高精度棱体成形车刀的CAD/CAM系统

研究了高精度棱体成形车刀优化设计的数学模型,介绍了用VB语言开发的高精度棱体成形车刀的CAD/CAM子系统的构成及其主要模块的功能.该系统可由工件零件图直接生成加工该工件的高精度圆体成形车刀的零件图及刀具廓形的数控线切割加工程序,同时还能通过仿真检验所设计的刀具廓形及其加工程序代码的正确性.     

圆体成形车刀数控加工刀具路径规划

利用优化原理对加工圆体成形车刀的数控车床刀具的路径进行了规划，使圆体成形车刀加工后的工件的双曲线误差大大降低，精度大大提高。     

线切割机用三维空间工件定位支架

用线切割机床加工各种成形车刀,根据加工零件的不同,车刀要有不同的后角。在用线切割机床加工此类刀具,需在XY平面,在XZ、YZ方向上使刀体倾斜某一角度。然而,要精确地控制XZ、YZ方向上的倾角,就不可避免地给编制程序带来困难,并给加工后的成形车刀造成尺寸和形状上的误差。在工作实践中,根据自己的一些体会,设计了一种在XY、XZ、YZ平面均可自由调节角度的定位支架。方便地解决了在加工成形刀具时,能较精确地控制主后角和侧后     

用PremaDia系列金刚石进行高精度成形磨削

加工复杂形状工件时，使用成形刀具，例如加工内孔，用阶梯镗刀和阶梯锪刀，加工外表面用成形铁刀、成形车刀或切口刀片，有很好的加工经济性，大批量生产时尤其这样。这样一些刀具制造厂形成的需求一直在增长，以致于这些复杂形状的成形刀具必须在制造时成本一效益更好，同时尺寸和形状精度的要求更加严格。为达到这些要求，则必须使用非常精密的稳定性的成形磨床和最高质量的砂轮。迄今为止，磨削不同刀具的几何形状，需要使用许多专用机床包括外圆磨床、成形和CNCI具磨床。例如，非常高精度的成形磨削往往采用专用光学曲线磨床制造厂生…     

低通滤波器腔体的车削加工

在薄壁长轴类铝合金件车削加工中,容易发生变形,达不到设计的尺寸精度和形位公差的要求。结合实际生产的低通滤波器腔体零件,从低通滤波器腔体的材料、结构、刀具、切削量以及冷却方式等方面进行研究,设计出双刃外圆车刀、腔体专用镗刀、螺纹成形车刀以及采用合理的加工工艺参数,采用煤油作为切削液,完成了低通滤波器腔体零件的车削加工,为同类薄壁长轴类铝合金件的加工积累了一定的经验。经过几年的批量生产,所加工零件的质量完全满足设计的要求,而且工作效率显著提高。     

基于裂纹驱动推挤加工工程陶瓷新方法及刀具磨损研究

基于边缘效应驱动裂纹软推挤加工工程陶瓷是一种新的加工方法。为实现工程陶瓷等硬脆材料的高效、低成本加工,通过试验研究了加工过程中车刀进给速度、凸缘厚度、槽深三个重要加工参数对车刀磨损的影响规律。结果显示:基于边缘效应驱动裂纹软推挤加工,能充分发挥裂纹扩展的高速度、低能耗特点,从某种程度上实现了软的刀具加工硬度比它高的材料。切削实验表明:随着车刀轴向进给速度增大,车刀的磨损量减小;但当凸缘较厚时,进给速度过大可能会使车刀发生崩刃,凸缘厚度越厚,其断裂强度越好,所以车刀磨损增加;槽深越深时,断裂强度变差,车刀磨损减小;但随深度增加,车刀与材料接触增大,车刀磨损曲线折回,呈缓慢增大趋势。     

