地铁列车无线通信系统方案研究

文章首先简介地铁行车指挥的特点,然后提出符合这种特点的系统功能,最后论述一个满足系统功能的地铁列车无线通信系统方案。     

地铁列车定位技术的研究

本文通过不同的闭塞方式分别研究了编码里程仪、信标、交叉电缆环线和无线扩频等列车定位技术,并提出了一个能够完全满足CBTC系统和PIS系统功能需求的共建方案,这样就可以有效地减少系统设备的投资.最后分析了当前定位技术的现状和一些国际通信大公司推出的基于不同定位技术的ATC系统.     

可编程序控制器在地铁列车洗车机中的应用

介绍可编程控制器在地铁列车洗车机自动控制中的控制原理,着重介绍信号采集系统和列车前后端刷洗过程的控制结构及原理。     

基于MVB的地铁列车司机显示系统研究

以基于MVB总线的地铁列车为研究对象,介绍地铁列车网络控制的工作原理。通过对列车网络控制的各个子系统进行较为全面的分析,利用MCGS组态软件,开发了一套具备美观整齐性、安全可靠性并且易于二次开发等优点于一体的显示系统。     

基于VB6.0的地铁列车故障诊断系统设计

设计了一套基于VB6.0的地铁列车故障诊断系统,给出了各主要模块的设计过程.包含可扩充的知识库及友好的人机界面,维护人员只需在诊断界面中选择故障类型及现象,即可得到诊断建议.     

地铁列车数据采集网络系统的设计与实现

针对地铁列车这个特殊的应用对象，开发了一个专门的数据采集网络系统，详细介绍了该系统的组成，工作原理及通信方式，重点放在其特别之处，并列举了该系统中的一个接口实例，介绍了其通信规范，帧的类型与格式，传输时序与控制流程等，运营结果表明该系统能稳定可靠地工作，满足设计的要求。     

存储系统中固态硬盘的应用分析

和传统的机械硬盘相比,固态硬盘具体速度快、不产生碎片、无噪音、能耗低等特点。本文对固态硬盘的这些特点进行了介绍,并简介了固态硬盘在存储系统中的应用方式以及这些应用方式对于存储系统性能的改善。     

基于ARM的地铁列车辅助防撞系统设计

地铁列车辅助防撞系统能够实现地铁列车的防撞预警,对保障地铁行车安全具有重要意义。系统实时计算列车的位置信息,通过无线数传设备将数据发送到相邻列车,并对接收到的实时位置信息进行判断,通过列车预警显示设备向司机提供安全预警信息。对地铁列车辅助防撞系统的关键技术、结构组成和工作原理进行阐述,基于ARM设计并实现了地铁列车辅助防撞系统的车载设备,最后进行了列车定位仿真实验和预警功能测试。实验结果表明,地铁列车辅助防撞系统能够提供相当精确的位置信息,里程误差在8m以内,可以实现相邻列车运行状态的安全预警。     

径向基函数神经网络在地铁列车故障诊断里的应用

本文主要针对地铁列车,提出了一种基于径向基函数神经网络的故障诊断方法.该方法采集地铁列车运行状态的相关数据,分类处理后作为训练样本,建立学习好的径向基函数神经网络.实际应用时,采集的地铁列车运行状态实时数据再作为神经网络的输入,借助神经网络的输出,从而能较为准确的判断出地铁列车发生的故障和将要发生的故障.     

列车运行网络抗毁性能的量化研究*

为尽可能减少由于自然灾害导致铁路运输受阻甚至中断情况下受影响的列车数,提出了对现有列车运行方案以抗毁性优化为目标的量化分析方法.首先基于当前列车运行方案建立列车运行网络模型,该模型以实际铁路站点为节点,以实际铁路线为边,以每条边开行的列车数量为边权重;随后提出了一个称之为度权效应的抗毁性评价指标,并以该评价指标为目标函数,使用改进粒子群算法对网络权重进行优化.仿真结果得出了优化前后列车运行网络的抗毁性评价值分别为0.8881和0.9063,表明可通过量化分析方法来刻画列车运行网络的抗毁性能.     

