我国冷藏保温汽车的现状与发展

本文论述了国我公路冷藏运输和冷藏保温汽车的现状,存在的问题与发达国家之间的差距,并对冷藏汽车的市场需求,产品技术和企业结构等发展趋势作了初步分析;还简述了目前令人关注的冷板制冷技术应用前景.     

我国冷藏汽车的现状与发展趋势

本文概述了我国公路冷藏运输结构的发展过程及冷藏保温汽车销售和生产现场;介绍了我国冷藏保温汽车市场、制造企业和产品技术的发展趋势.     

我国冷藏保温汽车的现状与发展--兼述冷板制冷技术的应用前景

５０年代后期，我国为满足肉类食品向苏联出口的需要，采用苏制吉尔货车底盘，后来采用解放牌货车底盘改装成简易的保温车，用冰作为冷源进行保鲜，至今已有四十多年了。这些年来，我国冷藏运输业和冷藏保温汽车都有了很大的发展，特别是八、九十年代。改革开放以来的２０年，随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，易腐食品的消费量、冷藏运输特别是公路冷藏运输的运量和货物周转量快速增长，冷藏保温汽车的保有量、年产销量以及产品品种和技术水平也提高较快，有了长足的进步。 但是，比照发达国家冷藏运输和冷藏保温车辆的发…     

我国食品冷藏业的发展现状

对我国食品冷藏业进入21世纪以来最初10年发展的特点进行系统的归纳和总结,分析引发这些特点的原因。同时,展望未来10年我国食品冷藏业发展的趋势。     

冷板冷藏汽车、保温汽车通过了省级产品鉴定

国营红宇机械厂生产的HY 5090XLC、HY5090XLC1、HY 5040XLC冷板冷藏汽车和HY 5040XBW、HY 5090XBW、HY 5090XBW1、HY 5160XBW保温汽车,于1989年1月29日通过省级产品鉴定。冷板冷藏汽车、保温汽车厢体采用整体发泡,隔热性能好。HY 5040XLC、HY 5040     

我国食品冷藏链现状与发展对策

分析了我国食品冷藏链的发展现状,指出了我国食品冷藏链基础建设、技术发展、管理体制、法制规范等方面的不足。结合当今社会环境和自然环境,提出了立足绿色、低碳技术,大力发展冷藏链基础建设;长远规划,建立健全行业标准规范,完善行业管理法律法规;依靠电子信息技术,发展产品质量监控技术和溯源体系等适合我国的食品冷藏链发展对策。     

我国食品冷藏链的现状和展望

本文通过调研介绍了我国食品冷藏链的现状,指出发展食品冷藏链的推动力和制约因素,并展望了食品冷藏链的前景.     

我国食品冷藏链的现状和展望

１ 食品冷藏链发展现状１．１ 我国食品冷藏链雏形的形成 从最简单的含意考虑，易腐食品从产地经加工、贮运到销售给消费者必须在低温保质的状态下流通。因此，低温物流必须具备一定条件。从７０年代中至８０年代中期，我国农村推行联产承包责任制获得成功，极大地提高了农、牧、渔业劳动生产率，农村各类农副产品日见充沛，在自给有余的前提下，国家收购后需调剂余缺。其次，用于解决季节性生产，调节市场旺淡余缺的食品冷藏库发展迅猛，日见普及，基本做到各县城均有冷库，为贮运易腐食品打下坚实基础。第三，拨乱反正后国家狠抓基础设施…     

我国水产品冷藏链的现状与发展方向

本文简要介绍了水产品冷藏链的现状。进一步对我国今后水产品冷藏链发展方向作了探索，并提出了明确的意见。     

我国商用冷冻冷藏陈列柜的现状与发展

本文论述了我国商用陈列柜的市场需求及现状,并对商用陈列柜产品的技术发展趋势作了初步的分析.     

