基于CFD的滚动活塞压缩机吐油率优化分析

本文通过数值模拟的方法分析了某款压缩机内部油气两相的流场,发现在其内部没有明显的回油通路。然后对在上腔增加挡油板、主平衡块处增加挡油板、增加转子和定子流通孔和在增加转子和定子流通孔的基础上在上腔增加双层挡油板四种改进的方案进行了分析,发现在前三种方案对流场结构影响不是很大,而增加转子和定子流通孔并增添双层挡油板能使转子流通孔成为主要的上油通道,然后在挡油板的离心作用下使油气分离,一部分油通过定子切边回到油池,回油通道比较明显。最后,对优化后的压缩机进行试验,测试结果表明,吐油率在整个频率范围内都被控制在0.5%以内,达到了设计要求。     

柴油机喷油器温度对喷油量影响的试验研究

柴油机喷油器是燃油供给系统中的重要组成部分,为了解喷油器在温度变化情况下对喷油量的影响,我们以某喷油泵及配套喷油器为样机,利用RTPSD型全自动喷油泵试验台,联合使用FLUKE 547型红外测温仪,对喷油器的表面温度和喷油量进行了不同环境温度下的测量.并在喷油泵一定转速及一定油门开度的条件下,对喷油量随喷油器表面温度的变化而变化的规律进行了试验研究,此项试验研究将为喷油泵试验台喷油量的控制起到重要的指导作用.试验结果表明:在允许工作温度范围内,随着喷油器表面温度的增加,喷油量有明显的降低.     

某水电站推力瓦RTD断线问题分析与处理措施

推力瓦RTD在运行期间屡次发生断线问题,检查发现,内挡油板在运行期间受紊乱液流作用,导致环氧挡油板上下浮动并与RTD导线产生切磨运动,进而导致断线。通过在挡油板增加固定点,束缚挡油板上下浮动,并对RTD的穿孔位置边缘进行倒圆处理,确保了挡油板在运行期间的稳固,从而解决了RTD的断线问题。     

轴封结构再造，减少轴封漏气

对汽轮机轴封结构进行科学合理的再造,减少轴封漏气,从根本上解决本车间锅炉蒸汽用量增加的问题。     

汽轮机低压缸轴封温度控制优化策略

本文以介绍汽轮机轴封系统为切入点,探讨温度对汽轮机的影响,得出调节轴封系统温度的必要性,重点以某电厂为例,研究如何进行汽轮机低压缸轴封系统温度控制,通过优化温度控制逻辑来准确测量轴封温度,并在文章最后给出不同情况下温度控制的操作策略。     

5L-16/50型空压机轴封漏油的处理

分析了5L型空压机轴封漏油的两个条件:压力源——运转偏心动载荷;油源——外来机油。相应采取了处理:更换曲轴等零件,改变零件间的配合间隙;改进抛油圈,将轴承盖及阻油圈遮盖住,解决了轴封漏油问题。图3。     

PECVD变结构腔室热流场耦合规律研究

在真空半导体产业中,等离子体增强化学气相沉积腔室内热流场耦合的参数控制是生产工艺过程决定产品质量的关键因素。通过变结构腔室内温度和压力耦合测量试验验证,得到正确可行的针对变结构腔室三维模型热流场耦合计算的仿真算法。对比试验结果,依次改变腔室入口流量、出口压力以及承载台温度的大小,分析计算腔室内温度和压力的耦合分布特性。变结构腔室中热流场耦合分布规律,为真空腔室结构设计及参数控制提供理论依据。     

富拉尔基二电厂哈汽200MW汽轮机油挡漏油及机组振动综合治理

通过对富拉尔基二电厂哈汽200MW机组振动原因分析和油挡漏油的实际情况,采用气密封油挡进行改造,很好的解决了由于油挡内外挡铜齿部位积碳的问题,即解决了机组的振动隐患,又很好的解决了油挡漏油的问题,是国内同类型机组以及更大功率机组油挡改造值得推荐的改造方法。     

