通信

三星电子展示4G无线通信技术三星电子展示了其开发的4G技术,该技术能在时速60千米的移动载体上实现每秒100兆字节的无线数据传输、交换。三星电子还将展示一种在固定载体上能以10倍于以上数字的速度(即每秒1G字节)交换数据的无线装置。目前,宽频DSL的数据交换速度不到每秒1兆,有线光缆宽频系统的速度大约是每秒5～6兆。三星电子4G技术提供的速度将使一些在现有移动网络上实现不了的、在家中或办公室电脑所接入的宽频网络上做不到的服务变成现实,能一次下载32个高清晰广播节目,同时使用宽带视频通话、直播论坛等服务。三星电子表示,这项技…     

线元上分布奇点的诱导速度势和诱导速度

给出线元上高次分布源和偶极在无界域中的诱导速度势和诱导速度的计算公式,可供用分布奇点法求解平面或轴对称势流问题时参考.     

高炉炉衬壁厚曲线绘制算法

实现一种以三次Ｃ＾１插值调配曲线仿真高炉炉衬壁厚状态的一种算法，该算法具有较高真实性，稳定性及较快的速度。     

柔性并联机器人系统的运动规划

针对500m口径大射电望远镜馈源支撑并联机器人存在悬索速度突变,导致舱体动态响应影响定位精度的问题,提出了柔性并联机器人系统的运动规划方法．为实现索长与索速度的同时控制,采用机器人关节规划理论的启发式策略生成离散点处的悬索速度;为保证离散点之间索速度与索加速度的连续性,提出了一种三次-四次多项式混合插值规划方法．研究结果表明,该运动规划方法生成的索长和索速度数据变化平滑,插值精度满足大射电望远镜的要求,可以解决因索速度突变造成的舱体动态响应和定位精度问题．     

爆破地震振动速度与爆破中心距离的关系研究

众所周知,工程爆破常在附近引起地震灾害,某一点地震灾害的大小取决于该点地层的地震振动速度。质点的爆破地震振动速度又与所采用的爆破方法、炸药的种类、总装药量（或微差爆破中最大一段装药量）、地质条件（地层种类、地质构造、节理裂隙发育程度和岩层风化程度等）和地形地貌条件等有关。因此,推测一次爆破是否会对附近建筑物、构筑物或岩土边坡构成危害是相当复杂的,有时甚至是不可能的。作者根据几次石灰岩岩层中的深孔爆     

基于Radon变换的多次波中一次波速度分析研究

多次波压制是个科学、循序渐进的过程,去多次波速度的拾取应紧密参考工区井资料数据,更能提高速度拾取精度。当工区存在多次波干扰时,针对多次波衰减前的一次波速度分析原则上,先拾取在多次波速度和一次波速度之间,靠近一次波速度;运用radon变换衰减多次波后,再拾取一次波速度,要求做到精确细致。然后叠加剖面以及在道集、速度谱、自相关和剖面上,多种手段反复对比衰减多次波效果条件下,反复迭代一次速度,最终逐步逼近真实、可靠的精确一次波速度。     

流动注射自动分析电镀液中的金

首次发现用Fe(SCH),做为Au~+的显色剂,用流动注射—分光光度法实现在线自动分析。测量速度达到60次/小时,相对误差小于5%,变动系数小于4%。     

改进的素数域椭圆曲线密码处理器

椭圆曲线密码算法的核心是点乘算法,由点加和点倍运算实现.通过采用仿射坐标,点加运算需要1次模除与4次Montgomery乘法,点倍运算需要1次模除与6次Montgomery乘法.通过采用一个统一的模除与Mont-gomery乘算法,使得硬件实现中仅需要1个算术运算器.素数域椭圆曲线密码处理器的核心是一个脉动算术运算阵列,其3级流水结构可以并行计算点运算中模除与Montgomery乘,以减少点运算的时间;通过改进核心的脉动算术运算单元,减少其关键路径延时以提高处理器的计算速度.仿真结果表明改进的处理器有效地提高了椭圆曲线密码处理器的计算速度.     

光栅信号单谱线细分算法实现

在基于电荷耦合器件（CCD）的光栅位移测量系统中,为提高光栅莫尔条纹信号的细分数和跟踪速度,根据CCD采集的光栅莫尔条纹信号周期不随运行速度变化的特点,利用离散傅里叶变换（DFT）单谱线算法来获得信号一次谐波的相位值.采用坐标旋转数字计算机（CORDIC）算法对一次谐波谱线的复数求出反正切,获得莫尔条纹信号在任意时刻的相位值,再通过两次相邻时刻的条纹移动相位差值获得位移的大小和方向,全部算法采用FPGA实现.ModelSim仿真结果表明,DFT模块和CORDIC模块共延迟22个时钟周期即可输出结果.此方法具有细分数高、运算速度快、实现简单等特点,为解决光栅精密位移测量中由于莫尔条纹细分数提高而导致跟踪速度下降的问题提供了参考.     

线切割机床微机自适应控制系统的研制

研制了一套微机自适应控制系统，通过对瞬态加工速度和瞬态加工状态间隙的快速识别和对加工过程的紧密跟踪，第一次实现了无反馈控制环的安全自适应控制，从而提高制精度和加工稳定性。     

ASIC-PLC全数字式水轮机调速器

为了提高水轮机调速器的可靠性，对全数字式水轮机调速器进行了研究，它以可编程控制器（PLC）为基础，结合专用集成电路技术（application specific integrated circuit，ASIC）进行测频和位移测量，同时采用一个全数字式的液压控制系统--数字阀插装阀并联液压控制系统，从而构成一个真正的全数字式水轮机调速器，即从信号的采集到控制的输出全部实现了数字化.在水轮机调速器半物理仿真实验台上进行了实验.结果表明，它的控制性能良好，可以满足水轮机对调速器的要求.     

