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发明的详细说明电器设备使用的磁性材料,主要是用铁基合金钢板,现在用得最多的是单取向硅钢片。这种单取向硅钢片,在结晶学上用密勒指数(110)[001]表示,它的易磁化轴[001]集中于成品钢板的轧制方向,显示出优良的磁性。这种硅钢片对利用方向性的变压器等电器设备是最合适的。但是反之,对不需要方向性的电动机等电器设备是非常不合适的,这时就需要无方向性的硅钢片。这种无方向性硅钢片最适宜用具有钢板轧面上为(100),轧向为[O,V,W]的织构的所 相似文献
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本文研究了其含量分别增加到0.65和0.02%(重量百分数)的Mn和S对无取向低碳钢磁性和织构的影响。结果表明,硫含量一定时15千高斯下的铁损随着锰浓度的减小而线性下降,估计其下降速度约为2.4瓦/磅/1%锰(重量百分比)。这种性能的降低与晶粒增大、涡流减小及织构的变化相关。与此类似,15、17和18千高斯下的导磁率通常表现为锰含量的函数。这可用织构及显微结构来解释。此外,应当注意在锰浓度一定时上述磁性往往由于硫含量从0.020%降到0.050%而得到改善。这些性能的改善也可以从织构、显微结构和夹杂含量等方面来讨论。上述发现表明无取向钢能通过含锰量较高和含硫量较低来获到优良的磁性。 相似文献
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用于发动机的气门座圈是用于和气门相配合,使燃烧室保持气密性的一个零件.对气门座圈要求的性能是,耐磨性高与对气门的侵蚀性小.通常,对汽油发动机进气气门座圈材料,最优先考虑的是成本.可是,最近为应对发动机输出功率较高和类似工况,现在进气气门座圈也需要高耐磨性.一直在强烈要求开发一种既能满足这些要求又使成本增高最少的新材料.作为这项研究成果开发的材料,当用于汽油发动机进气气门座圈时,耐磨性与切削性高,而和通常使用的为改善切削性经含浸树脂处理的材料相比,由于省掉了含浸树脂处理,从而减低了成本.在这篇报告中阐述了新材料的开发与特性.添加的硬质颗粒的类型与数量都强烈影响气门座圈(VSI)的耐磨性.在这项研究中,通过添加5%(质量分数)Fe-Mo-Si合金作为硬质颗粒制造的材料,其耐磨性优于常规材料.不进行含浸树脂处理,采用析出MnS法得到令人满意的切削性.新开发的气门座圈(VSI)材料达到了耐磨性、切削性及成本的开发目标.从2005年10月,新开发的气门座圈材料开始进行批量生产. 相似文献
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本文介绍用金相和电子探针的方法对性能超高、伸长不合、断口异常的16Mn钢及探伤不合的16MnR钢进行了分析,这种现象是由钢中的Mn偏析带内的MnS所致。 相似文献
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日本钢管公司研究中心研制成功电镀锌锰合金耐腐蚀钢板。在试验过程中采用了锌和锰不同比例的电解液,电解液中含有柠檬酸,锌锰合金镀层量为20g/m~2。锌锰合金镀层钢板的耐腐蚀性能取决于锰的含量。锌锰合金中含锰量到20%,镀层过程 相似文献
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武钢硅钢片厂生产高牌号无取向硅钢过去一直是采用日本新日铁提供的最终冷轧压下率为6~8%的临界压下法。1985年开始曾采用一次冷轧两次退火工艺试制过 W_(09),但磁性仍不能满足。一批大型的水力、火力及核电站迫切要求磁性更高的无取向硅钢片来制作大型发电机中的铁芯材料。目前武钢受设备的限制,在钢质纯净度及退火温度等方面不能按日本新日铁最高级无取向硅钢的 相似文献
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通过金相法和磁声发射法(MAE)研究了高牌号无取向硅钢脱碳退火时所产生的内氧化层,这种氧化层使钢板产生应力场,阻碍磁畴壁的位移,因而使铁损增加。 相似文献
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对复合添加少量Sn和Sb或Sn和Bi的低碳高硫易切削钢做了切削和高温热塑性实验.结果表明:试样在长时间的高速切削条件下刀具后刀面磨损很小,其易切削性能明显优于SAE1215钢.含Sn和Sb的钢样在750~950℃温度范围内塑性较差,在1050~1300℃范围内具有良好的塑性.扫描电镜及能谱分析表明:钢中Sn和Sb元素在晶界、MnS夹杂物内及MnS边界处均存在;大部分的Bi元素附着在MnS夹杂物上,一部分弥散分布在钢的基体中;钢中MnS夹杂主要呈球状和纺锤状. 相似文献