南阳湖斜拉桥成桥及施工阶段索力优化的研究

以沈阳市在建的南阳湖斜拉桥为工程背景,采用MIDAS/Civil软件进行有限元分析,实现了对斜拉桥成桥阶段和施工阶段索力的模拟计算。确定了一种综合方法得到合理的南阳湖桥成桥索力。应用正装分析方法对各施工工况进行了仿真,绘制出施工阶段的索力时程曲线,用于该桥整个施工控制过程。     

预应力混凝土弯梁桥在悬臂梁灌筑施工中的线型控制

针对预应力混凝土曲线梁桥悬臂梁灌筑施工的线型控制问题，通过对复杂的理论公式、梁体单元内力、变位分析，提出了曲线悬臂梁灌筑主梁线型调整参数的计算公式及线型监控流程。旨在实际工程的应用当中使计算更加便捷。     

平行钢绞线斜拉桥“索、梁”同步施工及索力控制

珠海市洪鹤大桥主航道桥为主跨500 m的双塔双索面叠合梁斜拉桥,采用平行镀锌钢绞线斜拉索。斜拉索采用单根钢绞线安装、单根张拉、整体调索的施工工艺,并与预制桥面板同步安装。为避免同步施工对平行钢绞线斜拉索索力控制产生不利影响,本文采用智能张拉系统动态监测索力,控制平行钢绞线斜拉索索力的均匀性,并通过现场实测索力进行验证。结果表明：在斜拉索、预制桥面板同步安装过程中,采用智能张拉系统动态监测索力的方法能有效控制平行钢绞线斜拉索索力的均匀性。本文成果可为类似工程施工提供一定的借鉴。     

气压平衡顶管工艺在管网铺设中的应用

在太原市河西北中部污水处理厂外部干管工程施工中，采用气压平衡顶管工艺铺设了1557m管道。管底实测标高与设计值误差为10mm，管道线型控制达到设计标准。介绍了气压平衡顶管工艺施工方法及施工中注意的问题，认为气压平衡顶管工艺在管网铺设中具有顶进距离长、工作效率高、安全系数大等优点。     

CASIO可编程计算器与全站仪在路基边桩放样中的应用

道路工程施工中，尤其是深路堑、高路堤施工，为了保证线路各部结构符合设计和规范要求，同时为了保证公路整个线型平顺、圆滑、美观、这就要求技术人员在施工过程中要不断地检查，控制开挖(填筑)边线。各断面路基边桩点到相应断面中线点的距离是根据路基的设计资料和边线点处的实际地面     

交通隧道中任意点对应中桩平面坐标计算的统一模型

文中给出了交通隧道中任意点对应中桩平面坐标计算的统一模型，并就直线段、圆曲线段、缓和曲线段三种线型具体展开，给出其理论公式和实际计算方法，这在隧道施工的边线控制中，具有特别重要的意义。     

基于离架系数法斜拉桥施工索力的确定

基于近些年在工业厂矿区的设计中,随着桥梁技术的不断提升,同时现代化大规模工业厂区会出现跨河流、跨道路等情况,因此总图规划上经常会出现桥梁,并且桥梁跨度不断增大。鉴于此,对斜拉桥索力方面设计进行研究,为将来将斜拉桥引入工业厂区建设做铺垫。基于离架系数法对斜拉桥施工索力进行优化求解,不仅省去了大量提取数据的工作,更解决了施工状态求解中采用倒装分析法和无应力状态法等对此类施工桥梁难以求解出合理索力的问题。     

施工监测在悬臂现浇梁段中的应用

介绍了广园东路延长线(新塘荔新路一中堂北王公路)YA5标段仙村大桥悬臂现浇施工梁段关键部位的应力监测和挠度控制方法，并进行施工过程的仿真计算，从而确保成桥后的结构线型和内力满足设计要求。     

衡阳东洲湘江大桥斜拉索施工工艺

以衡阳东洲湘江大桥为例,介绍了斜拉索的结构组成,为保证索力的均匀性,斜拉索采用等张法实施张拉,论述了矮塔斜拉桥斜拉索的主要施工工艺及施工控制要点。     

我国钻孔弯曲测量技术的发展与展望

钻孔在地下空间的位置与形态，是根据地质、工程的要求进行设计的，其钻孔轴线，一般设计成空间直线型的垂直或倾斜孔，也有设计成空间曲线型的定向孔。无论何种线型，它们在地下空间都有一定的线型轨迹。在钻探施工中，由于地质和工艺等因素，其实际钻孔轴线，往往不同程度地偏离原设计钻孔轴线的轨迹，各个孔段出现顶角增大或减小和方位角增大或减小的现状，从而改变了原设计的轨迹和形态，这种现象就叫钻孔弯曲。运用不同的测量方法和测量仪器，测定出实际施工钻孔轴线在地下的空间座标位置，确定其空间形态。这一实践过程就是钻孔弯曲测量，简称测斜。     

