半导体制冷材料及工况优化分析

对半导体制冷原理进行简单介绍,从半导体制冷的材料和三大工况进行简要分析并由此得出设计用的主要参数,为半导体制冷器提供设计依据。     

车用微型半导体制冷设备的实验

为了研究半导体制冷技术应用于车用制冷设备的可行性以及为半导体制冷器的设计提供理论依据,本文搭建了半导体制冷实验台,首先进行功率一定时的制冷定常性验证,并对三种型号的半导体制冷片进行温度场标定实验,根据测量结果计算温度场的平均温度和制冷片的制冷效率。实验结果表明,在制冷条件不变的情况下,两次制冷实验中同一测点的温度相差在0.2～0.3℃,在误差范围±0.5℃之内制冷实验满足定常性验证,并且计算得到制冷片效率均在43%以下,并且随着制冷功率的增加,制冷效率下降明显。因此半导体制冷技术应作为辅助制冷系统应用于汽车空调。     

两级半导体制冷性能优化设计

在半导体制冷单元制冷基本公式的基础上,按照最大制冷系数的设计方法,得到了两级半导体制冷电堆中间温度的计算公式。根据建立的模型,对制冷单元的尺寸进行了优化设计,给出了级间元件个数比的最优分配,并分析了相应的影响因素。本文所得的结果对多级半导体制冷的优化设计具有一定的理论意义。     

太阳能半导体制冷性能改进的技术策略

本文在介绍了太阳能半导体制冷的原理及系统结构的基础上,对影响太阳能半导体制冷性能的主要因素进行了系统分析,主要有太阳辐射强度和电池板的光电转换效率、材料的优值系数、电臂的优化结构设计、热端强化散热以及半导体最优工况。其中半导体材料的优值系数和半导体制冷热端散热这两个因素是影响太阳能半导体制冷性能的关键因素。从优值系数方面讲,可以通过半导体材料的性能改进及其加工、制造工艺的完善提高优值系数,从而提高半导体制冷性能。而寻找合理的半导体制冷热端散热方式对制冷性能也有着很重要的影响,随着散热强度的不断增强,半导体制冷的性能有所提高,但最终趋于恒定。     

半导体制冷技术的研究与发展

本文对半导体制冷技术的发展作了简要介绍，并对半导体制冷的最佳制冷工况设计进行了分析，在此基础上，对半导体制冷发展应用中存在的问题进行了讨论。从而指出主要问题为提高半导体材料的优值系数烽优化设计热端的散热系统。     

半导体制冷系统非稳态温度工况的模型及实验分析

文章分析了半导体制冷系统中电偶极在电场与温度场的耦合作用下非稳态温度变化特性，建立了半导体制冷过程的传热微分方程式，进行了数值模拟和计算，并通过实验对该模型进行验证。其非稳态分析结果可以为半导体制冷的深入研究和设计应用提供理论基础。     

半导体制冷空气取水系统的优化研究

空气中蕴含着大量的水分,空气取水技术日益发展。其中,半导体制冷空气取水技术是基于半导体制冷技术发展而来的空气取水技术,主要利用特种半导体材料构成的P-N结,形成热电偶对,产生珀尔帖效应,从而达到冷端制冷的效果,冷凝空气制取冷凝水。针对半导体制冷空气取水技术进行分析模型搭建,对系统各个环节进行改进,对半导体制冷电流,制冷温度进行控制,获取最节能最优化的系统工况。     

太阳能半导体制冷系统的探讨

文中结合目前太阳能的利用,介绍了太阳能半导体制冷技术的基本原理,通过与常用的二元溶液制冷进行对比,对制冷效率的表达式进行了系统分析,并阐述了提高太阳能半导体制冷效率的方法,为制冷领域太能能利用及节能工作的进一步开展奠定科学基础.     

半导体制冷元器件性能参数测试实验研究

设计了一套半导体制冷元器件性能参数测试装置,利用该装置通过实验测得型号TEC1-12706半导体制冷元器件的制冷量和散热量,并结合实验数据与理论计算推导出半导体元器件冷热端温度及相关性能参数.实验结果表明,该装置可测试出半导体制冷元器件在不同温度下的电阻R、塞贝克系数α、导热系数κ和优质系数Z等性能参数;同时,对测试结...     

