一种具有三类阻尼特性的复合阻尼结构

综合运 用材料阻 尼、碰撞 阻尼和库 仑阻尼 理论,研 究设计 了一 种新 型的 减振 降噪 复合 阻尼结构———具有三 类阻尼 特性的复 合阻 尼结 构, 并对 其 进行 了振 动 和噪 声测 定 实 验。结 果 表明 ,该结构较 普通三 夹层阻尼 结构阻尼 能力显 著提高, 具有优良 的减振降 噪效果 。     

聚合物基阻尼材料研究进展

阻尼材料广泛应用于交通工具、产业机械、建筑土木、家用电器、精密仪器和军事装备等领域的减振降噪.聚合物是一类传统的阻尼材料,当其受到外部交变应力时,通过高分子链内部或链之间的内摩擦将机械能转化为热能而消耗,从而达到减振降噪的目的.阐述了聚合物材料的阻尼机理与阻尼结构,介绍了几种常用的阻尼改性方法,综述了国内外互穿网络(IPN)结构、导电压电型阻尼、有机杂化等新型聚合物基阻尼材料的研究现状,并展望了聚合物基阻尼材料研究的发展趋势和前景.     

薄膜阻尼的机理分析

为了适应高温、油腐等恶劣环境下使用的阻尼结构对一种新型的阻尼机理－薄膜阻尼进行了研究；本文采用阻抗法及统计能量法预估薄膜阻尼损耗因子。同时，为了实用的目的，采用工程材料组成的薄膜阻尼结构对本理论进行了实验验证，结果吻合良好。     

丙烯酸类阻尼减震材料的研究

对丙烯酸类阻尼减震材料的原料的选择，配方设计，工艺制备的确定进行了研究；利用凝胶色谱法（GPC）测定了阻尼材料的相对分子质量及其分布，分析了树旨的温度－粘度曲线和流变曲线之间的关系，讨论了阻尼材料组成中各单体用量对树脂粘度的影响，并测定了树脂的基本性能。     

装有粘弹性阻尼材料建筑结构的地震反应分析

为了减轻建筑结构的振动,作者将粘弹性阻尼材料安装于结构屋间以减轻结构地震反应,提出了装有粘弹性阻尼材料结构的动力分析方法,计算结果表明,装有粘弹性阻尼材料 效地减轻结构的地震反应。     

高温真空阻尼测试系统的设计与性能测试

为研究高温真空下材料阻尼的变化规律,根据共振驻留法进行阻尼识别的方法,研制了一套高温真空环境下的阻尼测试系统,解决了高温真空环境下施加激励和测量试件振动信号的难题.高温真空阻尼测试系统主要包括电炉加热控制子系统、真空控制子系统、温度监视子系统、水冷子系统和阻尼测试子系统.性能测试实验表明,该系统的温度可自动控制,可控范围为室温～1100℃,最高真空度可以达到0.1Pa.具有温度和真空度稳定,操作灵活简便,读数直观清晰等特点.     

新型高分子阻尼材料的研究

对新型高分子阻尼材料的最新研究作了概述,内容涉及聚合物力学阻尼机理,阻尼行为的表征;介绍了三类高聚物的制作方法及性质,最后探讨了聚合物阻尼材料的发展趋势与研究方向。     

阻尼夹层结构减振的最佳阻尼位置预测

阻尼减振技术被广泛用于各种工程结构中，而寻求最佳阻尼位置又是阻尼减振技术中的一个重要问题。虽然有关此问题在理论上已有所研究，但能适用于工程应用的方法尚属少见。本文从实模态理论入手，用有限元法结合模态应变能的观点进行了结构阻尼减振最佳位置预测的研究，为工程应用提供了一种实用、简单、可靠的分析方法。     

基于谱矩的单自由度复阻尼结构的等效阻尼分析

复阻尼模型与实验结果吻合较好,但结构动力分析较为复杂.本文针对单自由度复阻尼耗能结构基于谱矩相等准则,即令复阻尼原始系统和等效系统的的零阶和二阶谱矩相等,得到单自由度复阻尼耗能结构的等效频率和等效阻尼.将等效系统的计算结果与原始系统计算得到的精确解以及由经典的模态应变能法计算得到的结果进行比较,等效系统具有很高的精度.     