攀枝花钒钛产业园区两大项目加快推进

近日，记者在攀枝花钒钛产业园区看到，1．5万t海绵钛项目主体工程和钛渣二期18万t项目工程正在全面施工，这两个大项目计划总投资超过26亿元。     

香港闹市区的顶管施工

在香港湾仔皇后大道东和北角地区新铺设排水干管采用了微型隧道顶管施工，顶管线型有直线和曲线型，穿越地层有坚硬岩石。     

多磷酸盐的化学性质及其在选矿中的应用

各种类型的冷凝磷酸盐都是由四面体［PO4］单元反复冷凝形成的。线型多磷酸盐是比较强的络合剂，环磷酸盐效果较差，正磷酸盐则最差。线型多磷酸盐在室温下的中性或碱性溶液中是稳定的，但是在酸性溶液中发生水解。这些化合物与金属离子形成可溶的络合物。许多玻璃状多磷酸钠如六偏磷酸钠和可溶性偏磷酸钠，被用于水软化、洗净、除去锅炉和管道的污垢。 多磷酸盐被用于控制排液中的重金属离子，经此处理后再排到外界。利用羟基磷灰石，可以减少含铅废水对环境的污染，迅速将Pb2＋除去。建议将磷酸盐用于控制和处理酸性矿水，即黄铁矿表面的磷酸铁可以控制氧化过程。 在选矿方面，磷酸盐已被用作抑制剂、矿泥的分散剂、矿物悬浮液的稳定剂、某些金属离子的沉淀剂以及硬水的软化剂。线型多磷酸盐的这种综合性能力可以用于矿物浮选，以防止矿物被金属离子意外地活化。 说明：多磷酸盐钠：Nan＋2PnO3n＋1；羟基磷灰石：Ca5(PO4)3OH。 孙时元译自《Minerals Engineering》2000,No.10-11,P1019～1035     

高速公路建设与环境保护的协调发展

高速公路建设期间，以环境破坏为代价发展起来的高速公路，违背了可持续发展这一根本目标。研究表明，采用合理选线、严谨设计线型、合理安排施工，应用新技术、新材料．及建设后期的绿化与养护工作，可使高速公路建设与环境协调发展。     

攀枝花红格矿区深部发现千米厚矿体

在攀枝花红格矿区钒钛磁铁矿深部及外围普查项目部中,四川106地质队川西南公司施工的ZK11420孔顺利终孔,孔深1662.26m,穿越矿体厚度达1000余米。目前就ZK11420孔钻进深度和探获的含矿体情况看,该地区可能存在良好的找矿前景;同时,这一钻进深度对下一步整装勘查,寻找和探明攀枝花     

全数字同步电动机励磁装置及其应用

全数字同步电动机励磁装置是一种近年来新开发的同步电动机励磁系统自动控制装置，该装置以PLC及微机控制器为控制核心，以触摸屏为操作界面，具有完善的励磁控制、系统保护、故障报警及显示功能。攀枝花新钢钒股份有限公司动力厂改用该装置后，系统稳定性提高，故障率降低，使生产效率有较大提高。     

连拱隧道中墙施工要点

随着我国公路隧道的发展，连拱隧道的应用也越来越广泛，而中墙是连拱隧道最重要的部分，连拱隧道中墙施工的好坏常常决定隧道整体的工程质量。从中墙的施工顺序、中墙地基处理与沉降控制、中墙施工缝控制与防排水、中墙滑模施工等角度出发，对连拱隧道中墙施工要点、难点及需要注意的事项进行了系统的分析，对提高连拱隧道施工质量有一定指导意义。     

自发自用 建设坑口电厂

自发自用，建设坑口电厂攀枝花矿务局局长马文华攀枝花矿务局电厂厂长童方才建设煤矿坑口电厂是煤炭行业调整产业结构，提高企业经济效益，促进煤炭企业向集约化经营转变的重要措施。煤矿办电要根据企业自身特点，因地制宜，才会取得好的效果。下面就攀枝花局以自行解决电...     

钢筋混凝土沉管隧道预制阶段温度控制

混凝土沉管隧道管节制作过程中温度与裂缝的控制是决定工程质量的关键因素之一，属于大体积混凝土施工温度控制问题。本文以上海市外环线越江隧道为工程背景，介绍了管节制作过程中温度裂缝控制的施工措施，为类似工程温度控制的设计与施工提供依据。     

RBF网络在地质样品元素含量预测中的应用

人工神经网络具有自组织、自学习、非线性逼近能力，其中的径向基函数（RBF）网络是以函数逼近理论为基础而构造的一类前向网络，这类网络的学习等价于在高维空间中寻找训练数据的最佳拟合平面。对攀枝花已知地质样品的X射线荧光计数数据进行归一化，并用自组织神经网络进行分类后，采用RBF网络的OLS算法预测攀枝花未知地质样品的Ti元素含量，预测数据与化学分析数据的相对误差均小于0.5%，结果比较理想。