汽车等速万向节传动轴的可靠性设计与解析

对汽车等速万向节传动轴承受的转矩及产生的剪切应力进行了计算,借助统计学的方法对汽车等速万向节传动轴进行了可靠性设计,并举例说明,最后分析了各参数对传动轴可靠性的影响,认为严格控制传动轴的许用剪切应力及尺寸的分散性,是保证其可靠性的重要措施之一。     

起重机传动轴的模糊可靠性优化设计

将模糊可靠性设计应用于工程起重机传动轴的优化设计,提出了工程起熏机传动轴的模糊可靠性优化设计方法,建立了在满足给定模糊可靠要求设计条件下优化设计数学模型,进行了实例计算。     

空心传动轴非概率可靠性优化设计

基于非概率可靠性理论和优化设计方法,将传动轴设计中的设计参数看作区间变量.建立了传动轴非概率可靠性分析模型,提出了空心传动轴非概率可靠性优化设计方法.通过工程实例的分析计算表明,该模型和方法具有一定的理论指导意义和实用价值.     

汽车起重机传动轴可靠性设计

汽车起重机传动轴可靠性设计南京工程兵工程学院陈海松，严骏，熊云在汽车起重机中，传动轴常用于变速箱与驱动桥之间的连接。这种轴一般较长，且转速高。为使传动轴具有足够的刚度和高临界转速，现在传动轴均采用空心轴。空心传动轴的传统设计方法是以材料力学为基础，根...     

基于四阶矩的车辆传动轴可靠性灵敏度分析及结构改进

提出了基于四阶矩理论的机械可靠性灵敏度分析的数值方法,建立了履带式车辆传动系统传动轴的力学模型,以传动轴为研究对象讨论分析了在仅知道机械构件结构随机分布参数前四阶矩的情况下机械构件的灵敏度分析问题,给出了传动轴可靠度随其各个结构参数改变的灵敏度变化规律,研究了结构设计参数的改变对传动轴可靠性的影响,为传动轴的可靠性优化提供理论依据,进而基于可靠性灵敏度分析结果对传动轴的结构改进进行研究,研究成果可以推广到相关机械可靠性灵敏度设计和结构优化领域,具有非常重要的实用意义。     

存在振动的传动轴模糊可靠性优化设计

将模糊可靠性设计引入到具有振动传动轴的优化设计中，在常规优化设计的基础上建立了考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计的数学模型。     

工程车辆传动轴的模糊可靠性优化设计

针对现行传动轴的优化设计中,不考虑设计参数的随机性、模糊性的不足之处,提出将模糊可靠性设计引入到机械优化设计之中。在一般优化设计方法的基础之上,建立了工程车辆传动轴模糊可靠性优化设计的数学模型。并给出实例进行了分析计算。     

汽车传动轴的可靠性优化设计

运用可靠性优化设计方法，建立了传动轴的可靠性分配模型及可靠性优化设计的数学模型，并进行了实例计算。     

等速万向节传动轴的模糊可靠性设计

将模糊可靠性设计引入到机械设计之中,在一般可靠性设计的基础上,对等速万向节传动轴进行了模糊可靠性设计,并给出了计算实例。     

汽车传动轴总成静动态特性分析

传动轴是汽车传动系统中关键的部件,该部件的静动态特性设计的好坏直接关系到整车行驶的安全性及NVH问题。针对这些问题采用Abaqus软件建立传动轴总成的有限元模型,进行强度和模态分析,并通过模态实验验证有限元仿真分析模型的正确性,说明分析方法的可靠性,并通过理论计算进行论证,结果表明传动轴总成的强度与模态都满足整车匹配设计的要求,该方法为传动轴的静动态设计提供了理论依据。     

传动轴概率-非概率混合可靠性分析

实际传动轴可靠性分析中,一部分变量由于样本数量多可以用概率密度函数描述,一部分变量只知道其变化区间。针对这种情况,提出传动轴概率-非概率混合可靠性分析模型,该模型能同时考虑了传动轴的概率和非概率两种不确定因素的影响以及传动轴刚度失效和强度失效两个方面。通过1阶Taylor展开和区间扩张,求出传动轴可靠度的上界与下界。通过和传统概率可靠性分析相对比较,算例验证了该方法的正确性和有效性。     

