柴油机可控机械复合涡轮系统总能效率优化研究

针对重型柴油机余热和余压能回收利用,提出了一种可控机械复合涡轮系统。该系统采用废气旁通阀和无级变速器,根据发动机运行工况动态调节增压涡轮和动力涡轮的运行状态,以获得最大的总能效率。在基于GT-SUITE的发动机及整车仿真平台上,从设计域层面研究了动力涡轮通流面积与传动速比对柴油机总能效率的影响规律,提出了增压涡轮、动力涡轮与发动机的匹配策略;针对发动机在驾驶循环下的全工况运行特征,从控制域层面研究了无级变速器传动速比和动力涡轮旁通阀开度对动力涡轮运行效率及系统总能效率的调节规律;根据所提出的无级变速器和旁通阀的控制策略,对总能效率改进效果进行了评估。研究结果表明:增压涡轮与动力涡轮的匹配关系对总能效率的提升效果有显著影响。标定工况下总能效率提高了4.3%,FTP75市郊驾驶循环工况下节油率为1.28%。     

燃气轮机总能系统及其能的梯级利用原理

吴仲华先生从科学原理出发,阐述热力系统中能的梯级利用与品位概念,倡导总能系统,提出了著名的:温度对口、梯级利用"原理.这里,介绍他的部分论述和我们对它的理解,侧重概述作者等在其基础上的相关拓展,包括联合循环的梯级利用原理、热(或和冷)功联产的梯级利用原理、以及中低温热能的梯级利用原理等.还通过许多典型实例研究,剖析系统集成的能量梯级利用机制和特性规律.能量梯级利用原理是热力系统及其转换利用过程的核心科学问题,不仅为热力循环系统集成开拓提供理论依据,而且为相关的系统设计优化等指明有效途径与方法.     

电控冷却柴油机热电余热回收系统总能效率优化研究

为了研究热电发电装置在电控冷却系统车辆上回收废气余热的节能潜力及其影响规律,在GT-Suite软件中建立了使用集成式电控冷却系统的发动机及热电发电装置模型,并基于全历程能流回路提出了总能效率评价指标,探究了在不同发动机工况、冷却水温度的情况下,热电发电装置的加入对总能效率的影响规律。研究结果表明:基于集成式电控冷却系统,在发动机低转速区域,负荷增加导致的热电发电功率上升起主导作用,热电发电装置带来的总能效率改善随负荷的增加而上升;而在发动机中高转速区域,冷却能耗代价问题凸显,高负荷工况冷却能耗代价过高,热电发电装置带来的额外冷却能耗会使得总能效率恶化,在中低负荷工况才稍有改善;同时存在最佳冷却水温,使得系统总能效率最大。     

IGCC多联产总能系统

从能源与环境领域渗透交叉层面、化学Yong梯级利用结合的角度综述IGCC多联产总能系统的研究动态；阐述了多联产系统概念与过程机理。分析了系统集成的关键技术及其应用与发展前景。     

改进冷却水系统提高经济效益

我国水资源贫乏,工业用水耗量较大,因此,应大力改进工艺或者提高水的重复利用率,大大减少工业用水量。　　　　　能源研究与利用２０００年第１期１　传统冷却水系统分析我公司是生产农机齿轮的大型企业,热处理高频淬火工艺是用水大户,共有４套高频设备,产品在淬火时产生高温需要用工艺水直接进行冷却,因此需消耗大量的冷却水才能满足工艺要求。常规是采用人工冷却的方法来冷却高频设备,循环水重复利用。但是不论采用哪一种冷却方法（冷水池、喷水池或冷却塔）,都避免不了水质恶化。循环水在淬火时吸收了高温热量,而设备自身也被…     

推行系统节能 提高经济效益

(一)能源形势严峻,节能是根本出路治理整顿以来,过热的经济得到控制,多年来困扰我国经济的能源紧张问题亦得到一定缓解。特别是出现市场疲软以后,电力供应宽松,煤炭积压增多给人以能源问题似乎已解决的假象,实际上从各方面具体分析,能源问题还是十分严峻。主要基于以下各点:(1)按照有关部门予测2000年完成原定生产14亿吨标煤的规划仍很紧张。但原订工农业总产值翻两番的目标改按国民生产总值考核后,发展速度大约比原定目标需提高20%,(见表1)从而节能任务更为艰巨。     

改进冷却水系统 提高经济效益

分析了传统电厂冷却水系统的运行特点及缺陷,对改进后的冷却水系统进行了运行和经济效益分析。     

生物质能总能系统应用模式探讨

结合生物质能热利用和总能系统,探讨了生物质能总能系统的应用模式,列举几种动力设备的总能系统,阐述了系统模式特点,展望了其在我国能源利用中的前景.     

