庙子沟铁矿开拓运输方案优选

开拓运输系统对矿山来说非常关键,其布局关系到整个矿山经济效益。为了攀西红格铁矿与庙子沟铁矿扩产整合,首先提出了破碎+胶带运输和汽车运输2个方案,并进行了方案初步设计;随后针对矿石和废石的运输问题,采用投资费用累计现值比较法开展方案技术经济比较。结果表明：采场内破碎+胶带的运输系统累计投资费用现值较低,优于汽车运输方案。研究成果可为类似矿山提供借鉴。     

大高庄铁矿运输系统优化研究

运输系统是矿山系统的重要组成部分,该矿山建设过程中运输方式发生了变更,采矿方法和装矿方式也进行了重大调整,为了安全高效地运输矿石,必须对矿山运输系统进行优化调整。根据矿山开拓系统布置方式和建设现状,结合新采矿方法的结构参数和采矿工艺,参考其他相关设计方案和研究成果,研究优化了列车组成及数量,确定了合理的装矿位置和溜井分布,并优化了运输线路循环系统,为今后的矿山运输系统安全、经济、高效的运转提供了条件。     

南芬露天矿矿石开拓运输过渡方案的决策分析

针对南芬露天矿面临的矿石开拓运输系统转型的问题，通过技术经济比较，对矿石开拓运输过渡方案进行了优选和论证，然后用决策分析的方法完成了对最优方案的确定。     

优化开拓运输系统提高经济效益

本文通过两个开拓运输系统可行性方案比较，选出经济合理，技术先进的方案，优化了开拓运输系统，最终达到了提高矿山经济效益的目的。     

优化开拓运输系统提高经济效益

本文通过两个开拓运输系统可行性方案比较，选出经济合理、技术先进的方案，优化了开拓运输系统，最终达到了提高矿山经济效益的目的。     

特大型露天矿开拓运输系统的选择

以特大型露天矿首钢秘铁马尔科纳铁矿14#采场为例,对提出的可选开拓运输方案进行了技术经济比较,选择了适合本矿区的最优开拓运输系统,并对推荐方案进行了完善,充分发挥了半移动破碎-胶带运输系统的优越性。     

胶带斜井在冶金矿山深井开拓中的应用探讨

针对某在建矿山深井开拓方案探索需求,通过对胶带运输系统发展应用情况介绍和胶带运输系统运输特性影响因素分析,并结合深井开拓胶带斜井方案与竖井加胶带斜井方案投资经济性比较,以及对胶带运输系统在运行过程中关键问题的分析和讨论,得出随着胶带运输技术的不断发展,在大规模深井开拓中,胶带斜井开拓将大有可为,为冶金矿山深井开拓方案选择提供决策支持。     

某铁矿开拓运输系统优化研究

某铁矿原设计采用主井+胶带斜井联合开拓方案,这种方案虽然降低了主井提升高度,但井下需要多段转接,系统较为复杂,同时也未从根本上解决提升能力受限的问题。为优化该铁矿开拓运输系统,通过对主井+胶带斜井开拓运输方案进行研究,提出胶带斜井开拓运输方案,并从投资运营等方面作出对比,为深井矿山建设提供新的思路。     

营沙壕煤矿开拓方式浅析

根据营沙壕煤矿的地理、地质、煤层赋存以及水文地质条件,选择技术上可行,经济上合理的井田开拓方式。提出四种方案,两个方案同为立井、斜井混合开拓方式;另两个方案同为斜井开拓方式。立井、斜井混合开拓方式两个方案的不同点是井筒落底水平的不同;斜井开拓方式两个方案的不同点是主要运输系统的运输过程不同。通过对这四个方案进行井巷工程量、系统运行复杂程度、系统运输等方面进行了比较,认为方案4优点较突出,技术可行,经济合理,确定为采用方案。     

东露天矿东北帮开拓运输系统优化改造

为了使东露天矿首采区东帮、北帮及时靠帮,采出原先运输主干道的压煤,对东北帮开拓运输系统进行了优化改造研究,通过可行方案比选、所选方案技术参数分析,得出东露天矿目前建立北帮出入沟系统与北帮"树枝状"运输系统结合技术可行合理,同时通过分析限坡和卡车运距,得出运输主干道建立在1320水平最佳。