颗粒二氧化硅对硫酸电解液性能的影响

在颗粒二氧化硅中加入铅酸蓄电池用的硫酸电解液（密度１．２８ｇ·ｃｍ－３）可以制得不流动的硫酸电解质。二氧化硅量对硫酸电解液的性能有影响。经测试，二氧化硅含量以１７％～１８％为宜。二氧化硅含量增加，电解质中硫酸的相对活度下降，电解质的电导也下降。这些变化归因于颗粒二氧化硅的吸附性。但颗粒二氧化硅不参与电极反应     

密封铅蓄电池用新型电解液保持材料的开发(二)——在循环使用的蓄电池中的应用

研究了含二氧化硅颗粒的密封铅酸蓄电池的充放电循环使用特性,发现新型的含二氧化硅的限液式蓄电池的循环寿命特性优于普通的贫液式或胶体式密封铅酸蓄电池。充放电循环时,其正、负极板的性能衰减小于后者。由此得出,为了提高电池的循环使用性能,可将二氧化硅颗粒用于密封铅酸蓄电池中。     

硅粉阀控铅酸蓄电池

硅粉阀控铅酸蓄电池与普通贫液式和胶体阀控铅酸蓄电池不同,硅粉阀控铅酸蓄电池是将颗粒二氧化硅紧密填充在极板之间和极板群周围,电解液保护在正、负极板、隔板和颗粒二氧化硅中,紧密填充的颗粒二氧化硅从各个方面对极板施加均匀压力,抑制活性物质和板栅的失效,从而提高铅酸蓄电池的循环寿命,章介绍了硅粉阀控铅酸蓄电池制造中的若干问题。     

硅粉阀控铅酸蓄电池(2)

阀控铅酸蓄电池(VRLAB)有贫液型和富液型两种。分析了贫液型阀控铅酸蓄电池存在的问题：综述了富液型硅粉阀控铅酸蓄电池的技术进步和工艺改进，如硅粉的改进，正、负极板的改进以及颗粒二氧化硅填充方法的改进等。     

密封铅蓄电池用新型电解液保持材料的开发(三)——在汽车电池中的应用

研究了这种新型材料在高温及重负荷运行条件下工作的汽车蓄电池中的应用情况。这种新型的阀控式铅酸蓄电池所需要的电解液被保持在粒状二氧化硅中,后者紧固在极板之间和极板群组周围。 以粒状二氧化硅为电解液保持材料的电池寿命比用超细玻纤吸附式隔板的贫液式电池的要长得多,因为正极板栅的胀大被极群周围的粒状二氧化硅所压制。     

牵引用铅酸蓄电池循环寿命延长的研究

利用电动自行车铅酸蓄电池（24V，24Ah），进行了延长涂膏式牵引用铅酸蓄电池循环寿命的研究。采用了八项新的延长寿命技术措施，包括：（1）采用合适的正极板厚度；（2）添加正极活性物质添加剂；（3）调整正极铅膏的酸用量；（4）板栅采用低锑合金；（5）严格固化工艺；（6）采用袋式隔板；（7）提高电解液密度；（8）紧装配。引入八项延寿技术措施后，涂膏式牵引用铅酸蓄电池性能得到一定的改进，特别是循环寿命，提高更多一些。     

技术工作随笔(四十六) 关于蓄电池的并联

Disscussiononparallelinguseofstationasybatteries我们已看到冯恒先生“对蓄电池长时间并联使用存在的问题”讨论的文章[1]。冯先生勇于探索，敢向陈规挑战，大胆提出自己的措施，这种精神是好的，我表示敬佩，但是对于他在文章中表达的主要论点则不敢苟同，所以我愿意参加讨论。蓄电池充放电行为的数学表达方式并未建立，何况文中使用的方程式（1）（2）（3）（4）等，据我所知，乃是静电电容器的充电公式，与蓄电池充电是两码事。公式采用得不对，由此而导出的结论自然可疑了。有关蓄电池并联运行的讨论由来已久，有一篇由GSNews译出…     

含硅材料与铅酸蓄电池

就含硅的材料,颗粒二氧化硅和硅高分子,在铅酸蓄电池中的应用作了综述。     

220kV变电站直流铅酸蓄电池组浮充调试投运

２２０ｋＶ变电站直流铅酸蓄电池组浮充调试投运湖北省电力试验研究所叶启明１概述众所周知，大型电厂及变电站的直流蓄电池组是全厂（站）长期安全可靠运行的保证。如何达到直流蓄电池组在长期浮充运行中稳定运行，并在厂（站）用电故障时担负起直流紧急供电的重任，其根...     