燃气轮机总能系统发展和应用

燃气轮机总能系统是近年来世界节能技术的主要发展方向之一,已成为火电动力主要方向和石化、冶金部门重要节能技术,被许多国家摆到十分重要的位置,本文以大量信息论述了燃气轮机及其总能系统发展前景广阔。     

发展热、电、冷三联供提高系统总能利用率

分析论证了热电联产经济性的限制条件和热电冷三联供的可行性     

总能利用系统中的100kW-ORC发动机

<正> 据荷兰报道:采用有机朗肯循环(ORC)的发动机,是把中等温度和中等功率(最高温度为300℃,功率为500kW)时的热能转变为电能的一种最有效的能量转换装置。这种发动机的转速为3000r/min,功率为100W。朗肯循环的工质是二氯苯,蒸发温度为150～200℃,凝缩温度为80℃以上,从凝缩器放出的热量供暖房加热和其他热源用。在使用超音速二级轴流式涡轮时,综合效率超过13％,而由ORC发动机发出的机械功率和电功率,为市     

供热系统节能改造提高企业经济效益

光华木材厂为解决由于生产发展而供汽不足的矛盾,开展了供热系统节能改造工作。他们从能源的生产、消耗及能源的合理利用入手,采取一系列的节能措施,经过两年多的努力己全部完成了节能改造工程。即保证了生产的正常进行,又实现了工业总产值连续两年增长,能耗连续两年下降。1987年经国家经委批准为“国家二级企业”。该厂没有采用增加锅炉设备,提高供汽能力来发展生产,而是通过加强能源管理和向节能技术改造要能源,采用技术进步、节约挖潜,从节能中求增产,从节能中求效     

新颖的核能燃气轮机总能系统的开拓性研究

基于系统综合和能的梯级利用的思路对核能燃气轮机总能系统开拓研究的进展,包括三方面：（1）提出若干高温气冷堆核能联合循环发电新系统;（2）开拓出两种核能联合循环多联产新系统;（3）探索出几种核电站联合循环技术更新改造新途径等;建立了完整的系统特性模型进行了模拟分析,揭示了它们的热力学特性,概括了各种用途的核电燃气轮机总能系统新系统,新方案的性能与特点。     

提高内燃机润滑系统效率的措施

<正> 在现代柴油机润滑系统中已广泛应用循环式滑油复合净化系统。这种净化系统由全流式滑油粗滤器,全流式滑油精滤器和反作用式滑油离心分离机或分离器(在我国滤器行业中通称为离心式滤器——译者注)以不同组合形式构成。姑且不论闸流装置和用于调节系统滑油流量的调节装置,在现代滑油复合净化系统中,     

优化流体输送系统 提高系统运行效率

针对当今流体输送系统具有耗能多、浪费严重、节能潜力巨大的特点,提出了实现系统优化运行的必要性和可能性;并对不同负荷特性的系统,采用变速运行,其节能效益会有显著差异;文中还介绍了部份节能改造的示范案例.     

总能系统模块化建模及新算法的探讨

本文对力过程系统的各种建模方法进行了综合分析，指出模块化建模方法具有可将复杂化整为零的优点，尤其是联立模块法理有发展前途，并 总能系统过程模拟联立模块算法 。     

总能系统新概念与中国火电动力的发展

本文阐述了总能系统的基本概念和世界火电动力发展的新格局，分析了中国火电面临的问题和＂六０工程＂的基本构思．从而提出中国火电动力发展的设想：近期重点是应用先进科技更新改造现有火电站，长期应是积极推广先进的燃煤联合循环发电技术．本文曾在＇９３Ｃｈｉｎａ－ＵＳＥｎｅｒｇｒＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅ上宣读