中间转载多点驱动布置方式优劣浅析

本文针对大运量长距离滚筒驱动的带式输送机可能采用的头部单点、头尾两点和中间转载多点三种驱动布置方式，经过理论推导，从输送机的功率、胶带的最大张力、胶带强度及费用、胶带接头、输送机的可靠度及安装等方面进行了较为细致的分析，并通过在我国山西某矿主平洞胶带输送机设计中的实际数据说明了中间转载多点驱动的优越性；指出了大型输送机整机设计必须 结合其转特性的具体要求，进行全面的技术经济综合比较。     

多点变坡长距离带式输送机的设计计算

阐述了多点变坡长距离带式输送机的驱动方案和制动方案,指出了多点变坡长距离带式输送机的五种典型工况,并在此基础上介绍了多点变坡长距离带式输送机的设计计算方法和计算过程,为多点变坡长距离带式输送机的设计计算提供了理论依据。     

基于几何非线性大型带式输送机动力学仿真

用离散单元模型建立了基于胶带悬垂度的带式输送机非线性运动微分方程，推导了胶带等效刚度表达式，分析其非线性特性及对运动微分方程的影响。提出并建立了三台电动机和液力偶合器组成的驱动系统的数学模型，并据此设计动态仿真软件BDS。对一条带式输送机的动态性能进行了数值计算，其结果与国外软件计算结果进行比较，发现两者比较接近；对离散单元模型和连续介质模型等三个模型之间的张力波波动速度进行比较，结果十分吻合。最后分析了数值解和步长之间的关系。     

中间带驱动胶带输送机负载不均衡的分析计算

近年来,中间带驱动的胶带输送机在国内已得到较快的发展,按使用现场地形的不同有各种形式的中间带驱动方案。但如何分析主带滚筒驱动与中间带驱动的负载不均?这是设计者经常遇到的一个问题。我们由于工作需要,设计一条斜长1200米,高差135米的下运胶带输送机。经过方案     

曲线摩擦驱动胶带输送机的讨论

一、胶带输送机的直线摩擦驱动 和曲线摩擦驱动 中间、多点的直线摩擦驱动胶带输送机在国外已有十多年的生产使用经验。近年来,我国也开始设计和试验,并进行了大量的生产实践,在设计计算、安装调试方面积累一些经验     

T型带式输送机驱动力计算方法

由于驱动方式不同，T型带式输送机的设计计算方法与传统带式输送机的有很大不同。从理论上推导出了单个驱动点上的驱动力计算方法，为T型带式输送机的设计提供理论依据。     

隧道工程出渣连续带式输送机结构与设计

出渣连续带式输送机已成为隧道工程高效连续出渣的主流工艺。对隧道工程出渣连续带式输送机的工作特点进行分析,介绍了连续带式输送机的主要结构,结合工作过程和结构特点给出了该类带式输送机的设计计算要点,包括输送带安全系数和模拟摩擦因数的选取。提出头部和中间驱动需要根据输送机全长和尚未设置中间驱动的最大延伸长度的输送带的最大张力和安全系数确定中间驱动的位置,并给出了具体的算例。     

T型带输送机驱动单元间距的确定

为改善输送带的张力分布,降低输送带的强度,在T型带输送机中采用主驱动电机与分散驱动单元相结合的驱动方式,建立了输送机模型,分析了各驱动单元间的张力关系、分散驱动单元的总驱动力以及分散驱动单元的数目,得到了驱动单元间距的数学表达式,为T型带输送机的进一步设计计算提供了理论依据.     