阀控式铅酸蓄电池的一项较大改进

在阀控式铅酸蓄电池内部装入一个催化块（钯珠），可以有效地减少蓄电池的水耗，水损失只有未加的1／4，电池总电压提高，浮充电流减小，电压稳定，从而延长了蓄电池的使用寿命。     

能源互联网·看点

工信部七方面规范汽车动力蓄电池行业
　　近日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范》），从7个方面对汽车动力蓄电池行业给出规范意见。     

摩托车用铅酸蓄电池应重点发展低锑型

记述了目前摩托车用蓄电池所面临的五个主要问题：（１）生产、营销、使用周期长，湿荷式往往到使用时已呈缺电状态；（２）极板干荷电性能不够好，或批量极板质量不一致，超过半年后（加液激活）也呈缺电状态；（３）达不到应有的低温大电流放电性能；（４）循环寿命短；（５）常规铅锑型合金的蓄电池因溢酸，寿命短，可靠性低，已不能适应新形势下摩托车工业的发展。介绍了低锑型板栅合金铅蓄电池的优越性及其开发实践。作者用三组不同合金蓄电池进行对比实验，包括大电流放电、容量、自放电、寿命，结果表明，低锑合金的综合性能明显优于常规铅锑型和铅钙型。     

微小卫星电源系统的母线性能分析

建立以母线为核心的分流器，蓄电池充电调节器（BCR），蓄电池放电调节器（BDR）和太阳阵的交流小信号模型；导出母线动态阻抗、稳定性、瞬态响应和纹波的分析方法，并利用该方法举例分析了某一电源系统的性能。此外，还利用Power Simulation（PSIM）电源系统仿真软件对该电源系统进行了仿真，验证了理论分析方法的正确性。     

阀控式铅蓄电池用隔板

阀控式铅酸蓄电池用隔板必须能够满足下列三大要求：（1）能够阻止正极活性物质的脱落；（2）可吸附所有电解液以使蓄电池能够任意取向放置；（3）具有微孔结构以免除维修保养的需要。本文根据新型的具有成本效益的阀控式铅蓄电池隔板一M．Sepa（以下简称MS）的设计，讨论了上述要求与超细玻璃纤维直径之间的关系。MS隔板正是应阀控式铅酸蓄电池的这些特别需求而推向市场的。     

山东省下乡专用蓄电池中标结果揭晓

2010年7月9日，山东省举行了山东省新增家电下乡产品（电动白行车）专用铅酸蓄电池入围开标仪式；共有27家蓄电池企业递交了标书。     

变电站蓄电池组的均匀性浅析

1蓄电池组产生不均匀的原因 （1）制造过程中产生的不均匀性从原材料到生产出成品蓄电池要经历许多中间过程，由于影响产品性能的因素很多，尤其是一些难以控制的偶然性因素的存在，即使是同一批次产品蓄电池的性能也不可能做到完全一致。     

国外电池科技动态

●铅酸蓄电池寿命延长器最近，据日本Elma公司有关人员介绍，该公司已成功研制，并批量生产一种延长铅酸蓄电池寿命的装置（日本专利２００１－４０２２３７），这一装置由两根接线分别与蓄电池的正负极相接，直接采用所接蓄电池作为该装置的电源，该装置向蓄电池输出高频脉冲充电信号，防止或消除电池上产生的硫酸铅结晶，从而延缓蓄电池容量的衰退，延长蓄电池的使用寿命。电池极板硫酸化，将使电池内阻提高，造成活性物质脱落，蓄电池容量减少，一般当电池容量减少到额定容量的５０％，必须更换电池。因此采用该装置，防止或消除电池上…     

《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》3月起实施

为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，规范废铅酸蓄电池收集及处理过程，防止废铅酸蓄电池铅处理过程对环境的污染，保护环境，保障人体健康，国家环保部制定了《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范（HJ519—2009）》国家标准，并于2010年3月1日正式开始实施。     

西恩迪VR Solar蓄电池入选纽约需求响应应用项目

西恩迪科技有限公司近期宣布，其VR Solar （VRS）阀控式铅酸（VRLA）蓄电池）产品线成功入选《纽约市需求响应应用项目》。     

日立将投1500万美元建设世界级蓄电池厂

广东省东莞市代表团赴韩日秦招商期间，日立化成工业株式会社子公司新神户电机株式会社与茶山镇政府在东京日立化成总部签约，计划从2010年至2014年向日立蓄电池（东莞）有限公司增资1500万美元，建设世界级蓄电池的全球化主力工厂。