单级PFC滤波电容器电容量与输出电压纹波关系

单级功率因数校正是带有功率因数校正的AC/DC变换器中的最简单的一种。在半个工频周期中,详尽的分析了单级功率因数校正电路的输出电压的纹波成分与输出电流与输出滤波电容器电容量电容关系;得出了单级功率因数校正需要和大的输出滤波电容器的电容量才能满足常规开关电源对对纹波电压的要求的结论,这使得单级功率因数校正的应用受到极大的限制。然而,在对输出电压要求不严格的电源适配器的应用中,单级功率因数校正则是最好的选择。     

反激式功率因数校正电路的电磁兼容设计

通过反激式功率因数校正电路说明了单级功率因数校正电路中的电磁兼容问题，分析了单级功率因数校正电路中骚扰的产生机理，给出了电磁兼容的设计，最后提出了其他几种减少电磁干扰的方法。     

单相单级功率因数校正变换器综述

本文综述了单级功率因数校正的电路拓扑及控制方法，分析其存在的问题，给出了几种解决方案。最后提出了一种新型的单级功率因数校正电路，实现了功率开关管的软开关、具有高功率因数、低电流谐波，开关损耗小、变换效率高，并限制了电压尖峰减小EMI的特点。     

单级PFC滤波电容器电容量与输出电压纹波关系

单级功率因数校正是带有功率因数校正的AC/DC变换器中的最简单的一种.在半个工频周期中,文中详尽的分析了单级功率因数校正电路的输出电压的纹波成分与输出电流与输出滤波电容器电容量电容关系;得出了单级功率因数校正需要和大的输出滤波电容器的电容量才能满足常规开关电源对纹波电压的要求的结论,这使得单级功率因数校正的应用受到极大...     

单级功率因数校正电路实用性的分析

针对电网对电源功率因数和谐波含量的要求，单级功率因数校正电路已经是电力电子领域的研究热点。对单级功率因数校正电路进行了分析，同时根据现在的输入电流的谐波标准，分析了单级功率因数校正电路的实用性。     

并联型双耦合绕组反激式单级PFC变换器

在双耦合绕组反激式单级PFC变换拓扑的基础上,引入并联功率传递单元,提出一种并联型双耦合绕组反激式单级PFC变换拓扑.该拓扑通过在Boost电感上增加二次绕组,使部分能量直接由Boost电感传给负载,从而提高了变换器的效率,并且能够限制中间储能电容电压和减小开关器件的电压电流应力.本文详细分析了该变换拓扑的工作原理和稳态特性,讨论了变换器的参数设计.150W/24V样机实验结果表明该拓扑具有高效率、高功率因数、低开关电压应力等特点.     

一种新型单级功率因数校正（PFC）变换器

提出了一种新型的功率因数校正单元(flyback boost单元)。这种功率因数单元具有两种工作状态，反激变换器状态和boost电感状态。基于这种PFC单元，得到了一种新型的单级功率因数校正变换器，实验结果证明这种变换器不仅可以得到很高的功率因数，而又可以自动限制储能电容上的电压。     

单级功率因数校正反激式发光二极管照明驱动器

交流电源供电的发光二极管(LED)驱动器若不采取功率因数校正(PFC),功率因数(PF)约0.55,不符合能源之星规范要求。文中介绍了一种基于新型控制器的单级功率因素校正(PFC)反激式发光二极管(LED)照明驱动器,功率因数达0.98以上。     

基于NCP1651控制器的90W反激式单级PFC变换器原理与设计

NCP1651是一种单级功率因数控制器。介绍了NCP1651的结构、主要特点及基于NCP1651的90W通用输入单级PFC变换器原理与设计。     

75W高性能恒压／恒流发光二极管驱动电源

使用集脉冲宽度调制(PWM)控制器和功率开关(MOSFET)于同一封装内的器件(TOP250YN),组成单级反激式恒压/恒流75W发光二极管(LED)驱动电源,线路功率因数满足能源之星商业环境最小功率因数=0.9的要求,输入电流谐波含量符合IEC61000-3-2对C类设备的限制规定,电磁干扰(EMI)满足EN55015B的限制,在AC208~277V的输入电压范围内效率≥85.32%,并提供过热关闭和输出短路保护。     

Average Power Factor and Power Efficiency for Traction Duty Cycles

The line-side characteristics of ac traction drives are usually specified in terms of the power factor. By standards, this factor is defined for steady state conditions only. An average power factor throughout a load cycle according to the normal operation of a railway drive is presented. Different approaches to an average power factor have been reported in the literature. The approach presented here is based on a physical background. In contrast to previous definitions of an average power factor the new factor has the value of one if and only if constant active power is taken from the supply throughout the load cycle. As the power consumption as a function of time is rather a characteristic of the load cycle than of the power converter it is further suggested that the new average power factor be split into two factors, one specifying the load cycle, the other describing the converter.     

