清洁柴油对柴油添加剂的要求

保护环境要求使用清洁燃料以降低大气污染 ,清洁柴油要求低硫、低芳和高十六烷值 ,而柴油中的硫化物、芳烃是天然的抗氧剂和润滑剂 ,提高清洁柴油润滑性和抗氧化性只能靠添加添加剂 ,文章阐述了清洁柴油对柴油添加剂提出的新的要求     

清洁柴油添加剂

清洁柴油是环保节能社会发展的要求，随着清洁柴油的指标变化，清洁柴油本身的使用性能也随之变化。简要介绍了六种柴油添加剂的性能特点，以及清洁柴油规格变化对添加剂使用的影响。     

美军日益增加生物柴油的用量

生物柴油由再生脂肪或蔬菜油制成，是一种清洁燃料．生物柴油可单独作为燃料（B100)也可与柴油以任意比例混合合用．美环境保护局将生物柴油登记为一种燃料和燃料添加剂．生物柴油经壶少许改进或不加改进，就可在柴油发动机中使用．生物柴油具有与柴油相似的马刀和热量．而且润滑性比柴油好，辛烷值高于柴油．使用生物柴油有利于增强国家能源安全，降低对进口油的依赖．     

柴油润滑性能试验方法研究

随着我国大型运输机、挖掘机等重型柴油车的出现，还有对空气质量指标的限制，对汽车尾气排放指标更加苛刻，要求柴油中的硫含量越少越好，但随着柴油中的硫含量的减少，柴油的润滑性能变差，为了解决这一问题，需在柴油中加入润滑性添加剂，来提高柴油的润滑性能。为了配合兰州润滑油研究开发中心柴油及柴油润滑性添加剂的研究与开发，在磨损四球机上用L9(3^4)正交方案考察并确定了试验条件。该试验方法的特点是试验周期短，费用低，对不同质量级别的柴油及柴油润滑性添加剂具有较好的区分性和重复性，对研发中心进行柴油及柴油润滑性添加剂的研究起到了一定的作用。     

美国加州批准的新添加剂将使B20生物柴油成为美国最清洁的燃料

<正>2017年7月20日,美国加州空气资源委员会(CARB)宣布已认证了一种生物柴油添加剂,经测试和验证,这种添加剂可以使加州的B20混合燃料成为最清洁的柴油燃料,可在美国任何地方实现最低的排放。这种添加剂能保证清洁燃烧的生物柴油与加州独特     

柴油加氢改质异构降凝技术开发成功

一种灵活高效多产清洁柴油的加氢新技术——FHI柴油加氢改质异构降凝技术在中国石化抚顺石油化工研究院开发成功。该技术不仅具有较强的生产操作灵活性及原料适应性，而且可根据不同季节要求高效生产清洁柴油。目前，该技术已在抚顺石化、华北石化、杭州炼油厂、前郭炼油厂等企业获得工业应用，所产清洁柴油具有较强市场竞争力。     

国内外两种柴油添加剂的应用及其经济性

研究了国内、外柴油添加剂,RS-2昨F－6对催化柴油色度，胶质方面的影响，以及这两种剂在工业应用上的经济性，指出在加氢能力不足时，催化柴油直接加F－6添加剂，即可满足柴油的色度等质量标准要求，又可达到低成本的目的。     

汽油柴油燃料添加剂

前言随着强化系数大、高功率内燃机制造技术的发展,以及国家对环保工作提出愈益严格的要求,人们企盼作为内燃机燃料的汽油和柴油品质有一个新的跃升。虽然石油加工技术的进步,部分满足了市场对汽油、柴油的品质要求,但人们更寄希望于燃料添加剂的发展和应用,因为它是提高汽油、柴油品质十分经济而又有效的技术手段。本讲座拟定六讲,从汽油、柴油燃料添加剂的类型、应用领域、作用机理入手,较系统地对其     

新世纪清洁汽、柴油生产技术

为迎接新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战，各种生产清洁燃料的新技术正在竞相开发之中，尤其是生产低硫、超低硫汽油、柴油技术。其中，催化裂化（FCC）降硫催化剂和助剂，选择性加氢处理新型催化剂及工艺，汽、柴油吸附脱硫、柴油生物脱硫、选择性氧化脱硫和MTBE替代工艺等新技术尤其引人注目。我国也应加快清洁燃料生产新技术的开发研究，为生产更清洁的汽、柴油燃料提供技术储备。     