高速镀锡电解液中油污的形成及其防治

高速镀锡电解槽液表面常会出现"油污"现象,严重影响了镀锡件的产品质量,增加了原料消耗和镀液排放量.采用高效液相色谱(HPLC)和电子轰击质谱(EI-MS)对高速镀锡电解液中出现的油污染物进行了组分分离和结构剖析,提出了镀液中的油污染物的形成机理.结合油污染物模拟试验和混浊度试验,研究了原料和添加剂中杂质含量、镀液浓度等影响因素对油污形成的影响.试验结果表明,油污染物的形成与原料和添加剂的成分有关,主要是由疏水性杂质在镀液中聚集而成;通过原料的萃取提纯、镀液循环方式的改善、控制镀液温度和添加剂EN-10浓度等方法,可以明显减少油污染物的产生量.研究结果对高速镀锡生产线进一步推行清洁生产工艺有着积极的指导意义.     

热容腔结构参数对近膜面流动的影响

应用粒子图像测速技术(PIV)对膜蒸馏系统热容腔结构参数影响近膜面处的流动情况进行正交试验,考察喷管前端距膜面的距离δ和喷管中心线与热容腔径向夹角β对流场的影响.试验结果表明,合理布置热容腔的结构参数组合可以使膜面冲刷速度增大,对膜面的有效冲刷面积也增大,更好的破坏温度极化和浓度极化,使系统的膜通量增加.对于试验中采用的膜蒸馏系统,最优的结构参数组合是第32组试验,δ1、δ2、δ3,β1、β2、β3的取值分别为4 mm、3mm、4 mm,50°、35°、25°.流量也是试验中一个重要的影响因素,随着流量的增加,膜面处切向速度增大,对膜面的作用力增大,但是在增大系统流量提高切向冲刷速度的同时,应该考虑膜的机械强度.试验为膜蒸馏系统内部流动的深入研究提供了试验数据和测试经验,可为膜蒸馏系统结构设计的改进和膜蒸馏系统效率的提高提供了参考.     

空压机轴承箱蜗壳温度探头油封改造

由于空压机进气侧轴承箱蜗壳温度探头密封效果不好,使空压机及其后续管道受到油污染。后将温度探头的O形圈密封改为骨架油封,杜绝了轴承箱漏油问题。文章简介空压机的结构和技术参数,详细介绍了骨架油封的制作和优点。     

High-performance lift augmentation dynamic seals for turbine bearing compartments

Conventional bearing shaft seal systems used in gas turbine engines are often limited to a sliding velocity of about 100 m/s, differential pressure of 3 bar, gas temperature of 300°C and a seal life less than 8000 h. Advanced engines will require bearing shaft seal systems to operate up to sliding velocity of 200 m/s, differential pressure of 6 bar, gas temperature of 500°C and seal life in excess of 30?000 hours. For seals operating in these advanced conditions, a design with no rubbing contact will be required to achieve long life and reliability. A good validated approach is the use of a gas lift augmentation seal. The design objective for a seal of this type is to have the faces of the seal seek an equilibrium position to avoid any contact. The gap must be small enough to ensure a minimal air leakage, but it must be large enough to limit power dissipation, due to shear in the gas film, and face deformation by shaft displacement, misalignment and vibration. Dynamic seals for a bearing compartment have the following main functions: provide static and dynamic sealing in order to prevent oil leakage from the bearing oil compartment to the air compartment and consequently no oil smell pollution by the use of bleed air; control air leakage to the bearing oil compartment in order to improve performance of the engine and to reduce oil consumption; reduce volume of the oil tank and lubrication system and hence provide weight reduction; to operate in extreme conditions of temperature and with normal and reverse pressure; and reduce the mean time between overhaul (MTBO) and have a very long life. Techspace Aero and Burgmann have carried out design, development and testing of lift augmentation carbon seals and demonstrated that high life and performance levels of these seals are possible in a gas turbine engine environment.     

