汽轮机转轴的弯曲及校直

本文在阐述大型汽轮机弯轴故障的运行因素和弯轴物理过程的基础上,提出了简明、准确的弯轴校直量的计算方法,对于在直轴工艺过程中校直量的监测以及改善直轴工艺是有益的。并于文中介绍了防止弯轴的技术条件,可供汽轮机运行人员参考     

汽轮机转轴的弯曲及校直

本文阐述了大型汽轮机弯轴故障的运行因素和弯轴的物理过程,提出了简明的准确的弯轴校直量的计算方法,对于在直轴工艺过程中校直量的监测以及改善直轴工艺是十分有益。     

50MW汽轮机转子的直轴工作

汽轮机大轴弯曲是发电厂的恶性事故之一,直轴工作多是在抢修状态下进行。本文介绍的是一台高压单缸凝汽式50MW汽轮机转子采用松驰法直轴的成功实践过程,由于转子尺寸大、弯曲部位在整锻转子叶轮之间,使其校直难度超过其他容量机组。 南京热电厂四号机是上海汽轮机厂生产的N50—90型高压单缸凝汽式汽轮机,1971年7月投入运行,1989年11月5日该机在冷态滑参数启动过程中,机组带负荷到34MW后,汽轮机突然发生强烈振动,紧急打闸停机,投盘车5小时再次冲转到1400rpm,机组仍剧烈振动,停机后由检修人员在前箱危保器飞环间小轴处测量幌动度达0.13mm(正常值应<0.05mm)利用汽缸上下温差盘转子校直无效,确信大轴发生永久弯曲,决定揭缸处理。     

汽轮机大轴弯曲诊断及其防范措施探讨

对汽轮机大轴弯曲故障进行诊断并采取有效防弯措施是电力生产部门的一项基础性工作。如果大轴弯曲超标,不但会引起汽轮机的振动,严重时还会导致大轴损坏的重大事故。文章介绍了产生汽轮机大轴弯曲故障的特点,分析了两种原因引起大轴发生永久性弯曲的机理,包括转子振动和汽缸进水以及转子中心孔进油引起大轴热弯曲的机理。文章同时对近年来汽轮机大轴弯曲故障的诊断技术、测量技术和直轴技术的主要研究成果与经验进行了总结与评述。通过对导致大轴弯曲各类原因的分析,对防止大轴弯曲的措施作了一些有益的探讨,研究结果可为机组的优化设计和现场运行提供指导性建议。     

采用松弛法校直200MW汽轮机高压转子

具体介绍了松弛法校直２００ＭＷ汽轮机（新海电厂１１号机）高压转子的直轴工艺及其效果。     

汽轮机高压转子大轴弯曲原因分析及消除

对北安热电有限公司２号国产５０ＭＷ汽轮机高压转子大轴的弯曲原因进行分析,找出弯轴原因,采用应力松驰法直轴,取得了较好的效果。     

汇流河电厂3号机组弯轴的分析与处理

汇流河电厂3号机在投产试运行期间发生了大轴弯曲并引起超标振动,分析认为主因是由于大轴中心孔进油和轴封送汽带水使转子局部冷却所致。经采用松弛法将弯曲转于校直,本文介绍了在直轴过程中出现的问题和采取的对策,可供同类机组参考。     

样条配点法在汽轮机转子矫直分析中的应用

对转子钢进行了短时蠕变和高温强度实验,得到了该材料在直轴温度范围内的蠕变方程和强度与温度关系曲线。对直轴过程的温度场进行了分析,得到了转轴径向温差的分布规律。利用样条函数配点法,编制了汽轮机转子的矫直分析软件。数值结果表明分析方法是有效的,可求出转轴在加载后不同时刻的矫直量和矫直后的残余应力,为任意弯曲形状的转子提供优化的矫直方案。     

我厂驱动给水泵用汽轮机直轴及进汽系统改造

我厂驱动给水泵用汽轮机直轴及进汽系统改造沙角发电厂马士远，杨群发１前言我厂４号机组Ａ、Ｂ两台ＮＤ（Ｇ）８３／８３／０７－２型驱动给水泵用变转速凝汽式汽轮机，曾先后发生了大轴弯曲事故。两转子均采用应力松驰法直轴，都取得了成功。特别是Ｂ转子，直轴前回火、...     

国产20万千瓦汽轮机直轴实践

一、前言随着我国电力工业的迅速发展,许多大容量高参数的中间再热汽轮发电机组相继安装投产,仅东北主网就有20万千瓦以上机组14台,容量达290万千瓦,1985年末将达到17台,容量390万千瓦。由于对该型机组缺乏启动、运行经验,汽轮机大轴曾经发生多次弯曲事故,均进行了直轴工作,才恢复了机组的正常运行。目前大容量高参数合金转子的轴,多采用松弛法进行直轴。即利用金属在高温状态下的松驰特性,将大轴弯曲段加热到高温状态(一般比大轴回火温度低50℃左右),施     