劣质柴油生产清洁柴油技术的比较

介绍了抚顺石油化工研究院开发的加氢精制、加氢精制 临氢降凝、最大柴油十六烷值改进 (MCI)、中压加氢改质 (MHUG)等四种工艺技术的特点 ,以及上述工艺应用于劣质柴油生产清洁柴油的结果。以加工鲁宁管输原油为例 ,对四种工艺加工柴油的方案进行了技术经济指标对比。加氢精制与加氢精制 临氢降凝工艺处理后柴油硫含量为 0 .0 4 % ,平均十六烷值 4 5,仅能满足目前的产品质量要求 ;而MCI和MHUG工艺的柴油硫含量为 0 .0 2 % ,平均十六烷值达 50以上 ,尽管投资有所提高 ,但生产灵活性高 ,可满足当前及今后一段时期的清洁产品的要求。     

我公司柴油现状与清洁柴油差距及改进方法

本文主要介绍了新的柴油执行标准GB252－2000及未来清洁柴油的规格，并根据我公司柴油实际的质量状况，对我公司执行GB252－2000标准及清洁柴油的开发生产提出了建议。     

低硫柴油润滑性探讨

随着要求使用低硫柴油的发展趋势,发现在使用这些柴油时,存在润滑性差的现象。针对这一现象分析了其成因,提出了用添加润滑性添加剂和对柴油进行生物脱硫的方法来解决柴油润滑性差的问题。     

生产“优质”柴油

光靠加工工艺和调合来生产优质柴油有其局限性，而用添加剂可获得更高质量的柴油，用户使用优质柴油时更关心燃油的经济性。清净添加剂有利于节油，如与点火改进剂配合使用，效果更好。现行的低硫NO．ZD柴油（含硫0．OS％）和未来的极低硫（含硫0．005％）柴油需要添加润滑性添     

清洁柴油生产技术

介绍了国外清洁柴油生产技术的开发和工业应用情况，包括柴油加氢脱硫技术，超深度脱硫技术，降低汽油芳烃含量技术以及几种柴油非加氢脱硫技术和增产优质柴油技术。     

柴油加氢新技术在国内推广

<正> 一种灵活高效多产清洁柴油的加氢新技术——FHI 柴油加氢改质异构降凝技术在中国石化抚顺石油化工研究院开发成功。该技术不仅具有较强的生产操作灵活性及原料适应性,而且可根据不同季节要求高效生产清洁柴油。目前,该技术已在抚顺石化、华北石化、杭州炼油厂、前郭炼油厂等企业获得工业应用,所产清洁柴油具有较强市场竞争力。它结合了 MCI 柴油加氢提高十六烷值技术和MHUG 中压加氢改质技术,选用具有强异构功能的已工业     

生产清洁柴油的加氢技术进展

生产清洁柴油是环保的要求。从国外柴油标准出发，介绍了中压加氢改质技术、深度脱硫脱芳烃技术、加氢裂化及其与脱芳烃的组合技术、部分转化技术等几种加氢技术，并对炼厂的几种主要成品柴油的加工提出了应对措施。     

开发清洁柴油的必要性及可操作性分析

普通燃料燃烧所排出的废气严重污染环境，危害人类的身体健康。随着时代的发展，人们对环境提出了更高的要求，制订了更加严格的汽车排放标准和燃料质量标准。与汽油机相比，柴油机节省燃料约一半，一氧化碳排放量少，随着柴油机技术的发展，柴油机排放颗粒物较多的现状将得到根本改善。柴油的来源比其他燃料更丰富，而且清洁柴油的生产技术已日趋成熟。因此，我国应大力发展柴油轿车，开发清洁柴油并进一步提高柴汽比将成为我国炼油企业的发展方向。     

柴油降凝剂及其使用知识

柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂．是目前柴油生产中一种常用的添加剂。它对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。     

清洁柴油添加剂研究进展

使用柴油添加剂可降低柴油中硫化物等有害物质的排放,提升燃油燃烧效率,节省燃油成本,提高经济效益。介绍了各类柴油添加剂的作用机理及研究现状,指出了柴油添加剂的发展方向。     

基于柴油加氢脱芳烃的技术分析

柴油标准分为四类,其中对硫含量、芳烃含量和十六烷值都提出了不同要求。文章就柴油加氢脱烃技术进行了分析,以期探寻清洁柴油的发展。