普通公路典型车速控制措施的综合评价

根据限速标志、振动减速标线、减速丘等3种典型车速控制措施的减速机理,从有效性和适应性2个方面建立了评价指标集,其中有效性指标包括驶入速度与通过速度差、驶入速度与驶出速度差;适应性指标包括心率增长量和加速度干扰,根据实际道路上的车载实验数据,采用模糊综合评价方法对不同地点车速控制措施的使用效果进行了综合评价,并探讨了基于行驶速度的车速控制措施选择方法.     

用于路线设计的小客车速度模型研究

建立高速公路运行速度模型,为运用运行速度设计方法进行路线设计提供理论依据,也为公路工程技术标准使用运行车速方法修改线形设计有关条款提供数据支持.详细分析了不同线形影响下驾驶员的信息采集处理过程,深入探讨小客车在高速公路自由流运行状态下的运行速度变化规律,应用数理统计方法建立了小客车运行速度模型.通过实测速度与预测速度的对比分析,印证了这一套速度预测模型精度高、适用范围广.     

集成化储能与姿态控制系统中飞轮高精度测速方法

针对集成化储能与姿态控制系统中飞轮速度测量要求范围宽、精度高的特点,从误差分析的角度提出了一种速度测量方法。该方法在低速阶段测量多个完整飞轮转速脉冲信号所用时间,跨越转速分界点进入高速阶段后,测量一定时间内飞轮转速脉冲信号个数。为了验证该测量方法的可行性,文中以Agilent公司生产的高精度信号发生器及信号计数器为基准对该系统进行了速度测量实验,并对实验结果进行了分析。结果表明,该系统具有测速精度高,测量范围宽的优点,完全能够满足集成化飞轮储能与姿态控制系统测速精度的要求。     

调频连续波激光探测系统多目标分辨方法研究

提出了一种基于速度补偿的距离-多普勒解耦方法,用于消除调频连续波激光探测系统探测高速目标时的速度模糊;提出了基于该解耦方法的调频连续波激光探测系统多目标分辨方法,使该系统能够在较大动态范围内分辨多个运动。仿真结果表明：基于速度补偿的距离-多普勒解耦方法可以扩展系统的测速范围,具有较高的测速和测距精度;多目标分辨方法可分辨高速运动的多个目标以及相同距离下不同速度的多个目标。     

水泵调速机组配置中若干问题的研究

本文根据调速泵组的效率变化特点，讨论了调速泵组在不同情况下工况点的设置以及调速泵与定速泵的搭配问题，并就调速泵组配置的原则提出了几点看法。     

基于VHDL的电机PID控制器设计

本文主要是在MAX＋PLUSII环境下,运用硬件描述语言（VHDL）进行电机转速控制器仿真的实现与分析。PID控制器是电机转速控制系统的一部分,它对转速进行采样,与额定的转速进行比较,并通过微分计算得到电机的控制电流,从而实现对电机转速的调整。     

基于PIC单片机的船用测速系统设计

为了设计简单可靠的电机转速测量装置,提出基于PIC单片机为核心的船用主机与艉轴转速测量系统。整个系统包括转速信号的采集与调理,转速的计算,转速的模拟量输出显示以及外接数字显示装置的转速数字量输出显示。对此系统进行了软硬件的设计。通过运行实验证明,该系统结构简单,测量结果稳定可靠,测量精度高,扩展性能好。     

速度化时代城市历史地段保护规划速度策略研究

城市历史地段保护是当代城市规划、设计领域非常重要的课题,速度化的时代的背景下,这一课题面临严峻的挑战,速度对城市历史地段的空间遗存带来了很大的冲击.随着时代的发展,和谐发展思想与速度空间耦合理论影响下的速度与空间和谐配置的理念成为这一课题的核心观念.根据这一观念,提出了城市历史地段应当配置传统速度的思想,并提出了相应的速度分离,速度控制,速度对接与转换等保护规划的策略方法,以促进传统城市历史文脉更好的持续传承.这些策略方法也体现了和谐共生,共同发展的思想.     

Influence of work zone signage on driver speeding behavior

Speeding in a work zone needs to be tackled effectively to enhance work zone safety. This study evaluates the influence of three different work zone signs—speed photo enforced signs, dynamic speed display signs and reduced speed limit signs—on driver speeding behavior using a medium-fidelity driving simulator. The speed photo enforced and reduced speed limit signs were placed at intervals before the start of the work zone and in the work zone. A virtual work zone network was built to replicate the Baltimore–Washington Parkway (MD-295). A total of 66 participants from different socioeconomic backgrounds participated in 264 driving simulation sessions. The speeds were measured over four phases: initial speed area, sign visible area, sign readable area and post sign area. An analysis of variance and post hoc analysis showed that the speed photo enforced sign was the most effective of the three signs. The second speed photo enforced sign within the work zone was more effective at reducing speed than the sign before the start of the work zone, especially in the post sign area. It was observed that female participants tend to slow down more when encountering a speed photo enforcement sign.