东方红—150拖拉机传动箱阻尼降噪试验分析

本文重点分析东方红－１５０拖拉机传动箱动尼减振降噪，确定阻尼涂层的最佳位置，选择阻尼层的结构及厚度，对比阻尼处理前后的降噪效果。     

端面密封的阻尼轴承动力特性分析

用Ｎａｖｉｏｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程，研究了一端具有密封结构的阻尼轴承的动力特性，建立了新的油膜作用力的计算关系式。新的计算关系式可以给出比传统计算公式更好的油膜作用力的估计     

结构阻尼的发展及其研究近况

阐述了结构阻力的基本概念及研究结构阻尼的意义 ,介绍了国内外研究阻尼的历史和现状 ,提出了影响结构阻尼的各种因素 ,探讨了在研究中存在的问题和阻尼研究的前景。     

主动约束层阻尼技术

介绍一种最新的阻尼技术－主动约束层阻尼（Ａｃｔｉｖｅ Ｃｏｎｓｔｒａｉｎｅｄ Ｌａｙｅｒ Ｄａｍｐｉｎｇ）．着重讨论了主动约束层阻尼梁的动力学建模，提出该技术应用中的问题和发展方向。     

约束阻尼结构约束材料优化选择研究

在自由阻尼结构的基础上,建立了约束阻尼结构的振动方程并对方程进行求解.对比约束阻尼结构和自由阻尼结构的振动特性,证明了附加一层约束层可大大提高结构的损耗因子.研究了约束层材料力学性能参数对结构振动特性的影响,结果表明约束层弹性模量对结构振动特性影响较大,材料优化选择的结果也与工程实际中应用的材料基本一致,研究结果可对结构阻尼减振设计时约束材料的选择提供理论支持.     

高速冲击下相变对材料阻尼性能的影响

目的：运用材料相变阻尼特性提高各类抗冲击防护作用的效果。方法：通过分析冲击产生的扰动扩散现象，研究相变对材料阻尼性能的影响。结果：相变导致冲击体－靶板系统的内能提高和动能大幅度降低。结论：研究结果可以合理地运用到各种防护装置的设计中。     

粘弹性非约束阻尼层结构的阻尼层厚度与降噪量的关系

本文导出了粘弹性非约束阻尼层结构的阻尼层厚度与降噪量的关系，并进行了试验验计，指出在以降噪为目的对结构进行阻尼处理时，不能以结构损耗因子作为设计指标确定其厚度参数，而应以降噪量为指标。     

复阻尼模型三维钢框架结构动力响应

目的针对实际工程分析中采用的一般动力分析模型不能细致表达阻尼特性,研究复阻尼模型动力系统以期得出较精确阻尼参数指导设计工作．方法采用复阻尼模型计算三维钢框架结构的简谐动力响应,求解应力相关复阻尼模型中的损耗因子,并与传统的Rayleigh阻尼模型计算的结构响应进行对比分析．结果研究表明,在非共振区,两种模型计算的结构动力响应差别不大;而在共振区附近,Rayleigh阻尼模型和应力相关复阻尼模型计算的结构动力响应,后者远大于前者,并且两者存在一定的相位差;通过求解表明,损耗因子不是一个常数,其幅值随激振力幅值增加而增大．结论在一定条件下,机理不同的阻尼模型对结构动力响应计算结果的精度影响很大．     

结构阻尼的发展及其研究近况

阐述了结构阻力的基本概念及研究经的意义,介绍了国内外研究阻尼的历史和现状,提出了影响结构阻尼的各种因素,探讨了在研究中存在的问题和阻尼研究的前景。     

空调压缩机组尼减振降噪研究

主要对美国艾默生电器公司的谷轮分公司生产的ＣＲＪＱ－０３００－ＰＦＪ－５０６全封闭式压缩机系统在粘贴阻尼前后进行了声功率、Ａ计权声压级测量和模态分析,找到了压缩机振动,噪声主要来源,确立了振动的危险模态,验证了阻尼的效果,并对阻尼最优化进行了探讨。     

基于能量分析的复阻尼模型结构抗震性能

由于当前动力分析中所使用的阻尼模型无法描述结构内未知的材料非线性能量耗散,基于应力相关复阻尼理论,推导出多自由度复阻尼系统的震动能量方程,研究了复阻尼模型的结构震动响应和材料能量耗散规律,计算了构件和结构的时变材料损耗因子.研究结果表明,在地震总输入能量中,材料阻尼耗能占很大比例,并随时间单调增加,结构的材料阻尼耗能及其变化率、动能、应变能均随着能量输入的增加而增加.通过对损耗因子的计算表明,与传统方法相比,采用时变形式而非常数形式的材料损耗因子能够更精细地体现材料阻尼效应.