半导体制冷空调器的应用前景

介绍了半导体制冷空调器的工作原理、基本结构和特点,指出了半导体制冷效率提高的主要途径,阐述了半导体制冷空调器的发展现状和应用前景。     

太阳能半导体制冷技术的发展和前景

介绍了太阳能半导体制冷系统的工作原理和基本结构,指出了提高太阳能半导体制冷效率的技术关键,阐述了太阳能半导体制冷技术的发展现状和应用前景。     

太阳能制冷系统低温储粮研究

总结了国内外太阳能制冷低温储粮的研究进展,介绍了太阳能吸收式制冷和吸附式制冷的工作原理及系统组成,分析了太阳能制冷低温储粮的优点、应用前景及尚待解决的问题。     

利用汽车发动机余热的溴化锂吸收式制冷研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水及排气系统的结构特点,结合溴化锂吸收式制冷系统的工作原理,提出将汽车排气管和发动机冷却水箱进行结构改造作为溴化锂吸收式制冷系统的发生器,代替传统的汽车空调的制冷和采暖系统及发动机冷却系统。并对该溴化锂制冷系统进行了热力计算和传热面积的计算,计算结果表明,溴化锂制冷系统充分利用了废气余热和冷却水余热,减少了汽车油耗,并且改造后的排气热交换器和冷却水箱传热面积小,结构简单紧凑。     

一种新型太阳能冷热联产系统的设计

基于节能环保的理念,设计了一种新型太阳能冷热联产系统。该系统利用太阳能作为能量来源,半导体制冷片作为制冷元件,同时回收系统的废热,整套系统的能源利用效率较高。以能量平衡与传热理论为基础,结合理论计算和数值模拟,证明该系统可实现冷热联产的功能,制冷能效COP为0.7,热量利用效率达73.5%。     

供冷系统能耗评价模型及应用

随着人民生活水平提高,供冷系统日益普及。受全球气候变暖和能源资源短缺问题影响,供冷系统能耗控制日益受到广泛关注。为科学表征供冷系统能源消耗状况,将供冷系统划分为六个子系统,从总能系统层次上给出了适合于各类供冷系统的广义化的能耗评价一般模型。在此基础之上,结合单耗分析方法,提出了供冷系统能耗的定量计算方法。采用了热力学第一定律、热力学第二定律分析,对供冷过程的热力学本质、冷量?、供冷能力等方面展开研究,系统阐述了供冷系统的理论节能极限及理论最低能耗,并立足总能系统对供冷过程的理论极限－可逆供冷作出了说明。在北京市目前设计标准下,供冷系统理论最低燃料单耗为0.82kg/GJ,当前供冷系统能耗水平（25.27 kg/GJ）与之相比,节能潜力甚大。为验证所构建的供冷系统能耗评价一般化模型,结合北京市通州区供冷系统的实施方案,对分散电制冷、集中电制冷、分散热制冷、集中热制冷四个基本类型的供冷模式进行了实例计算分析,并与四种模式的?分析计算结果进行了比较,结果显示：所提能耗模型与?分析结果一致,电制冷燃料单耗低于热制冷,分散制冷燃料单耗低于集中制冷,集中热制冷能耗较高,应慎重发展。所提出的能耗分析评估模型为各种类型供冷系统的一般化对比评估提供了理论分析方法,同时可为城市供冷系统的规划设计提供参考。     

吸附式空调技术探讨

在能源供应日益紧张和对环境保护要求越发苛刻的今天,寻找一种低碳环保的制冷方式是暖通制冷研究人员的期望。吸附式制冷技术因为对环境零影响,适应于在低温热源下驱动,近些年在余热废热利用、太阳能制冷方面吸引了众多研究者的目光,对此方面的研究也取得了长足的进步。从制冷原理、应用领域以及目前发展的等几个方面,简单介绍了吸附式制冷领域的基本概况,并提出了自己的一些看法。     

太阳能溴化锂吸收式制冷技术的研究进展

介绍了太阳能澳化锂吸收式制冷循环的工作原理和系统构成,具体阐述了该制冷循环的几种典型结构,包括单效、双效、两级以及三效涣化锂吸收式制冷循环,分析了各种制冷循环的优缺点以及目前研究进展;进一步讨论了太阳能澳化锂吸收式制冷机组的性能特点受冷媒水出口温度、冷却水进口温度、加热蒸汽温度、污垢系数及不凝性气体等诸多因素的影响;提出了太阳能溴化锂吸收式制冷技术现存问题,最后指出,随着科学技术的发展和绿色建筑的兴起,太阳能溴化锂吸收式制冷将会有非常大的发展前景。