汽轮机数字式电液调节系统的状态评价方法研究

针对大型汽轮机组数字式电液调节系统复杂,难以评价状态的问题,在分析反映系统运行状态各因素的基础上,首次提出了基于变权综合的数字式电液调节系统状态评价方法。该方法充分利用设备运行参数、状态监测参数和故障统计参数,实现了不同层次系统或设备的状态评价。实例计算表明,该方法可行有效,评价结果可为下一步的维修决策提供科学依据。     

浅谈电站辅机设备的状态监测技术

凝汽器、磨煤机和发电机是火力电站的重要辅助设备,其运行状态的优劣对电站的安全性与经济性影响很大.文中归纳了这些设备的状态监测参数,并结合这些参数探讨了状态评价方法.通过设备的状态监测,预防故障停机,避免由此带来的经济损失.     

基于模糊综合评判的水轮发电机健康状态在线评价方法

针对水轮发电机在线监测参数多、参数间关联不确定和模糊、难以评价设备整体健康状态的问题,提出基于模糊综合评判的水轮发电机组健康状态在线评价方法,通过合理选择状态监测信息,分部件建立水轮发电机健康状态评价层次指标体系,统一确定各个指标评价状态的隶属函数,按照模糊综合评判方法对各层指标进行评价及逐层融合,得出水轮发电机的综合运行健康状态。实例应用结果表明,该方法合理、可行,其评价结果与实际情况相符。     

负荷扰动下汽轮机组状态重构算法模型研究

汽轮机组的状态是指与汽轮机、凝汽器和回热系统的参数对应的运行状态,汽轮机组的状态重构是指在给定的机组负荷与环境温度等外部条件下,上述主辅机设备的运行状态(或者参数)的响应规律。文中采用机理建模与数据驱动建模相结合的混合建模方法,基于设备结构参数和典型工况汽轮机组状态数据样本,研究了汽轮机组的状态重构方法,建立了汽轮机组的状态重构模型,算例验证了重构方法与模型的有效性,为汽轮机状态评估及其滑压优化奠定了基础。     

采用主成分分析法综合评价电站机组的运行状态

为解决电厂机组运行优化、状态监测与故障诊断中涉及到的机组运行状态的综合评价问题,提出用主成分分析(PCA)方法,建立了电厂机组的综合评价指标的思想.介绍了主成分分析法的原理,并应用该方法对某电厂机组的实际运行状态进行了综合评价.结果表明:该方法消除了主观因素对评价的影响,得到的综合评价指标可对汽轮机进行定量评价,也可为机组状态在线监测提供依据.     

基于改进劣化度模型的风电机组日常运行状态评估

为准确地掌握整台风电机组的运行状态,提出一种基于改进劣化度模型的评估方法。首先求得风电机组层次结构中各状态参数的劣化度;其次通过组合赋权法确定各参数的权重,利用岭型分布隶属度函数确定各参数的隶属度矩阵;最后利用模糊综合评判法和彩色图谱对机组的运行状态进行评估和展示。案例机组的日常运行状态评估表明：所提方法可较SCADA系统提前发现机组发电机非驱动端轴承的异常,且误报次数较少。     

充电桩用充电模块劣化状态评估技术研究

在长期运行过程中,充电桩用充电模块的运行性能会因内部元器件状态劣化而降低。提出了一种基于元器件劣化状态的充电模块整体劣化状态评估技术。首先,构建充电模块仿真模型研究其在金属氧化物半导体场效应晶体管和铝电解电容状态劣化时的运行特性;其次,搭建充电模块劣化状态评估实验平台,测量元器件劣化参数;最后,建立评价模型评估充电模块的整体劣化状态,并得到转换效率与整体劣化状态之间的映射关系。实验结果验证了所提方法的有效性。     

基于颗粒度分布在线监测的汽轮机轴承磨损状态识别

建立了汽轮机润滑油系统基于颗粒度分布的污染控制模型,分析了汽轮机油系统颗粒度分布规律与轴承磨损状态之间的关系。采用威布尔分布(weibull)函数的尺度参数和形状参数及分布均值来描述油系统中颗粒度分布并仿真研究了在不同磨损状态下3个参数的变化规律。仿真试验结果表明,通过在线监测汽轮机润滑油中颗粒度分布的尺度参数、形状参数及分布均值的变化,可及时判别汽轮机轴承磨损状态的改变,该监测方法与铁谱、光谱检测技术相结合可及时准确地诊断出轴承的异常磨损状态。     

大型汽轮机运行状态的可拓评价理论与系统开发

在建立汽轮机运行状态评价指标的基础上,提出了一种可拓评价方法.基于可拓学的物元理论,建立了汽轮机运行状态的物元模型,引入可拓集合中的关联函数与关联度,由综合关联度的大小对汽轮机运行状态进行定性和定量评价,并开发了基于SIS实时/历史数据平台的汽轮机运行状态评价系统,最后通过实例验证了该方法的实用性.研究结果表明,该方法能快速而有效地识别汽轮机运行状态,从而为状态维修决策提供科学的依据.     