我国新能源汽车的发展现状和应用前景

汽车的发展方向与低碳经济是一致的,低碳经济旨在降低人类对环境的破坏以及对不可再生资源的合理应用,而汽车一直以节能、环保和安全作为发展主导方向。故在未来的日子里,作为减少温室气体排放和减轻对原油进口依赖的解决方案之一,新能源汽车将成为各国汽车工业发展的大势所趋。本文分析了我国新能源汽车的发展状况及应用前景,并对中国新能源汽车发展中面临的问题和解决方法做了探讨。     

我国冷藏集装箱技术发展和应用概况

在“冷藏链”技术中，常规的冷藏运输工具是冷藏列车、冷藏汽车、冷藏船或船舶冷藏货舱。近年铁路冷藏列车、公路冷藏汽车均有较大的发展，而水上冷藏船和冷藏舱虽有一定的扩大，但发展更迅速的则是冷藏集装箱。冷藏集装箱的特殊结构和应用条件，已对冷藏列车、冷藏汽车、冷藏舱等产生了巨大的冲击，并有迫使传统的三大运输工具向冷藏集装箱运输方式集中的趋势。     

我国食品冷冻、冷藏行业的现状与发展

从20世纪80年代以来，我国的经济走上了腾飞之路。1978-2000年我国GDP年均增长9．5％，是世界上经济增长最快的国家，这个速度是同期世界经济年均增速的3倍，创造了世界经济发展史上的奇迹。我国已成为世界第六经济大国。     

我国汽车召回现状和模式分析

1汽车召回数据分析 2004年3月15日,国家质检总局、发改委、商务部和海关总署联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》（下简称《规定》）,同年10月1日起该规定正式实施。     

我国食品冷藏链物流现状的分析及发展策略

冷链物流是以保持低温环境为核心要求的供应链系统,是随着科学技术的进步以及制冷技术的快速发展而发展起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。本文通过比较国内外食品冷藏链物流的现状,指出我国食品冷链物流发展中存在的问题,提出我国食品冷链物流的发展策略。     

蓄冷板冷藏汽车

1985年黑龙江商学院食品工程系承担了商业部下达的科研项目:“蓄冷式冷藏设备的研制及其应用”。经过一年多的工作,该项目于1987年1月通过部级技术鉴定。本文将介绍该科研项目中的一种蓄冷式冷藏设备——蓄冷板冷藏汽车。一、蓄冷板冷藏汽车的特点及实用价值食品的冷藏运输是食品冷藏链的一个重要环节。目前使用的保温汽车,由于自身不带冷源,只能作为冻货的短途运输,不能进行易腐鲜货的运输或冻货的长途运输。机械制冷的冷藏汽车,由于造价、运行费用高以及运输中制冷机组常出故障,因此目前尚不普及。     

珠海市冷藏加工业现状及其发展设想

珠海市冷藏加工业起步于七十年代初县级建制时。当时水产供销公司根据渔业发展的需要陆续在陆地、海岛主要渔业集散地办冷冻厂,逐步形成了以收购——加工——调运和海岛——大陆——市场两根主线的渔业初级冷藏链。一九七九年,珠海县改为省辖市级经济特区建制,随着对外经济活动实行特殊政策和灵活措施,原来单一的农渔业结构迅速转为以工业为主导,商业、农渔牧业、旅游业等全面发展的综合性结构,冷藏加工业也发展到初具规模。由于珠海市位于珠江三角洲前沿、珠江口西岸,面向南海,地接澳门、水连香港,且资源丰富,对外贸易发达,加上近年来特区为了适应对外经济活动“大进大出”、“参与国际     

我国香椿速冻加工及冷藏保鲜现状

香椿原产于我国中部,其嫩芽、嫩叶是我国人民历来喜食的传统名贵木本蔬菜,也是外贸出口的土特产品。由于其生产的季节性强、产量少,市场售价比一般蔬菜要高的多。近年来,我国科技人员通过速冻和冷藏手段对香椿进行保鲜,虽然从一定程度上缓解了市场上香椿供应的紧张局面,但是能够进行速冻加工和冷藏保鲜的香椿数量毕竟有限,加上香椿速冻工艺落后、产品种类少、冷藏措施不得力等原因,使得我国香椿速冻加工及冷藏保鲜还没有形成一定规模,一定程度上影响了香椿产业的快速发展。