基于磁悬浮列车的运行图编制算法

分析了轮轨列车与磁悬浮列车运行控制系统的差异,在参考轮轨列车运行图编制系统的基础上,提出了基于磁悬浮列车的运行图编制约束模型和编制算法。通过构建列车运行“位置—时间”矩阵检测列车运行冲突,并利用迭代修复算法消除冲突,最终得到可行的列车运行图。算例表明,该算法能有效地解决磁悬浮列车运行图编制方案,算法具有很好的有效性和实用性。     

一种基于第二磁盘的解决磁盘碎片的方案

在深入剖析操作系统内部的磁盘碎片产生过程的基础上,提出一种新的解决磁盘碎片方案。首先给计算机新添一个磁盘来保存Windows操作系统中容易产生碎片的目录,然后定期对这个新增磁盘进行碎片整理,从而有效提高操作系统的性能。进而,描述优先地使用固态硬盘作为新增磁盘,将具有更大的优势。经实验证明,这种新增磁盘来解决磁盘碎片问题的方案具有很好的实用价值。     

基于结构光原理的铁路货车超限检测算法研究

铁路货车装载实际轮廓尺寸是否超出铁路运输限制界限直接影响到货物列车的运行安全。为此提出一种依据结构光原理实现铁路货车超限检测的新算法,对其中的关键问题——坐标系的建立与转换做了较详细的介绍,最后给出算法的实现过程。     

高速列车空气动力学CAE分析技术的任务和方向

针对中国高速列车运营时速已接近380km／h,高速列车技术已完成消化吸收并进入国产原创阶段的状况,综述高速铁路设计中CAE分析技术的应用、高速列车计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）分析的3大任务以及高速列车空气动力学CAE分析技术的方向等,总结CAE在高速列车气动分析方面的任务和方向．阐明CAE分析已成为新一代高速列车设计和结构分析的核心技术,空气动力学CAE分析技术则占据设计分析的核心地位．     

城轨交通运行图自动编制及优化系统的研究

地铁列车运行图是地铁运输中十分重要的组成部分,它是地铁行车组织的工作计划和工作基础。将列车运行图自动编制及优化系统分为数据库子系统和运行图调图子系统两部分,阐述了整个系统的框架结构及其优化算法,给出了开发结果。     

磁浮列车悬浮控制系统电磁铁故障诊断技术研究

针对磁浮列车的电磁铁的部分失效故障会导致悬浮控制系统的结构参数发生变化,影响该支撑点的稳定悬浮问题,研究了悬浮控制系统电磁铁故障诊断及其容错控制问题,提出一种将执行器故障导致的控制系统参数变化等效为控制输入变化的算法,实现了对执行器故障的量化指示,给出了执行器(电磁铁)的故障百分比.通过仿真和实验验证了算法的有效性.     

列车间超短波直接通信信道衰落特性分析

列车间超短波直接通信信道是伴有视距分量的移动终端到移动终端的莱斯衰落信道。分析了多普勒频移和功率谱,得出该信道中呈现多普勒特性,但无明显的多普勒扩展。利用信道模型,讨论了信道参数特别是莱斯因子和列车运行速度对信道特性的影响。通过计算电平通过率及平均衰落持续时间,得出该信道衰落频度较大,很有必要采取抗衰落技术,以减小信号的衰落。     

计算机视觉技术在齿轮测量中的应用研究

齿轮作为传递运动和动力的基础零件,在工业发展的历程中,一直发挥着十分重要的作用。通过研究,在齿轮测量中适当地引入了计算机视觉技术,探讨和分析了相应的计算机视觉测量系统及其实现。该方法具有较高的测量精度和测量效率,操作简便,测量项目多,是一种具有发展前途和应用前景的非接触测量技术,必将推动齿轮测量技术和齿轮工业的进步和发展。