成形车刀的廓形设计

本文通过建立成形车刀廓形设计的数学模型，介绍了两种求解成形车刀廓形设计的新方法，比起传统的方法有很大改进，不但计算精确度高，而且能大大提高设计效率。     

特制高速钢车刀成形塑料尼龙时工艺参数的优化

采用UG软件对成形塑料尼龙的高速钢车刀进行建模,并设计出特定形状的高速钢车刀。利用FANUC系统CK6140S数控车床对塑料尼龙材料进行塑性成形试验,观察塑料尼龙在特定成形参数条件下成形的运动效果及形态。利用CV3200轮廓度测量仪对成形的塑料尼龙表面进行轮廓度测量。分析通用型高速钢(W18Cr4V)车刀在不同的切削进给速度与切削深度下塑料尼龙工件的成形质量,得出最佳的切削进给速度为0.2mm·r-1、切削深度为5mm。结果表明,合理选择塑料成形刀具的材料、进给速度与切削深度,可使塑料尼龙成形呈规则完美的卷屑状,表面轮廓度与理论轮廓贴近吻合,实现塑料尼龙的高效率成形。     

内冷与喷雾复合冷却车刀的冷却性能数值模拟

针对难加工材料的高效、绿色可持续的加工需求,文章提出了一种外部的喷雾润滑冷却结合刀具内部循环冷却的冷却加工技术方案,并设计出一种冷却效果好、加工无污染的内冷与喷雾复合冷却车刀。建立了普通车刀、循环内冷车刀和内冷与喷雾复合冷却车刀及其切削工件的结构三维模型,并通过FLUENT软件对车刀加工冷却过程进行流-固热耦合仿真,探究内冷与喷雾复合冷却车刀的冷却性能。研究表明,三种车刀的温度从低到高依次为内冷与喷雾复合冷却车刀、循环内冷车刀、普通车刀,复合冷却车刀具有更好的冷却性能。并进一步研究了喷雾空气压力参数对冷却效果的影响规律,发现喷雾空气压力越大,冷却效果越好,但冷却效率与喷雾空气压力之间并不成线性关系。     

石油管硬质合金螺纹梳刀

金属切削刀具分为切刀、成形车刀、铣刀、拉刀、孔加工刀具、齿轮刀具、螺纹刀具。螺纹在机械结构中应用极为广泛。各种螺钉作为紧固件,用以联接另、部件组成各种机器,而丝杆和蜗杆则用来传递动力。螺纹在工业中按用途不同,对它所要求的形状、光洁度、精度也各不相同。另外,根据螺纹加工方法不同,螺纹刀具又     

数控镗孔车端面刀架

本文对一种新型数控镗车刀架的工艺性能、结构、用途及主要技术参数等进行了叙述。该数控镗车刀架主要用于对箱体零件的阶梯孔、端面、内外沟槽及成形表面等进行镗削加工,亦可用来加工内外螺纹(其中包括锥螺纹)。它由平面刀架镗削头、传功单元,控制单元及反馈传感器组成。图4幅,表1个。     

圆弧车刀刃磨的专用夹具设计

文章简述了常规制造圆弧车刀方法的缺陷,设计了一套在工具磨床上快速有效加工圆弧车刀的专用夹具,介绍了此夹具的结构特点、使用功能和加工效果.     

新型微坑车刀切削AISI4140残余应力影响因素分析研究

为了探究切削用量对新型微坑车刀切削工件表面残余应力的影响规律,应用AdvantEdge切削仿真软件,结合单因素和正交实验,通过微坑车刀和原车刀切削AISI_4140仿真及实验验证。结果表明,原车刀和微坑车刀残余拉应力随切削速度增大,先增大后减小,随进给量的增大而减小,总体上,微坑车刀切削工件残余拉应力更小。残余压应力随切削速度增大,微坑车刀切削工件先增大后减小,随进给量增大先增大后减小。原车刀几乎不变。切削用量对微坑车刀切削工件残余应力影响,进给量最大,切削速度次之,切削深度最小。通过实验验证,相同切削条件下,微坑车刀降低了加工工件表面残余拉应力,提高了加工工件表面质量,一定程度提高了工件的服役寿命。     

浅析曲面回转体零件的数控车削加工

从曲面回转体零件数控车削中刀具选用、加工路线拟定、数控程序编制3个方面,详细分析了尖形车刀加工曲面的干涉现象、圆弧形车刀半径选择原则、常见加工路线的特点比较、加工程序编制中的基点和节点坐标计算要点、利用子程序简化加工程序编写方法等问题,并提出相应的解决方法或思路.     