无油涡旋压缩机涡旋齿齿顶密封结构的研究

本文对无油涡旋压缩机涡旋齿齿顶密封结构进行优化,提出一种新型径向组合密封结构,利用几何和工程流体力学的方法,推导出基圆渐开线无油涡旋压缩机齿顶光滑间隙密封、齿顶迷宫密封、齿顶组合密封泄漏量的算法,建立了无油涡旋压缩机相邻压缩腔实验台,分别测量了3种密封结构在相同压差条件下的气体泄漏量,并研究了无油涡旋压缩机动涡旋盘转速对泄漏量的影响。对比实验与理论计算结果可得:理论计算结果与实验结果基本相近,光滑密封与迷宫密封泄漏量随压差的增大而增大,而组合密封泄漏量与压差成反比,但密封条磨损量增加。迷宫密封泄漏量实测值约为光滑密封实测值的80%,组合密封泄漏量实测值约为光滑密封实测值的63%,且3种密封结构的径向泄漏量随动涡旋盘转速的提高而降低,当动涡旋盘转速超过4 000 m/s时趋于平稳。     

The helix seal: Sealing concept and rib design

The helix seal is a radial shaft seal with enhancements for better sealing performance. A low angular torque is necessary to minimize kinetic energy loss of the shaft. This is achieved by a lubricating oil film, which is a potential source of leakage. To overcome this, the seal has moulded helix ribs to pump any leaked oil back to the sump. The design of these ribs therefore is a critical element in the seal's design. Here, the authors from NOK Corporation present an analytical method of assessing helix rib design.     

差速器磨损原因分析

某汽车上的差速器定位销断裂,齿轮轴轴向移出,对定位销的断口形貌进行了分析,对齿轮轴和齿轮进行了磨损、硬度和金相组织分析,发现齿轮轴与齿轮组成的摩擦副由于进入异物,破坏油膜润滑,发生了磨粒磨损、疲劳磨损和粘着磨损,导致了定位销断裂。     

往复轴磁性液体密封间隙内磁性液体流动机理的研究

为了解决往复轴磁性液体密封中存在的问题，我们研究了往复轴以不同速度和行程运动时，密封间隙内磁性液体的流动状态。重点研究了：往复轴密封间隙内磁性液体流动机理；往复轴运动所带走磁性液体的量；往复轴磁性液体密封的失效原因；设计往复轴磁性液体密封的新结构．实践表明所设计的新结构在某些应用场合是非常有效的。     

磁流体-螺旋组合密封对液体介质的密封性能研究

磁流体旋转密封液体时,磁流体与被密封液体间相对运动致使其界面发生稳定性问题,密封性能较差。而螺旋密封在主轴旋转时利用流体动压反输可阻止被密封液体泄漏。为了提高旋转密封性能,设计了磁流体密封与螺旋密封组合的密封结构,搭建了组合密封实验台,理论和实验研究结果表明,该组合密封结构既能解决磁流体密封在较高转速时的失效问题,又能解决螺旋密封在停车及低速时的泄漏问题,实现不同转速下较稳定的密封效果。     

解决氮压机轴振动不正常的特殊启动法

4MSGEP7/15型氮压机因为润滑油温度低而启动成功率低,根据环境温度,采取不同的润滑油加热方法,提高了氮压机润滑油的温度,使氮压机的轴振动值达标,启动成功率达到100%。介绍氮压机轴振动值大的原因分析过程和优化操作的具体实施方案。     

植物油类调味品防漏油包装材料及措施探索

目的 寻找合适的植物油调味品包装材料、试验配件,以获取热封压力范围,解决植物油调味品行业实际生产中产品包装漏油问题。方法 采用PA15/PE62,PA15/PE65,PA15/PE55,PET/PET镀铝/PE,PET/Al/PE,PET12/PE38等7种包装材料,在使用自动制袋式填充包装机实际生产环境下进行50,150,300 g等3种规格的清油类底料灌装,并施加30 kg重物进行90 d储存试验,每隔15 d观察包装的封口质量;添加热封压力调节配件,在实际生产中可间接指示热封压力范围,进而探索不同材质的热封压力调节范围。结果 在进行了90 d压力储存后,发现3种规格的样品包装材料漏油率在0~17.95%之间,其中PA15/PE62在50,150,300 g等3种规格下的漏油率均为0,可见该材质在现有生产条件下能够有效缓解漏油现象;该压力配件效果较好,得出2种卷料的热封调节配件调节圈数集中在7.4~6.25圈,7.4~5.75圈。结论 PA15/PE65能有效缓解实际生产中的热封部位断根现象、漏油现象;该压力配件的使用便于生产企业找寻热封压力与热封温度的平衡点,进而缓解漏油现象。