某柴油机喷油泵传动轴断裂故障分析及改进

某船用柴油机在排放升级后进行可靠性耐久试验过程中,出现了传动轴断裂问题,通过对传动轴负载变化及传动轴结构分析,确定了根本原因为为满足排放升级,提高了喷油泵的喷射压力,而喷油泵喷射压力的提高导致喷油泵驱动扭矩增大,使得传动轴负载过大降低了传动轴的安全系数,并最终导致传动轴在最薄弱处发生断裂。根据分析结果对传动轴进行了四种不同方案的设计改进,并采用仿真分析方法,选出了改进方案中的最优方案;最终通过柴油机台架可靠性耐久试验,证实了方案的可行。     

空心传动轴的可靠性稳健优化设计

在以单目标为主要型式的普通可靠性优化设计模型的基础上，考虑把可靠性灵敏度也作为一个目标函数融入到可靠性优化设计中，建立起空心传动轴的多目标可靠性稳健优化设计模型。并结合实例说明可靠性稳健优化设计方法比传统设计方法更实用。     

基于可靠性的传动轴尺寸公差设计

给出了给定可靠条件下的传动轴轴径公差计算公式及基于可靠性的尺寸公差设计方法。     

基于ANSYS Workbench的汽车传动轴的有限元分析

为提高传动轴设计的可靠性和合理性,基于有限元方法对汽车传动轴进行自由模态分析、疲劳分析。由共振性分析表明,传动轴的最高运转转速小于临界转速25%,因此能够有效避免共振的发生。最大应力出现在轴管与万向节连接处,值为144.99MPa,安全系数为1.69,大于设计要求的1.2倍安全系数,因此传动轴的强度满足要求。该传动轴的最小寿命值为4.5963×10~5min,疲劳寿命满足要求。     

碳纤维复合材料汽车传动轴设计与振动特性分析

汽车传动轴是车辆传动系统中的重要部件,在汽车运行中承担传递转矩的任务。从理论出发设计了碳纤维复合材料汽车传动轴,并通过理论-有限元-实验三者结合的方法对设计的某类汽车传动轴进行了详细的分析,论述了碳纤维汽车传动轴的优异性能。结果表明,运用碳纤维复合材料传动轴设计制造的一体式汽车用复合材料传动轴在满足强度需求的同时,其最低临界转速远高于实际转速需求,为车身的安全性与舒适性提供了保障。此外,通过Abaqus有限元软件对设计传动轴振型进行了理论计算,得出了传动轴振型图像以及振幅数值,并通过实验测量出了实际临界转速,为复合材料传动轴设计与运用提供依据。     

基于强度及扭转刚度可靠性分析的传动轴优化设计

基于传动轴的强度及扭转刚度可靠性分析,以可靠度要求作为约束条件,建立传动轴的可靠性优化设计模型。本文中给出推导过程,并给出设计实例。     

工程车辆传动轴的可靠性设计

本文论述了工程车辆传动轴的可靠性设计方法。把传统设计公式中的参量看作随机变量,进行概率计算,从中找出概率统计规律,得到合理的强度校核和截面选择结果。可靠度达到0.99999以上。     

转向传动轴异响影响因素

介绍了汽车转向传动轴前期设计开发和制作过程中,影响其使用寿命,造成其早期磨损异响的因素。对汽车用转向传动轴从设计到制造过程控制进行分析,确定各影响因素对转向传动轴的影响方式及影响范围。为转向传动轴设计和制造过程中提升转向传动轴的使用寿命,避免早期磨损异响提供了参考因素。     

传动轴的有限元分析与设计优化

采用集CAD与CAE一体的设计方法进行产品设计,可减少实物模型和样机的投入,避免设计缺陷,缩短产品开发周期,降低产品开发及制造成本。文中利用Pro／ENGINEER的CAE模块MECHANICA进行传动轴的强度和刚度校核,对相关设计参数发生变化引起的强度和刚度变化做了敏感度分析,还通过优化分析得到了最佳设计参数,为工程实践提供了一个可供借鉴的CAD／CAE案例。此外,用Mathcad对有限元分析结果加以计算验证,保证了设计的可靠性。