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在总结近年来国内外桥梁加宽的经验和研究成果的基础上,结合某大桥加宽工程的实践,对旧桥加宽工程基础设计进行了探讨。 相似文献
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通过吕梁环城高速公路终点田家会枢纽改建青银高速公路汾离段QYK61+165上楼桥2号桥扩建加宽实践,对旧桥加宽工程的设计和应注意的问题进行了阐述,并总结了一些实践经验,以指导类似桥梁加宽设计。 相似文献
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以广州某桥加宽过程中温度荷载的局部影响为研究对象,分析了温度荷载单独作用下新加宽部分、旧桥部分及加宽后联合桥的应力和变形响应,得出温度荷载对加宽影响的结论,供类似工程问题参考。 相似文献
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目前伴随着经济的快速发展,交通量也再与日俱增,这给现有的交通设施造成了很大的压力,这种形势下,无论是高速公路还是其他低等级公路,都面临着改扩建的情形。但同时由于受到新增占地与建设成本的限制,更多的道路采取了加宽改造的方式,当遇到旧路中的桥梁需要加宽改造时,则需要从桥梁整体稳定性,受力特征等多方面考虑加宽改造形式的适宜性。 相似文献
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钢-混凝土组合梁加宽混凝土旧桥技术中组合横梁界面受力性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在钢-混凝土组合梁加宽旧桥技术中,旧桥混凝土边梁与新加宽的钢-混凝土组合梁间的横向连接采用钢-混凝土组合横梁的形式,这种横梁形式较为新颖,目前相关试验研究尚未有报道。对6个钢-混凝土组合横梁进行试验研究,通过采用目前已有的新老混凝土植筋界面承载力计算方法对试验结果进行对比计算。研究结果表明:组合横梁界面的破坏模式为新老混凝土界面破坏,钢-混凝土界面没有任何破坏特征;新老混凝土界面黏结破坏以前,新老混凝土之间几乎没有滑移,整体性很强;新老混凝土界面黏结破坏以后,界面剪力主要由植筋承担,试件延性良好。针对钢-混凝土组合梁加宽旧桥技术中组合横梁的破坏模式,采用合理的材料本构关系,提出三阶段界面受力模型,理论方法计算结果与试验值吻合良好。通过理论分析确定界面的破坏机理:新老混凝土界面的极限抗剪强度由混凝土强度,界面粗糙程度和摩擦系数共同确定,界面正应力的存在有利于极限抗剪强度的提高;新老混凝土界面的残余抗剪强度主要由界面植筋提供,植筋率和植筋屈服强度是主要影响因素。最后,提出适用于实际工程的设计方法。 相似文献
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城市道路改造过程中,对路面的加宽主要集中在桥梁、路基部分.为确保公路工程的顺利实施,提高公路工程的施工质量,需对其进行科学的拼宽加固设计,选择合理的加固方案,具体内容包括:新增钢筋混凝土悬臂梁、单边新桥、新增边拱、增加主梁和拱肋等.以实际工程为例,分析了城市桥梁拼宽加固设计原则,并对城市桥梁拼宽加固设计方法进行了探讨. 相似文献
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依据高速公路桥梁加宽的原则,介绍了三种桥梁加宽拼接方式,从盖梁施工与桩基施工两方面总结了加宽施工中特别应注意的问题,以期顺利完成桥梁的加宽任务,满足现代交通的发展需求。 相似文献
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对某立交桥采用重量轻、刚度大的钢悬臂梁进行了拓宽设计,通过预应力钢绞线连接钢结构与混凝土结构,不需要增加额外的桥墩,也不会影响桥下交通,该方法可以在同类桥梁设计中加以推广应用。 相似文献
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结合工程实例,在简要阐述桥梁加宽拼接原则基础上,分析了高速公路桥梁加宽拼接的方式,探讨了高速公路桥梁加宽拼接技术的具体应用,得出科学合理的应用加宽拼接技术能有效提高高速公路桥梁施工质量的结论,希望对相关单位有一定帮助。 相似文献
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对深圳梅观高速公路中的横岭中桥加宽设计作了介绍,包括桥面、上部结构、下部结构等方面的加宽方法,为相关设计积累了宝贵的经验,以期指导类似桥梁加宽设计。 相似文献
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详细分析了山西省太古高速公路一座加宽桥的方案设计,论述了加宽设计需考虑的多项因素,并介绍了上部下部结构均不进行连接、上部下部结构均进行连接以及上部结构连接下部结构不连接三种加宽方案,以供类似桥梁加宽设计时参考。 相似文献