大型汽轮机组状态综合评价的理论与系统研究

作者研究了大型汽轮机组状态综合评价的理论,建立起机组状态综合评价的数学模型,在此基础上,开发出大型汽轮机组状态综合评价的软件系统,本软件系统的主要功能是实现对汽轮机组的当前运行状态的实时综合评价,为实现机组的状态检修提供决策依据。本文作者还将开发出的汽轮机组状态评价软件应用于国产300MW汽轮机组的状态评价。     

基建期汽轮机滑压运行机组最佳初压的确定

为了提高汽轮机运行的经济性,根据基建期间的运行特点,分析了主蒸汽压力变化对功率的影响,建立了机组最佳主蒸汽压力计算模型,并对ZK660-24.2/566/566汽轮机组进行了计算,结果表明:不同负荷,都存在最佳主蒸汽压力,使机组热耗最小。该模型简单适用,满足工程的实际需要,能够为机组高效率运行提供依据。     

多参数耦合的蒸汽动力系统运行稳定性评估方法

为解决多参数耦合情况下蒸汽动力系统整体运行稳定性评估的问题,在基于时间序列分析的单参数运行稳定性评估的基础上,提出了一种蒸汽动力系统整体运行稳定性评估方法。该方法通过分析蒸汽动力系统运行参数的相关性和作用机制,选取相关状态参数建立系统的整体运行稳定性评估指标体系;然后通过引入连接函数（Copula函数）建立稳定性指标计算模型,实现系统在多参数耦合情况下的联合失稳概率和整体运行稳定性指数计算。经实例验证,该方法能够依据监测参数历史数据,相对精确地预测出系统未来一段时间的运行状态,预测精度达到秒级。     

电站汽轮机调速器故障的处理

针对电站汽轮机组液压式调速系统投产多年来经常发生卡涩、甩负荷不稳定运行的问题,对汽轮机调速系统进行了综合治理和技术攻关,取得了成功的经验。     

蒸汽注入式燃气轮机部件的修改设计及运行经验

本文对LM—5000STIG蒸汽注入式燃气轮机在美国运行了数千小时后的情况进行了整理分析,着重介绍原机组部件和系统的修改设计和运行时出现的问题及排除的措施。     

125MW汽轮机转子启停调峰寿命损耗的优化控制

介绍了某电厂125MW机组的调峰试验,包括试验的基本内容,各试验工况中转子危险点的应力谱及转子的寿命损耗值;并结合试验结果研究了125MW机组在调峰运行过程中如何对转子寿命损耗进行优化控制的问题。在如何控制冷冲击,平稳操作和优化暖机方式等三个方面进行了讨论,得出了实用价值的结论。     

Efficiency improvement and superiority of steam injection in gas turbines

An open cycle gas turbine with a heat exchanger and its modifications have been studied. These modifications include the combinations of the gas turbine with a steam injection system and the gas turbine with a closed cycle steam turbine. The steam is generated by a waste heat boiler. It was found that in both cases the efficiency and the net output of the gas turbine increased considerably, of the order of 20–40%. In order to define the superiority regions of the systems studied on various ranges of power output, an economic analysis per unit power has been done. For short duration, intermittent type of operation the steam injection was found superior. Above this mode of operation, the operational modes of electric base and continuous were covered by the gas turbine combined with the steam turbine.     

基于BP网络的汽轮机运行特性方程

对现有的汽轮机运行特性方程的建立方法进行了分析,指出其各自存在的问题,然后采用人工神经网络中相对成熟的BP网络建立了汽轮机特性的数学模型,并与常规的线性和非线性模型进行了比较。结果表明,采用BP网络能更准确地反映汽轮机的运行特性,为评价汽轮机运行性能及热经济性诊断奠定了理论基础。     

直接空冷系统风机转速的优化研究

为了更好的调节直接空冷系统的风机转速以提高机组经济性,选取空冷岛冷却单元为研究对象,综合考虑冷却单元内蒸汽压力、风机转速和环境温度对机组功率增量的影响,并建立了相关的数学模型。进而以机组功率增量与风机耗电量之间的差值最大为目标进行优化,得出不同工况下最佳冷却单元内蒸汽压力和风机转速,为直接空冷机组的经济运行提供了参考。