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介绍锦纶胎圈包布增强结构13R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。经有限元仿真分析,确定结构设计参数如下:外直径 1 132 mm,断面宽 314 mm,行驶面宽度 242 mm,行驶面弧度高 6.2 mm,胎圈着合直径 571 mm,胎圈着合宽度 260.4 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.000,采用横沟块状花纹设计,花纹深度 19 mm,花纹饱和度 67%,花纹周节数 50。施工设计:胎面采用三复合结构,胎体采用3+9+15×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°冠带层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用锦纶胎圈包布增强结构;采用三鼓一次法成型机成型轮胎,液压式胶囊硫化机氮气硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准要求。 相似文献
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分析造成全钢载重子午线轮胎胎圈质量问题的因素.分析表明,尽量使用标准轮辋、适当提高轮胎中心断面水平轴位置、六角形钢丝圈生产保留预硫化工艺、模具加热采用带蒸汽室的定型硫化机或及时调整硫化工艺使轮胎硫化程度均一性提高等均有利于提高胎圈质量. 相似文献
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研究钢丝帘线的直径、材质和结构对钢丝帘线抽出力的影响。试验结果表明,钢丝帘线的直径和强度增大、结构紧密,钢丝帘线的抽出力反而减小;在采用高强度、紧密型钢丝帘线提高轮胎性能时应关注抽出力降低的影响。 相似文献
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试验研究混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶配方中的应用。结果表明,混合炭黑G660的补强性能与半补强炭黑相当,较活性碳酸钙好;胎圈包布胶配方中使用20份混合炭黑G660等量替代炭黑N660,胎圈包布胶各项性能满足生产工艺要求和使用性能,配方试样成本降低。 相似文献
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介绍全钢载重子午线轮胎胎圈脱层和胎圈裂产生的机理和原因,指出胎圈脱层是胎圈裂发展的前一阶段。为减少胎圈脱层和胎圈裂的产生,提出3种使用锦纶包布增强胎圈的方法。使用锦纶包布增强胎圈部位后,可增大与锦纶包布相连部位的胎侧和内衬层刚性,从而降低胎圈脱层和胎圈裂产生的几率。 相似文献