筋网单向板开裂性能的研究

给出了焊接钢筋网单向板裂缝间距和宽度的计算公式，并做了７块单向板的试验来验证，结果表明，这些板的开裂间距主要依赖于焊接横向钢筋间距，而裂缝宽度的计算是根据裂缝间距进行的。     

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

针对预应力混凝土空心板在施工过程中出现的裂缝问题，从原材料、设备、施工工艺等方面，分析了裂缝产生的原因，并提出了相应的裂缝预防措施，以确保混凝土空心板的预制质量。     

预防预制空心板顺板裂缝的施工措施

预制空心板顺板裂缝是一种常见的工程质量通病，我们可以从施工上采取一些措施，避免裂缝的产生，把控制顺板裂缝防患于未然，才能取得良好效果。     

空心板产生横向裂缝的原因及预防措施

本文分析了预应力空心板产生横向裂缝的原因，尤其是通过理论计算证实了施工荷载是施工期空心板产生横向裂缝的主要原因，此外文中还提出了防止裂缝的措施。     

预应力空心板楼面裂缝的防治措施

预应力空心板楼面裂缝是一种常见的质量通病。分析了预应力空心板楼面产生裂缝的原因，阐述了预防裂缝的方法和措施。     

SP预应力空心板裂缝的防治

类型：①在SP板的吊装、运输、堆放过程中和施工方法不当而产生的贯通裂缝；②安装前未按要求进行堵孔，使板端发生了剪切破坏，引起剪切裂缝；③安装后，板上施工荷载超过了允许荷载产生的横向裂缝。     

板侧裂缝和板头裂缝原因及防控措施

板侧裂缝是指装配式楼盖中，上自楼面面层、下至楼板底面面层沿预制板侧边上下贯通的坚向裂缝。板头裂缝是指多开间用房的装配式楼盖中，沿两跨板端交接处，楼面出现的竖向裂缝。本文分析了裂缝产品的原因衣预防控制措施。     

浅议混凝土结构裂缝的原因及控制方法

就混凝土现浇板产生的裂缝问题，从温度变化、混凝土收缩、荷载、施工质量、冻胀几个方面分析了引起混凝土现浇板产生裂缝的原因，并从设计、施工、材料方面提出了裂缝的控制措施，以避免和减少裂缝的产生。     

浅谈混凝土裂缝的成因及预防

针对混凝土裂缝的普遍性,对混凝土工程中的干缩裂缝、塑性收缩裂缝、沉陷裂缝及温度裂缝等的成因进行了分析,并针对性地提出了一些预防措施,以有效控制和减少混凝土裂缝的产生.     

浅谈混凝土裂缝的成因及预防措施

针对混凝土裂缝问题,分析了混凝土施工中温度裂缝、干缩裂缝、塑性收缩裂缝、沉陷裂缝的形成原因,总结了防止混凝土裂缝的有效措施,并指出这些措施对今后施工过程中混凝土裂缝的预防、控制和修复起着重要的作用.     

砖混结构房屋墙体温度裂缝的防治

介绍了砖混结构房屋极易出现裂缝的原因，阐述了裂缝的三种类型，即：温度变形裂缝、地基不均匀沉降裂缝和承载力不足裂缝，指出在设计、施工过程中可采取“放”、“防”、“抗”等办法进行有效的裂缝防治。     

浅析现浇楼板裂缝产生原因及其主要治理措施

从现浇楼板裂缝产生部位入手,根据裂缝分布特征,分析了裂缝产生原因,并从设计、混凝土性能、施工方面总结了现浇楼板裂缝的治理措施,以减少楼板裂缝的产生,提高建筑物施工质量。     

混凝土裂缝原因分析与预防

介绍了混凝土裂缝的两大类型 ,诸如干缩裂缝、塑性收缩裂缝、沉陷裂缝、温度裂缝等方面 ,就裂缝产生的原因进行了分析 ,提出了相应的预防措施 ,以确保工程施工质量     

含预制裂纹大理岩的压剪试验分析

采用含预制裂纹大理岩块试件对单轴压缩荷载作用下的裂纹扩展及裂纹搭接进行试验研究。试验表明含预制裂纹试件的临界失稳荷载、破坏时的应变及弹性模量都明显降低,原生裂纹的方位对产生何种裂隙有显著的影响,岩桥区尺寸对翼裂的萌生和扩展有显著的影响,使试件表现出完全不同的破坏方式。试验中观察到预制裂纹尖端萌生的裂纹有张拉型的翼形裂纹、压剪型的二次裂纹和翼裂反向裂纹等多种形态。试验观测还表明大理岩翼形裂纹的起裂角为52°～68°之间,而模型材料试验的结果为77°左右,这表明模型材料并不能完全模拟真实岩体的特性。     

Crack coalescence in specimens with open and closed flaws: A comparison

A comparison is presented between experimental observations made from gypsum specimens loaded in uniaxial compression, with open and closed flaws. Three types of cracks are observed: wing cracks, coplanar and oblique secondary cracks. Wing cracks are tensile cracks that initiate at or near the tip of the flaws, are stable, and propagate towards the direction of maximum compression. Secondary cracks are shear cracks; they are initially stable and may become unstable near coalescence. Coalescence is produced by the linkage of two flaws by a combination of wing and secondary cracks. When coalescence occurs through wing cracks or a combination of wing and secondary cracks, the process is stable. When coalescence occurs through secondary cracks only, the phenomenon is unstable. Eight types of coalescence have been identified, which apply to specimens with open and closed flaws. The types of coalescence are classified based on the types of cracks that produce linkage, and are closely related to the orientation, spacing, and continuity of the flaws. Interestingly, coalescence produced through the linkage of shear cracks only occurs at higher stress than coalescence produced by a combination of shear and wing cracks. The smallest coalescence stress occurs when produced only by wing cracks. The main difference between experimental results from open and closed flaws is that initiation stresses and coalescence are higher for closed than for open flaws. This is explained by the friction along the closed flaws, which needs to be overcome before a crack can initiate, and also by the capability of closed flaws to transmit normal stresses. Thus the differences are not fundamental, and so a unified conceptual framework and a common terminology are proposed for fracturing phenomena in brittle materials with open or with frictional pre-existing discontinuities.     

沥青混凝土路面非荷载性裂缝形成机理研究

裂缝是沥青混凝土路面的主要缺陷之一。早期裂缝对路面使用性能不会产生明显影响。然而,裂缝的扩展最终会导致沥青路面结构性破坏。引起沥青混凝土路面裂缝的原因错综复杂,不过可以将这些复杂原因引起的裂缝归结为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。温度裂缝和反射裂缝是非荷载裂缝的两种主要形式。从非荷载性裂缝的角度出发,详细分析了温度收缩裂缝、温度梯度裂缝和反射裂缝形成的机理,指出温度梯度是引起路面横向裂缝的主要原因,而反射裂缝是半刚性基层裂缝和温度裂缝综合作用的结果。     

砖混结构墙体裂缝的成因与防治

针对建筑砖砌体裂缝的危害性,分析了砖混结构墙体裂缝的产生原因,提出了防止墙体开裂的具体措施,指出砖混结构的墙体裂缝虽然不可避免,但只要设计合理,确保施工质量,选用材料得当,建筑物的裂缝是可以控制的。     

砌体常见裂缝的分析和预防

砌体裂缝的发生，轻者影响使用功能，重者可导致砌体倒塌。对砌体常见裂缝进行了分析，归纳出其主要原因有：地基的不均匀沉降和冻胀，温度变化，地震灾害以及本身承载力不足几个方面，并提出了具体的预防措施，若处理妥当，可使建筑物处于安全状态。