共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
随着我国核能运用领域的大力发展,核燃料和放射性同位素的运输量大大增加,因此。研究开发与之相适应的满足不同要求的运输容器成为当务之急。笔者多年从事核燃料运输容器的设计开发工作,深刻体会到成立一个有专业水准的核燃料运输容器安全研究开发中心是非常必要的。在此提出成立中心的一些初步设想,希望能起到抛砖引玉的作用。 相似文献
2.
新燃料组件运输容器上的加速度计是用于监测燃料组件运输过程中的异常冲击。加速度计的跳离表示在运输过程中可能存在对燃料组件产生损坏的载荷。近年来,国内核电站发生多起新燃料组件运输容器的加速度计跳离事件。发生运输容器的加速度计跳离事件后,需对事发燃料组件的机械完整性以及可用性进行评估,并判断其是否可入堆使用。本文在对加速度计的作用原理及加速度计跳离过程进行深入分析基础上,提出了一种新燃料组件运输容器加速度计跳离事件的通用处理方法。利用该通用处理方法对某核电站近年来发生的新燃料组件运输容器加速度计跳离事件进行了处理,处理结果得到了业主的采纳。本文中提出的加速度计跳离事件通用处理方法,可为国内核电站后续加速度计跳离事件的处理提供重要的参考和依据。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
CNSC乏燃料组件运输容器临界安全分析 总被引:1,自引:0,他引:1
临界安全作为乏燃料组件运输容器的一项重要安全指标,需经过计算和分析以判断其是否满足法规标准。为分析中国核工业集团有限公司(China National Nuclear Corporation,CNSC)乏燃料组件运输容器临界安全设计是否满足《放射性物品安全运输规程》的要求,使用蒙特卡罗程序MCNP(Monte Carlo N Particle Transport Code)构建了保守临界计算模型,对正常和事故工况下CNSC乏燃料组件运输容器进行了临界计算分析。分析表明:正常运输条件下单个货包和货包阵列的k_(eff)最大值为0.804 25,小于次临界限值,临界安全指数为0;事故工况下单个货包和货包阵列的k_(eff)最大值为0.813 17,小于次临界限值,临界安全指数为0。可见,正常和事故工况下,CNSC乏燃料组件运输容器的keff最大值均小于0.94的次临界限值,临界安全指数为0,满足法规标准要求。 相似文献
8.
9.
放射性物质运输容器的跌落冲击分析方法 总被引:3,自引:0,他引:3
在放射性物质的运输过程中,安全问题至关重要。放射性物质运输审查过程中,运输容器能承受跌落冲击分析是非常重要的内容。本文采用LS-DYNA显式瞬态分析软件,对放射性物质运输容器的跌落冲击分析方法进行了研究。分别考虑了三种跌落方式:水平跌落、垂直跌落和倾斜跌落。针对分析结果,提出了一种按照ASME疲劳相关规范对放射性物质容器进行冲击应力评定的方法。根据该方法,可判断放射性物质运输容器是否满足强度设计的要求。通过分析,该放射性物质运输容器能满足强度设计的要求。 相似文献
10.
【英国《国际核工程》1988年12月号第43页报道】法国法杰马公司在法国原子能委员会的赞助下研制成的第一批新一代先进核燃料组件(简称AFA),已于1985年4月装入特里卡斯坦核电厂1号堆。截至1988年6月,8座900MWe压水堆(法国5座,比利时2座,瑞典1座)正在以部分或全部AFA装料运行。装入堆内的AFA总计约650个。首先用于设计12英尺长 相似文献
11.
介绍了法国先进燃料组件(AFA)系列核燃料的特点及其在中国的应用现状,阐述了广东核电集团有限公司核电发展战略和第三代先进燃料组件(AFA-3G)在中国的应用前景,并从物理,热工水力和燃料组件的机械完整性等方面作了初步论证,对当前开展的有关工作进行了讨论。 相似文献
12.
低温堆作为船用核动力装置使用时,中间回路循环泵选用低转速变频泵。本文针对该泵开展隔振系统设计研究。通过理论分析研究了管道刚度对系统频率的影响,获得了保证泵机组正常运行的隔振系统参数范围。通过有限元数值分析,研究了隔振形式、隔振器参数等因素对泵机组隔振性能的影响。结合正常运行与隔振性能要求提出了低转速变频泵隔振系统的设计方法。结果表明,低温堆中间回路循环泵采用浮筏隔振系统时,通过合理选择隔振器刚度,可使隔振系统的固有频率不在泵机组工作频率范围内,同时具有良好的隔振性能。 相似文献
13.
