轮胎防爆器

由万方勇申请的专利 (专利号　 0 0 2 65 80 9,公布日期　 2 0 0 1 1 0 1 7)“轮胎防爆器” ,包括气门体、安装套、内套等。在气门体的通孔内设有减压防爆装置 ,该装置在排气管的一端装设密封垫后套上内套 ,另一头套上弹簧后装入安装套。其结构简单 ,体积小 ,生产成本低 ,极易推广使用 ,是轮胎充气时理想的防爆装置。轮胎防爆器$杭州市科技情报研究所@王元荪     

轮胎低压防爆报警器

由袁杰兵申请的专利 (专利号　 992 1 2 62 2 ,公布日期　 2 0 0 0 0 4 1 2 )“轮胎低压防爆报警器”包括带导气管的气压报警开关 ,导气管连通气门嘴 ,气门嘴装配在下端带内凸台的管状基座内 ,基座下部与气门嘴下端面之间设置密封圈 ,基座上部配置经螺纹连接的压紧螺母 ,气门嘴上部设置气门芯和气门嘴帽。本实用新型配置方便 ,报警准确及时 ,适用范围广泛。轮胎低压防爆报警器     

轮胎充气防爆箱

随着对轮胎行业的工作场所健康和安全的日益关注，轮胎的充气过程已被认为具有潜在的危险。     

轮胎充气防爆箱

随着列轮胎行业的工作场所健康和安全的日益关注，轮胎的充气过程已被认为具有潜在的危险。     

谈高速行驶车辆的轮胎防爆

本文根据汽车轮胎的使用性能,初步探讨了高速行驶车辆的轮胎防爆问题,就高速行驶车辆的轮胎选用,使用作一些分析与研究。     

无内胎式汽车防爆轮胎

由张君宝申请的专利 (专利号　 992 0 95 1 0 ,公布日期　 2 0 0 0 0 3 0 8)“无内胎式汽车防爆轮胎”主要由轮辋、气门嘴和外胎组成 ,其特点是在外胎的内口处固定具有串气管的隔离带 ,外胎的内表面贴敷防护网 ,外胎的内腔中设置隔气膜片 ,膜片的周边分别与外胎的内表面和隔离带连接固定。当高速行驶的汽车突然发生爆胎时 ,本实用新型能迅速起作用 ,保持胎内 85 %的气压 ,防止了气体立即跑光 ,确保了汽车控制正常 ,有效地减少了因爆胎而发生的交通事故。无内胎式汽车防爆轮胎     

新型防爆安全轮胎的研究进展

介绍新型防爆安全轮胎的研究进展。分析传统轮胎行驶中爆胎、磨损、运转不平稳等故障与原因。重点介绍自密封轮胎、自支撑型缺气保用轮胎、辅助支撑型缺气保用轮胎等新型防爆充气安全轮胎,防爆免充气实心轮胎(橡胶实心、聚氨酯实心、镂空实心)、胎面/支撑结构免充气轮胎、防爆免充气空心轮胎等新型防爆免充气安全轮胎,以及新型防爆中空安全轮胎的产品结构和技术特点。新型防爆中空安全轮胎兼具充气轮胎和免充气轮胎的特点,是未来新型防爆安全轮胎的发展方向之一。     

轮胎防爆液“胎圣”的剖析

本文应用红外光谱仪、等离子发射光谱仪、热重分析仪及元素分析仪等对美国轮胎防爆液“胎圣”作了剖析,剖析结果表明,该产品主要含水、乙二醇、芳纶桨粕、羧甲基纤维素钠和一种或多种含磷钠盐。     

一种胎中组合轮胎防爆安全车轮

由杜正林申请的专利(专利号01113798．3，公开日期2003-02-19)“一种胎中组合轮胎防爆安全车轮”，由外胎、钢制车轮、辐板及装在辐板外侧的车轮装饰罩组成，钢制车轮中心位置装有钢胶轮圈定位座，中心位置之间装有3组扇形铝合金轮圈及充气橡胶圈，充气橡胶圈上面装有高温高压电子传感缓压气门。套有充气橡胶圈的轮圈直径大于钢制车轮而小于外胎直径，     

车辆防爆安全轮胎

由吴小寅和吴大钟申请的专利（公开号CN101596845,公开日期2009-12-09）＂车辆防爆安全轮胎＂,涉及的防爆安全轮胎包括外胎、分体式轮辋、L形密封圈、组合式支撑环和气门芯。     