210 MW汽轮机大轴弯曲原因分析及直轴方法

某厂一台210MW汽轮机在机组冷态起动过程中出现了大轴弯曲的事故,详细描述了事故发生的经过。通过分析运行参数的变化和汽缸的结构,得出汽轮机振动异常的原因：汽缸夹层加热蒸汽带水和疏水门未打开,造成了叶轮动、静磨擦;轴封蒸汽过热度太低和失压过长,造成了轴封局部变形。根据运行规程分析了事故发生时运行人员处理不当之处：没有及时发现汽缸温度变化;机组振动异常时没有及时打闸停机;打闸停机后没有及时破坏真空;开机过程中没有投入振动保护。在分析了各种直轴方法的基础上,确定采用应力松弛法进行直轴,并介绍了这种方法的工艺。直轴后大轴在高压转子联轴器处的挠度为0．06mm,基本达到原状态水平。     

典型热力系统节能诊断分析

提出了一种简便的节能诊断方法,并利用机组性能试验数据和汽轮机结构参数进行了分析计算。对某典型的330MW机组汽轮机通流部分、回热系统、给水泵汽轮机(小机)、减温水、轴封系统、凝汽器、抽汽压损、汽水损失以及全部运行参数进行热力性能诊断,给出了能损分布图。诊断表明,各项因素热耗偏差总和为448.25kJ/(kW.h),与试验值448.43kJ.(kW.h)基本吻合。     

1000MW超超临界机组轴封系统优化

介绍了1 000 MW汽轮机组轴封供汽系统现状及存在的问题,分析了轴封溢流量大、供汽温度分布不均和进汽带水的原因,提出了解决这些问题的办法。对轴封系统优化改造进行了详细阐述,并对改造效果进行了分析对比,提出了进一步优化改进建议,为降能节耗有效利用轴封溢流蒸汽加热凝结水、减小轴封溢流量降低机组热耗提供了新方法、新思路。     

大型汽轮机不同喷嘴配汽方式对轴瓦温度和轴振动的影响

汽轮机不同配汽方式下,机组轴瓦温度和轴振动情况存在明显的差异,通过不同喷嘴配汽方式下转子受力情况的理论分析,得出不同配汽方式下转子受力特点。针对CLNZK660型汽轮机,在不同喷嘴配汽方式下轴瓦温度和轴振动变化情况,得出不同喷嘴配汽方式对轴瓦温度和轴振动的影响规律,进而给出合理选择配汽方式的方法与经验,对汽轮机组实现顺序阀调节具有一定的工程应用价值。     

一起汽轮机断油烧瓦事故的调查及处理

汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全运行的重要系统,系统故障会造成断油烧瓦事故。文章简述了某135MW汽轮机调试过程中,高启油泵与主油泵切换过程中不能正常供油所引起的断油烧瓦事故,调查了事故的经过,分析了不能正常供油的原因。检查、测量轴瓦的磨损情况,编制轴瓦更换及润滑油系统处理方案,从保证转子正常盘车、轴瓦处理、油系统检查及滤油处理、高压汽封处理、转子定位几个方面进行处理,保证不弯轴,轴系中心不发生变化及油系统清洁。处理后开机调试,瓦温及振动正常,结果理想。     

汽轮机轴封系统的通用计算模型及其应用

热力系统中，汽轮机轴封系统对机组运行的安全和经济性具有十分重要的意义。以矩阵为数学基础，推导出了轴封系统的通用计算模型。在利用通用模型进行分析时，针对汽轮机轴封系统本身的特点，将轴封渗漏及其利用系统划分成轴封供汽和轴封回汽系统两部分，从而将辅助汽流按部位进行了归类。该方法采用矩阵形式表示，计算模型与热力系统结构之间一一对应。应用表明，该种分析思路更加清晰，并具有计算简洁、通用性强等优点，尤其适用于计算机编程。     

600 MW超临界汽轮机高中压缸联合启动问题分析及处理

对600 MW超临界汽轮机高中压缸联合启动调试过程中出现的高压缸排汽温度高、上下缸温差大、低压差胀大几个问题进行了分析、研究,采取了合理调配旁路、强制通风阀以及各调门;合理选择轴封蒸汽参数;适当控制再热蒸汽温度、凝汽器真空等措施,使问题得以解决。提示了汽轮机启动时应在合理的寿命损耗范围内平稳升速、带负荷,才能预防差胀超限、缸体温差超限等异常情况的发生。     

600MW超临界汽轮机高中压缸联合启动问题分析及处理

对600MW超临界汽轮机高中压缸联合启动调试过程中出现的高压缸排汽温度高、上下缸温差大、低压差胀大几个问题进行了分析、研究,采取了合理调配旁路、强制通风阀以及各调门;合理选择轴封蒸汽参数;适当控制再热蒸汽温度、凝汽器真空等措施,使问题得以解决。提示了汽轮机启动时应在合理的寿命损耗范围内平稳升速、带负荷,才能预防差胀超限、缸体温差超限等异常情况的发生。     

轴封槽简化对汽轮机转子热应力计算结果的影响

利用ANSYS有限元分析软件对135 MW机组汽轮机有无中心孔的转子进行冷态起动条件下热结构耦合计算,得出在相同边界条件和初始条件下存在轴封槽及其简化为光轴时的应力和应变。选取调节级和中压第1级的相应特征点,对轴封槽简化前后计算结果进行对比分析,表明轴封槽模型适合于精确计算,而简化为光轴模型的计算结果偏于安全。结果为确定汽轮机转子危险截面的计算提供了参考。