高速车削3Cr13不锈钢切削力的仿真分析

切削力是表征加工过程的主要参数,也是反映加工状态的重要物理量之一,切削力的大小直接影响着加工状态和加工表面质量。基于有限元分析软件Advant Edge FEM,设计了以进给量、背吃刀量、车削速度、车刀前角、车刀后角等切削参数为自变量的五因素四水平正交试验,对3Cr13不锈钢的高速车削过程进行二维有限元仿真,探讨了各自变量对切削力的影响规律。以径向切削力最小为目标,运用极差分析法获得了各切削参数的最优组合。结果表明:背吃刀量对径向切削力的影响最大、车刀后角的影响最小;在给定的切削条件下,径向切削力最小时的最优组合为进给量0.19 mm/r、背吃刀量0.3 mm、车削速度500 mm/min、车刀前角19°、车刀后角7°。     

基于多元RE-GMSM的新型非圆活塞加工中心研究

针对当前软靠模法加工活塞因车刀驱动电磁力小、响应速度慢、运动刚性差等缺点而造成加工精度难以保证、加工效率较低等问题,研制出了一种新型活塞加工设备。该新型非圆活塞加工中心采用了多元RE-GMSM作为驱动车刀的动力源,驱动力大,响应速度快,系统不受环境影响,因而整个加工系统精度极高。将多道工序集中于一机,进一步提高了精度和效率,成功地解决了活塞加工的精度和效率问题。     

线切割加工在成型车刀生产线上的应用

问题的提出成型车刀一般都是单件或小批量生产。不可能配备大量的专用二类工装,型面的加工基本靠手工操作。这种传统工艺流程有哪些缺点,如何改进,这是我们所要讨论的。成型车刀生产的传统工艺流程以机械加工为主要加工手段。但对于批量小而型面复杂的成型车刀,传统工艺流程的经济效益并不高,因为:     

材料加工性能评价中的切削力测量问题的实验研究

用切削力来评价材料的切削加工性能时,由于惧怕刀具磨损造成切削力变化影响了材质切削性能评价的准确性,往往不断地更换刀具(机夹式车刀更换刀片,或整体焊接车刀的更换),但刀具的更换对切削力的影响未得到人们的关注。本文用一种均质材料试样为切削对象,在实验证明刀具的磨损可忽略不计的条件下,采用同一种切削参数,考查机夹式车刀的刀片重装、刀片更换和整体机夹式车刀(模拟焊接车刀)重装对主切削力的影响。结果表明,刀片重装和更换造成的切削力变化均小于2%;整体机夹式车刀的重装造成的切削力变化高达约11%;刀片和整体机夹式车刀的重装,造成刀片在竖直方向和水平方向微小转动,但转动角度与切削力变化量无对应关系。用切削力评价材料的加工性能时,应采用机夹式车刀,可更换刀片,但刀杆需采用一次性装夹。     

线切割加工成型刀具探讨

线切割加工成型刀具时很难达到高精度的要求,切割铲床用的成型车刀时,要切出30°车刀的后角β时,就需将被加工的刀体垫起30°(见图1)但这样切出的成型刀的几何     

数控线切割机非圆曲线编程计算

如果工件轮廓线不是由正圆弧段和直线段组成的,这样的轮廓线统称为非圆曲线。图1是把成形车刀,为了使车刀具有一定的后角,切割时需将刀体抬起一个角度。这样,要使刀刃部分保持为R_(15)的圆弧,钼丝走向曲线就不能是圆,