某带型钢混凝土转换梁的高层商住楼结构设计

文章结合某带型钢混凝土转换梁的高层商住楼结构设计,介绍了带型钢混凝土转换梁的高层结构的计算及分析方法,以及型钢混凝土转换梁和框支柱的截面设计方法,可供类似工程参考。     

某带型钢混凝土转换梁的高层商住楼结构设计

文章结合某带型钢混凝土转换梁的高层商住楼结构设计,介绍了带型钢混凝土转换梁的高层结构的计算及分析方法,以及型钢混凝土转换梁和框支柱的截面设计方法,可供类似工程参考。     

某高层型钢与普通混凝土框支构件对比分析

从高层建筑结构抗震计算角度,以太原市瑞生丽园6号楼高层商住楼为例,对采用型钢混凝土结构转换构件和采用普通混凝土转换构件的高层建筑结构在其相应设防烈度下的各项地震反应进行对比分析,得出型钢混凝土构件的延性和抗震性能明显优于普通混凝土构件。     

地铁某站桩基试验

对自平衡试桩法的基本原理予以介绍,同时介绍在地铁某站工程中的成功应用。结果表明:该法具有较高的精度,可为设计单位修改设计提供依据,显示了该法在静载试验中的优越性。     

地铁车辆段上盖高层全框支剪力墙结构模拟地震振动台试验研究

采用一栋122m高的深圳地铁常用高层住宅楼作为地铁车辆段上盖全框支剪力墙结构的试验模型,对其缩尺比例为1/20的结构模型进行模拟地震振动台试验.介绍了模型制作、相似关系的确定方法,测试了模型结构在小震、中震和大震作用下的加速度、位移和应变,并分析了试验现象和实测数据.结果 表明:小震作用下结构自振频率仅下降3％左右,构...     

沈阳嘉里中心超限高层结构设计

运用基于性能的抗震设计方法,针对沈阳嘉里中心超限高层结构进行了设计。采用多种程序对结构进行了小震作用下的反应谱分析和动力时程补充计算及中震弹性及不屈服复核,并进行了大震作用下的静力弹塑性分析,且对重要受力构件进行了局部受力分析。结果表明,结构抗震性能良好,体系安全可行。最后结合工程具体抗震设计性能目标,详细提出了拟采用的加强措施,为类似的工程设计提供参考。     

某地铁转换层上盖结构的弹塑性时程分析

文章所研究的地铁车辆基地上盖商业综合体采用的是高强型钢混凝土转换结构,采用PERFORM-3D软件对该结构进行弹塑性时程分析以研究整体结构在大震下的动力响应,获得了层间位移角分布,楼层剪力分布和能量分布等多项地震响应结果,并据此对该结构的抗震性能做出评价。分析结果表明:结构在罕遇地震下具有良好的抗震性能,塑性损伤在可接受的范围内,结构布置较为合理,抗震性能满足大震不倒的设防目标。     

某特别不规则地铁上盖TOD项目的结构分析设计

主要介绍某特别不规则地铁上盖TOD项目的结构设计难点及处理措施,分析了相邻地铁对结构设计的诸多影响。为最大程度避免新建结构与地铁间的相互影响,该项目局部采用长悬挑型钢混凝土托换方案,针对结构平面与竖向的不规则性,提出相应的计算与设计措施。分析结果表明：长悬挑型钢混凝土托换方案切实可行,悬挑区域楼盖舒适度验算满足要求,通过合理的桩基设计可解决因托换引起的结构倾覆,通过控制桩基沉降来降低对相邻地铁的影响;局部设置剪力墙的少墙框架结构体系能明显增加结构刚度,改善结构的扭转效应。     

地铁车辆段上盖高层建筑结构体系研究与应用

对目前车辆段上盖开发采用的几种常见结构体系进行了总结,并对其适应性进行了分析。提出了一种全框支剪力墙结构体系,对全框支剪力墙结构屈服机制的选择、控制楼层屈服的措施,以及框支框架、节点、转换层楼板等的设计要求进行了论述。以广州地铁六号线萝岗车辆段为例,阐述了全框支剪力墙结构的设计要点。     