隧道工程连续带式输送机的结构设计与计算方法

出渣连续带式输送机已经成为隧道工程高效连续出渣的主流工艺。对隧道工程对出渣连续带式输送机的工作特点进行分析,给出了连续带式输送机的主要结构设计需要考虑的问题,结合工作过程和结构特点给出了该类带式输送机的设计计算要点,包括输送带安全系数、模拟摩擦系数的选取值。提出头部、中间驱动的驱动需要根据输送机全长和尚未设置中间驱动的最大延伸长度的输送带的最大张力和安全系数确定中间驱动的位置,并给出了具体的算例。     

新型散粮连续卸船机上波形挡边带式输送机分析

散粮连续卸船机上波状边带式输送机与一般用途的波状挡边带式输送机有限大不同。本文以８００ｔ／ｈ连续卸船机为全波状挡边带式输送机的工作特点与生产率计算方法，并对叶轮取料装置、驱动装置、拉紧装置以及胶带伸缩补偿技术等作一分析。     

多点驱动的上运带式输送机起动控制策略

从分析上运长距离多点驱动带式输送机起动过程的重要性入手,采用液粘软起动装置和液压自动拉紧装置对输送机的起动过程进行控制。带式输送机的起动方式分为开环和闭环2种,闭环加速曲线采用S形曲线,主、从驱动分别由速度环和电流环进行控制。该控制策略在实际应用中取得了比较满意的效果。     

井下B1000带宽带式输送机传动部受力分析

首先以带宽一米的带式输送机为实例介绍带式输送机的设计参数,以及传动部的结构。其次,对传动部的承受载荷的大小进行了计算。最后,通过有限元分析软件对传动部进行了受力分析,从理论上对带式输送机传动部各部件强度进行校核验证,为以后的生产制造提供参考依据。     

用摆线针轮减速器改造带式输送机驱动装置

论述了常用带式输送机驱动装置的优缺点,提出了用摆线针轮减速器改造驱动装置的具体方案,介绍了使用该方案改造带式输送机后的使用效果。     

大型带式输送机驱动能力校核计算

随着带式输送机向长运距、大运载能力、大倾角的方向发展,对其驱动能力的要求也越来越高,如果驱动能力不能满足实际使用需要,输送带的性能将大打折扣,造成很大浪费。从驱动功率角度入手,详细介绍了一种根据带式输送机的实际安装条件和使用性能要求计算驱动电机所需功率的方法。将其与现场安装的电机总功率进行比较,验证驱动能力并以神华黄骅港务公司BH11-1皮带机为例,对上述计算进行了验证。     

矿用胶带输送机电机系统节能技术研究

阐述了胶带输送机电机传动系统的主要驱动方式，分析了电机传动系统各个主要部件的效率，提出了提高胶带输送机电机系统效率的新颖方案——基于永磁同步电机的直驱式电机。     

大型下运带式输送机的设计

研究了基于CEMA标准的变坡下运带式输送机的分析理论和设计方法,对大型变坡下运带式输送机的各种驱动布置方式及其不同工况下的输送带张力的计算流程进行了分析讨论。算例分析表明,采用CEMA标准进行大型变坡下运带式输送机的设计,在确保安全的前提下具有显著的经济性。     

带式输送机电液并联式混合驱动系统的研究

针对当前带式输送机驱动装置装机功率大、损耗能量、能源利用率低等问题，基于差动行星齿轮机构动力合成的原理，设计了具有广阔应用前景的带式输送机电液并联式混合驱动系统。采用AMESim仿真软件，建立了主交流电机变频调速驱动系统和辅助液压驱动系统模型，并进行了带式输送机从启动到稳定运行的动态特性分析。结果表明：所设计的电液混合驱动系统在带式输送机启动过程中，能进行功率、转速和转矩的合成，主、辅系统能够实现协同工作，带式输送机实现了“S”形速度曲线的软启动；在辅助液压驱动系统的工作下，主驱动电机的装机功率降低到了合理范围。     

双滚筒共同驱动的带式输送机寄生力的产生机理与对策

提出了双滚筒共同驱动的带式送机寄生力的概念,分析了双滚筒共同驱动寄生力产生机理及其危害,得出了不产生寄生力的条件,为带式送机驱动装置的设计提供了理论依据。     

带式输送机平衡锤的振动分析

建立了带式输送机系统的简化模型,考虑驱动滚筒刚体运动与胶带弹性运动的耦合,导出了该系统纵向振动的动力学方程,确定了合理的边界条件.以神府矿区某矿主平峒胶带机为例,对起、制动过程中平衡锤的振动特性作了数值计算,并进行了结果分析,计算结果与实测数据基本相符.