基于Lyapunov间接法分析的恒功率负载电源变换器宽稳定控制策略

在航空航天供电系统中,随着变换器负载和电动机负载的不断增加,恒功率负载在用电设备中所占的比重越来越大。这种负载因内部闭环控制而呈现恒功率特性,是导致系统不稳定的主要原因之一。而应用于航空航天的独立电源变换系统,由于受到体积和重量的限制,对变换器的设计提出了更高的要求。本文提出一种基于前级电感电流的高频分量直接注入占空比的补偿方法,不仅可以减小供电系统中母线滤波电容尺寸,还能使因恒功率负载造成的不稳定现象得到抑制,提高系统稳定工作范围。以现代飞机直流供电系统中常见的Boost变换器为例,建立系统的状态空间模型,并利用Lyapunov间接法分析系统的稳定性,最后给出仿真及实验结果,验证了所提控制策略的正确性和可行性。结果表明,采用这种占空比补偿技术可在相同功率输出条件下,减少约8倍的母线滤波电容。     

一种高效大功率LED驱动电源设计

设计了一款基于Flyback拓扑的单级功率因数校正的恒流LED驱动电源。初级采用具有RCD吸收电路的反激变换器,提高驱动器的效率和功率因数,并给出了变压器参数设计的方法。次级采用TSM 101恒流控制电路,有效延长LED的使用寿命。利用控制电路实现驱动电源在开路、短路、过温度等各种异常状态保护。测试及使用表明,该驱动电源性能可靠稳定,效率高。     

一种100WLED路灯驱动电源设计

设计了一种恒流型100 W LED路灯驱动电源。该电源采用反激拓扑,输入220 V/50 Hz的交流电,能够实现稳定的恒流输出,开路状态下具有限压保护功能。与传统的LED驱动电源相比,该电源兼顾了高效率和功率因数,同时简化了电路结构,降低了成本。在此对该驱动电源的电路进行简要介绍,分析了恒流原理,同时阐述了变压器的设计方法,最后搭建的样机满载效率达到87.5%,功率因数达到0.9以上,带灯后恒流输出在3 A,电流纹波小于50 mA。     

高功率因数三相单管Boost PFC变换器

三相单管Boost功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器具有开关管零电流开通、二极管无反向恢复、开关频率恒定、控制简单、成本低等优点,适用于中低功率场合。但在工频周期内占空比恒定,尤其在输入电压较高时,输入电流谐波含量较大、功率因数(power factor,PF)相对较低。分析三相单管Boost PFC变换器的PF值。在此基础上,提出变占空比控制的方法,从而降低输入电流谐波、提高PF值。为了简化电路实现,进一步给出一种拟合占空比的方法。与定占空比控制相比,所提方法还具有输出电压纹波小和效率高等优点。完成一台3kW的原理样机,进行实验验证,实验结果验证了理论分析和参数设计的正确性。     

基于PLC810PG控制IC的LED路灯驱动电路

PLC810PG是一种带集成半桥驱动器的PFC与LLC组合离线控制器。基于PLC810PG的150W LED路灯电源,功率因数PF≥0.97,系统效率ηtotal≥92%,符合IEC61000-3-2中对谐波电流的规定限制。     

A DSP-based modified slip energy recovery drive using a 12-pulse converter and shunt chopper for a speed control system of a wound rotor induction motor

This paper introduces a modified slip energy recovery drive system for speed control of a wound rotor induction motor offering improvement of drive performance, particularly line power factor and overall system efficiency. A 12-pulse line commutated thyristor converter operating in an inverter mode in conjunction with an additional IGBT shunt chopper is employed to transfer slip energy back to ac mains supply via three phase transformers. This approach offers motor speed control by varying the duty cycle of the chopper instead of changing the inverter firing angle. As a consequence, supply power factor can be improved. The servo state feedback designed by linear quadratic regulator (LQR) with observer is also included in order to keep motor speed to be constant over a certain range of operating conditions by using the estimated dc link current derived from motor speed. The advantage of this technique is absence of current transducers for current feedback control loop. The overall control system is implemented on DSP, DS1104’TMS320F240 controller board. Experimental results are illustrated in order to validate performance of the proposed system.     

不同控制策略下含直驱机组风电场的系统电压稳定研究

运行连续潮流计算的PV及VQ曲线法,对不同控制策略下含直驱机组风电场的系统静态电压稳定性进行了研究。通过对新疆一个实际地区电网进行仿真计算,绘制了直驱风电机组构成的风电场分别采取恒功率因数为1、恒功率因数为0.99、恒功率因数为-0.99及电压控制模式下地区电网电压中枢点、重要变电站、风电场公共接入点(point of common coupling,PCC)的PV曲线及VQ曲线。通过仿真分析可以得出,当风电场在处于低出力水平时,电网的静态电压稳定性较好;在风电场注入功率较大时,电网无功裕度减少,导致电网静态电压稳定性降低。直驱机组风电场采取恒电压控制策略要优于恒功率因数控制策略下的电网静态电压稳定性。     

大功率LED灯具的单级PFC恒流驱动及模拟调光技术的研究

针对驱动芯片不支持调光和适用于不同规格的LED灯,设计了一款单级PFC大功率LED驱动电源,并且对电路进行了改进,使其能够模拟调光。分析了电路恒压恒流的实现原理以及模拟调光电路的设计。整个驱动电源具有良好的恒流特性,高功率因数和高效率。实验结果表明该电源可以实现宽范围平滑连续的模拟调光功能,可以匹配不同规格的LED灯,并且其调光电路也具有一定的通用性。     

A Comparative Study of Single-Phase Modulated AC Choppers

With the increased availability of power MOSFET's and GTO's, a new generation of simple choppers for small and medium ac loads is foreseen. These new power semiconductors ease the use of forced commutation to improve the supply power factor even with highly reactive loads. Asymmetrically-and symmetrically modulated ac choppers designed to operate with reactive loads are described. The ability of the asymmetric chopper to hold a unity power displacement factor for a large range of reactive loads presents interest for induction machine controllers. On the other hand, the supply current produced by the symmetrical chopper has a less objectionable harmonic content than the asymmetrical chopper over a large range of operating conditions. Both choppers are compared to the common ac phase controller, with or without freewheeling switch. Experimental results confirm the analytical analysis. The practical limits of operation for the new choppers are also discussed.