某高层框支剪力墙结构底部型钢混凝土柱的设计和节点设计

通过对某高层框支剪力墙结构底部型钢混凝土柱的设计情况和节点设计特点的阐述,结合工程实践,提出了设计中值得注意的关键问题以及技术措施。     

人工挖孔桩在建筑基础设计中的应用

通过设计实例 ,从理论上探讨了大直径人工挖孔桩在建筑基础设计中的应用。指出其可应用于工业与民用建筑位于低压缩性粘性土分布较浅的地基土中。     

高温后中空夹层钢管再生混凝土短柱的加固性能研究与分析

针对高温煅烧后的再生混凝土进行荷载特性研究,设计了三种再生骨料取代率(0%,50%和100%)的中空夹层钢管再生混凝土短柱,研究了高温后钢管再生混凝土短柱及其加固后的力学性能,比较了截面形式、再生骨料取代率以及玄武岩纤维对其承载力、应变和位移的影响。结果表明,截面形式对承载力的影响最大。最后,利用再生骨料取代率、温度对其抗压强度的影响关系,尝试建立中空夹层钢管再生混凝土轴压强度承载力关于截面形式、约束系数、温度、再生骨料取代率以及外加固纤维布约束面积等变量的相关关系式,并通过试验数据加以验证。     

根据桩基础经济指标优化桩基设计的探讨

结合具体工程实例,对不同桩径（截面）、桩长的钢筋混凝土预制桩和灌注桩的竖向极限承载力、桩承载力效率、单价回报承载力进行了比较,以达到优化桩基础的选型,节约投资的目的。     

广州某国际金融中心超限高层结构设计

广州某国际金融中心为高度170m的超限高层建筑,采用钢管混凝土柱框架-混凝土筒体结构体系。采用SATWE,ETABS进行多遇地震作用和风荷载作用下结构的计算分析,采用SATWE进行弹性时程分析,采用PUSH&EPDA进行大震下的静力弹塑性推覆分析(Pushover)和动力弹塑性时程分析;同时用ETABS分析了楼板在小震、中震及大震作用下的应力。计算结果表明该结构满足规范的各项要求,并采取了一些构造加强措施,可供同类工程参考。     

某厂房桩基础优化设计探讨

本文通过阐述永春新颖有限公司厂房桩基工程的不同方案,重点是桩端选择不同的岩土持力层上产生的不同的单桩极限承载力,及其最终的不同桩基成本。通过不同桩基成本的比较,为以后工程地质条件相近的桩基工程施工提供借鉴。     

新型钢管混凝土板柱节点抗冲切性能的试验研究

为了克服普通钢管混凝土板柱节点构造复杂的缺点,提出一种全新的节点区柱钢管不连通式钢管混凝土柱-平板节点,并做了8个试件进行抗冲切性能的试验研究。试验结果表明,钢管混凝土板柱节点的开裂荷载、刚度、抗冲切承载力比相同配筋的钢筋混凝土板柱节点略低,但抗冲切承载力试验值大于规范公式的计算结果。     

粉喷桩复合地基基础在房建工程中的应用

介绍了粉喷桩复合地基的施工设计原理，对其施工设计检算步骤进行了阐述，并将该复合地基基础应用于具体的工程实例，实践证明，该基础符合设计要求，效果显著，值得推广应用。     

关于桩基设计若干问题的探讨

桩基设计中有关问题的讨论很多,本文仅仅就设计、校审、施工图审查工作中,遇到的问题,诸如单桩竖向承载力问题、桩基的布置问题、液化土层问题、桩身强度问题等进行讨论,作为抛砖引玉,欢迎参与讨论,错误之处敬请指正。     

钢管混凝土偏心受压承载力的试验及理论研究

进行了16个不同含钢率的钢管混凝土试件的偏心受压试验,得出了其荷载变形曲线及极限荷载。以双剪统一强度理论为基础,给出了钢管混凝土承载力的理论计算公式,并与试验进行比较,其结果基本一致,为钢管混凝土的分析计算提供了一定的理论依据。     

钢管混凝土柱火灾后力学性能理论分析

在介绍了钢材和混凝土两种材料受高温后的本构关系的基础上，进行数值模拟得出了高温后核心混凝土的σ-ε关系曲线，经过参数分析得出影响火灾后钢管混凝土压弯构件残余承载力的主要因素，最后得出了轴压弹性模量和轴压强度承载力的简化计算公式。