一种自充气式防爆轮胎

由周颖申请的专利（公开号CN102815171A,公开日期2012—12—12）“一种自充气式防爆轮胎”,涉及的自充气式防爆轮胎外胎内分布有容纳空间,容纳空间内填充有气囊组件,各个气囊组件相互接触,构成轮胎填充结构。气囊组件包括气囊本体,其内设置气体发生组件。     

载重轮胎垫带防爆片安装工装的设计

介绍载重轮胎垫带防爆片安装工装结构和实施方式。该安装工装主要由支座、支座架、支承轴、压盖、压盖架和销轴组成,采用支座限位防爆片,支承轴将垫带引到防爆片子口上,压合机构实现系统压合功能,压盖辅助垫带压缩,保证垫带准确镶嵌于防爆片内子口上。该安装工装移动、携带方便,操作不受场地、能源介质限制,运行成本低。     

用于轮胎设计和分析的压力分布测量系统

美国Tekscan公司研制出一种压力分布测量系统。该系统可对任何接触面的压力分布进行静态和动态测量 ,以直观、形象的二维和三维彩色图像实时显示压力分布的轮廓和各种数据 ,并对整个测量过程进行“录像”与存储 ,用户可随时对测量记录进行查看和分析 ,可广泛应用于多种领域中的压力分布测量与分析。此系统采用专利产品———柔性薄膜网格状触觉压力传感器 (传感器薄至 0 1mm) ,为测量各种接触面之间的压力创造了更好的条件。　　研发的轮胎印痕压力测量系统 (TFPMS)涉及的行业有轮胎、车轮、悬挂装置、交通运输和路面等 ,已被众多生产厂…     

普利司通开发出可提高防爆轮胎耐用性技术

普利司通开发出了“散热鳍片”（Cooling Fin）新技术，可提高侧面加强型防爆轮胎的防爆耐用性（爆胎后的耐用性），在胎内无空气的情况下也可行驶一定距离。过去提高防爆轮胎耐用性时，存在的课题是如何解决胎内无空气状态下行驶时，轮胎侧面变形导致的发热。     

修补轮胎的充气装置

由周文三申请的专利（专利号CN101408155,公开日期2009—04-15）“修补轮胎的充气装置”,涉及的修补轮胎充气装置包括1个盒体、1个气体压缩装置、1个转换装置和1个密封胶罐。气体压缩装置设置在盒体内,包括1个具有活塞的压缩筒和1个可使活塞做往复运动的发动机;压缩筒上方设有1个储压座,储压座设有1个连通出口的出气端。     

一种防爆式橡胶轮胎

<正>由安徽海蚨祥橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 108973514A,公开日期2018-12-11)"一种防爆式橡胶轮胎",涉及的防爆式橡胶轮胎包括轮胎主体部分以及检测装置。轮胎主体部分由加厚外圈、防滑纹、外胎、加强筋、安装架、装配轴、减振筒以及弹簧组成。外胎为圆环形结构,其     

245/45R18100Y XL防爆安全子午线轮胎的设计

介绍245/45R18 100Y XL防爆安全子午线轮胎的设计。结构设计：外直径668 mm,断面宽256 mm,行驶面宽度207 mm,行驶面弧度高9.9 mm,胎圈着合直径457.6 mm,胎圈着合宽度228.6 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 1.0,胎面花纹采用4条纵沟、非对称设计,花纹深度8 mm,花纹周节数31,花纹饱和度71%。施工设计：胎体采用双层人造丝浸胶帘布,带束层采用3×0.30ST钢丝帘线,冠带层采用1400dtex/2锦纶66浸胶帘布;采用VMIEXXIUM一次法成型设备成型,全自动液压式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能、耐久性能和脱圈阻力均符合相关国家或企业标准要求,同时具有良好的零气压耐久性能和静负荷性能,兼具防爆和乘坐舒适性。     

轮胎压力控制设备

由日本丰田自动车株式会社申请的专利（专利号CN101460323,公开日期2009—06—17）“轮胎压力控制设备”,涉及的轮胎压力控制设备包括空气泵、机械控制阀门装置、阀门状态检测传感器（行程传感器）、轮速传感器和电控单元。其中空气泵由旋转车轮驱动向轮胎供应压缩空气;