本文介绍苏联压水堆核电站燃料组件及其结构材料的科研、生产概况.苏联 BBэP-1000压水堆燃料组件采用带有中心孔的二氧化铀陶瓷芯块、Zr+1%Nb 合金包壳,每个组件装有312根燃料棒、18个导向管和16层不锈钢定位格架,燃料棒呈六角形排列。这种堆有较高的堆芯平均功率密度和燃料比功率,并已有10座堆在运行发电,1987年其平均负荷因子为65.7%。由此可见,该燃料组件有较高的安全性和可靠性。 相似文献
14.
国产化1000MW级压水堆核电站(PWR-1000XL)是中国核动力研究设计院拟向国内用户推荐的计划在“十五”后期开始建造的核电站方案之一。PWR-1000XL的设计寿命60年,核蒸汽供应系统的主要设计特点是:采用Performanc^ 燃料组件,换料周期18个月:堆芯平均线功率密度165.2W/cm,堆芯热工裕量大于15%,堆顶结构一体化,设置RPV顶盖事故排气系统,无测温旁路系统;稳压器容积45m^3,选用△75型蒸汽发生器和100D型主泵;采用破前漏技术,设置可燃气体控制系统;采用数字化仪表和控制系统。 相似文献
15.
16.
核燃料溶液系统瞬态特性分析研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在核反应堆乏燃料后处理主工艺流程中,核燃料通常以溶液状态存在,可能发生核临界事故。研究核临界事故的产生机理和事故源项,对预防事故发生、缓解事故后果、事故应急响应与医学诊治均具有十分重要的意义。本文采用点堆动力学方程结合二维热传导方程,开发了基于圆柱形溶液贮存容器的瞬态特性分析程序GETAC,利用该程序计算了法国SILENE瞬态实验装置模拟临界事故功率随时间的变化,得到了功率振荡在不同反应性引入大小、方式和有无外中子源等情况下的变化规律,计算分析结果与瞬态实验测量数据以及国外其他程序计算结果较一致。 相似文献
17.
田湾核电站18个月换料燃料管理策略 总被引:1,自引:1,他引:0
为实现田湾核电站1、2号机组长周期换料项目,制定了过渡到18个月换料的燃料管理策略。参考俄罗斯核电站管理经验,长周期换料项目需采用TVS-2M新型燃料组件。在正式向长周期燃料循环过渡前通过TVS-2M先导组件运行验证了混合堆芯相容性。TVS-2M组件入堆替换AFA组件将分成两个阶段,即前两个过渡循环装入带有包覆层的TVS-2M组件,后继循环装入不带包覆层的TVS-2M组件。田湾核电站两台机组经历4个过渡循环,逐步延长运行时间,最终达到480 EFPD的循环长度。过渡循环和平衡循环均采用部分低泄漏堆芯装载,降低了对反应堆压力容器的中子辐照。田湾核电站18个月换料燃料管理策略提高了机组能力因子和经济性并具有灵活的循环长度。 相似文献
18.
19.
20.
《Journal of Nuclear Science and Technology》2013,50(3):178-184
Detailed information about the void fraction distribution in fuel assemblies is increasingly important with the development of high burn-up fuels. A numerical method has been developed for the steady cross-sectional void fraction profile in fuel assemblies using a marching method in the axial direction, considering cross-flows due to lift forces, void diffusion and momentum balance. Uniform pressure in a cross section was assumed under the dominant vertical flow and the secondary lateral flow condition in each subchannel. The merit of this simplified method is its high-performance computation using many BFC meshes for expression of complex void fraction and velocity distributions inside the subchannels. The calculated results were compared with the observed void distributions obtained with X-ray computed tomography in the NUPEC tests of full-scale advanced BWR fuels. The comparison showed the capability of this method for predictions of overall void fraction distributions inside the subchannels. This method will provide a good tool for void fraction profile prediction in high burn-up fuels, while future studies for reliable correlations of lift forces are required over a wide range of flow conditions. 相似文献